共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
通过对TW-PS聚羧酸盐高效减水剂在C50清水高性能混凝土配合比设计试验实例的介绍,着重分析了清水高性能混凝土在原材料选择、配合比设计上的技术要求,提出了TW-PS聚羧酸盐高效减水剂改善C50清水混凝土性能的规律. 相似文献
2.
3.
4.
本文介绍了天津沿海地区市政工程中C50、C60高强、高性能混凝土的原材料选用、配合比设计思路、配合比设计过程,混凝土力学性能和耐久性性能的实测数据以及混凝土施工技术。 相似文献
5.
本文在高性能混凝土配合比试验设计过程中,根据混凝土设计指标要求和地材的特点,对原材料进行了优选,同时采取改变水胶比、砂率、外加剂掺量的方法,利用正交设计对C50桥梁高性能混凝土进行配合比优化设计,从而进一步提高高性能混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能以及配合比经济合理性。 相似文献
6.
7.
C50自密实微膨胀混凝土的配制及其在钢管混凝土拱施工中的应用 总被引:7,自引:0,他引:7
对C50自密实微膨胀混凝土的原材料,配合比设计,混凝土的性能及其在钢管混凝土拱的工程应用进行了研究,通过配合比的设计和优选,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土,并对所配制混凝土的拌合物性能,力学性能,变形性能及耐久性进行了研究,为实际工程解决了钢管混凝土拱结构所需要的缓凝,保塑,自密实微膨胀的高性能混凝土的配制与应用问题。 相似文献
8.
9.
10.
结合高耐久性、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点以及铁路工程混凝土要求、施工环境、原材料的实际现状,介绍C35、C40、C50高性能混凝土配合比设计方法、混凝土质量控制及在铁路工程中的应用. 相似文献
11.
高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工常见问题的解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的性能特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,指出高铁客运专线C30-C50高性能混凝土的配合比设计方法,对混凝土施工中一些常见问题进行原因分析并提出解决措施,以引起有关单位的重视,保证客运专线的混凝土施工质量。 相似文献
12.
13.
14.
15.
高温后掺防腐剂C35高性能混凝土剩余抗压强度试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对高温后C35、C40、C50高性能混凝土与掺防腐剂C35高性能混凝土的剩余抗压强度进行了对比试验,描述了高温过程试验现象,分析了掺防腐剂C35高性能混凝土爆裂原因,探索添加防腐剂对高温后高性能混凝土剩余抗压强度的影响;通过回归分析建立了C35、C40、C50高性能混凝土与掺防腐剂C35高性能混凝土抗压强度与温度之间的二元线性回归公式。研究表明:掺加防腐剂C35高性能混凝土试件在400℃时就发生爆裂,而未掺加防腐剂C35高性能混凝土试件在试验过程中没发生爆裂现象,表明虽然掺加防腐剂有利于增强高性能混凝土抗压强度,但是不利于高性能混凝土抗爆。 相似文献
16.
结合南水北调中线鹤壁段C50F200混凝土配合比设计实例,介绍了在寒冷地区桥梁高性能混凝土配合比设计的全过程,通过合理选择原材料,选用高性能减水剂,确定经济适用的配合比.实际工程应用效果证明,所配制的C50F200混凝土完全满足施工要求,效果明显. 相似文献
17.
C60高性能混凝土是当前工程建设中应用广泛的混凝土,该种类的混凝土性能优良,对于提升工程的质量水平具有重要意义。本文结合实际案例,探讨了 C60高性能混凝土的配合比设计和应用。 相似文献
18.
C60高性能混凝土是当前工程建设中应用广泛的混凝土,该种类的混凝土性能优良,对于提升工程的质量水平具有重要意义。本文结合实际案例,探讨了 C60高性能混凝土的配合比设计和应用。 相似文献
19.
高强、高性能混凝土的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了在深圳地区配制高强、高性能混凝土的技术途径,包括原材料适用性、配合比设计、高效减水剂及矿物掺合料的双掺技术等。配制出强度为C40-C80,工作性能好,可泵性强,各项力学性能、长期和耐久性能均较常规混凝土优越的高强、高性能混凝土,对其强度的增长规律及其影响因素进行了探讨,并提出了用一元二次方程对高强、高性能混凝土配制中混凝土强度与水胶比的关系进行回归分析。对C80级高性能混凝土的劈裂抗拉强度、抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量、干燥收缩人、抗碳化、抗渗、抗冻、抗氯离子渗透性能等进行了试验研究。 相似文献
20.
高强高性能混凝土具有较大的应用价值和良好的应用前景,是混凝土发展的必然趋势。随着现代建筑科学技术的发展,建筑物越来越高,跨度也越来越大,设计单位采用高强高性能混凝土将越来越普遍。目前,较多地使用了C50及以上等级的混凝土,本文主要从技术上分析了C80高性能混凝土试验配制。 相似文献