轧钢炉采用热装工艺及蓄热技术的应用分析

近年来,本公司对轧钢加热炉实施了一系列节能改造,如汽化冷却和烟气余热利用、热送热装技术的应用,远红外高温辐射涂料的应用等,取得了可观的节能效果。随着5 m板和宽厚板的热装率达到85%左右的水平,热装节能接近极限水平,再提高热装率对节能的贡献有限。本文研究国内蓄热式燃烧技术的发展现状,认为高热装水平下的蓄热式燃烧技术的应用将是公司轧钢加热炉大幅节能的另一个途径。     

延长加热炉预热段应注意的问题

在加热炉的各项热损失中,所占比例最大的是烟气热损失,约占总热量的1/3～1/2。因此,尽量减少和充分利用炉膛废气,乃是加热炉节能的关键。延长加热炉预热段,可以利用炉内烟气预热钢坯,提高炉子热效率。然而,延长预热段长度受到炉底强度、废气温度、烟囱抽力和技术经济效果等因素的影响,必须视加热炉具体情况确定。     

蓄热式轧钢加热炉热工分析

对某蓄热式轧钢加热炉在连续生产的情况下进行热工测试。测试结果表明:燃料为低热值高炉煤气;钢坯入炉温度为552℃,烟气排烟温度为263℃;热效率为60.80%,生产能耗为0.81 GJ/t。测试结果显示出:蓄热式燃烧技术将高温烟气的大量显热回收,降低了排烟温度和热损失;热装热送技术提高了有效热收入,减少了连铸坯余热浪费。两种技术不仅合理有效地避免了热量浪费,而且在提高热效率和降低炉子能耗上都有贡献。     

钢坯热送对上料台架区混凝土的影响及处理

1问题的提出 为节省能源和降低生产成本,对炼钢（连铸）生产工艺不断改进,钢坯由炼钢连铸车间直接热送至轧钢车间,轧钢生产线（棒材生产线和线材生产线）钢坯在入加热炉之前,由于受加热炉生产能力的影响,部分热钢坯需停留在冷坯上料台架上,热钢坯温度600℃-800℃,停留时间40分钟到60分钟。根据有关资料调查表明,当温度在300℃左右时,高温对普通混凝土的强度都有一定的影响,使其强度降低约10—20％;而当温度在400℃以上时混凝土强度下降更快,混凝土表面开始出现起皮和裂缝。     

降低1780 mm加热炉热量损失的措施及效果

2019-2020年期间,第二炼轧厂研究人员在1780 mm机组加热炉上不断研究摸索并实施了一系列的节能技术与措施,最终取得了良好的节能效果,减少了该工序加热炉燃料燃烧过程中的热损失,降低了该炉的燃料消耗量,为企业的降本增效提供了有力支撑.     

轧钢加热炉节能

近年来,轧钢加热炉节能技术工作,在围绕进一步减少加热炉的热损失——烟气热损失、水冷热损失、炉体散热的基础上,充分回收并利用烟气余热,有效地利用热能,     

首秦公司钢坯热装与加热炉燃耗关系分析及实践

以首秦公司加热炉为研究对象,根据能量守恒定律及回归分析方法建立了入炉钢坯温度与高炉煤气燃耗的关系模型,并通过现场试验加以验证。研究表明,钢坯入炉温度和热装率是加热炉燃耗的重要影响因素,在加热炉热装率较高情况下,提高热装温度对降低高炉煤气燃耗效果较为明显;加热炉钢坯热装试验验证了所建立的分析模型的正确性,为加热炉能耗分析提供了理论依据。     

烟气反吹二次燃烧技术在蓄热式加热炉上的应用

结合蓄热式加热炉烟气反吹二次燃烧技术改造实践,重点对烟气反吹二次燃烧技术原理、改造实施技术方案、改造效果进行分析探讨。通过风机及管路、系统稳压回路、自动化时序控制等设计优化和技术改造,取得良好效果。CO排放降低92%以上,在保护环境的同时,加热炉综合能耗进一步降低,现有蓄热燃烧技术得到完善。     

带钢步进梁式加热炉节能技术的应用

莱风轧钢厂带钢国间采用步进梁式加热炉,在生产中应用了热送热装工艺,降低钢坯加热温度,对助燃空气进行预热,提高加热炉保温性能,采用高铲节能型燃烧器,实现计算机控制烧钢等节能技术,使煤气消耗平均降至１．１ＧＪ／ｔ。     

连铸坯热送保温箱

实施加热炉钢坯热装是目前轧钢加热炉进一步节能降耗的一个行之有效的途径。由于轧钢加热炉热装受到设备、工艺流程、资金等限制,现在我国轧钢加热炉采用热装的炉子还是比较少,上钢五厂90年在带钢分厂的一座步进底式加热炉上实施了热送,并取得了节能增产双重经济效益。上钢五厂带钢分厂加热炉热送工艺: 转炉分厂的连铸坯热送到带钢厂距离为1200米,采用汽车运送。转炉分厂将连铸坯热吊装到保温箱底座上,盖好箱罩,将整箱吊装在卡车上,每卡车装2箱,运送到带钢厂后     

中板加热炉的加长改造与节能

1.前言加热炉设计和改造必须满足节能和轧机产量两项要求。目前由于轧机产量的不断提高,轧钢加热炉往往采取强化加热的办法来满足轧机产量的要求,使加热炉产量大大超过设计产量,有效炉底强度高达800～900kg/m~2·h以上,烟气温度高达1000℃,这样必然造成热损失的增加,热效率的降低。济钢中板厂原有端出料双排推钢式二段     

方坯提高铸坯热送温度生产实践

热轧的加热炉是钢铁企业能源消耗比较大的设备。近年来，国内诸多钢铁企业尝试了不经加热炉直接轧制铸坯工艺，并获得了成功。邯钢能嘉炼钢厂新建的方坯—棒材产线采用了铸坯热送热装技术，经过多次生产实践，不断进行设备改进和生产工艺优化，铸坯热送率和温度合格率都有了明显提高，减少了生产过程中的氧化铁皮，降低了材料损耗，提高了成材率，减少了能源消耗，降低了生产成本，取得了明显的经济效益。截至目前，铸坯热送率最高达到78%，铸坯温度合格率已稳定到85%以上。     

高温涂料在加热炉上的应用

对技术性能基本相同的两座三段式链式加热炉(其中一座涂高温涂料),分别以2825MJ/h和3672.5Mj/h的热负荷进行了两次空炉加热升温试验。其结果表明,高温涂料可提高炉壁黑度(ε),强化炉内辐射换热,降低烟气温度,减少烟气带走的物理热,从而得到节能效果。高温涂料适用于周期式炉窑或者开停较频繁的加热炉。在高温炉上的使用效果优于低温炉。     

江苏省轧钢加热炉烟气余热利用的现状与展望

本文介绍了江苏轧钢加热炉烟气余热利用现状,列举了十一个企业烟气余然利用的实况,指出:现有装置多数是给热系数较小的金属管状换热器,烟气余热回收率和空气预热温度普遍较低等问题。提出采用高给热系数的换热装置;努力提高烟气余热回收率;争取在五年内在省内重点加热炉烟气余热回收率达到40—50％;采用高风温、全热风助燃和适当延长炉子的预热段等措施。     

攀钢轨梁加热炉气体成分分析

应用化学吸收法测定了轨梁加热炉内煤气和烟气的化学成分，分析了加热炉内不同位置燃料燃烧情况以及烟道废气中咽燃料不完全燃烧带走的化学热损失和物理热损失，为进一步控制空气消耗系数、改善加热炉内的燃烧状况和降低燃料消耗提供了可靠的试验数据。     

加热炉烟气余热回收技术及其应用

本文指出了延长加热炉预热段，采用无水冷滑轧，上下扼流装置，多孔陶瓷板，金属辐射网等节能技术，强化了加热炉预热段的对流给热和辐射给热。使排烟温度降低到了经济排烟温度。改进换热器的结构，设置ＦＨ烟气加热器、多缝热风采暖装置等，能有效地提高助燃空气的预热温度，充分地回收烟气余热。     

热连轧机组加热炉降低能耗的生产实践

在分析安钢热连轧机组加热炉能耗的基础上,通过采取提高热装比率,合理分配加热炉各段热负荷,稳定煤气热值,合理控制各段的空燃比,制定了待轧期间升降温制度等措施,取得了良好的实际效果,加热炉的能耗降低了约0.28 GJ/t。     

轧钢加热炉空气预热器传热效率提升的研究与设计

以安钢3500mm炉卷机组加热炉空气预热器生产运行中存在的问题为例,对空气换热器换热面积、换热管材质及排列组合布局方式等进行了研究与设计优化,有效提升了空气换热器的传热效率和空气预热温度,降低了加热炉的烟气热损失,为加热炉的节能减排、低成本运行创造了有利条件,该技术的研究和实践具有一定的借鉴和推广意义。     

加热炉余热综合利用技术及应用

钢铁企业有丰富的余热资源,余热资源的回收及利用不仅能有效降低企业的碳排放,而且能产生巨大的效益。轧钢加热炉的余热有烟气余热、水冷系统余热等,占加热炉燃耗的50%左右。某轧钢厂加热炉通过实施汽化冷却和烟气余热综合利用改造,实现了加热炉余热资源的高效利用,获得了良好的经济效益和社会效益。     

非饱和黏性土抗剪强度的温度效应试验研究

为了系统地了解温度对黏性土工程性质的影响,本文采用南京地区三种不同矿物成分的黏性土,制成不同含水量和干密度的试样,在5～45℃条件下,开展了抗剪强度试验,获得了三种土的非饱和重塑试样的抗剪强度与温度的关系.试验结果表明:黏性土的黏聚力随温度升高呈线性变化;亲水矿物含量较高的黏性土抗剪强度对温度变化较敏感,黏聚力随着温度的升高而降低,表现为强度的热软化现象;亲水矿物含量较低的黏性土,当含水量较低(w ≤17%)时,表现为强度的热硬化现象,当含水量较高(w≥22%)时,表现为强度的热软化现象,且干密度越高的试样,强度的温度效应越明显.论文还分析了非饱和黏性土抗剪强度的热硬化和热软化的内在机理.