露天矿破碎站水平移设步距优化研究

目前露天矿开采工艺中,半连续工艺正逐步得到广泛的使用。半固定式破碎站是其中一个主要环节。确定露天矿半固定式破碎站的合理移设步距,对提高露天矿的总体经济效益及生产效率,降低生产成本和改善矿山管理有重要影响。     

基于MATLAB确定露天矿半固定式破碎站移设步距

露天矿破碎站的移设步距是显著影响半连续工艺系统经济效益的要素之一。根据费用相等原则确定法,分析破碎站移设步距的影响因素,建立汽车-带式输送机运输和汽车运输2种运输工艺的移设步距-运输费用函数关系式。结合实例,通过MATLAB软件作出函数曲线图,分析汽车-带式输送机运输费用和汽车运输费用的曲线,最终确定半固定式破碎站移设位置和移设步距。     

总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中,半固定破碎站的移设步距是一个重要参数,对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数,考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律,在资金时间价值的影响下,利用计算机程序进行动态分析计算,在一定约束条件下,对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较,求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围,其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证,总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的,计算结果是合理的。     

基于总成本最小法确定露天矿半固定破碎站合理移设步距

在露天矿汽车胶带机联合运输方式中,半固定破碎站的移设步距是一个重要参数,对整个开拓运输系统的经济效果影响重大。现有的破碎站移设步距的研究成果都存在不足之处。总成本最小法把包含汽车、胶带机、破碎站、井巷工程及增加扩帮剥岩等所有投资和经营成本的总成本作为目标函数,考虑整个深凹露天矿开采期间内各水平对应矿岩运输成本的变化规律,在资金时间价值的影响下,利用计算机程序进行动态分析计算,在一定约束条件下,对半固定破碎站所有可行的移设步距方案分别进行计算和比较,求得最经济合理的移设步距。总成本最小法将对移设步距产生影响的各种可能因素都纳入比较范围,其计算结果更加具有合理性。通过对多个矿山工程实例验证,总成本最小法确定半固定破碎站合理移设步距及组合值是可行的,计算结果是合理的。     

露天煤矿半固定破碎站移设研究

为了合理确定胜利西二号露天煤矿3号原煤半固定破碎站移设时间节点及移设步距，基于露天开采原理，依据该矿采区转向方式，编制了2023—2027年开采进度计划。通过对各年度采场、排土场工程位置发展情况进行推演，分析确定了3号破碎站合适的移设时间节点及可行的移设路径。依据采剥程序规划，测算了3号原煤破碎站不同移设步距时，开采块段内原煤资源量、原煤汽车运距、胶带运距、破碎站服务年限等指标。结合移设费用补偿法、加权成本最小法确定了3号破碎站经济合理移设步距。结果表明：3号破碎站移设时间节点为2026年4月份前，移设路径为沿采场东帮胶带运输系统布置方向进行回撤，移设距离为1200 m。此时移设费用得到补偿，加权成本最小，经济效果良好。     

露天矿坑内破碎站移设步距优化的研究

在露天采矿中,半连续工艺在近年得到了长足发展,破碎站是半连续工艺系统的重要组成部分。本文概述了露天矿的开采工艺,详细介绍了露天矿坑内半固定破碎站移设步距的优化方法,并且以元宝山露天矿为例,应用了此方法。选取合理的移设步距能够在移设费和运营成本间找到一个平衡点,对于提高企业的经济效益有着重要的现实意义。     

间断工艺向半连续工艺过渡时主要参数的分析与确定

<正> 1 问题的提出 半连续开采工艺兼有间断和连续工艺的优点,适用性很强。该工艺在条件适合的矿山,与原采用的间断开采工艺相比具有扩大生产规模,经营费用低,开采强度大,生产效率高,节约柴油和减少矿山环境污染等突出的优点,特别是近年来国内外一些大型露天矿山采用移动式破碎机站代替移设工程量大且基建费用高的半固定式破碎机站,更明显地提高了该工艺系统的技术经济效果和应用范围。 由间断开采工艺向半连续开采工艺过渡,存在主要参数最优化问题。这里主要指从间断开采工艺过渡到半连续开采工艺的深度界限,转运站的位置和移设步距。     

倾斜煤层露天矿双破碎站布置及移设优化研究

为了确定出倾斜煤层纵采合理移设步距，以新疆准东露天矿为背景，揭示了倾斜煤层破碎站移设现状的不足之处，阐释了破碎站移设研究的改进方向，分析了单、双破碎站布置对露天矿开采的影响，通过破碎站移设步距费用相等法并加入卡车重载上、下坡的影响因素，构建出多台阶的纵采破碎站移设运费数学模型，确立了倾斜煤层纵采破碎站移设步距的通用公式，验证了通用公式的合理性，提出了端帮同侧分离布置、端帮两侧分台阶布置两种双破碎站端帮布置移设方案，并分析以上两种方案的优劣势选出端帮两侧分台阶布置为最优的布置移设方案，根据该最优的布置移设方案以准东露天矿的开采参数及参考其他露天矿的指标，计算出两破碎站在端帮纵采移设时合理的移设步距分别为481 m、492 m,验证双破碎站端帮台阶间移设时带式输送机布置的合理性。     

露天矿半移动式破碎站移设研究

世界上越来越多的大型和特大型深凹露天矿山采用汽车-破碎站-胶带联合运输的开拓方式,破碎站的移设是该运输方式控制运营成本的关键,是半连续开采工艺的核心问题之一。以优化破碎站移设为目的,对移设次数、移设步距、移设时期等主要影响因素进行了分析论证,指出采剥计划应随着移设步距的确定而相应改变。     

黑岱沟露天煤矿半连续工艺移设步距的确定

露天矿山开采的过程中,常常面临设备及道路移设的问题。频繁的移设会影响露天矿生产进度,降低生产效率,而不移设则会由于运距增加,影响内排等生产计划而降低矿山经济效益,因此确定合理的移设步距,对矿山生产实际而言意义非凡。针对所述问题,以黑岱沟露天煤矿为研究对象,根据黑岱沟露天矿生产实际和采矿学理论基础,详尽分析与采场中间运煤通道移设距离影响因素,使用数学建模的方法,建立运煤通道移设步距数学模型;并根据成组破碎站移设的特点,建立移设补偿效果移设步距模型,进一步分析移设时机。得到的移设优化模型,揭示了移设步距对矿山经济效益的影响。该项研究对露天煤矿山移设工作有一定的指导意义,可以增加矿山经济效益。     

半移动式破碎站移设施工方案优化研究

以水厂铁矿半移动式矿石破碎站移设为研究载体,对施工方案进行优化研究。详细分析采场矿石开采重心水平,确定矿石破碎站合理移设步距和移设时间,并依据生产实践经验,对破碎站基坑及K0胶带设计参数进行优化,既解决了破碎站移设过程中采场运输系统正常衔接问题,又使破碎站移设空间让位工程量最小,为破碎站安全、高效移设创造了良好条件,具有指导意义。     

半连续工艺破碎站移设步距与周期研究

半连续工艺是深凹露天矿工艺的重要技术发展方向，是露天矿解决随开采深度加大，运输距离急骤变长，运输成本迅速上升的有效途径。破碎站移设步距的确定是半连续工艺的一项关键技术。本文建立了确定破碎站移设步距与周期的整体优化模型与单步比较模型，并以实际矿山系统为例进行了研究验证。     

半连续工艺破碎站移设步距与周期研究

半连续工艺是深凹露天矿开艺的重要技术发展方向，是露天矿解决随开采深度加大，运输距离急骤变长，运输成本迅速上升的有效途径。破碎站移设步距的确定是半连续工艺的一项关键技术。本文建立了确定破碎站移设步距与周期的整体优化模型与单步比较模型，并以实际矿山系统为例进行了研究验证。     

露天矿双能源卡车运输系统移设步距研究

为解决双能源卡车运输系统移设步距优化问题,通过分析系统运输和移设总费用的计算多项式系数和计算周期内总推进度、移设步距的规律关系,构建双能源卡车运输系统移设步距计算模型,以伊敏三号露天矿为例进行了实证研究。研究结果表明:双能源卡车运输系统最优移设步距为0.22 km,1年移设1次架线接触网系统;系统运输和移设最小总费用为63 695.46万元;敏感性分析结果表明,双能源卡车系统运输和移设总费用对年生产能力较敏感。     

并行露天矿追踪式开采端帮留沟搭桥内排方案研究

针对并行开采露天矿留沟内排"得利在后"、"失利在前"的特点,提出了搭桥方式连同端帮与内排土场开拓运输通道,以降低部分剥离物内排运距。根据端帮排土桥几何形状,设计桥的主要参数,提出桥移设步距准则,建立移设步距经济效益方程。并结合哈尔乌素和黑岱沟露天矿实例,计算得出留沟端帮内排土桥最优移设步距为260.7m。     

大型破碎站的移设步距确定方法应用研究

介绍了破碎站移设步距的应用研究,分析了当前移设步距的确定方法,对现实生产具有重要的指导作用.     

自移式半连续系统关键技术参数的优化

自移式半连续系统应用前景广阔,但其布设水平及端帮带式输送机移设步距等关键技术参数优化确定缺乏理论指导。分析影响剥离自移式半连续系统布设水平和端帮带式输送机移设步距的因素,主要包括剥离半连续系统生产能力、运输成本、煤层赋存状况及内排条件、内排空间与剥离工程位置的动态关系、剥离半连续系统布设水平和端帮带式输送机移设步距相互影响等。在受内排空间约束的条件下,以系统运输成本最低为目标,给出了优化剥离自移式破碎机半连续系统布设水平及端帮带式输送机移设步距的方法。     

可移式破碎站合理移设步距的研究

露天矿今后发展的总趋势是将采煤工艺中的破碎站布置于采掘场内。文中通过对布置于采掘场内可移式破碎站的移设过程分析,针对可移式破碎站不同移设步距时对露天矿剥采排工程的影响,应用经济学原理进行研究,计算并优化了破碎站的移设步距,为企业赢取了更好的经济效益。     

胜利露天煤矿半移动式破碎站移设方案优化

胜利露天煤矿地面半移动式破碎站已投用4 a,采煤运距从最初的2 km增至2013年的3.5 km,并以每年180 m递增。根据该矿煤层赋存条件,结合未来年度采剥工程推进,对现有的地面半固定式破碎站未来的移设周期、移设位置进行了探讨,通过对不同方案进行经济、技术比较,得到了较为理想的推荐方案。较之地面布置方式,推荐方案可显著缩短采煤运距,减少开采成本和运煤车辆,缓解车铲不匹配矛盾,提高生产效率。     

平朔东露天原煤运输暗道破碎口移设步距优化

为了解决平朔东露天矿端帮运煤暗道破碎口移设滞后严重影响矿坑内排的问题,对原煤暗道破碎口移设步距进行优化,优化采用经济效益定性和定量分析法,并用图像直观反映,确定最佳破碎口移设步距。优化后的破碎口移设步距可协调矿坑原煤运输与采剥排之间的关系,促进露天矿安全高效生产。