大螺距螺纹丝锥

<正> 用丝锥切制大螺距螺纹时,螺纹中径不易保证,第一、二、三圈的牙形被削短。这是由于标准丝锥第一个切削刀齿的截面较宽,在切削开始时出现了较大的轴向力和圆周力所致。勃良斯克汽车厂试制了一种丝锥(苏联发明证728967,916033),其切削部分刃齿1上开有沟槽2。沟槽的深度从锥端到校准部分逐渐减小,沟槽的铲磨量b_2等于切削锥部铲磨量b_1。在2170型立式钻床上对M18×2.5丝锥进行了试验。丝锥切削部分长度为25毫米,所加工     

消除丝锥崩齿的方法

丝锥在攻盲孔螺纹时,切削锥部切削刃经常发生崩齿现象,特別是当被加工材料的机械性能较好和切削螺纹的螺距大于1.5毫米时,崩齿现象更为严重。这是由于丝锥回拧时,切屑卡在切削锥后面与已加工面之间所引起的。如图1所示,丝锥在孔内停止吋,切削锥每个刀齿前留下了切屑根(未被完全切掉的切屑)。丝锥拧出时,切屑根落到前一齿的铲背面下,切屑的挤压引起力P挤压和刀齿沿MK线崩刃。     

螺纹刀具校准齿合理工作锥角的计算

<正> 为加工中径精度高的优质螺纹,使用了一种螺纹成形刀具(OCT84—2007—82和OCT84—2043—82),这种刀具有切削刃瓣和校准刃瓣,切削刃瓣切削齿的齿形与标准丝锥齿形相同,而校准齿从齿的中部向两面铲磨。丝锥(图1)校准齿煦中径D_(2B)=D_2+2Δ,螺纹切头切削齿的中径d_(2B)=d_2—2Δ,式中:D_2和d_2分别为丝锥和螺纹切头切削齿的中径;Δ为切削齿与校准齿半径的铲磨量。     

带交叉凸肩的梯形丝锥加工总结

一、简述: 如图1所示:为在切削部分前梢部带有交又凸肩的梯形丝锥,是加工22×5梯形螺母用的机铰丝锥,且为铰梯形螺母用的一锥右丝锥。另外,还有二锥右丝锥及友丝锥等四种。四种丝锥的形状基本相似,只是有在旋与左旋、一锥与二锥的区别 左旋丝锥螺纹和螺旋沟方向整个与右旋丝锥方向相反。二锥的引导部分较长,为20公厘;校准部分外径较一锥大,具有与一锥相同的前梢切削部分及螺纹;交叉凸肩处宽度由1.8公厘改为1.2公厘。 这种丝锥的特点是: (1)丝锥上作有斜角等於螺纹上升角的螺旋槽,使切削条件良好。 (2)整个螺纹截形皆进行铲齿。 (3)为了避免…     

利用镍磷涂层消除丝锥粘屑

我厂加工汽车直拉杆螺纹的M3.9×1.5丝锥,经常在切削锥部的螺纹上粘结切屑瘤,使工件和丝锥大批报废,造成损失每年达35000元。分析粘结切屑瘤的主要原因,当攻丝到位后,返转回程的瞬间,丝锥的每一切削刃需要切掉原来的切屑根,此时的前角γ′=90°-β(后角),成了很大的负前角,切削很不利,由于摩擦和工件材料与刀具材料分子的亲合作用,至使在切削锥部后面的齿纹上,逐渐粘上切屑瘤。增至一定程度后,开     

一次攻成形的丝锥

这种丝锥的结构特点(如图所示):切削锥部较长,斜角较小,一般取3°_°~ 30′。后部留有2.5t～3t长的具有成形尺寸和完整螺纹截形的螺纹(t为螺纹的螺距)。为了保证丝锥切削过程能顺利进行和具有一定的耐用度,应在沿切削锥部和完整扣螺纹部分,每牙均须铲磨后角,并分别留有f_1和f的圆柱形螺纹刃带。f_1值取0.2～0.5mm,而f值可取0.5～3mm。在攻螺纹时为了能达到被加工螺纹的表面粗糙度,在f_1和f交界处不允许有尖角。而且丝锥后部的螺纹不完全的扣应去除。     

加工高精度螺纹用的新型切挤丝锥

<正> 苏联齐良宾斯克工学院在具有引导齿瓣丝锥的基础上设计出了一种切削齿瓣和挤压齿瓣并体排列的新型丝锥。用这种丝锥攻标准螺孔或加深螺孔,能稳定地加工出高于5级精度的螺孔(按16093—81),且不会像标准丝锥那样出现铁屑堵塞现象。根据直径的大小丝锥做成整体式或装配式两种。这种丝锥的结构如图1所示有三个并体齿瓣,直径由M12到M24。每一个并体齿瓣由一个切削齿瓣和一个挤压齿瓣组成,切削瓣位于挤压瓣之前。在丝锥的引导部分,切削齿瓣和一般丝锥一样按齿形铲磨,铲磨量K_1和机制标准中规定的机用丝锥的铲磨量相同;而挤压齿瓣从中间向两边铲磨。铲磨量K_2取决于被切螺纹的螺距,在齿瓣宽度方向K_2在0.03—0.08毫米范     

加工钛合金用牙形角修正齿丝锥的设计

用标准丝锥在钛合金材料(如TA5)上攻制螺纹时,丝锥工作条件很差,常会发生“抱锥”现象,甚至丝锥被折断。为了克服这种缺点,采用牙形角较小的修正齿丝锥攻丝可取得显著的效果。我们曾用切削锥角为6°的修正齿     

难加工材料攻丝用的丝锥

<正> 用丝锥在难加工材料上攻通孔螺纹,特别是盲孔螺纹时,由于其韧性较高,因而会产生很多困难,而且,不同材料须采用不同结构和刃磨几何形状的丝锥,这不仅给丝锥的选择带来麻烦,而且增加了丝锥的品种规格和制造难度。本文推荐的丝锥可用在各种不锈钢、耐热钢、高锰钢和合金上加工出H7级精度M4～M36的基本螺纹。该丝锥的主要特点是:从第二锥开始减小中径的铲磨量,以改善头锥攻丝后的二锥拧入时的定心条件;增加切削锥的长度,以减小切削力和中心孔尺寸,从而改善采用成组丝锥和安全卡头在机床上攻丝时的定心条件;最后一锥的螺纹牙形不铲磨。     

C8955铲齿车床对特殊工件的加工

C8955型铲车床,主要适用于铲车和铲磨模数1—15的齿轮滚力和各种需铲背的刀具,但此机床对一些特珠工件的加工,往往由于应用较少,所以不易被大家熟悉。根据工作经验,在这里简单地介绍一下这方面的工艺。（此种工艺只限于少量,单件加工,不针对专门、大批量的生产加工。仅供参考）一、丝锥切削刃的重磨（如图1）在铲床上对丝雄切削刃后角进行重磨,铲床各方面机构的调整如下：1．挂分齿挂轮;2．挂铲背凸轮;3．把专用夹头穿入主轴;4．将待磨丝锥夹固在突头上：5．刀架板一相应角;6．修整砂轮角度,使其和刀架扳角共同形成切削角度;…     

齿上带挤压段的丝锥

刃瓣宽度与螺距之比F/P≥4,齿上带两个挤压段的丝锥主要用于加工小螺距的螺纹。这种丝锥(苏联发明证号1134322)在每个刀齿上沿着刃瓣宽度随切削段之后配置有两个挤压段(塑性变形段)。该丝锥是由切削锥1、校准部分2和柄部3组成,见图1a。丝锥前刃面形状、刀齿的形状以及沿中     

高精度螺纹丝锥

苏联一工艺学院在导向瓣丝锥(发明证书288519)的基础上,研制成切削瓣和光整瓣(可变形)组式布置的丝锥。用这种丝锥可稳定地获得5级精度以上的正常长度(苏联国家标准规定的N组)和加长长度(L组)螺纹孔,还可消除铁屑堵塞现象。根据被加工螺纹的尺寸,丝锥可制成整体式或装配式。用于加工M24至M26螺纹的8组瓣丝锥,见图1.每一个组瓣由一个按切削运动方向布置在前面的切削瓣和一个光整瓣(可变形)组成。切削瓣螺纹通常的铲磨量K_2可据机用丝锥机械制造标准选定。而光整瓣螺纹截面对称中心两侧都要铲磨。其铲磨量K_2取决于被加工螺纹的螺距,并且,在刃瓣宽度范围内,K_2在0.03至0.08mm范围内变动。此时,螺纹中径d_(2B)在光整瓣全长上大于切     

延长丝锥使用寿命的简单方法

在不锈钢上攻制螺纹时,丝锥的用使寿命是较低的。在加工1Cr18Ni9Ti的M12螺母时,一副丝锥只能攻30件左右。我们认为螺锥的失效主要是头攻的尖端锥部的切削刃磨损,只要能减小其锥度就可以恢复尖端切削刃部的锋利标准产品头攻丝锥的前端锥度=(D-d)/L约为1:5,其切削的厚度约为0.27mm。我们用废的M12丝锥的头锥将其小端在砂轮上由原来的d=10mm磨到9.36mm,锥部的长度L由11mm磨为21mm(如图),使其度降为     

切削熨平丝锥

如图所示带有三组切削和熨平刀齿组的丝锥,可加工直径12～24毫米的内螺纹,精度可达1级。该丝锥切削刀齿的铲背量K_1同普通切削丝锥。而熨平刀齿的铲背是从熨平刀齿的中间向两边作双向铲背,铲背量为K_2,一般可根据螺纹的螺距取0.03～0.08毫米。且熨平刀齿的刀齿的平均直径比切削刀齿的稍大,一般大0.01～0.04毫米,即有熨压余量0.005～0.02毫米。在长度为L_1的切削锥部上,切削刀齿是照     

钻攻复合丝锥

金属薄板的钻孔、攻丝,可以利用废旧丝锥改磨成的钻攻复合丝锥来进行。改磨时,先把丝锥的切削锥角部份,用手工刃磨成板钻(见附图),这样就能使钻孔与攻丝两道工序合而为一.     

复合丝锥

<正> 无槽丝锥通常用来加工螺距不大于2～2.5毫米的内螺纹,加工更大螺距的螺纹则不适用,因为切削力和表面粗糙度都会急剧增大。将无槽丝锥只用于普通丝锥粗切后精加工螺纹的尝试,也未收到好效果,因为在螺纹内径上会形成超出公差范围的毛刺。为了减小切削力和提高螺纹质量,设计了一种复合丝锥(图1),这种丝锥除具有挤压凸台1外,在每个刃瓣上还有切削齿2。在切削锥部分上,沿挤压凸台作有全牙形锥螺纹,而在校准部分上,作有圆柱螺纹。丝锥切削齿     

攻精密螺纹用的丝锥

<正> 在大直径盲孔中攻精密螺纹时,为了提高所用丝锥的耐用度,建议把丝锥校准部分的导向齿沿着外径进行左旋铲肯(参见苏联发明证书№522009)。把导向齿(刀齿2、4、6)作在沿外径左旋铲肯的校准部分上,在刃瓣的背部沿着刀刃把导向齿压缩-△+σ值,其中σ-公差。△=0.5az(1+ω2/ω1),式中az——切削齿(刀齿1、3、5)的断面厚度;ω1—刀齿间的圆周齿距,ω2—与刃瓣宽度相对应的圆周齿距。在很多情况下取△=0.6az。导向齿不参与螺纹的加工,它只是在丝锥沿具有最小偏差的孔移动时,起着以自身凸起     

小尺寸挤压丝锥在自动车床上的应用

以前在自动车床上加工小尺寸内螺纹时,一般选用际准切削丝锥。由于自动车床和攻丝机在攻制螺纹的方法上略有区别,故M2～M1.6小尺寸切削丝锥在自动车床上攻丝,明显表现出强度较差的弱点,经常造成校正齿的断面处扭断,而挤压丝锥具有无槽、强度好、耐用度高,很适合在自动车床上加工小尺寸内螺纹。一、切入锥角φ的造择丝锥在挤压过程中采用锥度挤入形式。确定锥度部分尺寸的原则是:不使相邻两个工作齿间的金属变形量过大或过小,即φ角不得过大或过小(见图)。在自动车上被加工的零件螺纹孔相当于盲孔螺纹,切     

中碳调质铬钢攻丝的分析及丝锥的改进

用标准机用丝锥在中碳调质铬钢零件上攻丝时,丝锥常常折断和崩齿,盲孔攻丝吋崩齿更为严重,成为螺孔加工中的一十难题。本文试就立轴(40Cr、FRC23～28)M12盲孔攻丝加工现场观察到的现象和某些工艺试验门结果,对丝锥崩齿问題进行分析,并以此提出丝锥的改进设计方案。一、丝锥切削准导角φ的影响根据工艺设计,立轴攻M12螺孔采用标准机用丝锥单支组一次加工完成。生产现场发现丝锥前刃面的崩齿非常严重。且多发生在切削锥部分。生产中曾在     

在钛合金上攻丝时的切削力和精度

研究了在钛合金上攻丝时丝锥的几何参数对扭矩和螺纹中径的影响。在钛合金上攻丝时,对扭矩和螺纹中径影响最大的一些参数是:侧后角、切削锥角和切削锥后角。本文还确定了丝锥的最佳几何参数。