库区边坡勘察与稳定性分析

介绍了边坡工程地质条件，分析了边坡变形的特征及成因，阐述了边坡稳定性的计算方法，并对其计算结果作了分析，对边坡的变形、检测等得出一些结论。     

建筑边坡岩石压力计算的研究

本语文研究了岩石建筑边坡的岩石压力的计算方法及其计算参数的选用。提出了岩石边坡的破坏模式，计算公式，抗剪强度的标准值与设计值，各类岩石以所需支护参数，为城市建筑边坡的设计提供参考。     

格状与层状岩体边坡稳定性分析的概率方法

Jennings边坡（简称J－边坡）是一种常见于格状与层状岩体中的典型岩质边坡模型，在岩质边坡中，对J－边坡运用蒙特卡罗方法进行概率分析，考虑陡、缓倾角两组节理随机组合，对计算范围内节理分布进行位置搜索，并考虑在水压力及地震灾害条件下，计算相应破坏要 其可靠度指标。使用该方法对江西某铜矿高边坡工程进行了计算，取得令人满意的结果。     

边坡稳定性分析的计算方法及特点

边坡稳定性分析评价是边坡治理和加固的重要依据,边坡稳定性计算方法有很多,每种方法都有其假定条件、适用条件,其计算结果的精度和特点也各不相同,合理地选择计算参数和计算方法非常重要。文章简单介绍了工程设计中常用的边坡稳定性计算方法,并结合实际分析了边坡稳定分析的特点以及研究发展方向。     

Hoek-Brown经验准则在边坡参数确定中的应用

根据LNG场地边坡在开挖后出现的多处坍塌，对其原因进行了分析，提出采用Hoek-Brown经验强度准则来计算边坡岩体力学参数，对原设计方案修改，并对施工后的边坡进行了变形监测，验证了参数选取的合理性。     

反倾岩质边坡多级破坏边界折断深度计算模型

目前对边坡多级破坏折断深度及演化过程的研究相对较少，针对这类问题，在已有破坏边界模型的基础上采用悬臂梁极限平衡理论，对边坡多级破坏边界折断深度进行理论推导，建立多级破坏边界折断深度的计算模型，并通过大型离心模拟试验及工程实例对模型的可靠性和适用性进行验证。结果表明：离心模拟试验展现的多级破坏边界演化过程与提出的岩质边坡破坏边界一致，经计算二级破坏边界的折断深度为215.35 mm，三级破坏边界的折断深度为87.39 mm，模型计算结果与离心机试验结果相吻合，验证了所建立模型的可靠性；利用计算模型对云南省澜沧江左岸一处反倾岩质边坡多级折断深度进行计算，其二级破坏边界折断深度为8.06 m，三级破坏边界折断深度为2.34 m，经现场测量其二级、三级破坏边界折断深度分别为6～10 m和0.5～2 m，计算结果与边坡实际相符。研究成果对反倾层状岩质边坡稳定性及破坏机制的分析具有理论指导意义。     

某矸石综合利用电厂边坡事故分析与整治

结合边坡土体的构成，分析了边坡失稳的原因，探讨了边坡设计计算参数的取值措施，介绍了边坡整治方案，指出边坡整治效果得到了业主的认可。     

岩石边坡稳定性分析方法

通过综述岩石边坡稳定性分析方法及其研究的一些新近展，并具体从极限平衡法、数值计算方法、流变分析、动力分析等方面进行详细论述，对岩石边坡稳定性分析中涉及到的岩体参数取值、计算模型、各种方法的优缺点等方面进行了探讨，最后提出对岩石边坡稳定性分析的建议。     

后石电厂岩质边坡稳定性分析

本文通过对后石电厂拟建边坡的分析，详细的介绍了电厂边坡计算，分析过程，提出了岩石楔体的稳定系数与放坡角之间存在的峰值曲线这一新观点，并分析了其在边坡分析中的重要意义，文章还对影响边直稳定的一些重要因素进行了数值分析，并在此基础上，对后石电厂岩坡坡形设计进行了探讨，得同了合理的边坡外形。     

类土质路堑边坡变形破坏类型及其稳定性分析

 主要介绍福建地区道路边坡工程，特别是山区高速公路建设，以服务于边坡工程勘查设计与施工及其运营养护为目的，客观实用地厘清边坡工程分类。针对类土质路堑边坡进行工程地质模式研究和归纳，分析相应变形破坏机制，提出其边坡稳定性分析计算方法，作为边坡防护加固工程设计原则和依据。     

露天矿开采深度对边坡稳定性的影响

提出了边坡应力分析的新方法，即离散元计算与神经网络预测相结合的模型。首先应用离散元计算不同的开采深度下的边坡岩体应力，将计算结果形成样本集，应用神经网络学习并进行推理，预测其他开采深度的边坡岩体应力。经已开挖的边坡岩体应力验证，该分析模型既方便又合理，并能进一步推广用于预测未开挖的边坡岩体应力。     

花岗岩残积土边坡破坏及防护

花岗岩残积土边坡破坏具有其特殊性，它既不同于普通的土质边坡，亦不同于岩石边坡。文章试图通过分析花岗岩残积土遇水崩解软化的特性及微裂隙对边坡破坏的影响机制等，总结残积土边坡可能存在的几种破坏形式。并针对各类型边坡的稳定计算及防护提出建议。     

三峡库区岩质边坡稳定性分析与防治工程设计

基于极限平衡理论，针对三峡库区岩质边坡，分析了边坡的结构构造、破坏模式以及稳定性计算方法，并对该段边坡进行了稳定性计算。研究结果表明，该边坡为顺向坡，坡面与岩层面基本吻合，有可能沿岩层面发生顺层滑移，该高切坡的稳定性较低。通过对边坡采用锚杆加固、挂网喷射混凝土护坡的治理措施，可以增强边坡的整体稳定性。     

莆田市某边坡失稳模式分析及其稳定性评价

以莆田市委党校电教楼边坡为例，在查明边坡工程地质条件的基础上，分析了这一土-岩复合型边坡的可能失稳模式为圆弧滑动、平面滑动、折线滑动等多模式，考虑地下水、地震力、外荷载等因素对边坡稳定性的影响，进行定量分析评价。结果表明，边坡失稳模式是边坡稳定性定量计算的基础，该边坡现状基本稳定，但在暴雨以及地震力作用下，其稳定安全系数均达不到规范要求，应对边坡进行相应的治理。     

倾斜荷载下高陡边坡桥梁基桩内力计算

高陡边坡上桥梁基桩既要承受来自上部轴向与水平向的荷载作用，又要抵抗桩侧滑坡推力，具有承重与阻滑双重功能，其受力性状远比抗滑桩和平地上两侧无坡度的单一倾斜受荷桩要复杂得多。在考虑高陡岩质边坡滑坡推力的基础上，根据现场试验得到岩质边坡滑坡推力分布应为两端小、中间大的抛物线形式的规律，提出桩后岩质边坡滑坡体推力按抛物线分布荷载计算模型，进而提出适用于高陡边坡桥梁基桩内力及位移分析的有限差分解，并结合湖南邵怀高速公路K83＋745桥梁基桩实测数据分析表明理论与实测结果吻合良好，所提出的针对高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算的有限差分法是可行的，深入探讨高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算对于推广其工程应用具有理论和工程应用价值。     

岩质边坡破坏机制有限元数值模拟分析

岩质边坡的稳定性主要由其结构面控制，采用有限元强度折减法对岩质边坡破坏机制进行了数值模拟分析。计算表明，破坏“自然地”发生在岩体抗剪强度不能承受其受到的剪切应力的地带。分析表明，根据塑性力学破坏原理，采用有限元强度折减法有助于对岩质边坡破坏机制的理解。算例表明了此法的可行性。     

公路松滑边坡的加固方法

结合具体的工程实例，介绍了公路松滑边坡的加固设计方法，从挡土墙、底锚、锚杆等方面，对其加固结构的分析方法作了阐述，并分析了计算结果，从而使边坡的滑移得到有效控制。     

高速公路膨胀土边坡整治

 在膨胀土边坡整治设计中，由于膨胀土在稳定性计算分析时有不确定因素，因此整治设计需结合对膨胀土边坡失稳特点和规律的认识，再结合类似边坡失稳的分析研究，使其稳定性计算分析和整治设计有较强的针对性。在总结分析膨胀土特点和规律后，对3个具体的膨胀土边坡失稳原因进行分析，然后根据襄孝高速公路对膨胀土路堑边坡进行试验研究，对其采用削坡放缓、抗滑桩加固、锚杆加固、抗滑挡土墙加固四种整治方式，分别对其进行稳定性分析。在满足稳定性前提下，从经济和生态环保角度比较各自的优劣，在12 m高以内边坡，采用削坡放缓整治方式最为经济环保。     

基于Midas GTS的某高速公路边坡稳定性分析

为研究某高速公路开挖后的边坡稳定性变化特征，采用Midas GTS有限元软件，以强度折减法(SRM)为计算原理进行了数值模拟分析，分别计算出在未支护情况时自然工况及暴雨工况下的稳定安全系数、位移变形及潜在滑动面，并根据计算结果对其进行合理支护。分析了两个边坡加固方案，方案一仅增加锚杆(锚索)网格梁，方案二为锚杆(锚索)网格梁与宽平台联合使用。结果表明：仅通过加宽平台虽然能提高边坡的稳定性，但效果有限。通过锚杆(锚索)网格梁与宽平台联合使用能有效提升边坡的稳定性且控制边坡整体位移，达到了降低工程风险的目的。     

基于FLAC^3D的改进边坡极限状态确定方法

采用强度折减法求解边坡稳定安全系数时需指定极限状态判定准则，目前的方法仍存在一定的人为因素，计算精度往往依赖于研究者的经验。基于FLAC^3D数值计算方法，研究了岩土体边坡极限状态的确定方法，认为边坡最大节点位移一时步曲线的收敛性与边坡稳定状态密切相关。在此基础上将最大节点位移一时步曲线的收敛性作为极限状态判定准则，采用指定某时步后在规定时步内最大节点位移增量是否一直减小来判断边坡安全状态。此判据克服了以前判定方法需要人为指定容许误差的任意性，计算精度可以根据工程要求来控制，从而得到更加客观、准确的边坡稳定安全系数值。最后，以高速公路强风化岩质边坡为实例进行了计算分析，并与简化Bishop法进行了对比，获得了较为理想的计算结果。