我厂二套常减压装置与国内同类装置的比较

就我厂二套常减压装置的原油实际加工能力，装置安全连续运行时间，电脱盐系统，常压系统减压系统，加热炉系统，以及能耗等方面与国内常减压装置进行了比较，找 某些方面存在的不足，分析了该装置有着差距的原因并对解决这些问题提出了一些自己的看法。     

3号常减压装置试车过程中技术问题的分析

炼油厂3号常减压蒸馏装置经过扩能改造，装置规模由2500kt/a扩至8000kt/a，装置的大型化对装置试车带来了一系列困难。着重对装置投料试车中遇到的装置水联运、减压抽真空、减压系统开发和调整产品质量等技术问题进行分析。     

2＃常减压装置减压炉烧焦

由于2＃常减压装置减压炉结焦，影响了装置的安全生产，导致装置生产成本的增加，因此，决定在检修中对减压炉进行烧焦。介绍开展烧焦工作的过程，实际烧焦情况及通过烧焦工作取得的一些经验教训。     

更新改造常减压系统 提高润滑油料质量

南大港石油化工总厂对常减压装置进行了技术改造，更新了常减压加热炉、转油线，常减压系统，提高了馏份油的质量，并给润滑油生产打下良好基础。     

浅谈提高减压炉出口温度与减压深拔的关系

介绍了常减压蒸馏（二）B装置减压深拔工作的过程。探讨蒸馏装置减压炉出口温度对减压深拔的影响，引入总拔出率／燃料能耗的比值进行技术分析，找出减压深拔时较经济的减压炉出口温度为484℃。     

原油常减压装置节能技术

由于常减压装置消耗能量约占炼油厂总用能的25％～30％，已成为炼油厂中消耗量最大的装置，因此，我国各炼油厂对常减压装置进行以降低能耗为中心的技术改造就显得十分必要。详细介绍了适用于常减压装置节能的新工艺、新设备以及优化操作。工艺方面主要有采用过滤脱盐新技术对原油进行深度脱盐、采用强化蒸馏新工艺提高原油蒸馏拔出率、优化产出、增产柴油；设备方面主要使用规整填料和新型塔板改善分馏塔分馏效率、使用新型燃烧器提高加热炉效率、使用新型换热器提高热回收率、采用变频技术降低装置电耗；优化操作方面主要有利用计算机进行监控与管理和改善操作条件。最后对国内原油常减压装置节能改造提出了一些建议，以供炼油企业在进行原油常减压装置改造时参考。     

常减压装置二段减压的设计与试生产

本文就我厂常减压装置减压塔二段减压工艺的设计，对装置总拔出率的影响情况作了讨论。     

优化工艺参数实现减压深拔

结合常减压装置运行的实例,论述了温度、压力、回流量、吹汽量等工艺参数对减压拔出率的影响;分析了采取减压深拔措施后,装置出现的问题以及能耗变化情况;结果表明对常减压装置减压深拔技术改造有一定的指导意义.     

常减压装置产品质量升级和能力改造中柴油回收方案

对于常减压装置改造来说,回收柴油的方案主要包括：改进常压塔和侧线汽提塔的操作、从减压装置回收柴油、在常减压装置和减压装置之间回收柴油、整合常减压装置和减压装置之间的物流等。文章对每一种方案给出了实例,炼油厂可以任意组合应用这些方案,但所作的方案必须考虑热平衡、产品质量、水力学、腐蚀及装置的灵活性和可靠性。     

常减压装置的腐蚀及控制

文章介绍了扬子石化股份公司炼油厂一套常减压装置的腐蚀特点及控制手段，对目前常减压装置的防腐蚀设计及焊缝腐蚀防护提出了建议     

优化操作 为加氢裂化装置提供优质原料

分析了加氢裂化装置加氢精制反应器R101压降上升快的主要原因，通过优化常减压装置原油脱盐操作和加强高温位设备的防腐两方面来控制减压蜡油的金属含量；通过优化减压部分的操作来控制减压蜡油的残炭含量，为加氢裂化装置提供优质原料，从而减缓R101压降上升速度。     

常减压装置的腐蚀与防护

从工艺、耐蚀材料和腐蚀监控三个方面介绍了中国石化镇海炼油化工股份有限公司Ⅰ套常减压装置采用的腐蚀防护措施，分析了装置加工高硫原油后发生的典型腐蚀破坏事例的原因和处理方法，从原料控制、加强“一脱三注”管理、合理的材质升级等几个方面，对常减压装置的腐蚀防护提出了建议。     

二套常减压装置减压转油线的改造

本文对我厂二套常减压装置１９９５年减压转油线改造做了介绍，对改造的效果从转油线的温降和压降、减压产品收收率的提高、节能及其经济效益等方面进行了分析。     

常减压装置减压塔顶抽空器腐蚀开裂原因分析

对三套常减压装置减压塔顶抽空器开裂原因进行了分析，并对预防Cl^-腐蚀提出了相应的防范措施。     

常减压与减粘装置的联合及其换热网络的优化

介绍了锦西西化分公司减压装置和减粘装置联合后的工业运行情况，通过联合，两套装置能耗均不同程度下降，不仅解决了常减压装置在大加压工量下加热炉超温的瓶颈问题，而且还取了巨大的经济效益。     

哈萨克第三天然气处理厂减温减压装置开车调试

扎那若尔第三天然气处理厂中供热项目采用新型燃气锅炉,将锅炉产生的中压过热蒸汽通过减温减压装置处理成生产用的低压饱和蒸汽。本文论述了减温减压装置的组成及主要工作原理,对减温减压装置在调试、开工和投产过程出现的问题做了详细的分析,并对减温减压装置可能出现的故障和解决方法进行了总结。对今后此类装置的调试、开工和投产有一定的借鉴作用。     

浅谈常顶热交换器管束选材

炼油企业常减压装置中的常顶热交换器管束腐独问题一直比较突出,对常减压装置安稳长周期运行构成了严重威胁。通过查找近年来多套常减压装置常顶热交换器管束选材及使用情况,总结归纳了常用的3种常顶热交换器管束材质09Cr2AlMoRE、双相钢2205、钛在对应使用工况下的注意事项,经过对多套常减压装置常顶热交换器管束腐蚀情况的分析,列出了每种常减压装置常顶热交换器管束材质的腐蚀机理以及改进措施,的参考意义。的参考意义。     

新型高效IMPAC填料在常减压蒸馏装置的应用

介绍了新型高效IMPAC2^#填料在Ⅱ套常减压装置减压汽提塔上的应用情况，减压汽提塔减压二、三线由浮阀塔盘改为IMPAC填料后，减压二、三线馏程变窄，说明IMPAC填料分馏效率高。使用效果好。     

扬子石化公司炼油厂减压塔技术改造

简要介绍扬子石油化工股份有限公司炼油厂常减压蒸馏装置减压塔改造情况。标定结果表明，通过对减压塔内填料、分布器、集油箱等内件改造，满足了装置3．5Mt/a扩能设计要求，装置负荷提至3．8Mt/a时，减压塔运行正常。减压拔出率提高1．15个百分点，减压侧线产品质量得到改善。     

低温降,低压降减压转油线的设计和计算

介绍了乌鲁木齐石油化工总厂常减压装置减压转油线的改造情况，通过设计、计算和实际标定证明，改造后的减压转油线具有温降低、压降低、汽化率高的特点。因而，改善了油品质量，提高了减压拔出率，取得了较好的经济效益。