电子设备定型阶段可靠性外场评估试验

可靠性是电子设备的重要属性,可靠性试验技术是可靠性工程中的一个重要环节,可靠性外场评估试验是一些大型系统和设备定型设计中仅能采用的可靠性鉴定方法。文章介绍了外场可靠性试验的目的、条件和方法,进行了内场和外场可靠性试验的比较,指出了外场可靠性试验的特点和试验方案。     

电子系统和设备的外场可靠性评估

可靠性是电子设备的重要属性,可靠性试验技术是可靠性工程中的一个重要环节,可靠性外场评估试验是一些大型系统和设备定型设计中仅能采用的可靠性鉴定方法。文章介绍了电子系统和设备的可靠性参数与指标、外场可靠性试验的评估模型、可靠性数据的处理和解释,最后提出了有关电子系统外场可靠性评估的建议。     

某大型电子系统可靠性指标验证方法

对于大型电子系统而言,进行全系统的可靠性鉴定试验时,存在试验能力不能满足要求的困难;同时,又因为环境应力无法人为控制、系统有效工作时间有限等因素,进行外场可靠性定量评估又存在欠试验的风险.针对某大型电子系统,通过将部分已定型设备置于试验箱外的方式对其进行了可靠性鉴定试验,并运用贝叶斯方法对其外场可靠性进行了定量的评估.结果表明,其基本可靠性和任务可靠性满足合同规定的指标要求,从而证明了该方法的有效性,对于大型电子系统的可靠性指标验证具有一定的借鉴意义.     

红外搜索跟踪系统探测距离缩比测试方法

红外探测距离作为红外搜索跟踪系统(IRST)的重要技术指标,如何便捷地对红外探测距离进行精确测试成为影响红外搜索跟踪系统(IRST)研制的关键环节。分析了现有的红外探测距离测试的外场试飞存在的优缺点,提出了红外探测距离的缩比探测方法。该方法利用缩比探测的原理,引入真实大气路径和真实场景,通过精确控制模拟辐射源的辐射能量来实现红外搜索跟踪系统(IRST)红外探测距离测量,针对近地面大气透过率复杂多变的特点,引入了大气透过率校正因子对近地面大气透过率进行校正,经过A,B两型红外搜索跟踪系统(IRST)的试验验证,测得的红外探测距离与真实试飞数据最大误差为12%,且相对于外场试飞,极大地缩短了研制周期,降低了研制费用。     

复杂电磁环境下航空通信效能试飞评估

根据复杂电磁环境下航空通信试飞要求,研究了航空通信效能试飞评估方法。在分析复杂电磁环境和通信效能评估的特点基础上,提出了复杂电磁环境的量化分级、通信效能试飞评估方法,实现了仿真、试验、试飞为一体的综合通信效能试飞评估,对航空通信系统在复杂电磁环境下通信效能量化评估具有参考价值。     

物理信息系统评估分析

在物理信息系统深度融合背景下,将信息系统引入传统的电力系统中,构建出新型CPS系统。然而信息系统的引入在提高电力系统可靠性的同时,也增加了电力系统的不安全、不稳定因素。针对信息带来的隐患文中提出一种基于CPS的电力系统可靠评估模型,并将新模型与传统电力系统评估模型进行对比,根据评估新型模型提出计算可靠性的理论方法。介绍了评估过程中面临的挑战,且对整个评估进行总结。     

语音通信干扰效果客观评估的实现

将基于听觉的模型MFCC引入到语音通信干扰效果评价中,用语音通信干扰装备外场试验的实测数据对MFCC理论模型的适用性进行了验证,并制定了切实可行的方法将MFCC客观评价应用于外场通信对抗试验语音通信干扰效果的评估。     

改进型电子装备基本可靠性综合评价方法研究

改进型电子装备研制过程的特点是没有全状态的初样机和全状态的正样机,无法采用传统的正样机进行可靠性鉴定试验对其基本可靠性进行鉴定评价.文中通过控制和收集改进型电子装备研制过程的可靠性设计、分析、系统调试、环境试验、可靠性试验和已经列装的基本型装备使用的信息,采取综合评估的方法对其基本可靠性进行综合评价,并给出改进型电子装备基本可靠性水平.改进型电子装备可靠性综合评价将对沿用部分采用统计评估、对适应性改进部分采用分析评估、对新研部分采用过程评价的方法进行考核.最后,确定了改进型电子装备基本可靠性水平综合评价工作项目、评价方法和基本原则.     

航空通信系统试飞过程中的电磁兼容性评估

电磁兼容性(EMC)是航空电子产品的主要性能,也是实现系统功能的重要保证。试飞试验是按照预想实现一种思想而提供最终证据的在机载真实环境条件下进行飞行试验,并通过试飞数据分析结果评估系统效能,所以,EMC预测是航空电子系统试飞评估主要内容之一。论述了基于电磁拓扑(Electromagnetic Topology)理论分析的航空通信系统EMC评估方法,该方法已在航空通信系统试飞中被采用。     

一种电子产品的可靠性评估方法

针对不便于进行试验室鉴定其可靠性水平的军用电子产品,提出了一种可操作性较强的可靠性评估方法。该方法应用已收集的调试、环境试验等其他的试验数据,通过环境因子的折算,并采用经典法对产品的平均故障间隔时间(MTBF)做出区间估计。最终完成对评估对象可靠性水平的评估。     

基于加速因子不变原则的加速退化数据分析方法

加速退化试验技术已经成为评估退化失效型产品可靠性的高效手段,然而,目前对加速退化数据分析时过多依据主观经验,容易造成可靠性评估结果不准.本文提出了基于加速因子不变原则较为客观分析加速退化数据的一种方法.首先,根据加速因子不变原则推导退化模型各参数在加速退化试验中应该满足的变化规律;然后,利用与加速应力无关的参数等式辨识各加应力水平下的加速退化数据是否有效,核心是构建t统计量检验参数估值是否满足等式关系;接下来,确定与加速应力相关的参数从而实现加速退化建模;最后,利用有效的加速退化数据估计出模型参数值,外推出产品在常规应力下的可靠度.以逆高斯退化模型为例对所提方法进行了具体阐述.仿真试验和实例应用表明,本文研究为基于加速退化数据的可靠性评估提供一种更客观、合理的技术途径.     

一种基于STM32的航模直升机飞控系统设计

介绍了一种以STM32微控制器为核心,基于多传感器检测和自适应PID算法的航模直升机飞行控制系统的设计方案。在分析了航模直升机的操作系统结构的基础上,建立了航模直升机在悬停和低速飞行时的动力学模型。并在该动力学模型的基础上设计了姿态控制、航向控制。最后通过对仿真数据和试飞数据的对比分析,表明系统设计的正确性和可行性。     

一种基于STM32的航模机飞控系统设计

摘要：介绍了一种以STM32微控制器为核心,基于多传感器检测和自适应PID算法的航模直升机飞行控制系统的设计方案。在分析了航模直升机的操作系统结构的基础上,建立了航模直升机在悬停和低速飞行时的动力学模型。并在该动力学模型的基础上设计了姿态控制、航向控制。最后通过对仿真数据和试飞数据的对比分析,表明系统设计的正确性和可行性。     

基于网络通信架构的分布式测试系统

飞行试验具有试验强度高,测试参数多,测试、处理、监控与显示实时性高,试飞风险大,技术要求高等特点.如何满足现代技术条件下,对多测试系统之间数据传输的实时性与可靠性,是研究的重点.针对这种要求,专门研制了一套分布式飞行试验测试系统.系统采用分布式双光纤网络体系架构,结合数字视频组播、光传输时间码、NTP网络授时等技术,实...     

新型飞行控制系统总线数据处理方法优化设计

针对新型飞控采集器采集数据流数增多、试飞模式改变的问题,对原有飞行控制系统总线数据处理软件进行优化设计。使用内存影射技术管理原始数据的读写操作,同时优化设计校线文件管理模块和参数文件管理模块,实现了多流、多表号飞控数据的快速处理。通过工程使用验证,软件有效解决了多流、多表号飞行控制系统总线数据处理问题。     

试飞讲评与飞行员培训系统软件设计

为了提高试飞效率、缩短试飞周期,根据型号试飞需求,为多目标综合安全监控系统设计试飞讲评软件,结合试飞实时数据处理任务要求,进一步提高试飞的效率和质量,为型号任务有效开展服务。该软件基于地理信息、系统仿真、可视化技术及智能人机交互技术,基于多精度三维数字地图、试飞数据库及试飞任务信息库,建立一个以试飞讲评为主体的数字化环境,设计满足新装备飞行试飞任务事后分析讲评需求的软件。     

移动通信系统设备可靠性筛选试验的应力条件

结合实际工作经验和体会,参考相关标准、规范,以产品实际应 用环境条件为基础,总结了移动通信系统设备可靠性筛选试验的边界条件,探讨了非加速和 加速应力筛选试验的应力选取方法和原则。在传统的可靠性筛选试验基础上,增加了电磁应 力的新研究内容。这更贴近产品实际工作的应力环境,在测试案例中取得了很好的结果。对 科学合理地激发产品缺陷提出了新的思路和方法     

基于历史信息的雷达测量精度等效评估方法

飞行器发射试验前需要评估测量设备的精度。针对无校飞实验条件下的雷达测量精度评估问题,提出了一种等效精度评估方法,利用历次试验的测量数据和试验前的测试数据评估参试雷达的测量精度。分析了雷达的测量信号流程,建立了检测信息、测试信息到测量精度映射的因子合成回归模型,给出了历次测试信息一致性的秩和非参数检验方法,在测试信息一致的前提下等效评估当前的测量精度。经飞行试验测量数据验证,所提方法对雷达的测量精度评估结果与实际精度的符合性较好,可用于无校飞试验条件下技术状态稳定的雷达精度评估。     

载荷谱飞行实测振动环境谱数据处理研究

通过开展飞机振动环境谱的飞行实测,获取飞机设备舱、管路、部分飞机结构等振动环境情况,经过数据处理获取能够反映飞机实际使用下的振动环境数据,给出了典型任务剖面的功率谱密度处理结果,为飞机耐久性/损伤容限优化设计提供依据,进一步提高飞行的安全性和可靠性。