中心城区改造的原则及实践

城市特色与城市设计是当前城市建设的热点问题,如何在我国城市建设的高潮中,通过有效手段保护、继承和发展本国城市的特色已成为城市设计的重要内容.结合山东省烟台市中心城区改造的实践,从城市设计的原则和依据等方面,对我国沿海城市中心城区的空间形态重塑进行了初步探讨.     

基于空间句法的南阳市中心城区空间演变探析

以南阳市中心城区为例,基于空间句法的理论和方法,建立科学的空间分析模型,分析对比可视化图像和空间形态变量值,总结1955-2015年间南阳市中心城区空间演变的规律和特点。研究发现:城市空间由单一中心向"多中心"城市发展模式递进,以及白河对城市空间结构演变的巨大推动作用;城市主要轴线先为历史城区内的新华东路,之后逐渐转变为南北向的独山大道,并向多轴线共同主导的"自由轮轴"式空间结构发展。     

合肥滨湖新城低碳生态城市发展建设路径研究

滨湖新城是安徽省合肥市南部的新建城区,在其特有的资源禀赋、区位优势、产业布局和积极政策条件下,城市低碳建设有着广阔的空间和发展前景。本文介绍了滨湖新城的建设现状、低碳发展条件、低碳建设途径和未来的能源愿景,总结了符合滨湖新城特色的低碳发展路径。滨湖新城的新型城市低碳生态发展模式,不仅能为滨湖新城未来可持续发展打下坚实基础,也为中国新型镇城市化发展提供了区域性案例。     

基于"两型社会"的武汉中心城区交通问题研究

交通在实现城市日常功能的同时,直接推动城市的经济发展,影响城市空间形态,是城市发展的主要动力。目前,在武汉建设＂两型社会＂,＂大投资、大交通、大产业＂全力构建综合运输体系,实现武汉城市圈交通一体化的形势下,武汉中心城区交通问题日趋严峻。本文从路网结构、交通设施、交通管理、公共交通等方面分析武汉中心城区交通问题及其产生原因;在此基础上,结合武汉城市圈交通一体化发展形势,提出了相应的建议与措施,为武汉中心城区交通发展提供参考。     

济南市城市空间扩展动态监测研究

对城市空间扩展进行动态监测,有助于把握城市空间格局的结构性特征和发展模式,其监测数据可以为构建科学合理的城市化格局、生态安全格局和实现紧凑集约、高效绿色发展提供基础依据。文章基于多光谱遥感影像数据和专题资料,利用空间象限方位、紧凑度、分形维数等计算方法,对2000至2017年济南市城区空间扩展进行了研究。结果表明:2000至2017年间,济南市主要沿东西方向扩展,平均扩展速度为13.07 km~2/a;在5个监测时段,济南市城区的分形维数值均1.5,城区边界图形复杂,紧凑度指数均1,形状紧凑度较差,扩展类型由外部扩展向内部填充转变;济南市新增城区的土地来源主要为耕地,其次为建设用地,且逐年的耕地占比减少,建设用地占比增高。     

同城化中辅城空间拓展模式研究

城市空间结构是人类活动和自然因素相互作用的综合反映,是城市可持续发展的内在动力。对于同城化中的辅城而言,充分发挥城区发展的动力机制,既能有效地承接主城部分外溢的功能,又符合低碳城市发展理念,其关键是选择合理的空间拓展模式。在研究同城化中辅城空间拓展的动力机制的基础上,着重阐述辅城空间拓展的四种模式及其选用范围,为同城化中的辅城空间拓展模式提供参考。     

郑州东区高校园区都市化与生态问题对策研究

对郑州东区高校园区都市化对生态问题的影响作了分析,提出了包括开展高校园区水生态问题研究、建筑设计艺术和景观生态学研究等的设想,以及校园生态管理、高校后勤社会化管理等的保障措施和应对策略.研究成果对郑州高校园区建设与管理以及保证高校新区建设和生态环境协调可持续发展具有重要参考意义,同时对我国其他城市的高校园区建设也有参考价值.     

武汉市经济与环境发展协调度分析

运用城市经济与环境协调发展理论及数学模式等分析方法,对武汉市城市生态系统进行了定性与定量的综合分析。得出的结果是：武汉城市生态环境与城市社会经济发展处于良好协调发展类环境滞后型阶段,即与城市经济的发展相比,武汉市城区的环境保护相对滞后。     

高校园区实验实训教学资源协同共享研究

高校园区聚集着门类众多的高校,为实验实训教学资源的协同共享创造了良好的条件,但是,目前校际间共享仍存在诸多问题,尚需各个高校、教育主管部门、政府等高度重视,以高校园区为大平台,创新思维,促进校际间实验实训教学资源协同建设、资源共享,最大限度地发挥高校教育教学资源的社会效益。     

我国生态城市建设的时空演化路径及其发展模式

为了深入了解我国生态城市建设情况,更好地把握我国生态城市建设进程,通过对2000~2011年期间我国拟建生态城市的数据收集与分析,发现我国生态城市建设的演化进程具有两个明显特征:我国生态城市建设随着时间推移经历了一个离散-集聚-离散的倒U型空间演化过程;我国生态城市的分布具有明显的空间差异性。同时,根据我国生态城市发展的时空演化路径,提出生态城市建设的四个构建模式--空间散点模式、空间集聚模式、空间溢出模式与空间平衡模式。这四个模式是我国生态城市从无到有的发展过程。本文的研究结果可以加深对我国生态城市建设状况的认识,更好地把握我国生态城市建设的进程,从而为生态城市建设的合理开展提供决策参考。     

浅论我国大城市交通的可持续发展战略

从可持续发展概念及我国国情实际出发 ,对我国大城市交通跨世纪发展战略进行了探讨 .从六个方面提出了建议 :它包括疏解用地布局控制主城区发展规模 ;加强新区建设与重点改善旧城环境相结合 ;辟建新型商业步行街 (区 ) ;从城市规模实际出发 ,合理规划建设地铁 ;采取措施抑制中心城区高峰车流量及加强城市社会公用停车场布局建设及经营管理     

小城镇建设发展的探索

随着小城镇的规划建设越来越被人们重视,小城镇在它的发展建设中也存在若干需要澄清及解决的问题。文章通过分析小城镇发展的优势与不足,来阐述小城镇区域发展战略,并以昆山市淀山湖镇的发展来说明小城镇发展的多样性。     

城镇污染河流修复技术研究进展

城镇河流水体具有生态系统复杂、污染类型齐全、污染源数量多、危害极为严重的特点.随着经济发展和技术进步,城镇河流水体污染治理技术在不断地发展,污染治理的难度也在减少.本文结合国内外最新研究成果和积累的宝贵经验,综述城镇河流水体污染的修复技术,为我国正在开展的城镇河流水污染防治提供有价值的参考.     

历史文化名城淮安古城空间演化历程

通过对历史文化名城淮安古城中旧城、新城与夹城空间演变过程的分析,研究其在空间结构演化各个历史阶段中,经济、交通、人口等因素在古城空间形成中的不同作用,推导淮安“三联城”特色空间演化轨迹。     

新城居民购物行为模式及其空间响应——以南京市为例

为了在建设新城商业空间时更有针对性,以南京市的东山、仙林和江北三个新城为例,分析了大都市郊区新城居民的购物行为模式及其空间响应特征。研究表明：新城居民在购买不同类型物品时选择的购物地点、交通工具和所需的平均交通时间有显著差异;新城居民的主城购物现象明显;新城的规模、区位、空间结构和居民的工作地点分布都对居民购物行为产生重要影响;居民的主城购物行为会带来更多的私人轿车和公共交通使用量,增加全市的能源和公共资源压力;新城居民的购物行为选择与社区归属感状况显著相关。     

创新城市的理念及其建设

利用创新城市理念倡导新的城市发展观,对城市实力、竞争力和发展潜力等指标作出全新的诠释和评价,并通过分析、评价、组织系统和融资能力,在城市有限的金融和组织框架内落实城市创新方案。要进行创新理念、创新主体、创新体系三个范式的变革,必须实施"创新城市"战略,且城市发展应以技术创新和制度创新为首要措施,辅以知识创新和服务创新,不断培育新的技术创新点和经济生长点,以促进城市的科技、经济与社会的健康、快速发展。     

新型网络联通体系下的公共服务空间扩展研究——以龙岩市教育与医疗卫生用地为例

以龙岩市教育与医疗卫生公共服务用地布局为实证,基于市域和城市两个层面,通过新型网络联通体系在交通网络体系作用下的空间结构分析,指出新型网络联通体系将教育公共服务空间扩展为“集聚与扩散”新模式,医疗卫生公共服务空间扩展为“点状与网状”新形态,提出以“智慧城”为载体的“教育城”与”健康城”等城市公共服务用地空间扩展模式新理念,为城乡建设管理提供借鉴作用.     

基于遥感影像解读丽江古城的历史变迁

由于地理与历史的原因,直到20世纪90年代,丽江城市化进程缓慢,丽江古城得以较为完整保留.获得世界文化遗产称号之后,旅游业成为该区的主要产业,同时带动丽江市城市建设飞速发展,现代化进程加快.本文利用多时相的遥感影像,提取丽江古城不同时期城市道路网络和建成区信息,剖析城市发展变迁轨迹及城市大规模发展对世界文化遗产的影响.     

界首市城市空间演化和发展探析

通过研究界首市城市空间演化历史过程,揭示了其演化的一般规律,并根据界首市面临的新的发展形势,提出了采用“重心偏移,轴向拓展”的发展模式。     

长春国际城规划设计

基于国际社区的基本特征，结合长春市的城市发展战略规划定位和长春国际城的项目定位，规划设计长春国际城的整体布局及其交通设施。