车辆装备保障过程监控系统研究

为加强军用车辆装备保障过程管理,从使用和维修两个方面研究车辆装备保障过程监控,确定车辆装备保障过程监控目标和内容,构建车辆装备保障过程监控系统,介绍系统各构成功能作用,进行系统设计,并对数据采集、数据传输、数据处理、监控预警等工作过程进行分析.     

军选民用车辆社会化维修保障经费投向研究

文章论述了军选民用车辆社会化维修保障经费投向研究的背景，从维修设施设备、维修人员费用、维修耗材、维修管理、维修物流5个方面分析了军选民用车辆社会化维修保障经费投向，给出了军选民用车辆社会化维修保障经费投向构成。对加强军选民用车辆装备保障经费管理，提高经费使用效益，加快建立军选民用车辆社会化维修保障体系具有重要意义。     

研究维修理论 努力做好通信装备的技术保障

本文从维修与装备管理,维修与装备质量,维修与维修人员的关系以及新的维修思想等方面论述了研究维修理论与做好通信装备技术保障的关系,最后论述了院校在通信装备技术保障中的作用。     

试验装备军民融合维修保障模式研究

针对试验装备维修保障任务重、效益不高,试验部队维修保障力量不足等问题,对试验装备军民融合维修保障模式进行了研究,依据军民维修保障力量担负任务的主次程度,构建了以地方维修保障力量为主、军方力量为辅,以军方维修保障力量为主、地方力量为辅和军地维修保障力量联合编组的"民主军辅、军主民辅、军地联合"的3种试验装备军民融合维修保障模式。     

大型机械设备螺栓拆装辅助机械臂设计

大型机械设备在维修过程中存在着作业点位置高、作业点分散、螺栓拆装工具重量大、维修人员劳动强度高的特点,维修效率低;本文设计了一种螺栓拆装辅助机械臂,该装备主要由助力机械臂、电控液压升降平台、电驱动模块和支撑装置组成。助力机械臂集成气弹簧实现助力功能,可补偿螺栓拆装工具的自重,减少维修人员的劳动强度;助力机械臂采用两段臂的设计,可360度旋转和上下移动,作业范围大;机械臂集成液压升降平台和电驱动模块,可实现高位置点的螺栓拆装作业,并且移动灵活,可有效提升维修效率;支撑装置可在高空维修作业过程中提供稳定的支撑。该装备结构简单、操作方便、适用性强,可应用于工程机械、矿山机械、大型车辆等大型机械设备的螺栓拆装作业。     

战时维修保障装备数量规模求解问题研究

从战时装备损坏规律入手,基于Lanchester方程对战时装备受击损坏率进行了预测并结合技术损坏率给出了装备战时损坏率的预计公式。根据维修保障活动的特点,将维修保障任务分解为基本工序,在此基础上计算各种维修保障装备的任务量。最后根据装备损坏的阶段性特征,提出了面向任务的定量化的科学合理的维修保障装备数量规模求解方法。     

基于风险共享的油料装备混合维修模型

为了解决油料装备失效风险排解与协同维修问题,提出基于风险共享的油料装备混合维修策略。从装备保障链的装备制造、供应和使用三个节点所承受风险的视角,对油料装备维修模式进行分析。将保修维修、发生故障维修和误报维修三类维修模式组合,构建最小化装备失效风险的混合维修模型。引入时间区间、装备可靠性、使用性能、运行状态重要度等参数,建立维修策略质量量化模型。从装备信息不对称、故障率、误报风险等方面,讨论模型参数评估方法。     

车辆装备战场抢修性设计原则分析

抢修性作为车辆装备的设计特性之一,应提供在作战条件和规定时限内,以应急手段和维修方法,使损伤车辆恢复至可完成某种任务所需的功能或自救的能力。介绍了车辆装备抢修性概念及相关研究现状,阐述了我军车辆装备抢修性设计原则及其与装备其他质量特性间关系。     

浅谈高原边境运输车辆维修保障

主要讨论了高原边境运输车辆维修保障方法,以求为高原运输车辆维修提供理论基础.以运输车辆动力系统为例,先分析了高原地区环境对边境运输车辆动力系统的影响,并提出几点解决措施;再结合车辆维修系统的相关内容,对如何开展车辆维修保证进行讨论.正确认识到高原边境运输车辆维修保障方法,在提高车辆整体性能、强化其任务执行能力中具有重要意义,可以尝试多种技术的联合应用,切实提高车辆维修水平.     

推进通用军械装备保障体制改革问题探讨

对通用军械装备保障体制改革的主要动因进行了分析,并对影响改革的重难点问题：调整通用军械装备保障体制,推进军民一体化装备维修保障,优化维修方式、作业体系和建制保障力量等进行了研究;在此基础上,提出了推进通用军械装备保障体制改革的几点建议。     

某车载平台电子设备抗振系统设计

针对某车载平台所受外界的力学环境影响,提高电子设备抗振动能力等问题,研究电子设备抗振系统理论,建立了动力学微分方程,通过减振器的布局方式研究,分析了不同布局方式下的振动耦合情况,完成了减振系统设计.按照外界力学环境参数对电子设备结构进行随机振动分析和冲击响应分析.通过有限元分析方法验证和分析,验证了减振系统的有效性.结果表明,基于某车载平台完成的减振系统提高电子设备抗振动能力.     

装备保障想定作业训练系统研究

为实现模拟化、多样化、实战化的装备保障想定作业训练,提出建立基于战场仿真的装备保障想定作业训练系统。设计了训练系统的总体结构和系统流程,分析了系统应具备的功能模块,将系统划分出想定编辑与管理、战场仿真、装备保障作业、信息查询与显示等模块,最后阐述了系统的应用方式和应用界面。该系统可为信息化条件下的装备保障想定作业训练、装备指挥管理干部培训和装备保障想定作业训练理论研究与创新提供支撑平台。     

基于位移传感器的汽车超载动态监测预警系统

针对物联网中载货汽车异常装载状态动态监测预警问题,基于位移传感器设计了一种高精度带过载保护的汽车载荷状态动态检测装置。结合悬架的动态特性,应用经验模态分解法(EMD)构建了动态检测装置对悬架变形量动态检测信号的处理算法以求解移动中车辆的动态载荷状态。以中国第一汽车集团公司生产的解放载货汽车为试验车、研华UNO2170工控机为车载终端,结合全球定位系统GPS和通用无线分组业务GPRS,设计开发了车辆超载动态监测预警系统平台。经过反复多次试验,系统可以准确地检测车辆的载荷状态,检测误差小于5.0%,实现了监控中心对车辆超载远程实时监测预警。     

收作眼围岩稳定性分析与支护技术研究

通过预掘收作眼，无轨胶轮车直接进入工作面搬运设备，使撤面速度大为提高，形成了无轨胶轮车快速搬面新技术．由于受到工作面动压的持续影响，选择收作眼合理位置和支护方式是该技术的关键．在研究综放末采期间矿压显现和覆岩运动规律的基础上，通过相似模拟实验寻找最佳的收作眼位置，采用数值模拟方法，选择合理的支护方式，保证了收作眼围岩稳定，为综放工作面的安全快速收尾奠定基础．这项技术应用于工程实践，实现了采场与收作眼的安全对接和工作面的安全快速收尾，取得了十分显著的社会和经济效益．     

装备指挥自动化平台总体分析

现代战争 ,已经表现为系统与系统之间、体系与体系之间的对抗。装备保障作为我军作战体系中相对独立的组成部分 ,应纳入军队作战体系的一体化建设中。而作为装备保障力量“倍增器”的指挥自动化系统建设也必须纳入全军指挥自动化系统的一体化建设中。以装备指挥自动化系统的建设为需求牵引 ,以基于Agent的 HLA为系统建模途径 ,以 Agent联邦为系统运行方式 ,以智能信息处理为主线 ,构建装备指挥自动化平台 ,对其总体构架进行分析 ,并对其中的关键实现技术进行探讨。通过以“Agent”抽象概念为基础的信息处理模型 ,将装备保障系统的组元、结构、运行、功能及环境 5个要素统一在一个视图之下     

大型仪器设备在科研及教学中的共享应用机制

以电动汽车综合测试平台为例,研究大型仪器设备在科研及教学中的共享应用机制。介绍电动汽车综合测试平台的设计思想及采用的先进技术、功能特点和基本构成;结合其在科学研究和实验教学的需求,分析大型仪器设备在科研及教学中的应用与定位;并进一步研究高校大型仪器设备的共享机制,提出具体可行的方法和措施,以期为发挥高校大型仪器设备的最大潜能和效益提供新思路,对实验教学方法的改革与创新具有一定的指导作用。     

MSTP技术在城域网中的应用研究

MSTP是基于SDH的多业务传送平台技术,是对SDH技术功能的发展和扩充,可同时支持语音和分组数据业务,在城域网建设技术方案中广泛应用。文章结合城域网建设及大量新业务对传输设备的要求,探讨MSTP提供的各种业务及MSTP的组网方式。     

3G业务价值链运营模式研究

以电信运营商为核心,联合内容提供商与应用服务商、网络设备提供商、运营支撑平台服务提供商、系统集成商以及终端设备提供商的电信产业链将是3G时代电信运营市场竞争中的主体。文章从分析3G业务价值链结构出发,探讨3G业务价值链运营模式,并提出强化竞争力的关键运营问题。文章给目前经营3G业务的各大运营商提供了业务运营模式调整的参考依据。     

基于BIM的泵闸工程机电设备维修管理平台开发

在泵闸工程运维阶段,涉及大量的机电设备维修任务,传统方式是由维修管理人员依据事先制定的定期维修计划,通过查询设备的二维图纸、文件等大堆资料,进而开展各类设备的维护与修理工作,耗费大量时间且难以有效管理。针对上述弊端,在考虑泵闸工程机电设备维修管理特点的前提下,充分分析维修管理活动的基本信息,指出传统管理方式的局限性及突破方向,以此为基础,结合BIM技术及IFC标准体系,建立泵闸工程机电设备维修管理新型信息模型,并以此开发机电设备维修管理平台。该管理平台基于机电设备的三维可视化窗口,综合维修知识数据库可实现对水电站机电设备现场维修与管理。     

基于持续测试技术的整车控制器测试平台研究

针对当前整车控制器软件测试效率低下和测试任务执行不及时问题, 设计了一个基于持续测试技术的整车 控制器测试平台。平台自动化完成待测软件获取、测试脚本筛选、测试环境部署、测试任务执行以及测试报告发送 等整车控制器测试流程, 同时根据具体需求设计了多测试任务调度算法实现测试任务优化分配。实验结果表明, 持 续测试平台测试效率相较于现有自动测试平台测试效率提高了14%, 测试稳定性提高了7%, 持续测试平台整体性 能优于现有自动测试平台。