基于SCADE与QNX平台的列车测速定位安全软件

为保证列车测速定位软件的安全性, 研究了测速定位原理, 提出一种新的测速定位模型, 在此基础上引入SCADE开发方式, 建立测速定位软件模型, 并利用SCADE的形式化验证技术保证软件模型的安全性。最后将安全软件导入QNX系统平台测试运行, 通过QNX技术分析与实践表明软件完全满足测速定位的技术和安全性要求。     

空间滤波器速度计

本文以实现各种测定机能为中心介绍空间滤波器测速方法,说明测速原理和机能,并论述了有代表性的实用空间滤波器测速计的构成、信号处理方法和应用情况。     

基于单片机的电机测速系统设计

电机测速系统在当今的科技领域有着非常广泛的应用,目前对该系统的设计也成为了相关领域的热门话题。本文以单片机为核心基础,对电机测速系统的结构进行了了解。并分析系统设计中的硬件设计以及软件设计要点,最终设计出基于单片机的合格电机测速系统,希望能为多样化、准确、稳定的电机测速工作提供参考。     

机动车区间测速系统示值误差测量不确定度的评定的探讨

随着车辆的不断增加,交通安全问题也随之发生,有效地降低机动车超速违法行为发生的比例成为了重中之重。机动车区间测速系统监控范围大、监控效果好,得到了交管部门的青睐。该文对机动车区间测速系统示值误差测量不确定度进行评定,为机动车区间测速系统溯源提供参考,保障道路测速执法的准确性和公正性。     

基于增量式光电编码器的高精数字测速应用研究

针对改进M/T测速法中的不足,分析原因主要是没有考虑处理器执行代码需消耗时间,增加计算误差,于是提出在改进M/T测速法中对高频时钟脉冲分频方法,有利于提高测速精度和改善速度调节器的稳定性。改进的方法在带负载的真实实物系统中提高了测速精度,为整个交流电机调速系统的实现提供了保障。     

相关测速声呐软硬件系统设计

相关测速声纳是利用“波形不变性”原理的测速声纳,其通过对回波的理论时空相关函数和数据时空相关函数进行最小二乘拟合或其他优化算法来解算载体速度.搭建一套功能完善、运行稳定、性能可靠的软硬件系统,是相关测速声纳研制工作的最重要环节.软硬件系统的可靠性和稳定性为验证相关测速理论提供了基本保障,是相关测速技术走向应用的关键.本文研究相关测速声纳软硬件系统的组成结构及设计方法,对于硬件系统和组成软件系统的三部分软件分别进行介绍.     

ARM皮带秤控制器的高精度测速技术研究

针对皮带秤使用脉冲计数方法进行速度测定精度不高,影响了皮带秤的计量精度,在原有的皮带秤装置的基础上,采用新型的ARM控制器,提出了一种基于此控制器的测速方法,进行了高精度测速技术的研究.实践表明,以ARM为控制器的皮带秤测速精度高,响应快,误差小.     

精密激光测速仪的设计

针对传统机动车测速仪精度不高的现状,设计了一种以激光二极管作为传感器的激光测速仪.该测速仪以AT89S52单片机为控制核心,可同时实现数据的实时采集、处理和显示;并详细叙述了测速原理、单片机系统和测速误差.实验结果表明,该激光测速仪测速的相对误差为0.1%,远优于传统测速仪精度.因此,该测速仪可以作为一种新型的交通管理工具,也可作为传统测速仪的现场测速校准装置,具有较好的推广应用价值.     

基于射频技术的智能交通测速系统设计

本文提出一种基于射频识别技术的高速公路车辆测速方法,对该方法的原理进行了详细阐述,采用的射频模块是nRF24E1,对阅读器和通行片进行了设计,提出了分组排队算法,并与现有各种测速方法相比,改进的测速方法具有全程不间断多车辆测速、测速精度高的优点,并为路与车的无缝链接提供了平台基础.     

机动车视频测速中关键技术的研究与实现

针对通过视频检测机动车行驶速度方法精度低、易受阴影十扰和无法对多辆机动车同时测速的问题，该文介绍了一种基于机动车视频测速模型检测机动车行驶速度的新方法。基于该测速模型实现的机动车视频测速系统取得了令人满意的测速效果，在一定条件下其视频测速精度可达到98．33％。