实用薄壁细长管加工新工艺

在自行研制的100 kW超导电机中,有一个零件是气隙外管,其内径Φ55.2+0.03+0.08 mm,外径为Φ57.30+0.02 mm和Φ57.20+0.03mm(壁厚仅1mm),同轴度Φ0.01 mm,长360 mm,是阶梯不锈钢薄壁管.该薄壁细长管加工十分困难.在研制中,采用数控立铣切削加工薄壁管内孔,再用自行开发研制的"灌沙式涨胎心轴"装夹后,用车削加工薄壁管的外圆.实际生产证明该方法的工艺简单,工装简便,易于实施,可推广应用于薄壁细长管的切削加工.     

Mo-3Nb单晶细长薄壁管的切削加工

几年前我们开始接触Mo-3Nb单晶细长薄壁管的加工工作，其中有一工件，长700mm，外径19．6^-0.05^0，mm，     

薄壁法兰加工工艺的改进

我厂生产的产品中有一种法兰零件，如图1所示，材料为Q235A钢板。其中φ150^＋0.16 0mm需要在车床上加工，而零件壁厚的最薄处仅4mm，在车床上用四爪单动卡盘夹紧易变形，加工出来的φ150^＋0.16 0mm孔不能满足使用要求，这是该零件的加工难点。必须采取合理而又经济的加工工艺。     

利用工装修正尺寸精度

1．零件难点分析 我们承接加工的产品中，曾遇到一个这样的零件加工，见图1： 这个零件的关键尺寸是必须保证外圆直径与4-φ3．2mm的位置度在0．02mm内，与端面垂直度在0．02mm内，根据常规的加工方法，为了确保这两个关键尺寸，必须是先精加工好外圆尺寸，然后以外圆为基准来加工4-φ3．2mm。     

改变加工顺序解决零件变形

在加工薄壁零件时,经常遇到零件的变形问题,笔者曾经遇到在车削一个薄壁零件时,内孔变形无法消除的现象(见下图)。 该零件采用外圆φ45mm,内孔φ30mm,长52mm(其中夹头20mm)的管料。材料牌号为LY12—CZ,由于零件壁厚仅有1.5mm,且为大批量加工,故安排在数控车床上在一道工序中加工完     

特细长液压筒的制造工艺

我厂新近试制的一台高精度平面磨床上所用的液压筒,孔径为φ45mm,长度为1910mm,长径比达42.4,外圆最大处只有φ56mm,是薄壁长缸液压筒。其具体尺寸和精度要求见图1,对φ45Η11孔在全长直径允差0.03mm。由于孔径小而细长,加工时出屑困难。内孔易     

线圈架超深小孔的线切割加工

一、工件分析线圈架长度181．9，外径，芯部有一个φ4．1±0．04孔，长径比达44．4，此工序要求内孔与外径同轴度不大于0．1mm。如图1所示是典型的薄壁细长杆类零件，所选用的材料为抗磁耐酸不锈钢（2Cr15Mn15Ni2N），具有导热性差、热膨胀系数较大、可切削性能差等特点，采用常规的钻、铰加工难以达到图样要求。在实际加工过程中采用线切割，通过合理地选取工艺参数和合理地装夹，顺利地解决了这一难题。图1加工工件图二、工艺分析及参数选取线圈架长度约为182mm．属于大厚度工件的线切割，由于电极丝的间距大．在加工过程中，电极丝受放…     

快换冲头式小直径多孔冲模

我公司在汽车转向器的转向柱管总成中，有如图1所示的一个浅拉深件，成形后需要加工4φ3.3 0^ 0.2mm和4-φ3．8 0^ 0.2mm的两组小孔。原来采用钻加工、钻后锪孔去毛刺工艺，后来设计了如图2所示的快换冲头式小直径多孔冲模，收到了很好的效果。     

车削外球面辅助装置

我厂在生产中要车削Sφ42^0—0．03mm的球面，采用双手控制法加工，无法保证零件的精度要求。为此，我们设计制造了适用于小直径外球面车削加工的辅助装置。通过使用，效果相当不错。其结构见附图。     

垫片冲裁工艺与模具设计

如图1所示，垫片基本要求：大批量生产、材料45钢、料厚2mm，零件的尺寸公差等级全为IT14级，查表可得外形尺寸φ90^0-0.87mm、φ50^0^-0.62mm、φ28^0-0.52mm，内形尺寸φ14^＋0.43 0mm。而这种公差等级要求很容易通过冲裁来实现。     

胀孔工艺的研究与应用

1,拉孔存在问题与分析 我厂加工机床齿轮零件（见图1）,材料为45,基体为正火组织,正火硬度为179-229HBW。齿轮加工主要工艺流程为：车齿坯→拉矩形内花键→精车→滚齿→齿端倒圆角→热处理高频淬火→修内花键→磨齿。花健夫径φ75^＋0.03 0mm为装配定位基准,由于热处理变形,上端内花键缩小0.05-0.07mm,     

中心垂直但不相交相贯孔的加工

在加工φ5_0~( 0.075)mm孔时,零件的其他尺寸都是预先加工好的,我们最先的工艺方案是以φ12_0~( 0.05)mm为定位基准,一次装夹,在两台台钻上进行加工。第一工步用φ4.8mm的钻头钻出底孔,第二工步铰削到成品尺寸。 但是,在底孔的钻削过程中,由于钻头在φ5_0~( 0.075)mm与φ12_0~( 0.05)mm两孔的相贯部位的不良受     

机夹"镗铰挤"刀具组加工转子柱塞孔

我厂加工的液压马达（NJM-4B型）转子柱塞孔如图1所示。转子材料为高强铸铁HT30-54。整个转子分上下二排共20只孔（φ0^＋0.027），主要技术要求是该孔在深度82mm范围内（有效长度为65mm）其圆度和圆柱度允差均不大于0．004mm，与柱塞配合间隙为0．018-0．025mm的条件下要求20只孔具有互换性，其表面粗糙度为Ra0．625μm（相当于↓△8）。     

实用技术与工艺装备

薄壁长管径向孔的铣削加工　　有薄壁长管零件如图 1所示 ,零件毛坯为1 Cr1 8Ni9Ti不锈钢钢管 ,要在管壁上加工出 4 0 8个腰形长孔。显然 ,采用普通的切削加工方法 ,由于工件刚性差 ,变形严重 ,且随着薄壁管上被加工出的腰形长孔的增多 ,工件的刚性不断下降 ,变形迅速增大 ,导致工件产生明显弯曲、让刀、孔内毛刺增大 ,直到无法加工。图 1　薄壁长管零件图为了解决加工该零件的工艺难点 ,必须提高加工工艺系统的刚性。除了采取通常的辅助支承以增加工艺系统刚性之外 ,还采取了薄壁管内灌注低熔点合金 ,以提高零件本身的刚性。经改进后的加…     

线切割加工薄长零件的编程方法

如图1所示为我厂加工的一个样板，由于工件比较薄而且较长，T和Z的尺寸从1．05 0^＋0.005mm到2．283 0^＋0．006mm不等，比较小，用一般的机械加工方法很难实现，所以我们想到了用慢走丝线切割机床加工。但用通常的切割方法，即一次把整个形状割出来，后部留一定的残留宽，但残留宽不会太长，这样就会在切割第2、3、4刀时由于强度不够而使工件发生变形，这样就不能保证零件的精度要求。     

航空钛合金薄壁件加工工艺

正航空薄壁件的加工既有薄壁件加工的特点又有难加工材料的加工特点,在本文中以我公司加工的钛合金圆筒零件为例说明航空薄壁件的加工。1.零件工艺性分析我公司在加工圆筒零件(见图1)时,零件材料为钛合金TC4,外圆φ198mm,内孔φ195mm,长度200mm,表面粗糙度值Ra=1.6μm。     

不通槽胀套夹具

我厂加工变速箱体(组合件)时,工艺规定将已加工好的φ72_0~(+0.03)mm轴承孔作为基准,镗削中心距为80±0.05mm的另一φ62_0~(+0.03)mm轴承孔及φ55mm阶梯孔。为此,我们设计了不通槽胀套夹具(图1),在X62W铣床上加工孔。     

加工半圆形工件的高效夹具

在车床上加工完整的圆柱体是常见的，但要在车床上加工半圆形工件就比较困难，如图1所示的零件，此件尺寸φ200-0．29^0mm及φ14 0.05^0．16mm都是半圆形，这样的工件装夹比较困难。     

大型铝合金薄壁件精密加工技术

大型铝合金薄壁件的加工精度主要通过机械加工来保证。从大型铝合金薄壁件机械加工的找正、定位方法及切削工艺参数的确定等方面，论述了大型铝合金薄壁件的精密加工技术．壁厚值差在0．26mm以内．口部圆度在0.02mm以内，内外圆同轴度在0．02mm以内。该技术对大型薄壁件的精密加工具有指导作用。     

细长活塞杆的无心磨削

用车削法加工细长活塞杆，不但效率低，而且质量差，为此我厂采用无心磨削代替车削，但合格率只能达到48％左右。综合分析认为唐前工件弯曲，唐削区域的选择及导轮曲面形状的修整，是影响工件磨削质量的主要因素。经采用适当的措施和进行必要的工艺试验后，使唐削细长活塞杆的质量达到要求，合格率为99．6％。现以M7130磨床的3106活塞杆（长1432mm）为例，介绍如下。一、工艺1．校直由于活塞杆校在后不立刻磨削易产生弯曲变形，为此改由操作者在磨前自行校直。长度小于1500m。的活塞杆振摆＜0．15mm，长度大于1500mm的活塞杆振摆＜0．20mm…