阻燃聚丙烯的研制

通过系统研究聚丙烯阻燃体系,确定了阻燃聚丙烯最佳配方。采用具有协同效应复合阻燃剂体系和粉末聚丙烯,使阻燃聚丙烯具有稳定的阻燃性能和与纯聚丙烯接近的机械性能。据此制得的阻燃聚丙烯用于汽车电器上效果良好。     

阻燃聚丙烯纤维的最新进展

介绍了Asota公司新开发的阻燃聚丙烯纤维,使用了一种非卤素阻燃剂.该纤维既具有优良的阻燃性能,又能保持聚丙烯纤维原有的其他良好性能,光稳定好性,最主要的优点是不会污染环境.     

中国纤维/织物阻燃技术进展(一)

阐述中国纤维/织物阻燃整理技术的发展概况。制备阻燃纤维、织物的阻燃整理以及阻燃纤维与阻燃整理方法相结合是获得阻燃纤维/织物的三种途径。介绍粘胶、聚酯、聚酰胺、聚丙烯和聚丙烯腈等纤维以及几种天然纤维、合成纤维织物阻燃技术的进展,指出开发无卤低烟低毒的新型阻燃体系、实现绿色阻燃整理和提高阻燃纺织品的综合性能是今后纤维/织物阻燃技术的发展方向。     

高分子材料PP和PET阻燃性能分析

在对阻燃高分子材料的分类、常用的阻燃剂系列、阻燃机理进行综述的基础上,重点对聚丙烯和聚对苯二甲酸乙二醇酯两种高分子材料的阻燃剂性能进行归纳总结,旨在为以后PP和PET阻燃剂的研究与发展提供理论基础。     

复合抗静电阻燃ABS 、聚丙烯、聚乙烯的研制

讨论了塑料的抗静电阻燃机理，详细介绍了复合抗静电阻燃ABS塑料、聚丙烯、聚乙烯材料的研制工艺及配方；给出了复合抗静电阻燃ABS塑料、聚丙烯、聚乙烯材料的抗静电、阻燃性能测试数据，结果表明：所研制的聚乙烯、聚丙烯、ABS塑料具有优良的抗静电阻燃效果。     

纳米改性剂增强聚丙烯阻燃性能机理综述

为了提高聚丙烯阻燃性能,对炭纳米管、黏土、C60、富勒烯、聚倍半硅氧烷改性聚合物的阻燃性能和力学性能进行了综述,系统地归纳了5种纳米改性剂的阻燃机理。指出:目前任何一种阻燃剂都有自身缺陷,未来所需要的PP用阻燃剂不仅要大幅提高其阻燃性能,同时还要提高力学性能、热性能及其他物理性能。今后应深入研究纳米阻燃剂的表面改性技术,解决分散性、界面黏结性等问题,以减少其劣化材料力学性能的影响,提高阻燃效率。     

黄麻汽车内饰衬板的研制

分析黄麻和聚丙烯纤维各自的特性,选用合理的混纺比开发汽车顶棚内饰衬板。探讨了该材料研制过程中的工艺路线及脱胶、阻燃、开松混合、梳理成网、异位对刺固结、热压等主要工艺的技术参数,将生产出的黄麻复合衬板和玻璃增强复合塑料的性能进行了比较,结果表明,用阻燃处理的黄麻纤维与聚丙烯纤维混合开发的非织造汽车内饰衬板材料,其性能指标满足汽车行业的要求,且在顶破强力、延伸性、透气性等方面优于复合塑料。     

阻燃黏胶纤维的结构与性能分析

介绍阻燃黏胶纤维的主要产品品种,包括有机阻燃黏胶纤维、无机阻燃黏胶纤维,重点对Lenzing FR~?纤维、白山牌阻燃黏胶纤维、Anti-frayon~?纤维和Anti-fcell~?纤维、日本Daiwabo阻燃纤维进行对比分析,测试纤维的物理机械性能、纤维形态结构及燃烧性能。详细分析5种阻燃黏胶纤维的结构及性能特点,以及在应用中存在的优缺点,为阻燃产品的开发应用提供参考。     

聚丙烯防静电阻燃改性的研究

阐述了用表面活性剂类防静电剂、导电性填充料及有机阻燃剂对聚丙烯实现防静电阻燃改性的原理；进行了复配试验。对试验结果的初步分析表明，此法可使聚丙烯兼具良好的防静电阻燃特性。     

高强度阻燃整体带芯的研制与应用分析

随着科技进步和工业发展的推动,人们对新材料的需求越来越大。特别是在高强度、高温等苛刻环境下的应用中,对材料的性能要求更为严格。因此,发展一种具有高强度、高韧性、阻燃等优良特性的新型材料,对提升工业生产效率和安全性具有重要意义。对此,文章首先介绍了高强度阻燃整体带芯的生产工艺,包括胶料的配制、压延、硫化等过程;然后对高强度阻燃整体带芯的性能进行了分析,包括阻燃性能、耐热性能、机械性能等方面。高强度阻燃整体带芯具有阻燃等级高、耐热性能好、机械性能强等优点,可以满足电力、建筑、航空等领域对复合材料的特殊要求。