纤维骨架材料技术讲座 第5讲 纤维骨架材料对橡胶制品性能的影响(续完)

(接上期 )　　温度越高、作用时间越长 ,纤维骨架材料的断裂强度损失越大 ;反之亦然。 1 50℃以下 ,轮胎帘线受热后强度损失由小到大的顺序是 :聚酯 <芳纶 <棉纤维 <人造丝 <尼龙 <维尼纶 ;在 1 6 0℃以上 ,芳纶的耐热性最好。1 1 6　耐化学品作用性能在化学品作用下 ,纤维骨架材料的物理性能会出现不同程度的降低 ,表现为断裂强度及断裂伸长率下降以及在溶剂中溶胀、溶解等。对纤维骨架材料有侵害作用的化学品包括酸、碱、盐及各种有机溶剂。在进行胶料配方设计时 ,应密切关注各种组分对纤维骨架材料的侵害作用 ,如聚酯纤维受氨作用后产生…     

芳纶将成为我国未来橡胶制品的主要骨架材料

芳香族聚酰胺简称芳纶。芳纶的强度比尼龙(PA)与聚酯 (PET)高 1～ 2倍 ,其刚性好、伸长率低、蠕变小 ,具有优良的耐热性 ,而其收缩率只有PA的 1 / 3 0 ;在动态力学方面 ,芳纶的复合模量随温度的提高而增加 ,损耗模量却随温度提高而递减 ,即芳纶具有优异的高温使用性能 ,同时它还具有较小的滞后损失 ,行使变形小 ,降低了热量的形成 ,滚动阻力低 ,高速行使性能优良。以前我国橡胶制品骨架材料主要是尼龙、聚酯和钢丝。现在芳纶以其优异的使用性能大有取代尼龙、涤纶和钢丝的可能 ,消费量迅速增长。2 0 0 0年 1～ 3月芳纶纺制的高强力纱进口…     

高性能纤维增强材料

英国《国际轮胎技术》2 0 0 0年第 3期 61页报道 :霍尼韦尔高性能纤维公司与倍耐力公司密切合作 ,开发出第一代商品化的采用高技术材料ＰＥＮ(聚萘二甲酸乙二醇酯 )作骨架材料的轮胎。ＰＥＮ纤维可看作超高性能的聚对苯二甲酸乙二醇酯 (ＰＥＴ)纤维 ,两者基本区别是前者增加了第二个苯环 ,从而产生萘环结构 ,使纤维性能提高。双苯环的存在 ,使其玻璃化温度和熔融温度比标准聚酯纤维分别高 40和 15℃。ＰｅｎＴｅｃＴＭ纤维的初始模量比人造丝、ＰＥＴ和尼龙高 ,这种在应力下的低伸长率主要源于ＰＥＮ聚合物骨架的刚性和低吸湿性。另外 ,这种…     

浅谈橡胶与纤维骨架材料的粘合

介绍了橡胶和纤维骨架材料粘合的基本原理,讨论了直接粘合体系和浸渍体系的应用及原理,着重介绍了目前人造丝、尼龙、聚酯和芳纶等主要橡胶用纤维骨架材料所用的粘合体系的状况。     

含纳米纤维的纤维结构及其产品

由20w尼龙6、80w双酚A-乙二醇-间苯二甲酸-对苯二甲酸共聚物(共聚酯)构成的聚合物混合切片于275℃熔融、纺丝、冷却、上油、卷绕、退绕、拉伸，得到120dtex／36f的聚合物混纺纤维。该纤维为海岛结构(尼龙6为岛，共聚酯为海)。将聚合物混纺纤维织成织物，再经碱液水解，去除共聚酯，所得尼龙6织物质量为60g／m^2，并具有良好的吸水性，以及真丝、人造丝的手感。     

纤维骨架材料技术讲座 第1讲 纤维骨架材料的作用和发展历程（续完）

(接上期 )目前国际轮胎制造业比较一致的看法是 :采用尺寸稳定型聚酯可以制造Ｚ速度级以下的轿车子午线轮胎 ,而Ｚ速度级和高性能轿车子午线轮胎如跑气保用轮胎、超轻质量轮胎等仍采用人造丝为骨架材料。西欧地区的轮胎生产技术先进 ,高性能轮胎的产量较大 ,世界上仅存的 3家人造丝工业丝制造厂中的两家位于瑞士和意大利 ,在澳大利亚的另一家工厂也是欧洲一家纤维公司的海外子公司。因此 ,目前西欧人造丝的应用量仍较大 ,尽管近年来尺寸稳定型聚酯的用量逐年上升 ,但仍是人造丝用量略占上风 ,2 1世纪聚酯将与人造丝平分秋色。一种观点认为 ,…     

我国骨架材料行业的现状(二)

(续上期)4进出口贸易2003年骨架材料进出口的特点是:纤维骨架材料及合成纤维长丝进口量有所减少而出口量明显增加,我国已成为纤维骨架材料及原材料的净出口国,贸易顺差逐年扩大。但盘条及钢丝帘线进口量明显增加,锦纶6纤维的单体———己内酰胺及纤维骨架材料加工用化工品的进口量仍居高不下。出口产品多属附加值较低的低端产品,进口产品多属附加值较高的高端产品。2003年进口的骨架材料原材料有:己内酰胺、高品质普通型聚酯长丝及高模低缩型聚酯长丝、人造丝长丝、芳纶纤维、高弹性锦纶66长丝、钢盘条。骨架材料成品有:芳纶帘子布及线绳、…     

芳纶将成为我国未来橡胶制品的主要骨架材料

芳香族聚酰胺 ,简称芳纶。芳纶的强度比尼龙(ＰＡ)与聚酯 (ＰＥＴ)高 1～ 2倍 ,其刚性好、伸长率低、蠕变小 ,具有优良的耐热性能 ,而其收缩率只有ＰＡ的 1/ 30 ;在动态力学方面 ,芳纶的复合模量随着温度的提高而增加 ,损耗模量却随着温度的提高而下降 ,因而芳纶具有优异的高温使用性能 ;同时它还具有较小的滞后损失 ,轮胎行驶变形小 ,降低了热量的形成 ,滚动阻力低 ,高速行驶性能优良。以前 ,我国橡胶制品骨架材料主要是尼龙、聚酯和钢丝。现在芳纶正以其优异的使用性能大有取代ＰＡ、ＰＥＴ和钢丝的可能 ,其消费量正以极其迅猛的速度增长 …     

纤维骨架材料的现状和新材料开发动向

介绍当今世界橡胶行业不同纤维骨架材料的应用情况、原有各品种纤维骨架材料的改性工作以及几种处于开发阶段的新纤维骨架材料的独特结构和性能。轮胎主要使用人造丝、锦纶和聚酯 ,人造丝使用地区集中 ,用量相对稳定 ;聚酯呈低速稳定增长的态势 ,使用地区主要是美国、日本和欧洲 ;锦纶使用量逐年下滑但速度平缓 ,使用地区主要集中在非洲和远东等发展中国家 ;胶管和胶带主要使用聚酯、人造丝和玻璃纤维。改性纤维骨架材料的纤维强度、尺寸稳定性和耐疲劳性等得到不断提高 ,更加适应橡胶制品的需要。新材料开发主要集中在PEN、POK、PBO、锦纶 46、蜘蛛丝类型纤维和复合帘线上。     

轮胎用纤维骨架材料的研究进展

介绍锦纶、聚酯、芳纶、人造丝、碳纤维、玻璃纤维以及混纺纤维7种轮胎用纤维骨架材料的主要性能,并对其最新研究进展进行综述分析。锦纶、聚酯和芳纶纤维今后几年内仍将是轮胎用主要纤维骨架材料。由于聚酯帘线价格便宜,且高模量、低收缩聚酯纤维性能不断优化将使其成为轿车轮胎的主要纤维骨架材料。随着人造丝生产过程中污染问题得到有效的控制和治理,改性人造丝以其不可替代的优势将成为高性能和缺气保用轿车轮胎首选骨架材料。同时随着非充气轮胎的发展和汽车轻量化的不断推进,玻璃纤维和碳纤维作为轮胎纤维骨架材料也将得到更广泛的应用。     

聚酰胺纤维

TQ346.2120061048尼龙/蒙脱土纳米复丝的挤出和分析McCord M.G.…;Journal of Advanced Materials,2004,36(1),p.44(英)将两种聚合物/粘土纳米复合材料,一种是6%尼龙/5%粘土,另一种是12%尼龙/2%粘土经熔融挤出法制成长丝。将两种纳米复合长丝的形态和机械性能与单纯尼龙样品作对比。尼龙12纳米复合长丝模量稍有提高,尼龙6纳米复合长丝和尼龙12纳米复合长丝强度测试都明显降低,但平均断裂应变比它们的纯物高一些。该结果明显与以前报道的纳米复合薄膜和注射模块的机械性能数据有矛盾。尼龙/粘土复合材料粒子于较高温度下发生重结晶,这导…     

纤维骨架材料在轿车和轻型载重车子午线轮胎中的应用

回顾了国内、外轿车和轻型载重车轮胎胎体骨架材料从棉纤维到人造丝、尼龙、普通聚酯和HMLS聚酯的发展历程。对这些不同性能的纤维骨架材料相应所需在轮胎结构、配方和工艺条件方面的适当调整以及在轮胎成品性能上的改善进行了评述，认为在今后的几十年内HMLS或DSP聚酯帘线和改性尼龙帘线将共同成为轿车和轻型载重车子午线轮胎的主导骨架材料。     

纤维骨架材料技术讲座 第4讲 管带类橡胶制品用纤维骨架材料的结构与性能(续一)

1 1 4　聚酯帆布欧洲采用以聚酯束丝为经线、聚酯棕丝为纬线制成的帆布作为ＰＶＣ橡塑轻型输送带的骨架材料 ,这种帆布的经线在织布前要加捻 ,相邻经线捻向相反。德国Ｈｏｅｃｈｓｔ公司 (现已并入ＫＯＳＡ公司 )聚酯束丝 聚酯棕丝帆布的组织规格和物理性能分别见表 7。表 7　德国Ｈｏｅｃｈｓｔ公司的聚酯束丝 聚酯棕丝帆布的组织规格和物理性能项　　目经向纬向规格 110 0ｄｔｅｘ 715型丝Φ0 3ｍｍ高弹棕丝密度 / (根·ｃｍ-1) 1813断裂强度 /　 (ｋＮ·ｍ-1) 9 84 2断裂伸长率 / % 30 41　　注 :1)织法均为 1/ 1平纹 ;2 )质量为 370ｇ…     

纤维骨架材料技术讲座 第6讲 纤维骨架材料的制造技术(续一)

聚酯纤维的分子链比尼龙更缺乏活性基团 ,又没有与胶料形成键合作用的氢键 ,因此 ,提高其与橡胶的粘合性能成为聚酯能否成为新一代骨架材料的关键。美国首先采用异氰酸酯类化合物处理聚酯 ,但由于需采用苯系有机溶剂稀释异氰酸酯 ,因此从安全性和环保方面考虑 ,这种方法显然无法满足要求。随后 ,人们开始研究对异氰酸酯进行改性 ,以制造出水基异氰酸酯浸渍剂 ,但由于异氰酸酯遇水作用会丧失粘合活性 ,因此采用酚或己内酰胺对异氰酸酯进行端基封闭处理。用封闭端基的异氰酸酯水分散体浸渍液处理聚酯织物 ,在 1 2 0～ 1 50℃下将水烘干 ,然后…     

一步法熔体直纺高强度尼龙66工业丝工艺研究

研究一步法熔体直纺高强度尼龙66工业丝工艺技术。通过改进聚合工艺,使尼龙66聚合物纺丝相对粘度提高至83～85。优化纺丝工艺参数如下:纺丝箱温度(300±1)℃,侧吹风温度15℃,侧吹风速度0. 9～1. 1 m·s~(-1),上油率(1. 6±0. 2)%,牵伸温度190～195℃,牵伸比5. 85～5. 95,制得的尼龙66工业丝断裂强度达到91. 93cN·tex~(-1)。     

最新专利

聚酯长丝纱　公开号 CN 1 2 72 1 48A/公开日2 0 0 0 -1 1 -0 1 /分类号 D0 1 F6/92 /申请人帝人株式会社 /地址日本大阪府大阪市　一种通过聚酯树脂与以聚酯树脂质量为基准的 0 .4%～ 4.0 %长丝伸长增强剂颗粒的混合物熔融纺丝 ,并以 2 5 0 0～ 80 0 0 m/min的速度卷绕该长丝纱生产的聚酯长丝纱 ,它具有大于或等于 5 0 %的剩余伸长增加值并表现出改善的卷绕性能 ,其中所述长丝伸长增强剂满足要求 (a)、(b)及 (c) :(a)该颗粒具有1 0 5～ 1 3 0℃的热变形温度 (T ) ;(b)假定聚酯长丝具有非中空圆形断面 ,颗粒的分布密度在 2个包围圆形断面…     

最新专利

有自伸长及良好染色性能的聚酯复合丝三菱人造丝 ;ＪＰ13- 316 94 1(2 0 0 1- 11- 16 ) (日 )该复丝含 0 .2 %～ 2 %的硅粒子 ,其平均原始粒子直径≤0 .2 μｍ。复丝的制备方法是将含硅粒子的未拉伸聚酯复合丝两次拉伸后再松弛。制得的聚酯复丝适用于黑礼服。例如 ,含ＥＧ ＰＴＡ共聚物以及平均原始粒子直径 0 .0 4 μｍ的硅组分经熔纺 ,卷绕 ,得到ＭＤＲ(最大拉伸比 )为 2 .6 6、△ｎ(双折射 )为 4 7× 10 -3 、Ｔｇ 为 75℃、Ｔｃ 为 138℃的纤维。将该纤维于 95℃的卷绕辊表面温度拉伸至拉伸比 0 .4 6ＭＤＲ ,再于10 0℃的卷绕辊表面温度…     

纤维骨架材料技术讲座第3讲 轮胎用纤维骨架材料的结构与性能(续完)

(接上期)美国联信公司尺寸稳定型聚酯性能见表12。日本帝人公司轮胎用聚酯帘布性能见表13。潍坊大龙化纤有限公司聚酯帘布性能见表14和15。35　维尼纶帘布维尼纶帘布的强度高、尺寸稳定性较好、耐干热性能较好,但耐湿热性能较差。目前主要用于Ｖ带。维尼纶帘布的物理性能见表16。表11　中国神马帘子布集团有限公司改性尼龙66帘布的组织规格与性能项　　目1400/3Ｆ941870/2ＨＦ107Ｌ经线密度/[根·(10ｃｍ)-1]94107纬线密度/[根·(10ｃｍ)-1]10±16幅宽/ｃｍ142±20145 0-3匹长/ｍ770(1±2%)770(1±4%)断裂强力/Ｎ≥300≥270覆胶量/@±0550…     

一步法超细复合纤维纺丝及后处理的研究

研究了碱溶性聚酯为海,常规聚酯为岛的复合FDY纺制海岛型超细长丝。前者结晶采用流化床加搅拌式;充填塔式干燥,时间比后者长1倍,温度低于140℃;前者纺丝箱体温度为283℃,拉伸卷绕温度比常规FDY低2～5℃,适当加强冷却,油轮上油。该纤维在w(NaOH)=1%,100℃水浴下,70min可溶去全部海相,满足开纤要求。     

差示扫描量热法鉴别轮胎中的纤维骨架材料

研究通过差示扫描量热法对聚酯PET、锦纶66、锦纶6、芳纶、芳纶/锦纶66复合帘线和人造丝的两种热效应（结晶和热裂解）进行测定来鉴别各纤维骨架材料的方法。结果表明：聚酯PET、锦纶66和锦纶6可通过结晶温度的不同进行鉴别;芳纶和人造丝可通过热裂解温度的不同进行鉴别;对于芳纶/锦纶66复合帘线,锦纶66占比与其结晶焓之间的线性关系良好,可进行复合帘线中锦纶66的定量分析。