虚拟仪器Labview在调幅制与解调中的应用研究

通过仿真实验论证了将虚拟仪器软件Labview用到信号调制和解调中的可行性,,指出了虚拟仪器软件Labview在高频电子线路、自动控制、电机控制、测试等领域的广阔应用前景。     

基于虚拟仪器的导弹自动驾驶仪测试系统设计探究

虚拟仪器技术在导弹的自动测试系统中有着重要的应用,基于虚拟仪器的导弹自动驾驶仪测试系统的仿真表明,该系统能够实现对导弹的速度、偏航角和俯仰角输出响应以较高的精度快速跟踪预期指令。     

基于ADAMS/CAR和模糊控制的汽车VDC仿真分析

在ADAMS/CAR中建立汽车整车模型,利用MATLAB模糊控制编辑器建立了模糊控制规则及模糊控制隶属度函数,并应用MATLAB/SIMULINK对汽车系统模型进行模糊控制仿真,达到验证基于模糊控制的汽车主动控制系统性能的目的。通过完成汽车双移线测试和角阶跃输入测试,得到汽车主动控制系统的仿真结果,仿真结果表明：具有模糊控制系统的汽车主动控制系统在测试中具有优越的躲避障碍物、主动恢复汽车稳定性的特点。     

基于LabVIEW汽车起动机测试系统设计

文中介绍了汽车减速起动机测试系统的设计、结构和功能实现,并使用LabVIEW虚拟仪器平台来设计对减速起动机进行性能参数测试的测试系统。通过使用LabVIEW虚拟仪器技术,极大地降低了减速起动机检测过程中的成本,而且在使用过程中更加方便实用。测试系统可以对汽车起动机的转矩、转速、电流、电压等主要性能参数进行测试。该起动机测试系统能够提供一个良好的学习平台,发现并解决减速起动机的一些特殊问题,并具有交互界面简洁、维护成本低、扩展方便等优点。     

汽车ECU仿真测试系统的研究

利用计算机的虚拟仪器技术,模拟汽车传感器的信号和执行机构的动作,给汽车ECU创造一个仿真的工作环境,可以在脱机的情况下实现对ECU的动态测试。     

电子工程与自动化学院

学院在自动测试总线与系统、虚拟仪器技术、智能检测与控制、计算机辅助测试、光电检测技术与信息处理、集成电路测试等研究方向上形成了稳定的特色研究方向。研制开发了具有国内领先技术的虚拟仪器系统平台,军工产品VXI总伐自动测试系统系列,混合信号边界扫描测试控制器,国内第一套通用边界扫描测试系统等。在非线性系统建模与控制、智能控制、智能检测与自动化仪表、汽车电子与控制、网络控制、过程质量监控、     

基于虚拟仪器的车辆性能测试系统

针对传统仪器在车辆性能测试中存在的不足,将虚拟仪器技术引入到车辆性能测试中,开发了基于虚拟仪器的车辆性能测试系统。通过采用PC-DAQ方案以及多传感器采集和数据融合,并配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以对汽车排放、噪声、前大灯、制动、悬架特性、底盘测功、转向操纵以及侧滑等性能进行测试的控制仪器和系统。实车测试证明,该系统的测试结果准确、可靠。     

虚拟仪器在汽车尾流测量中的应用

为有效地进行汽车尾流速度测量进而弄清汽车尾流结构特性,在热线风速测量的基础上,针对传统测试仪器功能单一固定、开发周期长、价格昂贵且不易维护升级的弊端,引入虚拟仪器的概念,用NI公司的LabVIEW软件,通过可视化编程,为汽车风洞开发了尾流速度测量虚拟仪器系统,弥补了尾流测试设备在开发、维护以及升级等方面的不足。使用该系统进行某国产轿车尾流速度测量试验,所得结果与先前进行的试验研究和数值计算结果均保持一致,证明了虚拟仪器的有效性。     

虚拟牛顿环光参量测试仪

虚拟仪器在测试测量领域、自动控制和工业控制领域有着广泛的应用.本文以虚拟牛顿环光参量的测量为例,介绍了虚拟仪器在物理实验中的具体应用.     

关键安全性分布嵌入式系统测试平台研究

研究基于PC和嵌入式系统的关键安全性分布嵌入式汽车控制系统的测试平台的设计开发.针对不同软、硬件架构的分布嵌入式系统在其关键安全性能上的仿真实验, 探索构架安全性系统的最优化体系结构. 以具有自容错功能的汽车自适应巡航定速系统为例, 分析本测试平台对关键安全性系统的研究及评估. 开发了汽车的动态仿真模型、高速公路交通流量模型和汽车驾驶员模型, 且进行了相应的仿真验证确保所开发的系统模型能较接近实际运用系统及应用环境. 通过所开发的集成仿真环境可进行不同的设置, 能有效模拟外界不确定因素对测试系统的干扰及其交通流量情况, 反映被测试的关键安全性系统的可靠性能. 该测试平台能为无法进行实际测试运行的关键安全性系统的研究提供有效的仿真实验支持.     

汽车电动助力转向系统控制策略的探讨

介绍了电动助力转向系统的组成及原理,提出了助力电动机的模糊控制策略,并和PD控制策略做了比较。仿真结果表明,对于路面冲击而言,采用模糊控制策略的转向系统比采用PD控制的转向系统可以更快地稳定。     

基于RBF神经网络和虚拟仪器的车用电测功系统数据处理

针对车用电机测功系统的应用,提出了一种基于RBF神经网络的数据拟合方法,并根据虚拟仪器技术的特点将此技术应用于电测功系统中。以车用轮毂电机及其控制系统为例进行实验分析,并将RBF神经网络数据拟合结果与多项式拟合结果进行比较,表明该电测功系统具有精度高、灵活性好、兼容性强和可重用度高的特点。     

虚拟仪器下车用交流发电机综合测试系统

详细介绍了虚拟仪器下车用交流发电机实验测试系统的组成与工作原理 ,并就发电机性能测试与控制方法进行了论述。该实验系统利用计算机作平台 ,建立友好的虚拟仪器面板 ,有利于提高发电机性能测试的质量和效率。     

城市轨道车辆微机控制直通式制动试验系统

设计了一种城市轨道车辆微机控制直通式制动试验系统.应用虚拟仪器技术模拟列车电制动、空气制动,实现了城市轨道车辆运行的电空联合制动,以及城轨车辆在不同工况下电空联合制动的静态和动态模拟,为研究城市轨道车辆微机控制的直通式电空制动机制动特性和控制策略提供试验平台.     

基于LabWindows/CVI耐压测试系统的设计与实现

为克服传统手工耐压测试功能单一、使用不便的缺点,以LabWindows/CVI虚拟仪器为软件开发平台,以计算机和耐压仪为主要硬件平台,构建了多路耐压虚拟仪器系统,并介绍了系统硬件及虚拟仪器系统的实现。     

基于ADAMS的汽车操纵稳定性虚拟试验演示系统开发

利用ADAMS动力学软件建立了整车多刚体系统模型．分别考虑车型、悬架、轮胎、车速等不同因素对整车操纵稳定性的影响，进行整车操纵稳定性6个性能试验的仿真分析．利用获取的动力学分析数据、仿真动画，实现汽车操纵稳定性虚拟试验演示系统．     

基于软总线技术的可重构虚拟仪器组态化研究

针对当前虚拟仪器对测量仪器系统在功能和人性化操作界面上所提出的要求,以传统虚拟仪器技术为基础,结合软总线控件技术和组态技术,提出了一种基于软总线控件组态化的虚拟仪器系统设计方法,同时利用GDI＋构建了3D虚拟控件库．通过加载不同的软总线控件进行简单的配置,既可生成典型信号分析系统,又可生成具有不同功能的其他虚拟仪器系统,进而完成在线动态测试．在保证系统安全运行的前提下,实现测试现场设备的功能组态化,增强了系统的可扩展性．     

基于Labview开发环境的光强度自动测试仪

针对传统化学材料分析仪器的不足，引入现代虚拟仪器技术，用计算机与标准化虚拟仪器硬件相结合的方法，设计了新型的光强度自动测试仪。光强度自动测试仪在性能上不仅克服了传统仪器的固有缺陷，而且达到自动测试与分析的目的，实现了仪器的智能化设计。