摩擦磨损自修复润滑油添加剂研究进展

阐述了摩擦磨损自修复润滑油添加剂的研究现状,归纳为软金属自修复添加剂、自补偿修复添加剂和矿物微粉自修复添加剂3类主要的研究内容。对今后的研究方向进行了展望,指出了摩擦磨损自修复添加剂的发展方向及思路。     

纳米TiO2的磨损自修复特性

为研究纳米TiO2的磨损自修复作用及摩擦条件对修复的影响,将纳米TiO2作为添加剂加入350 SN基础油中,采用HQ-1环决摩擦磨损试验机考察了纳米TiO2对磨损表面的修复作用,在不同载荷、转速、修复时间条件下进行了磨损试验,以质量变化及粗糙度变化来评价添加剂的修复效果.结果表明:纳米TiO2添加剂对磨损表面具有良好的修复作用,修复后表面粗糙度降低了10.26%;其自修复性能受载荷、速度、摩擦时间的影响.     

纳米Zn粉的自修复性能试验研究

将一定比例的纳米Zn加入350SN基础油中,加入一定比例的超分散剂作为表面修饰剂,制成了修复剂。在HQ-1摩擦磨损实验机上进行自修复实验,考察了载荷、转速、修复时间对纳米Zn添加剂自修复性能的影响。实验结果表明,在适当的摩擦条件下,试块有明显的增重,表明纳米Zn有摩擦自修复功能,其修复性能受载荷、转速及修复时间等条件影响。     

不同纳米添加剂下GCr15/45钢自修复性能研究

利用高精度液压式往复试验机研究了纳米羟基磷酸钙、纳米二氧化钛、纳米氮化钛3种纳米添加剂润滑条件下GCr15/45钢对摩时的摩擦磨损性能,通过扫描电子显微镜和EDX能谱对磨斑进行了微观分析。结果表明:纳米润滑添加剂可以降低摩擦副摩擦因数和材料磨损量,表现出优良的抗磨损性能;3种纳米添加剂具有不同的自修复机制,其中纳米羟基磷酸钙和纳米二氧化钛的修复机制主要为铺展成膜自修复,而纳米氮化钛为铺展成膜自修复和原位摩擦化学自修复并存;纳米氮化钛的自修复效果最佳,纳米二氧化钛的自修复性能最差。     

磨损自修复理论与技术研讨会在武汉举行

磨损自修复技术对于节能节材具有重要的实用价值，近年来在我国摩擦学工作者的积极努力下已经取得了一些重要的进展和成果。为进一步推动磨损自修复技术的发展，探讨磨损自修复相关理论和应用问题，摩擦学分会于2008年12月12—13日在武汉举办“磨损自修复理论与技术研讨会”。     

金属磨损自修复技术的发展及应用

概述了金属磨损自修复技术在国内外的发展以及在工业领域中的应用,并指出该技术的应用仍存在许多问题需要解决。对ART的形成机理进行分析,该技术的核心是利用金属摩擦表面的力化学反应条件,将特殊组分的微纳米粉体材料转移到金属表面,并将其改性为类金属陶瓷保护层,ART技术是一种全新的金属摩擦磨损表面改性技术。     

罗茨鼓风机风压及风量不够的处理

某LGA-200/5000罗茨风机转子因磨损导致出口风压及风量降低.本文通过对风机结构及工作过程的分析,确定出修复部位,并采用铁粉喷涂的方法进行修复,效果良好.     

硅镁型复合纳米添加剂的摩擦学及自修复性能研究

用化学方法制得粒径约为40 nm的硅镁型复合纳米添加剂,分别采用四球摩擦磨损试验机、环-块摩擦磨损试验机和齿轮试验机考察了其作为矿物油添加剂的抗磨减摩性能及对磨损表面的修复作用.用扫描电子显微镜、粗糙度测定仪以及X射线光电子能谱仪等对摩擦副磨损表面进行了分析,并探讨其修复作用机制.结果表明:制备的硅镁型复合纳米添加剂具有优良自修复性能,可以很好覆盖磨损表面,能显著降低磨损表面的粗糙度.其自修复作用机制是由于硅镁型复合纳米粒子在摩擦表面形成沉积并在接触区的高温高压下熔融铺展形成低剪切强度的表面膜, 由于这层膜的剪切强度比较低,可以减少摩擦界面的粘着磨损,故表现出良好的减摩抗磨和自修复性能.     

基于金属自修复技术的汽油发动机不解体养护技术

金属自修复技术能实现发动机磨损表面微损伤的不拆卸原位动态修复,达到预防或抑制部件失效的目的。在分析汽油发动机缸套-活塞环摩擦副磨损规律的基础上,采用金属自修复层技术对发动机进行自修复。结果表明,金属自修复技术能在缸套磨损表面形成自修复层,改善了摩擦副的润滑状态,增强了发动机缸套表面的硬度,减少了发动机的污染物排放,避免了发动机解体性大修。     

摩擦磨损自修复原理及纳米自修复添加剂研究进展

摩擦磨损导致能源浪费和零部件失效,纳米自修复添加剂能够降低摩擦磨损,延长机械的使用寿命,还可在不拆卸的情况下对机械零件表面进行在线修复,实现终身免大修,给传统的维修带来了全新的理念。探讨了摩擦磨损自修复的原理,指出摩擦磨损自修复的原理主要有摩擦自修复、原位摩擦自修复和摩擦自适应修复等。概述了几种纳米自修复添加剂的研究应用现状,包括纳米金属粉末、纳米金属氧化物、纳米硫化物、纳米硼系和稀土类化合物及其它新型纳米材料。