激光测距技术在桨毂限动器动态测试中的应用

介绍激光测距技术在某型直升机桨毂限动器角度在线测量中的应用,阐述了限动器角度在线测量原理、设备结构、测量方法等内容。限动器角度在线测量设备采用激光测距技术和伺服系统控制技术,实现了测试过程的智能化。基于KingView应用软件平台,通过高精度激光测距传感器精确测量限动器打开或闭合的距离值,输入至计算机进行计算,获得限动器打开、闭合过程的角度值,以判定限动器在规定转速下打开、闭合是否符合工艺要求。角度值通过高精度角度检测工装进行校验,以确保测量数据准确、可靠。该设备已在多型直升机限动器测试中应用,显著提高了测试效率和测量精度。     

热轧板带轧机辊型检测模拟实验研究

在对电涡流测距传感器进行的重复性和稳定性实验基础上 ,将电涡流测距传感器作为辊型在线测量装置用传感器。根据宝钢热轧厂使用需要 ,在ORG磨轮预留孔内设计了一套电涡流传感器与超声波测距传感器通用的径向运动机构 ,并将该检测装置用于 1∶1模拟工况实验。在简易模拟工况实验系统和 1∶1模拟工况实验系统上进行的辊型检测实验中 ,均得到了被测辊型     

先导式溢流阀主阀芯振动位移检测中阀芯材料的选择

针对溢流阀主阀芯位移检测系统中主阀芯材料的选择问题,从不同材料对传感器检测性能的影响和对主阀芯力学性能的影响两个方面研究确定主阀芯材料。利用Ansoft Maxwell研究4种材料对涡流检测的影响,分析线圈阻抗随检测距离的变化规律及对变压器型等效电路的适用性;而后研究4种材料下主阀芯的力学性能,分析比较主阀芯应力和形变分布及寿命和安全系数;最后选定主阀芯材料。结果表明:铝合金材料可用在涡流检测中,适用于变压器型等效电路,并且符合主阀芯力学性能要求,因此选定铝合金为主阀芯材料。     

大型直升机旋翼桨毂上、下星板的模锻成形

本文介绍了用100t-m无砧座锤模锻大型直升机旋翼桨毂上、下星板的工艺过程。该项工艺研究目前已用于生产。它结束了我国大型直升机上、下星板模锻件多年来依赖进口的历史,证明了我国在高难度大型锻件技术研究领域上了一个新台阶。     

直升机尾桨叶接头螺栓孔的电流扰动法检测

某型直升机尾桨叶接头螺栓孔在使用过程中容易产生疲劳裂纹,严重影响飞行安全.提出了一种检测螺栓孔的新方法,采用电流扰动技术,设计了专用的电流扰动传感器与检测试块,克服了涡流检测的边缘效应和提离效应.试验结果证明了该方法的有效性以及可行性.     

管道腐蚀检测中新型脉冲涡流传感器的设计

提出了一种新型脉冲涡流传感器设计思路。它将脉冲涡流激励场从空间上转化为匀强涡流场,从而等效为一种自差分式的涡流检测技术,因此无需进行差分处理,可避免差分信号的不同步导致的检测精度和灵敏度不高。采用该新型脉冲涡流传感器对钢管腐蚀缺陷进行了检测,试验结果表明设计的传感器具有较高的灵敏度和检测精度。     

主桨毂中央件限动锁连接螺栓提前断裂原因分析

主桨毂中央件疲劳试验限动锁连接螺栓出现提前断裂故障,通过断口宏观形貌、微观组织、断口特征、硬度等分析方法,得出故障件的断裂性质为单向弯曲疲劳断裂,产生原因与螺栓拧紧力矩降低、螺栓头部倒角过渡区域加工质量有关。通过增大限动锁连接螺栓拧紧力矩、螺纹及螺栓头部R区进行倒圆弧滚压强化等改进措施,主桨毂中央件限动锁连接螺栓在疲劳试验全过程中未再发生提前断裂。     

直升机零件疲劳裂纹的渗透检测与涡流检测

某型直升机的某零件为受力关键零件,局部区域容易产生疲劳裂纹。按照设计要求,服役一定期限后需要对其进行荧光渗透检测,但检测时,受零件表面状态影响,无法有效检测出疲劳裂纹。针对该零件的特点,通过对渗透检测和涡流检测的原理、条件、效果及可实施性进行对比分析,制定了相应的检测试验方案。试验结果表明,使用渗透检测与涡流检测相结合的方法,能有效地检测出该零件中的疲劳裂纹。     

巨型模锻水压机立柱应力检测系统方案研究

考虑到300 MN模锻水压机恶劣的工作环境,分析了采用传统的基于电阻应变片立柱应力检测方式的局限性,根据检测系统基本要求提出了振弦型、测位型两种改进的立柱应力检测方案.介绍了其基本原理和系统组成,分析比较了两种检测方案的优缺点,确定采用基于电涡流传感器的"测位型"水压机立柱应力检测方案,并对其进行精度分析.实验测试数据表明,基于电涡流传感器的测位型立柱应力检测方式传感器检测精度为1 μm左右,线性度＜1%,能够替代传统的应变片检测方式,满足了水压机特定工作环境下的立柱应力检测要求.     

涡流集渣现象的研究与分析

研究了涡流集渣原理，应用高分辨率对流格式数值模拟计算铸件充型过程的涡流。对实际的铁型覆砂铸造195曲轴在连杆轴颈处的局部夹杂形成原因引用数值模拟结果进行解释．改进浇注系统，消除局部夹杂。     

绝对式涡流传感器测量非磁性管材外径和电导率

以开发绝对式感应涡流传感器测量能力、实现单机多参数测量为目的,对非磁性管件中的涡流磁场进行了研究和分析。建立了基于绝对式感应涡流传感器,对非磁性管件的外径和相对磁导率进行检测的数学模型,并设计了相应的检测方法。试验结果验证了该方法的有效性。     

金属回转体表面涡流探伤装置设计

为更准确地对昂贵金属回转体进行裂纹定位工作,根据涡流检测原理设计一种用于金属回转体表面的裂纹检测装置。该检测装置采用涡流传感器直线移动、回转体旋转的检测方式对回转体的外表面进行全面检测。检测装置主要由变速器、传动结构、涡流传感器、提离调整机构和坐标记录结构组成,通过涡流传感器-数据采集卡-计算机之间的数据传递来对输出数据进行降噪、显示及储存。该装置可用于较大直径回转体表面裂纹的检测与储存,给裂纹车削工作提供方便,也为其他设计人员提供了参考。     

大型调距桨桨毂铸造工艺的探讨

通过对大型调距桨桨毂铸造工艺的研究,探讨其铸造工艺的设计、造型及铜合金的熔炼和浇注.采用底浇注系统,增加内浇道的数量,同时适当提高浇注温度,减少或消除桨毂的铸造缺陷,得到高质量的产品.     

双频涡流检测传感器的设计与制作

介绍双频涡流检测传感器(检测线圈)的工作原理、设计和制作,以及与EEC-35型智能全数字式多频涡流检测仪的联机调试.     

基于涡流式焊缝跟踪传感器的角焊缝焊接

介绍了涡流传感器的原理,选用差动式涡流传感器检测偏差信息,通过最小二乘法拟合得到传感器的线性曲线.信号的处理采用硬件滤波加软件滤波方法,采用门限区加比例控制的方法对焊缝进行跟踪.经实验证明,涡流传感器用于焊缝自动跟踪可行,跟踪效果好.     

压气机叶片根部原位检测传感器的设计与制作

在外场航空维修中,发动机叶片根部原位探伤时存在涡流检测传感器适用性不强、灵敏度低、可达性差的难题。基于涡流环理论,结合压气机叶片根部的形状特点,对传感器的磁芯检测面进行加工制作,设计与叶片根部吻合度高的仿形涡流检测传感器,实现对叶片根部疲劳裂纹缺陷的原位检测。试验结果表明:新设计的仿形传感器能够消除因为叶片根部形状不规则带来的提离影响,且传感器稳定性好、灵敏度高。     

蒸汽发生器传热管涡流检测的相位特性

针对核电的安全问题,采用Bobbin线圈传感器对蒸气发生器传热管的各种类型缺陷进行涡流检测,分析了缺陷与涡流阻抗信号、相位信号之间的关系,并对检测频率进行了优化,通过相位信号实现了对不同缺陷的检测。     

昌河飞机工业公司直升机用钛合金零件加工项目通过省级验收

据中国航空报2017年3月9日报道，江西省科技厅组织相关专家组一行到中航工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“昌飞”），对昌飞承担的江西省科技支撑计划重大项目“直升机钛合金桨毂零件关键过渡表面长寿命光整加工技术研究”进行验收评审。验收项目组听取了昌飞公司关于该项目验收的财务报告、财政科技支出项目绩效自评报告、工作报告和技术报告，并查阅了相关材料。     

基于PECT技术的带包覆层管道壁厚减薄定量方法研究

设计了一套完整的带包覆层管道脉冲涡流检测系统,并加工了相关管道试件,采用非聚焦型与聚焦型两种经典型式的传感器进行试验;通过研究检测电压幅值信号与被检管道壁厚之间对应关系,实现了对带包覆层管道壁厚减薄缺陷的定量检测。     

检测熔池背面温度的电涡流传感器设计

从电涡流传感器的测量原理出发 ,研究了电涡流传感器检测熔池温度的基本原理。经过分析发现 ,在焊接状态下 ,熔池温度与传感器输出电压信号具有单值对应性。对传感器的电参数和结构参数进行了理论计算 ,设计了带有冷却系统的电涡流传感器 ,解决了传感器受热辐射影响的问题。采用步进式脉冲TIG焊焊接低碳钢时 ,该传感器能够准确检测到熔池背面温度变化的电压信号 ,为焊缝熔透控制提供了一种新的研究方法。该传感器的优点是采用非接触测量 ,不受热辐射、弧光的干扰 ,抗干扰性强 ,结构简单 ,成本低