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对于在沙漠地区黄河干流上修建的某水利枢纽工程,通过分析天然状态风积砂工程地质性状、风积砂混合料制配样试验、风积砂现场碾压试验和风积砂碾压后物理力学试验,对在坝址区广泛分布的风积砂用作土石坝坝壳填筑料的可行性进行研究。 相似文献
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在新疆北疆供水工程中,沙漠明渠横贯准噶尔盆地南部的古尔班通古特沙漠,利用风积砂填筑渠道,其填筑土料设计标准如何确定、施工碾压参数等指标如何确定和控制,是一个重要的技术难题。对此,进行了室内外的试验研究,明确了设计指标及施工控制参数。 相似文献
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风积沙是沙漠中普遍存在的一种材料,在沙漠路基施工中充分利用风积沙作为路基填料显得尤为重要。通过内蒙新建铁路白浩线一期工程实例,介绍利用风积砂填筑路基的施工方法和施工要点。 相似文献
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云南黄草岭水库大坝采用粘土心墙风化料坝型式,为控制大坝施工填筑质量,对各分区筑坝材料进行抽检,取样进行物理力学性能指标试验。通过对填筑坝料试验指标研究发现,反滤料Ⅰ存在0.2~0.5 mm粒径段的砂料含量不足、碾压后渗透系数偏大的问题,不能满足施工要求。经配比试验后得到:反滤料Ⅰ在掺配占总重量30%~33%的沧江砂后,其颗粒级配曲线在设计包络线内,使心墙防渗土料得到很好的保护。所得结论可为大坝填筑施工提供依据,以保证防渗心墙具有较高的抗渗稳定性,为大坝设计的经济合理性研究提供参考。 相似文献
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介绍了砂井预压法在飞来峡水利枢纽右岸主土坝滩地段软土地基处理中的应用,打设砂井后,施加先期荷载使软土排固结,提高坝基的土体强度,保证坝体填筑的安全,通过缜密的设计和施工,并在填筑期间不断加强地基的检测、监测地基的稳定性和变形、控制填土速率,从而确保按照枢纽工程总工期的要求完成了该段土坝的填筑任务。 相似文献
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在边坡的填筑材料中,选择合适的材料进行填筑对边坡稳定性和工程经济建设有至关重要的影响。在红黏土中加入砂砾石,可以改变填土料的工程特性。通过室内试验,分析不同工况下,掺入不同含量的砂砾石时填料的工程特性。利用有限元强度折减法和极限平衡法,对不同含水率和不同掺砾量的填料边坡进行稳定性计算分析。计算结果表明,选择掺砾量为20%的砂砾石黏土为填料进行填筑边坡时,既能满足规范要求也能满足工程经济建设需要。该方法可为类似工程借鉴。 相似文献
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马振洲 《水利与建筑工程学报》2012,10(1):22-24
在吉林省引嫩入白供水工程中,输水总干渠大部分明渠采用风积砂填筑,其填筑控制标准如何确定,是一个重要技术问题。为此,对风积砂进行颗粒组成、击实性能和相对密度试验研究,并参考有关标准明确了风积砂筑渠宜采用压实度控制,并给出具体控制指标,对该地区类似工程建设具有一定指导意义和实用价值。 相似文献
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风积砂填筑的主要工序包括配水制备、运输、摊铺、碾压、检测等,通过现场碾压试验,确定沙漠风积砂的最优含水率,同时确定不同含水率对应的碾压参数。在施工过程中,重点加强铺筑厚度、补充洒水、碾压遍数等环节的质量控制,特别是岸坡、接缝、上下结合层等关键部位的质量控制,以确保渠堤填筑的大规模施工。 相似文献
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采用电测深法、地震反射波法、地质雷达技术对天津干渠地层岩性进行探测,基本查明了沿线砂性土与粘性土(大层)的分布特征,满足了任务要求,取得了较好的地质效果。 相似文献
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采用电测深法、地震反射波法、地质雷达技术对天津干渠地层岩性进行探测,基本查明了沿线砂性土与粘性土(大层)的分布特征,满足了任务要求,取得了较好的地质效果。 相似文献
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天然砂具有水稳定性好、透水性强等特点,是一种良好的填筑路基材料。国内填砂路基尚无成熟经验,其工艺也有别于土路基填筑。本文重点介绍生米大桥西互通区水密法填砂路基的冲水、压实等关键施工工艺并对质量检测、控制标准进行了简要探讨。 相似文献
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新疆某干渠高填方段,渠线布置在山坡上,填筑土料以含砂低液限粉土为主,"鸡爪子"地形填挖交错较多,涵洞交叉建筑物较多,且该段外部环境较为复杂,安全性指标要求极高,对该段渠道进行加固处理必须进行重点研究。经论证比选,本着安全可靠、降低投资、施工简捷的原则,选择渠道外边坡戗台加固方案,以确保渠道的施工质量及运行期安全。 相似文献
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大河水库(电站)工程后期石料开采用洞室爆破替代深孔梯段爆破,垫层料用河床砂砾料替代人工碎石掺天然砂等措施,从技术上满足了大坝填筑要求,又降低了工程成本。 相似文献
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渠道作为整个干渠工程的项目之一具有很重要作用,渠道质量的好坏直接决定了整个干渠工程的质量及干渠工程能否发挥预期效益,本文基于阿依巴克干渠工程实际情况,立足整体设计,分别探讨了渠道断面设计原则、设计流量及断面尺寸的计算并进行了渠道型式比选,最终选择了渠底现浇混凝土板、边坡预制混凝土板护砌,0.3mm塑膜防渗、风积砂抗冻体防冻胀方案。 相似文献
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云南青山嘴水库主坝为坐落在砂卵砾石地基上的砾石(黏)土心墙石渣坝。针对其筑坝材料的料源组成复杂、地基存在不均匀沉陷及地震液化问题等特点,对坝基砂卵砾石层进行强夯处理,防渗心墙采用砾石土料和黏土料两种防渗土料填筑,坝体采用以砂泥岩为主的夹砂砾岩、砾岩石渣料填筑;防渗心墙反滤层按保护两种心墙料要求设计,心墙下游坝基面按满足与坝体间的过渡关系设置水平反滤层,有效地解决了坝体和坝基的渗透破坏问题,使心墙防渗土料和坝基砂卵砾石层均得到保护,保证了大坝的渗透稳定性。工程于2009年投入运行,实测不同库水位情况下的主坝渗漏量变化和坝体累计沉降量均低于设计值,施工质量良好,运行情况稳定。 相似文献
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云南省云县至临沧高速公路选择将青树塘3号中桥变更设计为路基方案跨越沟谷,由此带来的路堑边坡开挖和下部填方路堤的稳定性成为桥改路基方案能否得以实施的关键。依托该工程背景,在地质调查的基础上,采用数值计算方法,分别设计了不同施工步下的极限平衡和有限元计算工况,并对其安全稳定性进行评价,所得结论如下:左幅为路堑开挖地形主要产生卸荷回弹变形,右幅为填筑路堤主要产生工后固结变形和沉降变形,需要控制两者之间的沉降差。通过初始和开挖填筑地形下,考虑加固措施和路面荷载的坡体稳定性计算结果可知,该边坡的局部和整体稳定性均满足工程稳定性要求。通过考虑施工过程的桥改路基段数值仿真计算分析,路堑边坡开挖和加固完成后,地基应力满足工程稳定性要求,坡体变形稳定,变形和应力计算支撑桥改路基方案。 相似文献