“仪峰牌”造气炉况寻优控制系统在我公司的应用

简单叙述了“仪峰牌”造气炉况寻优控制系统的功能、结构、控制原理及运行效果。     

新型激光焊接整体锻钢结构活塞的研制

为满足新型发动机比功率和严格排放标准的要求,新开发了激光焊接整体锻钢结构活塞。激光焊接整体锻钢结构活塞与其它整体锻钢活塞相比具有工艺简单、成本低、重量轻、可靠性高等特点。经台架对比试验和有限元模拟分析,激光焊接整体锻钢活塞可提高发动机的性能和排放标准,可成功应用于中重型柴油机。     

我公司深度水解运行总结

简要叙述了深度水解的工艺流程、工作原理及应用效果     

云临高速桥改路基路堑边坡与填方路堤稳定性评价

云南省云县至临沧高速公路选择将青树塘3号中桥变更设计为路基方案跨越沟谷,由此带来的路堑边坡开挖和下部填方路堤的稳定性成为桥改路基方案能否得以实施的关键。依托该工程背景,在地质调查的基础上,采用数值计算方法,分别设计了不同施工步下的极限平衡和有限元计算工况,并对其安全稳定性进行评价,所得结论如下:左幅为路堑开挖地形主要产生卸荷回弹变形,右幅为填筑路堤主要产生工后固结变形和沉降变形,需要控制两者之间的沉降差。通过初始和开挖填筑地形下,考虑加固措施和路面荷载的坡体稳定性计算结果可知,该边坡的局部和整体稳定性均满足工程稳定性要求。通过考虑施工过程的桥改路基段数值仿真计算分析,路堑边坡开挖和加固完成后,地基应力满足工程稳定性要求,坡体变形稳定,变形和应力计算支撑桥改路基方案。     

高填土路堤的抗震稳定性分析

利用GEO-Slope有限元程序对两组不同填土材料在填土高度分别为20m、30m、40m和50m四种高度下的路堤模型进行地震动力稳定性分析。计算出路堤在静力作用和地震作用下的稳定系数及路堤在不同地震烈度下的动力稳定系数降低值。结果表明：路堤有关填土参数的变化对路堤动力稳定性的影响各不相同;填土高度的影响较大,而填土材料和边坡坡度影响相对较小。