ATP系统旁路模式下地铁列车间距检测

针对地铁列车失去信号系统防护如何正确定位以及安全行车问题,提出了一种基于车载阅读器与无线接入点通信的地铁列车安全辅助驾驶方法.在接收信号强度指示RSSI(Received Signal Strength Indication)算法的基础上进行列车实时定位,从而获得两车间的实时距离,并直观显示给列车司机,提高了列车驾驶安全性.分别将不同边界条件下所测得的试验数据进行统计比较,结果表明:该系统在某些条件下运用能够提高地铁列车在信号系统故障时驾驶的安全性.     

地铁信号系统与屏蔽门接口浅析

地铁建设,为我们的生活及工作带来了不少便利,推动了我国交通行业的发展,针对城市轨道交通信号系统与屏蔽门系统通信的特点,着重分析了信号系统与屏蔽门系统在通信过程中出现的命令指示,本文主要以南京地铁为案列,阐述了南京地铁信号系统与屏蔽门之间的接口要求及功能,分析地铁信号系统与屏蔽门接口功能及特性,对屏蔽门实施监控过程中,对可能会出现的安全故障进行分析.     

地铁列车牵引力失效可靠性的控制分析

本文结合作者多年来的工作经验对地铁列车在行进过程中可能出现的牵引力失效和制动系统失效的情况作出了详细的分析,在研究地铁对于牵引力失效的原理控制上面,分析了最糟糕的情况,经过不断地实践得出了出现故障的关键影响因素,保证地铁列车安全运行.     

列车自动控制系统中不同闭塞制式的运用分析

对列车自动控制系统中采用的3种闭塞方式的信号系统技术特点、系统能力及经济性等进行了分析比较,并对移动闭塞系统的能力进行重点分析,得到了移动闭塞系统的技术优势,对运量较大的城市轨道交通项目信号系统方案的选择提供决策支持.     

地铁ATC系统ATS子系统的仿真分析

随着社会经济的不断发展,城市人口以及城市车辆与日俱增,城市拥堵情况日益严重,为了解决日益拥堵的城市交通,城市轨道交通得到了快速的发展。而随着地铁技术的不断更新和发展,使用的定位技术也变得越来越高端。现阶段的无线通信列车运行控制系统通过地铁双向信号的方式来完成对列车位置的精准定位,有效的缩短了两辆列车之间的距离,提高了地铁的运行效率,使得地铁运行控制系统逐步朝着ATC系统方向发展,而在ATC系统当中,ATS子系统的工作是监督和控制整条地铁线路的运行状况,是极其重要的组成部分。本文主要论述了在地铁的ATC系统当中,ATS子系统的仿真技术分析,力求提高在地铁ATC系统当中ATS子系统的应用效果,在未来实现对ATS技术的更新。     

地铁除尘方案分析

针对地铁列车底部电气元器件因堆积大量的粉尘而影响列车的正常运行,传统的除尘方案工作效率低下、工作环境恶劣、污染严重这一情况,结合地铁列车清洗机的工作特点,通过对除尘整体工作过程的分析和研究,设计出一套新型地铁除尘方案,并通过对除尘过程驱动系统的功率计算和吸尘过程风量的计算,对驱动电机和吸尘器的选型提供依据,使除尘和吸尘过程能得到相适应的配合,确保了此方案的有效性和可行性。     

南京地铁二号线空调通风系统故障分析

在城市轨道交通网络中,地铁车站是其关键性的建筑.在地铁列车整体结构中,对其空调通风系统进行合理设置至关重要,能够有效控制车站内部的各种空气环境因素,比如,空气的湿度、气流速度.以南京地铁二号线为例,空调通风系统设备在运行过程中,井场发生故障问题,影响地铁列车的正常运行.     

南京地铁二号线列车蓄电池容量选择及架大修标准制定

地铁车辆蓄电池作为辅助系统的重要组成部分,主要负责在列车的主供电系统工作以前,为列车的唤醒提供电源,以及列车在无高压输入时,为列车紧急负载提供一定时间的供电。本文结合南京地铁二号线列车蓄电池容量选择计算过程及架大修维护情况,分析了蓄电池选型过程中容量计算及架大修维护后蓄电池容量标准。     

地铁列车牵引力失效可靠性的控制分析

在地铁列车的运行中,功能性故障模式和危害分析法能够对系统中出现的故障模式和问题等进行有效的分析.在很多地铁设计中,牵引力和电子系统是紧密相连的,列车的牵引力会影响到列车的运行.通过一定的定性分析可知,系统的元器件可以为列车的牵引力和电子系统的制造与设计起到重要的指导作用,保证列车牵引力的可靠性.     

城市轨道交通运行对城市电网谐波的影响研究

针对城市轨道交通的实际投运会对城市电网的电能质量产生影响,尤其是可能会在系统公共连接点(point of common coupling,PCC)处产生不利于电网安全、稳定运行的高次谐波,本文在考虑地铁列车牵引、惰行、制动3种具体运行工况的前提下,构建了基于24脉波整流方式的城市轨道交通牵引供电系统及地铁列车的运行模型,并对地铁列车投运后在不同运行工况下对电力系统公共连接点处的电能质量进行了仿真测算和谐波分析。分析结果表明,城市电网在列车处于牵引、制动两种运行工况时的特征次谐波较大,而在列车处于惰行工况时的谐波值较小。该研究不仅精确地展现了列车的行驶状态,还反映出当列车处于不同运行工况时对网侧谐波的影响情况,为今后地铁系统公共连接点处谐波的精准化治理提供了理论依据。