双离合器自动变速器无冲击换档过程的实现

介绍了双离合器的结构及换档工作原理,建立了双离合器换档模型.在此基础上推导出了双离合器自动变速器实现无冲击换档时,各控制参数变化应满足的相互关系,并对其进行了仿真验证,为双离合器控制器的设计提供了理论依据.     

DCT离合器分离结合时间仿真分析

通过分析双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)的换挡过程,建立了双离合器的简化三维模型,并成功将其导入到ADAMS中,并根据DCT换挡过程的实际工况,添加约束、驱动和负载,建立了双离合器的虚拟样机模型.为了研究正压力的变化规律对换挡时间的影响,通过改变施加于双离合器上的正压力,仿真输出结合离合器的角速度输出曲线,实现了对双离合器换挡时间的运动仿真,仿真试验的结果表明正压力的变化与换挡时间有直接的联系.     

自动变速器换挡电磁阀设计及仿真研究

在分析自动变速器先导式换挡电磁阀工作特性、工作原理的基础上,对电磁阀的具体结构参数进行了设计计算,并建立了换挡电磁阀的AMESim仿真模型。仿真结果表明,根据所设计的换挡电磁阀得到的离合器压力变化曲线符合离合器接合过程压力变化规律,研究结果为自动变速器换挡控制奠定了基础。     

重型AT换挡控制油压变化及稳定性的研究

为了改善和保证重型液力自动变速器的换挡品质,在分析重型液力自动变速器换挡液压控制系统工作原理的基础上,建立换挡回路油压控制数学模型,基于AMESim搭建仿真模型,并从占空比、换挡阀弹簧预紧力和阀口开口量等因素对换挡时离合器油压变化及稳定性展开研究。仿真结果显示:换挡时间约为1.6 s,在t=1～1.6 s期间,这些因素对离合器油压影响较大,而后离合器的油压仅受主油压调节而发生变化,t=3.2 s达到稳定压力,满足实际工作要求;同时仿真结果与理论分析相一致,验证了模型的正确性和有效性,为液力自动变速器换挡控制和装配提供一定的参考。     

湿式双离合器动态充油特性与主油压相关性研究

湿式双离合器充油特性是开发双离合器自动变速器离合器控制系统的关键之一。在考虑液压系统的液阻、液感、液容以及电磁阀液动力的前提下,建立了离合器压力控制系统以及各液压元件在充油过程中的动态模型,并利用AMESim对其进行动态仿真,通过试验验证了所建模型的正确性与有效性。仿真和试验结果发现:由于离合器电磁阀阀芯液动力的存在,离合器充油时的压力响应速度与系统主线压力设置呈非单调关系,存在最优区间。基于此研究结果,通过优化系统主线压力设置可以有效提高离合器充油速度,改善建压时间。     

采用87C196CB单片机控制的电控机械式自动变速器

本文介绍了一种由 87C196CB单片机控制的电控机械式自动变速器的设计 ,利用Intel 16位单片机 87C196CB强大的运算功能和丰富的接口功能 ,实现汽车电控机械式自动变速器的全部功能 ,包括离合器接合与分离、换档、节气门开度等的自动控制     

自动变速器电液控制系统设计

对电控机械式自动变速器(AMT)的电液控制系统进行设计.电控机械式自动变速器是在原有机械变速器基本结构不变的情况下,通过加装电液控制换挡机构,取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、摘挡与挂挡操作.最终实现换挡过程的操纵自动化.电液控制是自动换挡ECU通过控制电磁换向阀进而控制液压缸使换挡拉杆动作,实现换挡.     

采用87C196CB单片机控制的电控机械式自动变换器

本文介绍了一种由87C196CB单片机控制的电控机械式自动变速器的设计，利用Intel16位单片机87C196CB强大的运算功能和丰富的接口功能，实现汽车电控机械式自动变速器的全部功能，包括离合器的接合与分离、换档、节气门开度等的自动控制。     

新型桥梁检测平台自动变速器的应用研究

通过介绍桥梁液压检测平台的Allison MD自动变速器的结构和工作原理,对其电子控制系统进行分析与探讨,并论述自动变速器故障码的读取、清除和自动变速器的维护,以及操作的注意事项。     

装载机变速器液压系统分析

变速器液压系统对于变速器的性能有着重要影响。分析某装载机变速器的液压系统,包括主油压调压系统、换挡离合器,利用AMESim液压仿真软件建立了主油压调压系统、换挡离合器及整个液压系统控制模型,仿真结果表明该系统能够满足压力要求。并针对变速器液压系统分析了离合器结合、分离时序对换挡的影响,从而找到最佳的离合器结合、分离时序。     

A study on the cold ironing process for the drum clutch with inner gear shapes

This paper describes a 3D FE simulation of the cold ironing process for forming the drum clutch, the main part component of the automatic transmission. The process of the drum clutch with inner gears that was employed in this study consists of 12 steps associated with nine deep drawing processes and three ironing processes to form the inner gear shape. The ironing processes were focused on this study in order to estimate the dimensional accuracy of the inner gear shape according to the process variables such as the punch shape, the approach angle of the punch, and the thickness reduction ratio. A rigid-plastic finite element simulation was applied to analyze the deformation characteristics of the ironing processes and to determine the optimum parameter for selected conditions. Finally, an experiment on the whole drum clutch forming process was carried out to examine the validity of the analytical results and the chosen parameters.     

基于AMESim工程车辆变速器电液控制系统的仿真与试验研究

为了改善工程车辆变速器的换挡品质,对变速器电液换挡控制系统进行研究,利用AMESim软件建立仿真模型,分析主调压系统和离合器调压系统对油压的调节作用。以换挡过程中换挡离合器的充放油特性为切入点,采用遗传算法对换挡离合器主要结构参数进行优化,通过改善离合器充放油特性达到改善换挡品质的目的。设计和完成了变速器换挡油压特性试验进行了验证。结果表明:经过油压的调节及离合器结构参数的优化,换挡离合器的充放油特性明显改善,达到提高换挡品质的目的。     

基于高速开关阀的湿式离合器缓冲控制系统研究

湿式离合器是大功率液力机械传动装置重要的传动部件，其工作状态直接影响设备的安全可靠运作。为了提高湿式离合器工作效率，通过分析离合器的工作原理，基于电磁式高速开关阀设计一种用于湿式摩擦离合器的液压控制系统，构建液压系统模型，通过 MATLAB/Simulink仿真求解该液压系统的压力输出信号。计算结果显示：该液压系统可以用于控制湿式离合器的接合，能够为湿式离合器提供稳定的接合油压缓冲信号。     

基于专家系统的离合器制动器故障诊断

为了提高离合器制动器故障诊断的效率,针对离合器制动器故障的特点,设计了一种基于故障树分析和二元决策图的专家系统结构,提出了一种基于专家系统的离合器制动器故障诊断方法。首先利用鱼骨图分析离合器制动器的故障原因,建立故障树;其次利用二元决策图对故障树进行定性分析,获取诊断专家知识,并用产生式规则表示知识,建立故障诊断知识库;随后利用二元决策图对故障树进行定量分析,求解最小割集的重要度,确定规则优先级,从而解决规则冲突问题,提高故障诊断的效率;最后开发了离合器制动器故障诊断专家系统的原型系统,结果证明了该方法的有效性和可行性。     

机械压力机的可寸动刚性离合器

将机械压力机现有的刚性离合器改装成可寸动的刚性离合器,因其结构简单可靠,故成本增加不多,这种离合器能实现滑块任意位置停止和寸动,从而便于调整模具。配上相应的电器可实现自动安全防护。本文重点叙述了机械压力机可寸动刚性离合器的工作原理和功能待性。     

PLC在自动换极的电磁转差离合器调速系统中的应用

本文介绍了PLC对自动换极的电磁转差离合器调速系统的控制。设计了电动机自动换极调速的PLC硬件系统和控制程序，系统控制灵活，可靠性高。     

基于正交试验法的齿类温锻件冲孔工艺优化

冲孔作为齿类温锻件生产过程中必不可少的一道工艺,其冲头磨损一直是冲头失效的主要形式,严重影响冲头使用寿命。以某双离合自动变速器的二档从动齿温锻件冲孔过程作为研究对象,分析了齿类温锻件冲孔过程中影响冲头模具寿命的主要因素,并将冲头最大磨损量作为表征冲头使用寿命的参数。通过正交试验和有限元模拟相结合的方法,定性分析了冲孔过程各工艺参数对冲头磨损的影响规律,并最终确定齿类温锻件的最优冲孔工艺。经过实际生产验证发现,优化后的冲孔工艺将冲头模具的使用寿命由原有的4000件左右提高至接近9000件,有效地提高了冲头的使用寿命。     

自动冷镦机离合器制动器结构优化设计

介绍改进冷镦机离合器制动器的安装位置和密封。