富液式吸附隔板的研制

研制了富液式吸附隔板 ,它是一种特殊的多组分纤维结构 ,既含有多种不同直径和适当长度的玻璃纤维组分 ,以保持玻璃纤维吸附式隔板所具有的主要特性 ,又含有一定数量的特制憎水PE纤维 ,为隔板提供了具有优良憎斥电解液能力的氧气专门通道。对该产品进行了多次组装富液式和贫液式电池的对照运行试验 ,结果证明 ,富液式吸附隔板与玻璃纤维吸附式隔板相比 ,电池在恒流充电的情况下 ,析气量前者不到后者的 1/2 ;在恒压充电的情况下 ,前者为后者的 1/6 ;在富液电池中 ,更显示出了它的优越性 ,前者的析气量不到后者的 1/10。本产品为解决目前贫液式VRLAB出现的早期干涸问题 ,提供了有效的技术途径和补救的技术措施。     

富液式吸附性隔板对阀控密封式铅酸蓄电池析气量的影响

论述了析气量对电池性能的影响 ,并且在维持其他条件相同的情况下 ,分别用富液式吸附性隔板 (HGM)和玻璃纤维隔板 (AGM)组装成不同的电池进行测试 ,得出如下结论 :在恒流条件下 ,前者的析气量不及后者的 1 /2 ;在恒压条件下 ,前者的析气量约为后者的 1 /6;在富液的条件下差异更大。同时 ,使用富液式吸附性隔板还能提高电池的容量。     

电动自行车电池开路电压与放电容量的关系

介绍了电动自行车用6DZM10阀控铅蓄电池的容量试验、过放电试验和寿命试验。试验结果表明:电池的开路电压与放电容量之间,并不像开口式富液铅蓄电池那样很容易观察到简单的线性关系。这是由于铅蓄电池的开路电压与电动势,只跟电极表面附近液层中的电解液密度有关,而与整体电解液的量无关;但6DZM10电池的放电容量,不仅跟电解液的密度和电池中参与电极反应的电解液以及活性物质的量有关,而且还深受反应粒子的扩散过程迟缓性的影响。这种影响在电池使用和寿命试验过程中,随着失水过程的出现而越来越严重。因而不能像开口式富液铅蓄电池那样,用开路电压来推断6DZM10电池的放电容量或荷电态。     

阀控密封铅蓄电池电解液添加剂的研究

研究了在阀控密封铅蓄电池电解液中添加适当胶体及硫酸钠、磷酸添加剂对电池性能的影响.通过测定氧化膜阻抗、析氧阻抗、电池放电容量、充电接受能力及循环寿命,对在(AGM)GFM-500铅蓄电池中分别添加4种不同配比电解液时电池的性能进行了对比;结果表明:在电解液中添加适当气相二氧化硅（胶体）及硫酸钠和磷酸添加剂,可以提高铅蓄...     

浅谈阀控式密封胶体电池技术(一)——胶体电池的定义探讨

本文从阀控式铅酸电池的原理,阳光电池的发展过程,胶体电池的组成、结构和特性等方面探讨了胶体电池的内涵。胶体电池不是指电池内是否含有硅凝胶电解液,而是指采用富液式设计、微孔塑料隔板和用硅凝胶技术完全固定硫酸电解液的阀控式铅酸电池。     

浅谈混合式阀控铅蓄电池技术

介绍了胶体和吸液性隔板混合式阀控铅蓄电池与普通贫液式、胶体式和硅粉式阀控铅蓄电池的差异及其优缺点;详细阐述了混合式阀控铅蓄电池的工作原理、制造方法以及技术要点。提出：提高气体复合能力是提高阀控铅蓄电池放电性能和循环寿命的关键。     

离网式发电系统中的储能用铅蓄电池

通过对离网式发电系统对储能蓄电池组的要求分析,结合传统平板涂膏式、胶体电解液式、管式胶体电解液式以及卷绕式阀控密封铅蓄电池的性能特点,提出目前管式胶体阀控铅电池在离网式发电系统领域中可以发挥重要作用,能够胜任离网式发电系统对储能电池的苛刻要求.卷绕式阀控免维护铅蓄电池相对来说技术难度较大,但其性能更为优越,随着该电池诸...     

磷酸对阀控式铅酸蓄电池性能的影响

充电过程中电池析气量是阀控式铅酸电池的重要指标。研究了在电解液中加入H3PO4对电池析气性能的影响,结果表明加入20g/L的磷酸可以将电池在过充电期间的析气量减少30%,在完全密封状态下过充电时电池内压平台显著下降。另外,还研究了在铅膏中加入不同量的磷酸对电池放电性能和循环寿命的影响,结果表明磷酸的加入对电池的放电性能没有明显的影响,对电池循环寿命的影响尚有待进一步研究。     

VRLA蓄电池用新型硅粉玻璃纤维隔板的研究

以不同直径的玻璃纤维松散结合,其中填充一种惰性新材料—功能聚合物,包括SiO2颗粒,制作成新型隔板。这种隔板改善了结构与孔径,提高了比表面积及湿润性,增加了吸酸量,使阀控式蓄电池的容量、循环使用寿命、高倍率放电、充电接受能力等方面高于贫液式和胶体式蓄电池的。在使用范围上,采用这种隔板的阀控式蓄电池强于普通开口富液式电池。     

密封铅蓄电池用新型电解液载体的开发(四)──在叉车电池中的应用

讨论了牵引用的新型阀控式铅酸蓄电池的性能，并公布了3年实车试验结果。这种以粒状二氧化硅为电解液载体的新型电池，其初期性能与普通富液式和阀控式胶体电解质的相同，其循环寿命性能比阀控式胶体电池要好得多，但不如富液式的。根据3年实车试验结果，这种新型电池也优于胶体电池，可用于牵引车。     

胶体VRLA电池中的氧传输

阀控式铅酸(vRLA)蓄电池中氧传输过程可分两种:水平传输和垂直传输.在对胶体VRLA电池的研究中发现:电解液饱和度对氧传输方式有着重要影响,当饱和度高于91.5%时,传输方式以垂直传输方式为主;当饱和度低于91.5%时,以水平传输为主.与AGM隔板VRLA电池相比,肢体VRLA电池更有利于氧的水平传输.     

铅酸蓄电池用隔板技术现状及应用

综述了富液式铅酸蓄电池和VRLA电池对隔板的不同需求,详细列举了VRLA电池对隔板提出的新要求;根据铅酸蓄电池应用领域的不同,包括启动、点火、照明用（SLI）、工业用、阀控密封式及牵引用铅酸蓄电池,总结了相应隔板须具备的技术条件;简述了几种新型隔板的研究和应用情况,其中包括（1）新型结构——多层隔板的应用,（2）新型研究——隔板压缩对电池性能的影响,（3）新型材料——SWP隔板和UHMW-PE隔板;并对隔板的发展趋势作出展望。     

密闭式铅酸蓄电池设计工艺研讨

密闭式铅酸蓄电池曾经用过凝胶电解液,也曾经用吸收性很强的玻璃纤维隔板。本文介绍第三种制造密闭式铅酸蓄电池的方法,就是采用吸收性受到控制的特殊隔板材料,并对密闭式铅酸蓄电池的一些设计问题进行研讨。     

阀控式铅酸蓄电池中的氧循环与热失控现象

研讨了阀控式铅酸蓄电池在充电后期的主要反应和它们的热效应，论证了闭合氧循环在密封电池内通过两个途径实现，它们将大部分电能转化为热能而耗散，在散热不良的状况下，电池温度上升迅速，因自加速效应而会导致热失控现象。因此，对阀控式铅酸蓄电池充电必须严格控制条件以减少正极氧的析出，同时保证必要的散热条件。     

电动助力车用胶体阀控式铅酸蓄电池的研制

不是简单地用普通铅酸电池灌注胶体电解液就可得到胶体电池,必须根据胶体电解液的自身特点,研制出胶体电池专用极板配方、工艺和适合AGM隔板的胶体电解液配方,才能做出性能优越、使用寿命长的胶体电池。     

胶体阀控式铅酸蓄电池电性能研究

通过比较AGM及胶体阀控式铅酸蓄电池电性能表明,简单地将硫酸电解液替换为胶体电解液将导致电池容量明显下降。搁置试验表明,胶体电池比AGM电池自放电明显减小,失水少,并且胶体电池容量可100%恢复,因此胶体电池具有长寿命特点。通过优化工艺制备的胶体电池,其初期电性能完全可以达到普通AGM阀控式铅酸蓄电池电性能水平。     

阀控式铅酸蓄电池的两种技术途径的特点浅析

简介了固定型阀控式密封铅酸蓄电池制造的两种技术途径（ＡＧＭ与胶体电解质）的基本原理及产品的特点，对于“ＡＧＭ电池”易出现的失水干涸、热失控等导致寿命提前终止的原因进行了分析。     

胶体阀控密封铅酸蓄电池性能特点浅析

对胶体阀控密封铅酸蓄电池性能特点在宏观上进行了论述和分析,并且与以AGM为酸液载体的阀控密封铅酸蓄电池进行了简要的论述对比。