使用钢丝圈直径标准测量盘解决钢丝圈直径波动问题

分析了钢丝圈直径波动产生的原因。介绍一种自行设计的钢丝圈直径标准测量盘 ,它是直接测量钢丝圈直径的工具 ,能使钢丝圈在加工过程中很便利且直观地随时得到测量 ,从而控制了钢丝圈直径波动问题。     

六角形钢丝圈缠卷机组

一、前言六角形钢丝圈是由单根包胶钢丝连续缠卷成六角形断面的钢丝圈。按其结构而言,可以分为平底六角形钢丝圈和斜底扁六角形钢丝圈(图1)。平底六角形钢丝圈适用于有内胎的子午线轮胎,斜底扁六角形钢丝圈用于无内胎的子午线轮胎。六角形钢丝圈的钢丝排列紧密整齐,一个钢丝圈只有二个钢丝端头,因而具有较高的承载能力。在钢丝用量相同的条件下,六角形钢丝圈的承载能力比矩形钢丝圈提高25％。[1]子午线轮胎的钢丝圈所受的应力比斜交轮胎高30～40％,六角形钢丝圈完全可以适应子午线轮胎的要求,[2]而对于钢丝子午线轮胎(单层胎体)来说,尤为适用。斜底扁六角形钢丝圈用于无内胎的子午线轮胎,不仅有利于保证轮胎成型和硫化的质量,而且能保证轮胎的胎圈部     

全钢载重子午线轮胎六角形钢丝圈与圆形钢丝圈结构性能对比

采用有限元分析方法对全钢载重子午线轮胎六角形钢丝圈与圆形钢丝圈进行结构和性能对比分析.结果表明,圆形钢丝圈及其底部胶料在轮胎中受力和非受力状态下的应力变化率小于六角形钢丝圈,其在受力作用时的变形量也较小,更有利于将轮胎束紧在轮辋上,可有效预防胎体钢丝断爆现象.     

调整钢丝圈搭头包布施工工艺

由于原来由前进分公司提供的用于钢丝圈搭头包布的覆胶帆布停止供应,因此公司要求分厂完成钢丝圈搭头包布工艺调整工作,保证生产的有序进行和产品质量,确保成型钢丝圈搭头无翘起、无松散、无分层。调整工艺后,没有因钢丝圈     

轮胎钢丝圈卷成盘

由周明君申请的专利 (专利号　 0 0 2 4 886 2 ,公布日期　 2 0 0 1 0 8 2 2 )“轮胎钢丝圈卷成盘” ,在其固定卷成盘固定叶与固定卷成盘活动叶上分别设置层叠阶梯形的活动卷成盘固定叶与活动卷成盘活动叶。层叠阶梯形活动卷成盘固定叶与活动卷成盘活动叶可以卷成各种型号的轮胎钢丝圈 ,特别是能够卷成小型号的轮胎钢丝圈。轮胎钢丝圈卷成盘$杭州市科技情报研究所@王元荪     

全钢载重子午线轮胎钢丝圈受力分析

以10．00R20全钢载重子午线轮胎为例进行钢丝圈钢丝受力分析。利用有限元模型计算得到各种充气压力下钢丝圈钢丝的应力分布特征，并进一步得到钢丝圈钢丝的最大应力和平均应力，它们基本上与充气压力成正比；以最大应力和平均应力分别计算得到的钢丝圈安全系数相差2．3倍。有限元计算结果还表明，超载情况下钢丝圈的安全性能明显下降。     

全钢载重子午线轮胎的钢丝圈生产工艺

简要介绍了载重子午线轮胎钢丝圈挤出缠卷联动装置、成型工艺流程及钢丝圈成型机的一般调整过程。计算机控制的钢丝圈挤出缠卷联动装置可生产规则、左斜、右斜六边形及七边形等断面形状的钢丝圈。阶梯形过渡圆环的加装可保证钢丝圈质量达到预期要求。通过计算卷成盘底面宽度的调节范围 ,可用同一套卷成盘成型第 1层宽度不同的多种规格 15°斜底钢丝圈     

轮胎钢丝圈制造机缠绕盘缠绕性能改进

轮胎钢丝圈制造机在同等速度下,生产直径更大的钢丝圈会使机台承受巨大的负载压力,导致机台故障频出。通过分析钢丝圈制造机的工作原理,从机械和电气两方面进行设计,计算出不同规格钢丝圈的最大缠绕速度,实现了各种规格钢丝圈生产速度的匹配,在保护设备的同时兼顾了机台的产能。     

钢丝圈缠绕生产线的升级优化

钢丝圈缠绕生产线用于缠绕正、扁六角断面形状的的钢丝圈子午线轮胎生产。生产线通过成卷钢丝为原料,经过导开、预热、覆胶、冷却、储存、张力控制、缠绕等工序完成轮胎中必要的钢丝圈部分,钢丝圈缠绕设备的使用性能直接影响到轮胎的产量和质量。通过对钢丝圈缠绕生产线的机械结构和电气系统两方面的工作原理进行分析优化改造,大大提高了设备的使用性能,使其操作方便,降低了维修成本,节约能源,提高了生产效率。     

一种轮胎用钢丝圈结构及缠绕盘

正本实用新型涉及一种子午线轮胎钢丝圈、缠绕该钢丝圈结构的缠绕盘及其缠绕方法。一种轮胎用钢丝圈结构,钢丝圈结构的截面为一个类圆形钢丝圈结构,其自中心位置向外依次设有若干层,每一层均设有若干根钢丝圈,每一层均将上一层钢丝圈包裹其中,且每根钢丝的直径均相等。本实用新型类圆形钢丝圈结构,其底部结     

轮胎钢丝圈缠绕机缠绕盘性能改进

通过分析钢丝圈缠绕机的工作原理,从机械结构和电气系统两方面对缠绕盘进行改进,分别计算不同规格钢丝圈的最大缠绕速度,实现多种规格钢丝圈生产速度的匹配.改进后的钢丝圈缠绕机缠绕盘性能提高,缠绕机故障率明显降低,产能得到保证,在保护设备的同时,可降低维护成本.     

矩形钢丝圈对胎圈性能的影响

利用有限元分析方法对轮胎胎圈部位进行静态加载分析。结果表明：相对于六边形钢丝圈,矩形钢丝圈的转动角度明显减小,矩形钢丝圈轮辋与轮胎之间的最大接触应力略微增大,对气密性有利;相对于矩形钢丝圈,六边形钢丝圈与轮辋的接触受力更加均匀,对胎圈性能提升有利。根据轮胎的使用条件、整体性能、成本和市场等因素合理选择钢丝圈结构,可以提升轮胎的使用性能和安全性。     

采用预弯曲工艺改进钢丝圈搭头质量

分析了钢丝圈搭头翘起问题的产生原因,设计和使用钢丝圈预弯曲装置,对钢丝圈进行预弯曲,施工时去掉钢丝缠头布,对不同直径钢丝圈的预弯曲度、不同产地钢丝的预弯曲及钢丝搭头错出、存在间隙等工艺问题提出了相应的解决措施。实验证明,预变曲工艺可以有效解决钢丝圈半成品搭头翘起问题,对轮胎成品无影响。     

轮胎钢丝圈制造机卷盘缠绕性能改进

轮胎钢丝圈制造机在同等速度下,生产直径更大的钢丝圈会使卷盘的缠绕中心轴承受巨大的负载压力,导致机台故障频出。通过分析缠绕中心轴的负载承受能力,计算出不同规格钢丝圈的最大缠绕速度,实现了各种规格钢丝圈生产速度的匹配,在保护设备的同时兼顾了机台的产能。     

钢丝圈挤出缠卷联动装置的改造

1989年,我们公司从汕头化工机械厂购进轮胎钢丝圈挤出缠卷联动装置一套,主要用于生产农业轮胎和轻型裁重汽车轮胎所用的钢丝圈。十几年来,该联动装置起了很大的作用,但由于长期的运行,部件不断磨损和老化,生产的钢丝圈质量有所下降,废品率和钢丝浪费现象逐渐增大。再则,根据市场需求,轮胎质量不断提高,也进一步亟需钢丝圈质量提高,为此,我们针对该钢丝圈挤出缠卷联动装置的不足逐步进行了改造,现将改造情况简介如下:1改造前的钢丝圈挤出缠卷联动装置1.1组成改造前的钢丝圈挤出缠卷联动装置由钢丝卷导开部分、酸洗槽、热水槽、擦干装置、钢丝…     

矩形钢丝钢丝圈在载重斜交轮胎中的应用

介绍矩形钢丝钢丝圈的结构特点、生产工艺及其在载重斜交轮胎中的应用.矩形钢丝钢丝圈的结构特点是钢丝表面不包胶,钢丝多股、多层紧密排列,沿圆周等分并用薄钢带箍紧;使用矩形钢丝钢丝圈能有效保证硫化后胎圈部位的材料分布符合设计要求,可简化生产工艺,减小钢丝圈质量.胎圈采用矩形钢丝钢丝圈的10.00-20 18PR轮胎耐久性能提高.     

全钢载重子午线轮胎钢丝圈取消半硫化工艺

介绍全钢载重子午线轮胎生产过程中取消钢丝圈半硫化的方法和措施.通过采取改造钢丝圈缠绕布重缠机和卷轴、改造钢丝圈缠绕机的支架和压辊、增设预弯曲装置、调整钢丝圈缠绕布胶配方、调整钢丝圈缠绕布厚度、改进成型工艺以及严格控制硫化工艺等措施,取消钢丝圈半硫化后,成品轮胎胎圈品质得到改善,产品市场退赔率降低,同时减少了生产人员、生产设备和能源消耗,经济效益明显.     

全钢载重子午胎圆形钢丝圈结构研究

随着轮胎市场的竞争越来越激烈,各公司都在研究轮胎病象的解决方案,而全钢载重子午线轮胎的子口问题是比较集中的病象。如何优化轮胎子口部位的受力是当前多家轮胎企业的主要研发课题。通过改变载重子午线轮胎的钢丝圈结构改善受力,达到增强轮胎子口耐载能力的目的,增加轮胎的使用寿命和翻新次数,从而实现节能降耗,绿色环保可持续发展的要求。对六角形钢丝圈和圆形钢丝圈进行分析,对比两种钢丝圈的各项性能差异。     

TXS-LL钢丝圈挤出缠绕联动线研制成功

天津市橡塑机械厂在高级机械师张芝泉主持下,设计、研制成功了TXS-LL系列钢丝圈挤出缠绕联动线。该联动生产线分Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型为轮胎钢丝圈生产线,生产规格:10″～38″钢丝圈,样机在北京环球橡胶厂已连续使用半年多,运行正常;Ⅱ型为力     

钢丝圈生产线的改造

介绍钢丝圈生产线的改造情况：取消立式导开架，改装卧式导开架；取消浸酸槽、洗酸加温槽及擦干装置，改装电热除锈机；改进挂胶挤出机机头和卷成机机头结构；冷却槽、牵引机合并，改成牵引冷却机，取消吹干装置。生产线改造后，钢丝圈质量大大提高，钢丝浪费减少。