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大规模发展分布式光伏发电有助于缓解能源危机,但随着分布式光伏发电的大规模接入,将对配电系统产生较大影响.阐述了光伏发电并网系统结构,结合分布式光伏发电特点和电网工程实际,设计出限制过电压条件下的光伏发电并网方案,提出光伏发电系统并网后直流与谐波分量的治理措施.实际运行表明,所设计的分布式光伏发电并网方案既能够保证接入点电压不越限,又能够有效减少占用线路走廊资源和电网调度、运行维护工作量. 相似文献
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分布式光伏发电系统是我国大力支持的光伏发电应用领域,在国家和地方多层面政策的支持下,分布式光伏发电的市场发展仍远低于预期,投融资难是制约我国分布式光伏发电发展的主要因素之一。德国和美国是全球分布式光伏发电市场的领头羊。本文研究分析了德国和美国两种不同激励政策体系下的分布式光伏发电投融资政策及其创新的商业模式和投融资模式,总结分析了其促进分布式光伏发电发展的投融资政策经验,提出了促进我国分布式光伏发电发展的政策建议。 相似文献
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相对于集中式电站,分布式发电具有环境效益好、成本低、效率高、调峰性能好、操作简便、电力易于灵活调度、安全可靠性高等特点,历来受到发达国家乃至部分发展中国家的重视.自可再生能源电力系统投入运营以来,分布式发电一直是主流运营模式.仅光伏发电而言,至2010年在世界范围内,分布式电站累计装机总量已达23.4GW,占光伏发电累计装机总量66.8%.其中德国光伏装机总量17.32GW,分布式达14.9GW占86%;美国光伏装机总量2.09GW,分布式达1.72GW占82.47%;澳大利亚光伏装机总量483.1MW,分布式达479.3MW占99.296;以色列光伏发电装机66.6MW,且100%为分布式发电.而同时间段内,中国分布式光伏发电装机量为256MW,仅占32%. 相似文献
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碳达峰、碳中和是中国重大战略决策,推进能源革命,加快绿色低碳发展是铁路系统应尽的责任,推动可再生能源在铁路系统的应用,盘活铁路空闲用地资源,对于铁路系统而言具有十分重要的经济效益和社会效益。针对铁路沿线各个区域建设分布式光伏发电系统的可行性进行了分析,研究了铁路沿线分布式光伏发电系统的并网方案,并分析了供电可靠性;最后以山东地区3条铁路沿线建设分布式光伏发电系统为例,对其经济效益和社会效益进行了分析。研究结果表明:1)铁路沿线能够建设分布式光伏发电系统的区域主要包括:站房、站台雨棚、铁路停车场、路基边坡、场坪边坡、铁路桥梁下方、生产生活房屋、料库、车库、其他空闲用地,以及其他空间等区域。2)铁路沿线建设分布式光伏发电系统重点考虑接入铁路电力供电系统和地方电力系统,不推荐接入牵引供电系统。3)经测算,山东地区铁路每百公里可建设的分布式光伏发电系统装机容量约为17.0 MW,对应的百公里年发电量约为1996万kWh,每年每百公里可减少碳排放量1.9万t;按“50%自发自用,50%余电上网”计算,每年每百公里可减少电费支出约1100万元,具有较好的经济效益和社会效益。研究结果可为铁路沿线分布... 相似文献