南钢180 m~2烧结机跑偏纠偏实践

分析了某180 m~2烧结机台车运行存在跑偏问题,认为是头部弯轨轨迹变化,水平轨道、机尾移动架沉降造成的;对烧结机头部弯轨调整,水平轨道、机尾移动架沉降调整,烧结机头部星轮调整,有效解决了烧结机台车运行跑偏问题。     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

涟钢180m~2烧结机台车叠肩治理

本文主要对涟钢180㎡烧结机台车运行过程中在尾部星轮出口出现台车叠肩现象进行原因分析,提出应对治理措施。     

435m^2烧结机台车跑偏现象的分析与纠正

武钢烧结厂一烧结车间烧结机自投产后,实际运行过程中故障停机率较高,台车跑偏现象较为严重,经多次调整后效果仍不明显。一烧结车间年修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

八钢265㎡烧结机台车跑偏原因分析与改进

八钢公司烧结分厂265㎡烧结机台车存在跑偏问题，分析认为，主要原因是设计制造问题、安装调整不当、部件磨损严重等，通过调整、更换活动滑板，对台车的定周期修理，调整烧结机配重，保证了烧结机的稳定运行。     

180m~2烧结机台车跑偏调整实践

唐钢公司炼铁厂180 m2烧结机台车存在跑偏问题,分析原因是星轮两侧齿板不同步,机尾移动摆架配重重量不足,滑道、轨道、弯道磨损严重造成的,通过调整、更换弯道、滑道和轨道保证烧结机安装基准以及调整烧结机配重重量,有效解决了台车跑偏问题。     

360m2烧结机跑偏原因分析

针对河钢承钢360 m~2烧结机台车运行过程中的跑偏现象,分析了跑偏的原因及危害,提出了相应的纠偏措施。通过校正中心线、更换并调整头尾部弯轨、预留合适热膨胀间隙等措施,烧结机的跑偏情况得到较大改善,漏风率大大降低,弯轨现象得到有效控制。     

435 m2烧结机跑偏治理

针对2018年大修后,河钢邯钢炼铁厂435 m~2烧结机台车存在向南跑偏的问题,通过星轮、齿板、轨道及台车进行检查,发现跑偏主要原因是中部轨道和密封滑道水平标高超出技术标准,以及台车轮装配不符合规范。通过在中部轨道座和密封滑道底部增加垫片组,调整两者水平标高及限偏差在±1 mm内,并对存在问题的台车进行检查处理、调整轴承游隙、加注润滑油脂,烧结机跑偏问题得到解决,啃轨现象得到控制,轴承消耗降至6套/月,生产恢复了正常。     

莱钢400m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏是烧结机设备中存在的普遍问题,通过对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,烧结机跑偏得到了有效的改善,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

涟钢炼铁厂420m~2液密封环冷机技术改造方案

涟钢炼铁420 m~2液密封环冷机2009年投运,随着烧结机作业率、产量的提升,隐患与故障凸显,严重影响烧结矿产质量。2018年利用与6高炉同步大修时间,针对出现的问题进行了技术改造,两年来,运行状态良好,环冷机有效作业率达到99.99%,对涟钢360 m~2烧结机、7#高炉的稳顺高产提供了有力保障。     

烧结厂265m2烧结机跑偏分析与调整

新二区265 m2烧结机自投产以来,台车一直处于跑偏状态,对烧结机的头尾部星轮,头部弯道以及水平轨道进行全面的检测,系统分析了烧结机台车跑偏的原因,并进行了调整。     

玉钢3^#烧结机台车跑偏治理

要针对玉钢烧结厂3^#烧结机台车跑偏问题进行了分析,提出3#烧结机台车跑偏调校解决方案及措施,取得了良好效果,为稳定运行、高水平生产创造了必要条件。     

承德钢铁360m~2烧结机“跑偏”原因分析及治理措施

为了纠正台车跑偏,稳定设备运行,降低烧结机漏风率,提高产质量,炼铁事业部对360 m~2烧结机跑偏组织了攻关实践。分析了影响烧结机跑偏的因素并制定相应的纠偏措施,主要对头部星轮齿板、头部弯轨、轨道、滑板等一系列设备采取测量分析并实施了跑偏处理,治理后跑偏量由原来的12 mm下降到3 mm,漏风率降低1.5%,故障率由3.2‰下降到0.09‰。     

柔性传动烧结机台车驱动装置及其特点

我厂现有2台24m~2烧结机台车驱动装置是采用调速电动机,弹性联轴器,齿轮减速器,联轴器带动烧结机主轴和主星轮旋转来驱动台车的。这种传动装置结构十分笨重,台车易跑偏,驱动装置故障较多,不能随时进行调偏,只能适用于小型烧结机。对于大型烧结机,如仍然采用上述结构,设备就会更加笨重,尤其是当烧结机长度增加后,台车的跑偏现象更为突出,这将导致台车车轮轮线啃轨,严重时会造成台车脱轨的重大事故。若进行     

涟钢360m~2烧结机降低固体燃耗生产实践

阐述了涟钢360m~2烧结机投产以来在固体燃料消耗方面的情况,并结合涟钢360m~2烧结机近年来的生产实际,生产中采取了优化燃料粒度、提高混合料温度以及厚料层烧结等生产技术,取得了明显的降耗效果。     

烧结台车斜行跑偏的分析及处理

宣钢1号烧结机是在我国五十年代设计的50m~2烧结机基础上增加了40m~2冷却段,头尾弯道中心距增加到50130mm,使烧结机长宽比达到25,如图1。1970年投产运行,开始阶段还较顺利,1976年后,烧结机下滑道上的台车开始频繁出现斜行跑偏现象,如图2所示。铸铁台车轮与轨道的啃磨,造成台车轮轴承的损坏及尾部弯道严重磨损,甚至台车在头尾弯道上经常出现卡死和掉车现象(最多时一次掉4台台车),造成重大事故。     

武钢四烧烧结机齿板的在线加工和更换

烧结机机头机尾齿板的运行状况直接影响台车运行的平稳性,从而影响烧结机的正常生产。通过在四烧车间引用全站仪进行定位调整,利用组合机床进行在线加工,更换调整齿板,使机头机尾齿板运行同步性得到改善,台车跑偏率降低了80％,设备利用率提高了90％以上。     

涟钢130m~2烧结机密封技术改进

针对涟钢130m~2烧结机漏风问题,对烧结机密封装置进行技术改进,特别是烧结机头、尾密封采用新的密封技术,使2台密封机的漏风率分别降低39.6和34个百分点,取得了显著效果。     

八钢3号烧结520m2环冷机跑偏原因分析与处理

针对八钢3号烧结机配套的520m2环冷机在运行过程中出现的跑偏问题进行了原因分析.并介绍了相应的检修方案和调整方法.     

180m~2环冷机跑偏分析与调整

180m2环冷机自2008年10月以来,运行不稳定,台车跑偏现象已趋严重。经过不断摸索和研究,在回转框架不解体的情况下,对环冷机的跑偏进行了调整,获得了良好的效果。