180m~2烧结机台车跑偏调整实践

唐钢公司炼铁厂180 m2烧结机台车存在跑偏问题,分析原因是星轮两侧齿板不同步,机尾移动摆架配重重量不足,滑道、轨道、弯道磨损严重造成的,通过调整、更换弯道、滑道和轨道保证烧结机安装基准以及调整烧结机配重重量,有效解决了台车跑偏问题。     

涟钢180m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

涟钢180m~2烧结机台车运行过程中跑偏严重,在烧结机年检期间,对烧结机平面轨道调整、固定滑道、返回道、头部弯轨、主机台车等进行了更换,对头部星轮非驱动端轴承座上翘问题进行了调整校对,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率。本文通过实例对涟钢180m~2烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法在年检期间实施,降低了烧结机漏风率,减少了台车备件的非正常消耗,确保了烧结机的正常运行。     

南钢180 m~2烧结机跑偏纠偏实践

分析了某180 m~2烧结机台车运行存在跑偏问题,认为是头部弯轨轨迹变化,水平轨道、机尾移动架沉降造成的;对烧结机头部弯轨调整,水平轨道、机尾移动架沉降调整,烧结机头部星轮调整,有效解决了烧结机台车运行跑偏问题。     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

烧结机密封滑道改进

针对烧结机的密封滑道结构存在缺陷导致台车剪切滑道螺栓事故频发的情况,通过采取对滑道改型的措施,解决了台车剪切滑道螺栓的问题,减少了烧结机漏风现象,降低了滑道密封润滑油的用量,提高了设备运转的稳定性。     

烧结厂265m2烧结机跑偏分析与调整

新二区265 m2烧结机自投产以来,台车一直处于跑偏状态,对烧结机的头尾部星轮,头部弯道以及水平轨道进行全面的检测,系统分析了烧结机台车跑偏的原因,并进行了调整。     

烧结机台车跑偏及其行走故障的处理

正1前言柳钢烧结厂3号烧结机在2015-03节能提效改造后,陆续出现台车跑偏加重、台车行走轮轴承损坏频繁、台车游板及固定滑道脱落等故障,严重地影响了生产的正常进行。本文总结故障处理的方法。2故障及其处理2.1烧结台车游板、固定滑道顶脱     

烧结台车斜行跑偏的分析及处理

宣钢1号烧结机是在我国五十年代设计的50m~2烧结机基础上增加了40m~2冷却段,头尾弯道中心距增加到50130mm,使烧结机长宽比达到25,如图1。1970年投产运行,开始阶段还较顺利,1976年后,烧结机下滑道上的台车开始频繁出现斜行跑偏现象,如图2所示。铸铁台车轮与轨道的啃磨,造成台车轮轴承的损坏及尾部弯道严重磨损,甚至台车在头尾弯道上经常出现卡死和掉车现象(最多时一次掉4台台车),造成重大事故。     

莱钢400m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏是烧结机设备中存在的普遍问题,通过对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,烧结机跑偏得到了有效的改善,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

液密封环冷机跑偏原因分析及调整实践

针对宝钢700 m~2液密封环冷机在热负荷生产中出现的严重跑偏现象,本文通过对环冷机框架形状、水平轨标高及圆度、侧轨圆度及标高和驱动部安装位置等方面进行检测,分析得出跑偏的主要原因是台车上部水密封槽断水造成部分台车段回转框架长时间受热变形,以及环冷机驱动部、水平轨、侧轨安装时存在一定的偏差。现场通过采用在侧挡轮与侧挡轨间加装垫片对变形的环冷机框架进行矫正,同时按设计图纸对环冷机驱动部、水平轨、侧轨等进行调整的方法改善环冷机的跑偏,效果明显。     

435m^2烧结机台车跑偏现象的分析与纠正

武钢烧结厂一烧结车间烧结机自投产后,实际运行过程中故障停机率较高,台车跑偏现象较为严重,经多次调整后效果仍不明显。一烧结车间年修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

八钢265㎡烧结机台车跑偏原因分析与改进

八钢公司烧结分厂265㎡烧结机台车存在跑偏问题，分析认为，主要原因是设计制造问题、安装调整不当、部件磨损严重等，通过调整、更换活动滑板，对台车的定周期修理，调整烧结机配重，保证了烧结机的稳定运行。     

烧结机柔性差压侧密封技术研究

针对传统的烧结机固定滑道/滑板密封装置存在的诸多问题,开发了一种新型柔性差压侧密封装置,通过负压自吸合实现烧结机台车与风箱之间的侧密封。该装置在河北省九江线材有限公司8号和5号烧结机上应用后,烧结机漏风率降低10%~20%,工序能耗下降15%~25%,效果明显。     

烧结机低漏风综合密封技术及其在宝钢湛江的应用

针对烧结机的漏风问题,分析了其漏风原因,找出了相应的漏风环节,在此基础上介绍了中冶长天开发的低漏风综合密封技术—负压吸附式端部密封技术、新型滑道密封技术、烧结机台车密封技术、气动双层卸灰阀技术等。并采用烧结机台车空载静态密封测试与烧结机台车额定负载动态测试相结合检测烧结机漏风率的方法对实施低漏风综合密封技术的湛江烧结机进行了漏风检测,烧结机本体漏风率为17.59%,与普通烧结机相比,漏风率下降比例近50%,符合国家节能减排、降本增效的产业化政策。     

360m2烧结机跑偏原因分析

针对河钢承钢360 m~2烧结机台车运行过程中的跑偏现象,分析了跑偏的原因及危害,提出了相应的纠偏措施。通过校正中心线、更换并调整头尾部弯轨、预留合适热膨胀间隙等措施,烧结机的跑偏情况得到较大改善,漏风率大大降低,弯轨现象得到有效控制。     

烧结机抽风系统漏风原因分析及对策

通过对265m^2烧结机抽风系统漏风点逐一排查，找出烧结机台车车体间、风箱伸缩节等5处漏风点，采取了改造烧结机固定滑道润滑系统、利用年修治理烧结机的跑偏问题、改造双层卸灰阀等措施，使系统漏风得到治理，烧结机利用系数提高了0．06t／（m^2·h），产品合格率提高到93．63％，直接经济效益近千万元。     

烧结机跑偏的检测、分析和处理

根据南钢烧结厂39m^2烧结机的头、尾轮齿板，轨道和滑道中心线偏差的检测结果，分析了烧结机跑偏的原因，并介绍了处理跑偏的施工方案及效果。     

烧结机漏风治理改造与实践

通过对烧结机台车栏板、机头与机尾密封、弹性滑道、润滑系统、风箱和卸灰阀等系统进行研究和技术改造,解决了烧结机漏风严重、设备磨损严重、能耗偏高等影响烧结机产能提升的问题,降低了烧结机漏风率和烧结生产能耗,提升了烧结机产量和质量,并创造了可观的经济效益。     

烧结机跑偏检测分析及处理

根据烧结厂39m^2烧结机的头、尾轮齿板，轨道和滑道中心线偏差的检测，分析烧结机跑偏的原因，介绍处理跑偏的施工方案。     

莱钢2×265m~2烧结机漏风原因分析及改造

烧结机的漏风率达60%,分析原因是由于机头机尾密封装置及台车密封滑道漏风所致。将机头机尾密封改为新型箱体式密封装置,滑道弹簧式密封装置改为板式密封装置后,润滑系统由电动双线集中润滑改为智能集中润滑,漏风率降低15.2%左右,烧结机产量提高11.4%。