MTBE生产工艺比选及循环经济构建

将以异丁烯为原料的传统MTBE生产工艺与以异丁烷为原料的MTBE生产工艺进行对比。虽然以异丁烷为原料的MTBE生产工艺流程长、投资高,但是解决了传统MTBE生产中异丁烯原料紧张的问题,也为重混合C4液化气找到了下游出路。此外,通过对以异丁烷为原料的MTBE生产工艺进行优化比选,确定采用UOP移动床异丁烷脱氢技术、镍基催化剂烯烃饱和、热泵技术精馏、混相床+催化蒸馏组合工艺合成MTBE是目前较优的工艺技术路线。最终构建了MTBE在石化厂的循环经济产业链。     

降低MTBE中硫含量的技术措施

以炼厂副产混合C4为原料制备的MTBE硫含量通常远大于10μg/g,难以满足作为清洁汽油高辛烷值调和组分的要求。可以通过降低精制液化气或原料C4的硫含量达到降低MTBE硫含量的目的,也可直接对MTBE实施深度脱硫。前者尽管可使MTBE硫含量明显降低,但却难以降至10μg/g以下,不过MTBE收率几乎没有损失;后者可得到硫含量低于10μg/g的MTBE,但MTBE损失率常常达到0.5%以上。     

不用HF和H_2SO_4生产烷基化油的新工艺

日本鹿岛石油公司最近选择 UOP公司的间接烷基化工艺 In Alk改造原有的甲基叔丁基醚 ( MTBE)装置 ,生产高辛烷值的烷基化油。据称 ,这是 UOP公司 1 999年开始启动的第 3套 In Alk工业装置。鹿岛石油公司把在鹿岛炼油基地的MTBE装置改造为年产 56kt烷基化油装置。新装置的原料来自裂解装置和催化裂化装置的 C4 馏分。In Al K工艺采用的是工业上成熟技术的组合 ,来自催化裂化、蒸汽裂解或丁烷脱氮的异丁烯进行二聚或异丁烯与C3～ C5烯烃进行迭合 ,得到分子量较大的异构烯烃混合物 ,然后加氢生成类似烷基化油的高辛烷值烷烃汽油调和…     

3万吨/年MTBE装置深度脱硫改造

随着我国汽油品质全面升级换代,对汽油调合剂甲基叔丁基醚(MTBE)产品的含硫量也提出了新的要求。炼油型MTBE装置,以炼厂混合碳四为原料,生产的MTBE含硫量较高,基本在30μg/g以上,不符合国Ⅴ排放标准。在原有工艺基础上,通过不同脱硫工艺的比对,采用产品深度脱硫技术,对原装置进行工艺技术改造,脱硫剂与MTBE产品混合后进入精馏塔,合格MTBE产品从塔顶馏出,实现MTBE产品中硫含量降至10μg/g以下。     

MTBE生产中甲醇分离的新工艺

<正> 简单易行是Conoco工艺流程从MTBE生产中去除甲醇的基本特点。新工艺革除了传统的昂贵的吸收装置,而将甲醇与一种从烷基化装置来的废酸直接接触。MTBE(甲基叔丁基醚)是一种增加辛烷值的添加剂,由甲醇与含有C_4混合物的炼厂裂解气中的异丁烯反应生成,甲醇通常是过量的,以获得好的转化率和抑制副反应产生低辛烷值聚合物。从MTBE生产装置来的残余物通常被引入     

混合碳四馏分的综合利用

混合C_4主要用于生产烷基化汽油和甲基叔丁基醚(MTBE),我国到2020年将全面禁用MTBE,C_4选择性叠合技术+1-丁烯分离工艺路线和C_4烷基化组合加工将是混合C_4今后发展的途径之一,该组合工艺既可以生产工业异辛烷作为汽油的调和组分,又能生产浓度(质量分数)为93%的1-丁烯,同时副产品C_4烷烃可以作为乙烯装置原料,将会产生较好的经济效益。     

中国石化齐鲁分公司丁烯-1临氢异构化工艺投入工业应用

泰州石油化工总厂以外购裂解C4馏分为原料、采用反应精馏技术生产MTBE，醚化后C4采用萃取精馏工艺回收其中的正构烯烃，用于生产甲乙酮。为提高正构烯烃回收率，中国石化齐鲁分公司研究院与泰州石油化工总厂合作研究了丁烯-1临氢异构化催化剂及工艺技术。在烷基化原料选择加氢催化剂QSH-01的基础上，优化了催化剂配方和制备工艺，在泰州石油化工总厂进行丁烯-1临氢异构化工业应用试验。     

大型C4烃烷基化工艺技术比选

随着我国Ⅵ汽油质量的升级及2020年全面推广E10乙醇汽油,MTBE装置面临停产局面,将来烷基化装置以催化C4和蒸汽裂解C4原料为主,富含异丁烯、1-丁烯和2-丁烯原料,经烷基化装置反应得到的烷基化汽油的辛烷值(RON)为94～98。     

MTBE装置长周期平稳运行探讨

MTBE装置采用催化蒸馏工艺,以甲醇和混合C4中的异丁烯为原料,在催化剂的作用下生成甲基叔丁基醚(MTBE)。分析了催化剂的装填和使用寿命、催化剂床层格栅的防腐、关键设备的维护和工艺操作的优化对MTBE装置的影响,从而保证了MTBE装置的长周期平稳运行。     

炼厂C_4馏分应用的技术进展

众所周知,炼厂C_4馏分既是优质燃料又是化工原料,近年来C_4馏分综合利用的研究十分活跃,已取得了一定的进展。1 用C_4馏分生产优质燃料 经济建设的蓬勃发展,促使国内外市场对高辛烷值车用汽油的质量或数量有更高的需求。因此,大多数炼厂首先考虑将C_4馏分应用到提高汽油的辛烷值上。炼厂C_4馏分中富集了生产高辛烷值汽油组分的多种原料,比如C_4馏分中的异丁烷和烯烃反应生成烷基化油、异丁     

汽油调合剂甲基叔丁基醚装置的运行及技术改造

随着无铅汽油的推广应用,作为汽油优质调合组分的MTBE的需求日益增加.为了有效地利用C4馏分的异丁烯生产高纯度的MTBE,并为后续甲乙酮装置提供优质的原料,我厂于1997年建成投产了1万吨/年MTBE装置.该装置由中国石化北京设计院设计,采用混相床-催化蒸馏组合新工艺,典型的一反四塔流程.装置所用原料是本厂5万吨/年气体分馏装置所生产的混合C4和甲醇,经过强酸离子交换树脂催化作用合成MTBE,它具有如下工艺特点[1]:     

浅析MTBE装置工艺中危险因素分布

MTBE(甲基叔丁基醚)装置工艺涉及到物料,如混合C4、甲醇,均是易燃易爆的危险品,如果生产过程中发生物料的泄露,可能引起火灾、爆炸、人员伤亡等,后果十分严重。为了保证MTBE生产安全平稳的进行,对MTBE装置工艺中可能存在危险因素分布进行研究十分必要。本文从MTBE装置(原料缓冲罐、醚化反应器、催化蒸馏塔)和工艺(原料的配置及混相反应、催化蒸馏及产品分离、催化蒸馏及产品分离)两个方面重点分析MTBE生产中存在的安全隐患。     

碳四脱氢装置再生氧分析仪的使用

炼厂为了获取高辛烷值汽油同时又要保证利益最大化,广泛采用MTBE来调和汽油。MTBE是由以异丁烯和甲醇为原料,以离子交换树脂作为催化剂液相反应生成的。     

固体酸烷基化工艺研究进展

由于受到环境保护的限制,炼油工业必须实现汽油的无铅化,同时随着汽车行业对汽油辛烷值的要求不断提高,因此生产高辛烷值的无铅汽油是炼油工业的当务之急。异丁烷与 C3、 C4烯烃烷基化所制得的 C8烷基化油是高辛烷值无铅汽油最洁净的汽油调合组分,其 RON值一般为 90～ 94,蒸汽压低,芳烃与烯烃含量低。由于烷基化油具有的这些优良性能,加之烷基化工艺具有充分利用炼厂气体资源的特点,是炼油厂中应用最广、最受重视的一种气体加工过程 [1]。因此烷基化工艺已成为目前世界炼油工业竞相开发的重要工艺之一。 传统的烷基化工艺始于 40…     

C4综合利用项目

正项目包括10万吨/年烷基化装置、3.5万吨/年废酸处理装置,配套建设16万m3罐区及辅助生产设施,其他公用工程均依托东辰控股集团有限公司石化分公司现有设施。本项目以现有MTBE装置醚后C4、在建15万吨/年烷烃脱氢装置液化气及外购C4作为原料,以浓硫酸为催化剂,通过原料预处理、异辛烷反应、制冷压缩、产品分离等工序生产异辛烷、正丁烷、异丁     

2-丁烯综合利用现状

我国混合C4烯烃资源丰富,但是利用率程度不高。目前国内专门针对2-丁烯利用的研究较少,着重介绍以2-丁烯为原料生产烷基化油、丙烯、甲乙酮、高碳烯烃、2-甲基丁醇、乙酸仲丁酯等高附加值的化工产品的工艺及该工艺在我国的工业化现状。     

合理选用炼厂混合C4原料脱砷催化剂的探讨

石油二厂MTBE装置由2万t/a扩能改造至6万t/a后,新建了混合C4原料脱丁二烯装置,为了保护脱丁二烯的加氢催化剂,必须脱掉混合C4原料中的砷化物。围绕混合C4原料脱砷,选择合适的脱砷催化剂,为国内外同类原料脱砷提供一定的借鉴。     

离子液体催化C4烷基化油中氯代烃的燃烧产物分析

近年来,对离子液体催化异丁烷与丁烯生产烷基化油的研究日益活跃,然而这种新型工艺生产的烷基化油含有一定量的氯代烃。采用热力学计算及过程模拟探究了含氯代烃烷基化油在发动机气缸内燃烧产物的分布情况,以探明产生含氯有害物质的种类、条件、可能性及生成量。研究结果对于改进离子液体催化C4烷基化工艺及开发新型的汽车尾气净化装置均具有指导意义。     

国VI汽油质量升级技术分析及应对措施

国VI汽油标准下,汽油产品要求烯烃、芳烃含量进一步降低.为顺利完成国VI汽油质量升级,某炼厂对汽油产品及全厂汽油池组分进行技术剖析,提出汽油产品国VI升级思路,通过实施催化汽油降烯烃、重整增产二甲苯、加裂轻石进汽油池、增加MTBE、烷基化油外购量等多项措施,全厂汽油的芳烃和烯烃得到了有效控制,在未进行装置改造情况下,依靠生产方案优化顺利实现了成品汽油国VI质量升级.     

茂名石化10万t／aMTBE项目建成

近日，经过10个月的施工，总投资超过8000万元的茂名石化10万t／aMTBE（甲基叔丁基醚）项目建成，计划9月投产。装置采用中国石化自主开发的筒式外循环加催化蒸馏专有技术，以富余丁烷丁烯抽余液、富含异丁烯C4为原料，生产MTBE等高附加值产品，为后期建设的异壬醇装置提供原料。装置由MTBE生产、C4脱烃2个单元组成。