广州新电视塔广场公园及南广场地下空间

广州新电视塔的广场公园及其南广场地下空间建筑项目位于广州城市“休闲商务区”（RBD）范围，是广州城市新中轴线核心区、珠江南岸新地标——广州新电视塔的配套广场。广州新电视塔广场公园是新中轴线延伸至珠江南岸的景观节点．更是新中轴线在珠江南岸的起点。新电视塔广场面积约17．5万平方米，南广场及其地下空间建设总投资约人民币5亿元。     

城市广场、绿地的地下空间开发利用

广场、绿地是城市开敞空间的重要组成部分，开发利用广场、绿地的地下空间，是其自身功能完善、拓展的需要，也是综合解决城市各种矛盾的需要。本文探讨了广场、绿地地下空间开发的动因、原则，提出了未来发展中需要解决的问题，并对国内外一些成功的实例作了介绍。     

城市重点地区地下空间综合利用规划探讨——以广州宏城广场周边地区为例

随着城市经济高速发展、城市空间容量严重不足、各种矛盾迅速激化、城市土地急剧升值,城市地下空间的大规模开发利用是必然的发展趋势。广州等众多国内城市的地下空间已进入大规模开发期,但目前缺乏地下空间规划,已开发的部分地下空间使用功能及内部布局不尽合理,尤其是重点地区的地下空间未能得到很好利用。本文通过借鉴国内外城市地下空间的开发经验,总结对广州的启示,并以广州宏城广场周边地区为例对城市重点地区地下空间综合利用规划进行详细探讨。     

既有城市广场、绿地的地下空间开发模式研究

随着城市发展进入新阶段,城市扩张放缓。为了促进城市地下公共空间的更好发展,城市开始向立体化和集约化方向迈进。城市的地下空间具有很大发展潜力,其中对既有城市广场绿地的地下空间进行开发,能解决交通拥堵与步行优化、用地紧张与公共空间需求、历史保护与城市更新、生态恶化与城市发展等城市发展的矛盾,同时两者结合开发,有互补优势。文章通过分析国内外案例,总结出不同类型的城市广场和绿地开发模式以及目前的开发趋势,为以后地下空间开发提供参考。     

城市广场地下空间的开发利用模式研究

广场能给人们提供休憩、娱乐、交往的公共场所,可展现城市的历史文化风貌,是"城市的客厅",同时也是城市居民开展各种公共活动的室外休闲空间.20世纪末以来,我国以商业和交通为功能的城市中心区广场地下空间开发曾一度掀起高潮,其能有效解决城市交通拥堵等问题.基于此,本研究对地下空间利用模式和开发价值进行深入分析,归纳总结经典的城市广场地下空间案例,为未来城市地下空间的利用提出科学化建议.     

城市广场、绿地的地下空间开发利用

广场、绿地是城市开敞空间的重要组成部分 ,开发利用广场、绿地的地下空间 ,是其自身功能完善、拓展的需要 ,也是综合解决城市各种矛盾的需要。本文探讨了广场、绿地地下空间开发的动因、原则 ,提出了未来发展中需要解决的问题 ,并对国内外一些成功的实例作了介绍。     

地下火车站与城市核心区一体开发

地下火车站是一类新的火车站及交通枢纽类型。第一代地下火车站将轨道和换乘功能置于地下空间,但地面仍保留站房建筑,具有消除火车噪声、轨道消隐及轨道区域开发、避免地面轨道对城市空间和交通的割裂、轨道多向化、候车方式由换乘式代替等候式等优点,对城市核心区空间组织产生了深远的影响;第二代全地下火车站建设使城市核心区空间能高效利用:如站前广场消失、候车厅减小;城市核心区域的交通组织:如提高中长途旅客出行效率;公共环境的改善;地下步行空间网络的建立等方面,增强了地下火车站对城市核心区带来的优势。相信随着城市化进程的加快,作为一种交通高效、空间集约、区域协同的新车站建设形式,地下火车站未来的发展前景将越来越广阔。希望通过对研究成果的总结,能为我国地下火车站和城市核心区的发展填补理论空白。     

城市广场地下空间可开发模式研究

近年来,结合广场建设开发利用城市地下空间,能够为城市中心的交通和商业发展提供更多的机会。文章根据功能定位的不同对公共活动广场和交通集散广场这两类具有代表性的城市广场的地下空间开发利用的模式进行了探讨。     

广州珠江新城核心区交通规划,地面景观及地下空间综合开发

珠江新城地下商业城是由广场系列、购物廊和庭院三个主要设计元素组成。下沉广场沿中轴线布局，构成地下商业城的脊柱；购物廊犹如血管延伸在地下各个功能区，庭院的设置提升地下功能空间的质量，营造舒适安静的空间氛围。中央广场是珠江新城城市空间功能和景观的交汇点，它不仅起到连接南北轴上不同的景观空间的作用，同时也是连接广场东西建筑的纽带。     

基于商业开发与利用的城市核心区地下空间设计探讨——以广州市珠江新城金穗路北侧地下空间项目为例

广州市珠江新城金穗路北侧地下空间是以地下轨道为依托的集交通衔接、商业开发、城市广场等功能相融合的城市地下综合体。项目利用优越的地理位置、方便的交通联系,充分发挥其在商业开发方面的巨大潜能．营造出以购物中心为主体的多种业态并存的复合商业空间模式,与区域周边的商务办公、酒店、公共配套等共同形成广州市新的商业核心区。     

杭州城站广场地下管廊的防水施工技术

1 工程概况 城市地下管廊是近年出现的一种新型的地下构筑物。杭州城站广场地下管廊是杭州市第一条“地下长龙”,它不仅将自来水、污水、电力等各种管线有序的聚集,而且为各种管线的安装、检修等提供了空间,但由于管廊内底的标高低、埋深大,不仅对它结构强度要求高,而用作为地下构筑物,对其防水、排水的要求也是很严格的,笔者在此将对该工程防水施工技术作一简要介绍。 杭州城站广场地下管廊平面呈Y型,它位于城站路、城站广场⑤号路和⑨号路、⑩号路下,总长943.803m,横贯整个城站广场。其横断面如图1。     

综合交通需求引领的城市中心区广场地下空间开发利用研究

地下空间有利于解决城市中心区交通拥堵、停车难、慢行安全等一系列交通问题,文章结合宜昌市夷陵广场和五一广场案例,优先从交通需求的角度,提出地下空间开发利用策略及方案,打破以往由商业主导城市中心区广场地下空间规划设计的常规思维,为合理开发利用城市广场地下空间提供新的思路。     

珠江新城地下空间建设关键技术研究与应用

一、立项背景 珠江新城地下空间包括地下空间主体、相关轨道交通及衔接、区域交通及衔接等工程,地下总建筑面积约60万平方米,工程与广州西塔、广州东塔、广州歌剧院、广州塔等46栋标志性建筑的地下空间融合发展,是广州市综合利用城市土地资源和改善城市生态环境的重要措施。建设高效、智能和生态的综合性城市地下空间,迫切要求建立和发展规划设计、施工和监控验收等成套技术。     

广场地下空间的功能开发类型研究

从功能角度入手对城市广场下的地下空间进行研究,通过实际工程案例的分析,将广场地下空间开发类型划分为"功能调和型""功能增强型"和"功能补充型"三种,并分别加以论述,为城市地下空间开发研究奠定了基础。     

广州岭南广场(三馆一场)交通组织研究

城市地下空间开发为新型城市化的发展方向。本文结合广州岭南广场地面地下空间设计,以交通流量预测为基础,对岭南广场交通组织的理念、思路、内容等进行详细分析与论述。     

基于轨道交通网的地下空间开发规划探析--以广州市为例

目前广州市正处在大规模迅速发展地下轨道交通时期 ,本文通过分析广州城市地下空间开发的历史及其意义 ,指出广州市非常有必要借助地铁建设的契机大规模开发地下空间 ,并结合广州市实际 ,提出广州市的地下空间规划建设的具体看法     

利用地下空间改善铁路客运站交通组织的探讨

国内现有的大型铁路客运站,除个别新建的大型交通枢纽外,多数利用地面广场进行旅客集散、车辆停靠、与公共交通接驳等交通组织。随着城市铁路交通运输的发展,地面空间变得局促和紧张,利用地下空间成为发展和扩建的选择。天津海河东路地道及主广场地下工程是天津站交通枢纽工程的重要组成部分,是一个整合了城市地道、城铁出站集散、公交车站、停车场等功能的综合性地下空间。该工程解决了原天津站站前广场停车、车辆进出站、旅客进出站的矛盾,并改善了天津站及附近海河沿岸城市景观。笔者将通过该工程的介绍探讨如何利用地下空间改善铁路客运站的交通组织方式。     

广州市将开发四个城市地下空间开发利用示范点

7月10日，广州召开了全国城市地下空间开发利用关键技术研讨会。会上，广州市建委有关负责人透露了广州将开发4个城市地下空间开发利用示范点的一些思路。     

论广州市地下空间的开发与利用

广州市已经具备了大规模开发利用地下空间的条件与实力。在广州,大规模的城市地下空间开发利用有望展开。本文探讨面对新形势,我们应适时采取的战略对策。     

地下空间开发与山水园林城市建设

本文针对“现代城市综合征”及目前“城市园林化”和“山水城市”建设所面临的问题，提出地下空间开发利用应与城市园林化、山水城市建设有机结合，地上、地下协调发展，以便从整体结构上把握未来城市的发展形态和特色的思想；并略述了地下空间开发和利用与城市园林化、山水城市建设相结合的一些主要方面的典型模式。