一种可实际优化挖掘机车架结构的分析方法

挖掘机作业工况复杂多变,车架作为主要承重部件受力情况并不乐观,极限工况下的有限元分析极有必要。本文以工况更加恶劣的大型挖掘机车架为分析对象,建立CAE模型,进行4种典型工况下的有限元分析,得出车架整体应力分布及关键部位应力分布。应用此方法进行故障分析及结构改进,并与测试结果进行对比分析,为挖掘机车架的设计及故障分析改进提供一种可行有效的分析方法和参考依据。     

履带式液压挖掘机下车架临界工况分析与对比

以履带式液压挖掘机下车架为研究对象,建立下车架三维模型和C A E模型,分析在最大挖掘深度、最大挖掘半径、正向挖掘作业、斜向挖掘作业等4种工况时,挖掘机下车架的受力情况,并进行有限元分析,得出相应的下车架整体应力趋势及局部关键区域应力分布,为挖掘机下车架的设计工况选择及关键部位的设计提供参考依据。     

轮式挖掘机蛙式支腿的设计

轮式挖掘机作业时,需在两侧装液压支腿,以便使轮轴减载,工作稳定。常见的四支腿有两种布置方案:一种是分别置于车架两端,横向与纵向稳定性较好,支腿受力均匀,但支点间的跨度大,支架大梁受力不好,行驶性能较差,适用于行驶速度低和车架较短的挖掘机;另一种是两个在后端,两个在前后轮中间,横向稳定性好,纵向较差,后支腿受力不均,但大梁受力与使用性能均较好,适用于行驶速度快,车架较长的挖掘机。     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型,然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析,得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。     

液压挖掘机上车架有限元分析

应用UG三维造型软件建立某液压挖掘机上车架实体模型，然后利用ANSYS软件对挖掘机典型工况下上车架的应力状态进行了分析，得到了该车架的应力分布特点。分析结果表明该结构强度满足安全要求。     

矿用自卸车车架有限元分析及优化

依据矿用自卸车作业路况,建立车架的有限元分析模型,提出车架在扭转、转弯和制动工况下施加荷载的简化方法。通过对车架在各种工况下的力学特性分析,获得相应的位移与应力分布规律,发现车架在后轮扭转工况下,纵梁和方箱处有局部区域应力偏大的现象;利用拓扑优化方法对此工况下纵梁与方箱进行结构改进,使纵梁最大应力值由618 MP a减小到4 0 2 MP a,方箱最大应力值由7 7 4 MP a减小到5 2 2 MP a。结果表明:运用拓扑优化方法,优化了车架的结构,降低了车架的最大应力,提高了车架的安全系数。     

履带式液压挖掘机下车架有限元分析

在对履带式液压挖掘机下车架受力情况进行分析的基础上,进行了静态有限元分析。分析中采用抽中面的形式用壳单元进行模拟,从而使分析结果更接近实际,对挖掘机下车架的设计及改进有一定参考价值。     

装载机前车架应力计算的边界条件分析

从装载机各主要部件的连接关系入手,根据装载机的作业特性,给出了装载机前车架正常工作时的3种极限工况。文中采用刚体平衡原理和力线平移定理,分析了在以上3种工况下装载机前车架各外力作用点的受力和约束情况,并给出了此3种极限工况下五种应力计算边界条件的参数化计算公式。借助该参数化计算公式,结合装载机后车架的重量信息、装载机液压系统工作压力信息以及装载机前车架铰接点位间尺寸信息,可以方便地计算出装载机工作时,前车架各外力作用点处所受到的极限外力的方向和大小,这将为后续进行前车架有限元分析提供有力的计算依据。     

GJW111型挖掘机变速器拨叉盖定位销脱落原因分析及对策

我部一台2008年产GJW111型挖掘机,在作业转场途中,变速器位置突发猛烈振动和几声闷响.操作手停车检查,挖掘机没有爆胎,变速器周围没有开裂、漏油,车架及连接件没有断裂现象,于是将挖掘机牵引回修理场,做进一步检查修理.     

基于有限元分析的混凝土泵车副车架优化设计

本文在分析混凝土泵车副车架受到常规的作业载荷外，提出了涉及行驶载荷的三种工况。利用有限元软件并结合多轴车辆的轴荷求解，作者对副车架分别在作业和行驶载荷作用下的情况进行了受力分析。对比结果证明，行驶状态下的极限工况对副车架造成的结构影响要大于作业载荷，因此不能被忽略。本文针对行驶工况，利用有限元软件进行了副车架结构的设计优化。     

针对恶劣的作业环境 斗山DX420LC型挖掘机

为了更好地适应我国市场地域特性多样性与满足矿山客户应对极端作业环境,同时考虑到目前较差的燃油品质,斗山在成熟的DH420LC-7系列挖掘机的基础上,推出了全新的DX420LC型挖掘机。DX420LC不但继承了DH420LC-7的优势,而且显著提高了生产效率与耐用性。这使得新一代DX420LC系列挖掘机不但能够更广泛应用于矿山等领域,并且更适应极端作业环境。     

起重和装载设备在石材矿山中的应用（二）

3挖掘机 在石材矿山用于剥离矿体覆盖层，开拓、修建运输系统，大型开采设备位移、安装和荒料移动等作业的挖掘机有230、300或320等型号。除了上述开采作业外，如果需要吊装荒料，则必须使用石材矿山常用的更大功率的400或650型挖掘机，它们可吊起大约20～25t重量的荒料。采用锯切法开采时，这个重量相当于体积6～7m^3的荒料。     

轮式装载机前车架有限元分析与结构改进

轮式装载机工作环境恶劣,装载机自身系统又十分复杂,因此其结构件容易破坏失效。前车架是装载机的重要部件,对装载机前车架进行有限元分析与优化的关键是准确地确定其工作载荷。在恶劣工况条件下,前车架承受载荷,对前车架结构进行有限元分析,得出了应力分布情况。找出了导致前车架出现裂纹的原因,并提出了改进方案。实践证明,改进方案正确、可靠。     

如何改进挖掘机工作装置斗齿仿生及动臂

现在国民经济发展非常迅速,一些大型机械设备已经被建筑业广泛应用,液压挖掘机这一机械设备因为其作业效率高,施工范围广已经被工业、民用以及道路、矿山、土方等施工单位大量使用。液压挖掘机已经成为交通运输以及城市建设中不可替代的施工设备,一个国家的挖掘机的使用情况已经渐渐代表着该国家整体建筑业的机械化施工水准。但是目前我国挖掘机技术整体比较落后,而因为我国地质比较复杂,挖掘机大多数处在较差的环境中作业,这对挖掘机的作业性能有着极高的要求,也对挖掘机的施工效率有着很高的要求。所以如何提高挖掘机的性能,提高挖掘机的整体作业效率对于我国建筑业以及一些使用挖掘机进行施工的单位有着很大的意义,因为这不仅关系到挖掘机生产企业的发展,对于我国建筑业的机械化程度的提高也有着很大的帮助。     

詹阳JY644型履带式液压挖掘机

JY644型履带式挖掘机,适用于水利建设、矿山开采．道路修建、城市建筑以及管道铺设等工程中土石方的挖掘、装卸及平整作业。该机发动机、主泵、主阀、回转机构及行走机构等主要元部件均选用国际知名品牌产品：双泵双回路高压变量、交叉功率调节以及负向流量控制等可充分利用发动机功率：先进的机电一体化控制系统可根据不同的工作模式设计不同的功率模式选择,具有高效、节能等特点;     

日立建机EX5600-6型、EX2600-6型超大型液压挖掘机上市

近期,日立建机株式会社对其应用于世界各地大型矿山工地的产品EX5500-6型和EX2500-6型超大型液压挖掘机进行了升级换代,提高其作业能力,并于2012年2月推向市场。EX5600-6型、EX2600-6型反铲式挖掘机沿袭了既有机型作业能力     

挖掘机多路阀液压系统(一)

多路阀是挖掘机液压系统的重要部件，是组成挖掘机液压系统的主要部分。多路阀确定了液压泵向各液压作用元件的供油路线和供油方式、多液压作用元件同时动作时的流量分配及如何实现复合动作；决定了挖掘机作业时运动学和动力学的特性、动作优先和配合、合流供油和直线行走等。它的设计依据是能否更好地满足挖掘机作业要求和工况要求。     

装载机工作装置动作仿真求解前车架动力载荷

装载机工作装置是实现装载作业的主要部件,其工作时的基本动作主要包括铲装物料、向后翻转铲斗、提升物料、卸料、回收动臂等,由于其作业特点呈现周期性,使得其作用到装载机前车架的作用力也呈现周期性变化,并且工作机构动作频繁,工作环境恶劣,使得其对装载机前车架的疲劳破坏和振动模态影响很大,故对工作机构全周期过程进行动力仿真分析,求出工作机构通过铰点作用到前车架上的载荷周期变化情况是非常必要的.ADAMS软件是机械系统动力学分析仿真软件,具有建模简单、控制容易、动作准确、可视性强、分析全面等优点,通过ADAMS软件对装载机工作机构进行仿真,得出其作用到前车架的载荷变化情况进而得出其对前车架的载荷谱,为前车架的疲劳破坏和振动模态分析提供比较可靠的依据,同时对装载机前车架结构分析与优化也有一定的参考价值.     

凯斯“矿山霸主”加冕TOP50

<正>日前,中国工程机械年度产品TOP50出炉。凯斯CX500C-MASS型履带式液压挖掘机凭借出色的燃油效率、可靠稳定的作业表现,重新定义了矿山施工新标杆,荣膺工程机械年度产品TOP50金奖,以实力筑梦,终成一代矿山霸主。矿山节能新风尚国家新旧动能转换大势席卷矿山,高能耗、低产出的老旧设备正逐渐被高效节能的新一代生产设备所代替。搭载     

挖掘机平地轨迹仿真及平地过程液压系统流量分配研究

以23t液压挖掘机为研究对象,分析挖掘机平整作业工况的特点,从理论上推导其工作装置运动的模型,根据挖掘机模型在平整作业过程中的铲斗齿尖运动规律,得到各驱动液压缸的行程匹配关系。通过改变动臂液压缸和斗杆液压缸的流量分配比例关系,对平整作业过程中挖掘机的平整精细性和平整效率进行对比试验和分析,为后续挖掘机设计过程中的流量分配提供参考依据。