盾构穿越桥梁区域旧桩拔桩与新桩变形性状探讨

城市轨道交通工程建设中,常因线路与地面构建筑的基础结构冲突或过近而绕行或改线,给工程建设带来一定影响。通过对郑州市某地铁线路中穿越桥桩区进行研究,结合灌注桩拔除施工技术和新建桩基在盾构近距离穿越期间的性状变化,提出了盾构在类似地层情况下近接施工的建议。     

平行盾构隧道施工对不同位置桩基的影响研究

为研究平行盾构隧道施工对不同位置桩基的影响,建立了盾构穿越既有桩基的有限元三维数值模型。通过不同桩位和桩长的方案对比,模拟得到不同桩位和桩长的桩基在盾构施工穿越过程中所产生的变形和受力特点。     

盾构隧道超近距离穿越对桩基影响的对比研究

盾构隧道超近距离穿越桩基会对既有桩基造成不利影响,利用工程分析法和数值模拟分析法,研究盾构隧道在桩侧穿越时对既有桩基的影响,得到桩身侧向位移及应力分布特征,两种方法的计算结果非常接近,证明了所用方法的可靠性,计算结果有助于对桩身安全性进行评价.     

盾构法隧道穿越在用桥梁桩基础施工技术

盾构施工中经常遇到要穿越高架道路或跨河桥梁的桩基基础,在穿越过程中应尽可能减少对周边环境的影响.本文以上海轨道交通十号线某区间隧道穿越四平路上的沙泾港桥桩基为背景,详细介绍了盾构工程穿越大流量通行桥梁基础异形托换的施工工艺,具有成本底、对周边环境影响小、不影响车辆正常运行等优点,减小了盾构穿越桩基施工对桥体的影响.     

地铁盾构穿越京广线股道群控制措施及效果分析

研究目的:随着城市地铁建设日渐增多,地铁施工所面临的穿越各种既有运营线路的问题也随之增多。为了进一步了解盾构穿越既有运营线路的影响,本文根据某城市地铁施工实际情况,主要针对地铁盾构穿越既有铁路线时采取的各项控制措施,以及采取控制措施后各项变形情况进行分析。研究结论:地铁盾构穿越京广线股道群时,为减小对铁路运营的影响主要在于施工中采取的各种控制措施,本文通过本区间穿越期间对沉降进行分析,虽然在盾构穿越期间造成地表、轨枕、道床沉降量较大,但通过各种控制措施合理施工,确保了穿越期间铁路运营安全。     

复杂环境下软土地区地铁隧道近距离穿越施工技术

城市地铁隧道施工过程中,盾构隧道常常需要在复杂环境下穿越既有隧道或城市生命线工程,针对地表沉降、已建隧道的沉降或隆起、桩基承载力下降等问题,优化盾构技术参数、注浆参数、实时监测反馈至关重要.以上海轨道交通10号线在复杂环境下近距离盾构施工过程遇到的施工技术难点为例,重点介绍五角场站～江湾体育场站盾构区间穿越五角场下沉广场,南京东路～豫园站盾构区间穿越延安东路隧道,陕西南路站～上海图书馆站盾构区间上穿越1号线,并提出解决方案,对施工过程中遇到的问题及相应对策进行阐述.     

试论盾构隧道近接既有线施工沉降影响

随着我国城市地铁的高速发展,建筑密集化程度日益加深,地铁盾构技术得到了大面积的运用,关于盾构近接既有线施工也越来越多。施工中穿越、重叠问题直接对整个既有地铁线路的影响越发深刻。科学了解盾构隧道近接施工影响规律,以提出有效的控制措施是当前城市地铁建设的重点问题。     

地铁盾构隧道近距离侧穿暗挖隧道施工竖井施工技术

随着城市地下工程建设的飞速发展,城市地下空间的利用率不断提升;在工程施工方面,经常出现新建构筑物需穿越既有建构筑物、障碍物等复杂情况。文章结合厦门地铁施工实际案例,通过采取清除侵限锚杆、竖井加固及盾构穿越控制等措施,确保了盾构穿越期间既有施工竖井的安全。     

盾构穿越桩基的风险防控措施研究

盾构施工过程中经常遇到不得不穿越现有高架桥桩基基础的情况,施工时应采取措施尽量减少对桩基的影响.结合地铁施工的工程实例,分析了盾构穿越桩基的潜在风险和并对工程中应该采取的不同于普通盾构施工过程中的风险预防措施进行了简单介绍和分析.事实证明,这些措施的合理运用可以有效地将盾构穿越桩基带来的风险降到可控范围内.     

考虑地铁盾构隧道穿越影响的桩基和基坑支护设计

地铁隧道穿越建筑物基础结构下方会对基础结构的受力和变形产生一定的影响。因此在桩基和基坑支护设计过程中,应根据地铁规划线路的位置、特点以及相互关系,采取针对性的设计方案和技术措施。以上海虹桥综合交通枢纽项目为例,考虑地铁盾构隧道穿越对西航站楼桩基和基坑支护设计的影响,在桩基设计时进行了合理的工程桩选型、并设置了屏蔽保护措施;基坑支护设计时,采用了安全、有效地基坑围护结构,确保基坑顺利开挖的同时,避免留下刚性结构成为后期盾构穿越的障碍。该项目基础下方先后共有4条地铁隧道顺利完成了盾构穿越施工,西航站楼基础结构体系未受到影响,设计采取的各项技术措施达到了预期的效果。     

考虑盾构下穿的隧道结构设计与影响分析

为探讨在特定条件下新建隧道施工对既有近距离明挖隧道结构安全产生影响的问题,以沪通铁路盾构隧道下穿上海市沿江通道越江隧道工程为载体,介绍先期明挖隧道采取的结构加强措施及为后期盾构隧道穿越预留的工程措施。主要包括:先期明挖隧道基坑围护结构采用宜于后期盾构穿越的型式;穿越区域为软土时宜采取地基加固措施;近距离穿越时引起上方隧道结构内力增大,主体结构底板宜加强;盾构穿越通道外侧宜设加强桩基以控制上方既有隧道的变形及减小其附加内力。结构内力计算及有限元数值模拟分析表明,以上工程措施既保证后期隧道的顺利穿越,又能将盾构穿越对上方既有隧道的影响控制在允许范围内。     

泥水平衡盾构在码头桩基下穿越施工技术

阐述泥水平衡盾构施工上海市大连路越江隧道时,在码头桩基下穿越的施工技术,包括盾构穿越前的准备,盾构施工穿越参数控制等。从实测桩基的隆沉数据来看,达到了预期效果。     

超大直径盾构近接既有高架桥梁桩基础施工风险分析与控制措施

超大直径盾构隧道近距离穿越既有建(构)筑物基础施工时存在极大风险,以上海长江路越江隧道为工程背景,对该隧道近距离穿越逸仙路高架和轨道交通3号线高架桩基施工过程中存在的风险进行辨识和分析,采用MJS工法在穿越前对高架桥梁桩基进行隔离加固的措施,在穿越过程中通过试验、监测、调整确定出盾构机推进穿越高架桩基时施工参数的建议值,穿越后对桩基础进行监控,直至变形稳定且满足工后变形标准。工程的成功穿越,可为同类型工程超近距离穿越既有建(构)筑物深层基础提供可借鉴的工程经验。     

超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术研究

以上海北横通道盾构穿越运营中的轨道交通案例为背景,提出超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通施工技术,并采用轨交10号线隧道结构沉降监测数据验证穿越施工技术的可行性。轨道交通隧道结构竖向位移原位监测数据表明,超大直径盾构近距离穿越运营中轨道交通的施工技术满足被穿越既有地铁隧道的变形控制要求,该穿越施工技术可为沿海软土地区相似工况条件下盾构近距离穿越运营中轨道交通线路提供施工借鉴。     

盾构穿越京津城际铁路施工技术

随着全国各地地下工程建设的迅速发展,受各种条件的制约,盾构隧道施工中不可避免地需穿越诸如既有楼房基础、桥梁桩基、铁路基础、地铁隧道等地下建(构)筑物,从而存在很大的施工风险。在穿越过程中如何严格控制沉降是盾构施工中的关键技术。笔者以北京南水北调配套工程东干渠工程施工第10标段盾构施工为例,从地面桥桩加固、盾构掘进参数控制、隧道内注(补)浆方法等方面详细介绍了盾构穿越京津城际铁路高架桥桥桩时的关键施工技术。     

盾构机穿越新建航站楼的施工技术

上海市轨道交通2号线淞虹路站～虹桥东站区间段盾构需穿越新建的机场航站楼,针对盾构在桩基中推进的难点,在穿越过程中采取了各种施工保护措施,确保了航站楼完好和盾构的顺利穿越。     

土压平衡盾构近距离穿越桥梁桩基施工技术探究——以盾构机近距离穿越某桥梁桩基为例

土压平衡盾构是现代建筑工程施工中主要施工技术之一,土压平衡盾构技术沿着设计的线路,实现工程施工安全推进,能够降低工程施工开挖与设计线路偏离问题的发生。本文对土压平衡盾构的研究,以某工程施工为例,对土压平衡盾构近距离穿越桥梁桩基施工技术进行分析,为工程有序开展提供技术支持。     

邻近盾构施工中的桩基托换效果研究

以成都地铁1号线盾构近距离穿越某建筑桩基工程为背景,建立有限元模型,研究盾构穿越施工和荷载转移措施对结构及桩基的影响。结果表明:盾构从桩端穿越时,有无采用梁包柱形式的桩基托换措施对隧道结构内力影响较小,但该措施能够有效减小被托换桩的最大沉降和各桩之间的不均匀沉降。桩基托换使距隧道较近的两桩轴力减小,距隧道较远的桩轴力增加,在所有桩体上均产生附加弯矩,但量值较小。建筑结构的最大弯矩发生在距隧道最远处的柱与右跨梁的刚接位置,桩基托换有效减小梁、柱的最大弯矩。监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,桩基托换措施达到预期效果。     

软土地区盾构上穿越既有隧道的离心模拟研究

随着地铁网络不断完善,新建盾构隧道近距离穿越既有隧道的现象越来越多。盾构近距离穿越既有隧道的影响问题,比常规盾构施工的研究更为复杂。结合上海外滩通道盾构上穿越地铁 2 号线工程,采用离心模型试验与现场实测相结合的方法对盾构上穿越对周围地层及既有隧道的影响进行了研究。文中选用排液法在离心场中模拟盾构施工,在国内首次实现了在不停机状态下模拟隧道开挖卸载、地层损失和注浆过程,并分析了盾构上穿越施工引起的地层、新建隧道与既有隧道的纵向位移变化规律。通过现场实测数据分析了既有隧道在盾构上穿越过程中纵向变形与时程曲线的变化规律。     

苏州河深隧穿越重要节点的数值分析

目前上海市拟建的苏州河深隧,其主隧与在建的北横通道空间距离较近。鉴于上述大直径盾构隧道结构和深层软土地层场地的复杂条件,对深隧主线隧道与北横通道并行区域的最不利位置进行数值模拟分析,对深隧穿越情况下的北横通道、中山西路桥桩基的变形的进行了分析评估。针对既有盾构隧道穿越的工程经验,提出了相应风险控制措施以保证深隧的顺利贯通和北横的安全运营。