L40钻机井架改造设计

L40钻机的井架为A形双支腿结构,钻进过程中易出现井架摆动、振荡及打钻偏斜等现象,严重地影响了安全生产。为了解决井架存在的问题,分析井架的结构特点,采用四支腿刚性稳定结构,对井架进行了重新设计,取得了良好的效果。     

GYL-200型塔架履带一体式钻机的研制

为提高钻机搬迁的方便性,简化竖塔过程,提高施工效率,研制了一种将后移式工勘钻机置于橡胶履带底盘上,并设计了液压起降折叠开放式三角钻塔的塔架履带一体式钻机。同时为不影响钻机原有的斜孔钻进功能,钻机底架设计为旋转支腿结构;为进一步提高钻机的自动化程度,将原手动式卡盘改为液压卡盘。介绍了该塔架履带一体式钻机的结构以及部分参数选择计算。     

碎裂岩体浅埋大跨车站拱盖法临时支撑拆除稳定性分析

根据青岛某车站复杂的地质条件,通过现场监测和数值模拟,分析了临时支撑向永久支护转换时支护平衡系统破坏规律,掌握了不同拆撑长度下围岩及支护结构的应力、应变变化,得到了安全最大支撑拆除距离为6 m,提出了2种加固方案并分析了加固效果,确保了车站临时支撑拆除安全。     

声频环保钻机液压系统设计与应用

声频环保钻机是一种高端土壤调查取样装备,钻机液压动力头产生高频激振力驱动钻具克服浅部地层阻力,使钻具周围地层发生局部液化进而快速获取高质量的地层原状样品。本文在提出50 m声频环保钻机主要设计参数的基础上,对钻机液压系统设计方案进行分析,选定了开式液压系统以简化系统油路结构。液压系统采用主油路和辅油路的控制方案,主油路驱动动力头振动、回转、给进和履带行走等动作,辅油路驱动支腿调平、桅杆起落和桅杆滑移等动作。对液压系统参数进行了设计计算,选定钻机液压系统工作压力为21 MPa,计算主油路总流量为320 L/min,据此确定了发动机的功率及型号,然后安装调试液压系统并进行了参数检测。在此基础上,开展了钻机在土壤采样中的应用推广,包括大直径双管采样、半合管采样以及复杂地层采样,取样效果良好。钻机液压系统工作稳定,安全可靠,液压管线排布美观,操控灵活方便,能够满足工程应用要求。     

深海海底钻机多支腿依次着底碰撞稳定性分析

受海洋环境因素的影响,深海海底钻机着底过程中支腿依次与海底底质发生碰撞,易造成深海海底钻机的结构破坏或倾覆.针对忽略单组支腿着底过程仅考虑多组支腿均匀着底稳定性分析结果偏差大的问题,采用修正后的线性黏弹性碰撞模型(MLV模型)处理支腿与海底底质的碰撞,建立了2-1着底模式下(2条支腿先着底另1条支腿再着底)3腿支撑式深...     

煤层气车载钻机的研制及应用

为了满足地面煤层气抽采钻孔施工垂直井、L型井、水平对接井和羽状分支井等多种井型的需求,以及替代目前使用和维护成本较高的进口车载钻机,研制了ZMK5530TZJ60型与ZMK5530TZJ100型2款不同能力的煤层气车载钻机。车载钻机在车辆底盘上集成了钻进系统、电液控制系统、以及柴油机驱动动力系统等部分。设计了大通孔式动力头,动力头主轴具有制动装置,可对孔底钻具钻进角度进行精确控制。钻机给进机构采用伸缩桅杆式结构,可在短机身上获得长行程。设置了多种电液联动保护系统,可避免误操作对钻机造成的损坏。钻机在山西寺河矿区进行了工业性试验,试验结果表明钻机具有较强的工艺适应性和可靠性。     

煤矿用手持类回转钻机安全转矩问题的分析与探讨

针对我国煤矿用手持类回转钻机的安全转矩问题进行了分析与讨论,提出了安全转矩、转矩安全因数及其许用值等基本概念,分析了手持式钻机、支腿式锚杆钻机等典型手持类回转钻机的转矩安全因数的计算方法以及许用值的确定,对如何控制煤矿用手持类回转钻机的安全转矩提出了建议。     

ZMK5530TZJ100型车载钻机的研制

为解决车载钻机以往主要依赖进口,使用和维护成本高的问题,亟需研制高性价比且适宜于煤层气钻孔施工的国产车载钻机。在分析地面煤层气开发方式的基础上,总结出钻机应具备2 000 m深的钻进能力,在直井施工时应通过提高工艺适应性来提高钻进效率,定向井应满足孔底钻具角度的精确控制。在此基础上研发了ZMK5530TZJ100型车载钻机,将柴油机动力系统、电液控制系统和钻进系统等集成于车辆底盘之上,结构紧凑;设计了主轴制动功能,实现孔底钻具角度的精确控制;采用伸缩式桅杆结构的给进机构,结构紧凑,行程长;设计了具有多种电液联动保护功能,系统冷却采用恒温闭式控制。ZMK5530TZJ100型车载钻机在晋城寺河矿进行工业性试验结果表明,最大钻孔深度1 675 m,钻机具有较好的工艺适应性和可靠性。     

ZMK5530TZJF100型分体式全液压车载钻机

为了提高大功率车载钻机的运输安全性,采用模块化的设计思路,依照运输安全、组装快速方便的原则,将ZMK5530TZJF100型车载钻机划分为主机车和动力泵站2部分,之间通过10根液压胶管和1根通讯线缆连接,1 h即可完成连接工作。分体方案钻机车质量为53 t,可独立运输,泵站采用撬装式结构,质量和尺寸均满足标准货车运输要求,分体式钻机兼顾了运输安全和使用的方便。经过检测,ZMK5530TZJF100型车载钻机的最大转矩31 500 N·m、最大提升力1 000 kN,主要参数均达到了设计要求。     

支腿式锚杆钻机设计中人机工程学问题

根据支腿式单体锚杆钻机的工作过程与特点 ,探讨了其设计中的有关人机工程学问题 ,力求使锚杆钻机更舒适、更安全、更可靠 ,最大可能地满足用户要求。