桥梁设计方案比选的熵集对分析模型

利用集对分析方法,将桥梁设计方案的多个指标进行合成并计算其与最有评价集的相对贴进度,同时利用熵权理论计算桥梁设计方案中各评价指标的权重,通过此方法对桥梁设计方案进行了评价,最终得到了桥梁设计的最优方案。     

基于CAN总线的电动轮自卸车运行状态监测系统设计

根据自卸车状态监控与智能诊断的需要,针对某公司的154T交流电传动电动轮自卸车,设计了一种基于CAN总线的自卸车运行状态监测系统.文中以数字信号处理器TMS320F2812为核心,引入嵌入式操作系统DSP/BIOS,通过CAN网络实现了主监测器与自卸车内部控制系统的实时通信,采集的状态参数进行数据处理后传至上位机及液晶显示屏.该系统不仅解决了复杂系统的分散信号集中采集的难题,也为自卸车的远程监控、故障预测与诊断奠定了基础.     

基于差分进化算法的钻头波阻辨识研究

通过建立以透射系数为参数的钻头入、反射波状态方程,将冲击凿岩机械系统中钻头波阻特性参数估计转化为以透射系数为参数的非线性全局优化问题。基于差分进化算法,给出了一种辨识方法以求解这个全局优化问题。结合3种不同波阻特性的凿岩钻头冲击实验数据,对两种典型差分进化算法的有效性和实用性进行了研究,且与基于遗传算法和微粒群优化算法的辨识方法进行了性能比较。研究结果表明,所提方法在收敛性和鲁棒性方面均好于遗传算法和微粒群优化算法,所涉及的控制参数较少且工程应用上容易调整,为冲击凿岩机械系统中钻头波阻特性参数的离线辨识提供了一种新的方法。     

液压系统流量参数的超声波管外检测原理与装置

流量是确保液压系统正常工作的一个重要参数,也是液压系统状态监控与故障诊断的主要特征信息,本文概要介绍了超声波管外流量检测原理,装置功能及主要测量线路框图     

基于SCADA系统的大型直驱式风电机组机舱振动分析

选取某2 MW直驱式风电机组对其机舱振动进行分析。基于风电场数据采集与监视控制系统(SCADA)提取机舱振动数据及其他运行状态参数,利用有限元仿真方法获得塔架模态频率及其相应振型。分析风速、风轮转速、变桨距和偏航动作等对振动的影响,进行基于离差平方和法(Ward)的振动聚类分析。结果表明:风轮转速由当前风速及前一段时间风速均值决定,与某一风速对应的转速在一定范围内取值;风电机组振动极大值出现在风轮运行频率与塔架固有频率接近时;对状态参数归类后,振动具有各类特征。     

双点压力机主传动链关键机构尺寸与公差优化设计

针对双点压力机主传动链同步性不够的情况,综合考虑了曲柄转角相位差、杆长制造误差,采用有效杆长的方法,建立含间隙的压力机传动链位移差模型,并提出了双点压力机主传动链关键机构的尺寸及其公差优化模型,利用上述优化设计模型计算出主传动系统中关键机构的尺寸及制造偏差,为双点压力机传动链的尺寸和公差设计提供了依据。最后以某型号自动粉末压力机为例进行了分析,验证了所提模型的有效性。     

MW级变桨距风电机组叶片转矩计算与特性分析

以叶素-动量理论及其修正方法为理论基础,以某MW级水平轴式风电机组为研究对象,建立MW级风电机组叶片转矩特性数学模型,对计算算法进行了分析与讨论.获得了来流风速切变条件下,诱导因子变化规律以及叶片载荷、叶轮转矩、机械功率、风能利用系数等计算结果,与风电机组实际状况基本吻合.计算结果表明,单个叶片承受周期性交变载荷,而风轮合转矩波动量较小,在满足风电机组功率稳定输出性能指标的同时,期望改善叶片载荷状况,延长其寿命,应采用独立变桨技术.     

矿用对旋式轴流通风机前后两级叶片弯掠参数优化设计

以矿用对旋式轴流通风机前后两级叶片为研究对象,应用响应面法(RSM)和三维流场分析对矿用对旋式轴流通风机前后两级叶片弯掠参数进行优化设计。首先定义矿用对旋式轴流通风机前后两级叶片弯掠参数,然后以矿用对旋式轴流通风机前后两级叶片的弯、掠角为设计变量,以通风机全压效率最大化为优化目标,建立前后两级叶片的弯、掠角与通风机全压效率的响应面模型,最后对各参数进行优化设计。结果表明,通风机全压效率提高了164%,通风机的气动性能得到进一步改善。     

基于D-S证据理论的冲击凿岩状态多源信息融合辨识方法

冲击凿岩过程中钎头与岩石相互作用状态的准确辨识是提高凿岩穿孔速度、实现凿岩过程全自动最优控制的关键之一。基于D-S证据理论,将冲击凿岩机的穿孔速度轴推力和钻具扭矩等信号进行多源信息融合处理,提出了冲击凿岩状态多源信息融合辨识方法,算例结果证明,该方法得到的辨识结果相比利用单一信息进行辨识的结果随着融合信息的增加,越来越准确可靠。3个传感器信息融合的信任区间为[0.919,0.925],明显比利用单一信息辨识的结果更准确可靠。