影响装载机工作机构性能的因素分析

1 装载机工作机构性能的评价指标 装载机工作机构性能是完成铲掘、装载、卸料功能的重要部件,其设计水平的高低直接影响整机的性能和工作效率.     

装载机用柴油机配气机构性能评定

柴油机是装载机的主要部件,其中配气机构的结构参数直接影响柴油机的动力性能、排放指标及装载机工作的可靠性.以Matlab软件为平台,通过实例介绍配气凸轮、气门升程曲线等的仿真、运动特性评价方法.     

装载机八杆机构工作装置

给出装载机工作装置八杆机构的构形图,通过图形分析八杆机构的组成特点,研究八杆机构性能、指标及设计中的一些问题,对装载机八杆机构工作装置的选型和设计具有一定的参考价值。     

装载机工作装置的运动特性

装载机工作机构的设计品质要用各项运动特性与动力性能指标来评价。本文专论运动特性指标的计算方法与限制条件。     

轮胎式装载机油耗测量方法探讨

结合行业协会标准《轮胎式装载机燃油消耗试验方法》研究制定过程经验，介绍了轮胎式装载机燃油消耗量测试的测试工况确定、油耗测量指标、方法、计算，分析测量误差的影响，探讨轮胎式装载机作业能效测量的稳定性，便于开展以能效作为主要评价指标的绿色性能评价。     

ZL15装载机铰接转向机构的优化设计

通过建立装载机转向性能参数指标,包括力臂差、扭矩差、油缸行程等,利用MATLAB的优化工具箱进行优化,得到综合性能最优的铰接转向机构铰接点位置参数,为装载机铰接转向机构的改进及新产品研发提供了理论依据。     

挖掘装载机能耗试验及评价方法研究

挖掘装载机作为土方机械的核心产品之一，加之其挖掘与装载相组合的性能使之日益受到用户的关注。能耗作为挖掘装载机性能的重要指标之一，其评价方法的准确性与一致性直接影响到用户对整机性能的评价。文章在对挖掘装载机的作业特性及各作业工况的能耗特点进行综合分析的基础上，提出了挖掘装载机的能耗试验及评价方法。     

装载机新型工作装置的设计研究

本文概要介绍了作者对装载机新型工作装置的设计研究工作，其中包括：性能分析、机构运动学仿真、连杆机构优化设计、结构尺寸优化设计、设计评价电算分析等。该工作装置的设计程序经实际计算考证，可应用于产品设计。     

装载机横向一级稳定性计算

评价装载机稳定性时有两种工况:一是位于水平路面上的装载机在外载荷作用下抗倾翻性能,用失稳比(倾翻力矩与稳定力矩之比)作为评价指标。例如轮式装载机纵向失稳比应小于或等于50％。二是装载机在倾     

装截机工作装置性能分析

轮式装载机的功能主要表现在两个方面:一是完成铲掘、装载物料工作的能力。二是在场地转移、行驶方面的性能(速度、加速度、制动性等)。装载机的工作装置是实现铲掘、装卸物料的铲斗机构,其性能的好坏直接影响装载机的生产效率和作业质     

装载机工作装置连杆机构的图解设计法

装载机工作装置是完成装卸作业的工作机构。连杆机构的设计性能对装载机的使用效率有决定性的意义。本文以反转机构为例,通过对连杆机构的分析,介绍一种装载机工作装置的图解设计方法,着重说明摇臂在动臂上的铰点和翻斗油缸在机架上的支承位置的确定方法。通过对几种装载机的改进,证明本作图法简单、明了,切实可行。该作图法系采用通常     

浅析石材荒料装载机“Z”型装置设计性能

本文根据装载机实际工况,解释装载机工作装置动力性和运动性相关指标的实际含义,并针对"Z"型工作装置机构优化目标函数和约束条件的确定提出了自己的看法,为设计和改进装载机工作装置提供参考。     

装载机工作机构SQP算法优化及虚拟样机仿真

依据四连杆机构的求解方法,创建装载机Z形连杆机构的数学模型。在MATLAB软件上,运用SQP算法对徐工LW540F装载机工作机构的非线性数学模型进行优化设计,快速且准确地得到了全局最优解。优化结果改善了工作机构的举升平移性,提高了收斗稳定性,使转斗和举升油缸设计、传动角以及整机协调性满足了设计要求,优化了整机的作业性能,提升了作业效率和经济性能。利用ADAMS软件,对优化后的工作机构进行虚拟样机仿真,仿真结果验证了SQP算法解决装载机工作机构非线性模型优化的可行性。     

装载机转斗机构动力性能

工作机构设计的好与坏要用运动特性指标与动力性能指标来检验与评价。作者已在文中提出了运动特性指标的计算方法,本文专论装载机转斗机构动力性能指标的计算方法;在提出机构传动效率与惯性阻力系数公式的基础上,建立了最大掘起力、收斗力、保持力等项计算所需要的公武,并附有计算实例。     

装载机NVH性能主观评价数理模型建立与应用

为了对装载机NVH性能进行综合评价,本文基于层次分析和模糊综合评价理论,以某装载机的怠速工况、全油门工况、怠速空载举升工况、全油门空载举升工况和全油门重载举升工况等试验工况为一级指标,以座椅振动、扶手振动、方向盘振动、操作杆振动、底板振动、制动踏板振动、油门踏板振动和司机耳旁噪声等7项内容为二级评价指标,搭建了一种针对装载机NVH性能主观评价的数理模型。此模型通过对原始数据进行层次权重决策分析,逐层判断关联因素的重要度,结合定量评价的模糊数学隶属度理论,实现了对多级因素模糊、难以量化的问题科学且有效地解决。并以某装载机全油门工况NVH性能评价为例,依据最大隶属度法得到评价结果是“优秀”,验证了数理模型的有效性和可行性,为其他工程机械产品在NVH性能主观评价方面研究提供参考和应用。     

ZL50G型装载机工作装置快换机构

随着国家对基础设施建设投入的加大和西部大开发的进一步深入，复杂多变的施工环境对装载机工作装置的功能提出了更高的要求，一机多用的用户需求会越来越迫切。为了加快施工进度，提高作业效率，降低劳动强度，开发出一种能轻便地、快速地更换多种工作装置的装载机就显得十分重要。目前国外著名公司的小吨位装载机大多可选配快换机构，CAT等公司已在中等吨位的装载机上配置了快换机构。根据上述情况，我厂首先在技术成熟、性能可靠的ZL５０G装载机上设计了快换机构、快换铲斗及快换滑叉等工作装置。该机适用于作业量不大但作业对象种类…     

徐工LW320G多功能装载机

目前国内装载机工作装置大多采用反转六连杆机构,因它具有掘起力大、高位自动放平、结构简单等优点,具有广泛的适用性.而在国外普遍流行的正转八连杆机构,不仅可以象普通装载机一样完成物料作业,还具有平动性好等优点,其配置货叉、夹钳等机具的性能要远好于普通的反转六连杆工作机构;且工作装置可通过快换机构,使作业机具的转换非常方便.徐工LW320G多功能装载机为国内首家采用正转八连杆机构,具有很广阔的市场前景和良好的发展前途.     

装载机工作装置八杆机构性能的电算分析

本文在四杆机构分析的基础上对装载机工作装置八杆机构进行了分析，建立了性能分析的数学模型；编制了相应的性能分析程序，并通过实例进行了验证。     

一种新型装载机工作机构的运动分析

本文通过数值迭代法、复矢量和矩阵分析方法,对一种新型装载机工作机构的运动分析作初步探讨,可供进行该机构的设计和性能分析时参考。     

基于SolidWorks装载机工作装置的特征建模与三维动态仿真

装载机工作装置是液压缸驱动并完成铲掘、装卸物料的空间多杆机构，是装载机的关键部件之一，其设计水平的高低直接影响整机的性能。目前，广泛使用的装载机工作装置设计方法是平面简化杆机构优化设计法，把三维空间的工作装置简化为二维平面问题。由于在简化时只考虑杆件的线性尺寸，不考虑其空间形状，因此设计与真实的结构形状差异太大，无法反映工作装置各部件空间的结构位置，不容易检测工作装置空间布局是否合理，它只产生设计图纸所需的主要尺寸参数，对完成装载机工作装置的产品设计有一定困难。