US P低温沥青改性剂的性能研究与应用

为减少沥青混合料拌和过程的烟气排放,研究了一种低温沥青改性剂,可使混合料的拌和温度比热拌温度降低60℃,此外,VOC、CO、NOX和SO2的排放分别降低了80%、84.5%、74.1%和87.8%。通过粘温曲线和室内试验,分析了USP沥青混合料的性能和施工和易性。数据表明USP低温改性剂能够满足路用性能。     

Duroflex~改性剂对沥青混合料性能影响研究

介绍了Duroflex改性剂的作用机理,分析了改性剂在不同掺量下对沥青粘度及沥青混合料水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性能的影响,理论上得出Duroflex改性剂在混合料中的合理掺量为0.4%;对比试验分析了掺Du-roflex改性剂沥青混合料与SBS改性沥青混合料的性能,结果表明AC-25C型混合料中掺0.3%的Duroflex改性剂与SBS改性沥青混合料的水稳定性相当,但SBS改性沥青的高温稳定性具有一定优势。     

TPS改性剂对透水性沥青混合料老化性能的影响

通过对不同TPS改性剂掺量的透水性沥青混合料进行短、长期老化,采用间接拉伸试验检测老化前后沥青混合料的力学性能,来评价TPS改性剂掺量对透水性沥青混合料老化性能的影响。结果表明,随着TPS掺量增加,透水性沥青混合料抗老化性能呈下降趋势。     

SBS改性剂对沥青混合料高温稳定性的影响

以AC-16混合料的3种级配为研究对象,通过室内车辙试验分析了3种级配在不同SBS改性剂掺量下的高温稳定性。分析结果表明:随着SBS改性剂掺量的增加,沥青混合料的动稳定度DS会明显增大,车辙深度RD会明显减小;较粗集料的沥青混合料的动稳定度明显高于较细集料沥青混合料的动稳定度。     

EC-120型降粘改性剂对温拌沥青混合料性能影响分析

分析了EC-120型降粘改性剂的技术原理和特点,并将其应用于AC-13型沥青混合料中,对比了其HMA和WMA的体积性能、车辙动稳定度、水稳定性等,结果表明,两者性能相当.说明通过添加EC-120来降低混合料的拌和及成型温度是可行的.     

LDHs/SBS改性沥青混合料性能的研究

采用不同LDHs改性剂掺量的LDHs/SBS改性沥青制备LDHs/SBS沥青混合料,通过一系列试验,研究了LDHs改性剂不同掺量对LDHs/SBS沥青混合料性能的影响。研究结果表明:沥青混合料的稳定性随LDHs掺量增加而提高并且体积性能指标不变;LDHs的加入能改善沥青混合料的水稳定性,但加入量超过5%时改善能力减弱;随着LDHs掺量的增加,沥青混合料的高温抗车辙性能提高。     

改性植物沥青及其混合料路用性能

为了降低沥青混合料中石油沥青的使用量,研究提出采用植物沥青作为改性剂制备改性植物沥青.通过对改性植物沥青老化前后3大指标试验、DSR试验以及BBR试验结果分析,确定改性植物沥青的最佳掺量,并对比分析改性前后沥青混合料的路用性能.结果表明:与普通SBS改性沥青相比,改性植物沥青的低温抗裂性和抗疲劳性能有所提升,而高温性能有所下降;当植物沥青掺量为12%(质量分数)时得到的改性植物沥青综合性能较优;改性植物沥青混合料的稳定度、动稳定度、残留稳定度、残留强度比及低温弯曲应变分别是普通SBS改性沥青混合料的0.88,0.94,1.08,1.11和1.15倍.     

高模量沥青混合料温度粘弹性能研究

采用多应力蠕变恢复试验(MSCR)和车辙试验表征高模量沥青的粘弹性与高温稳定性,通过微观测试分析了改性剂在沥青中的分散程度。通过动态模量试验,研究了高低温条件下高模量沥青混合料模量与相位角的变化规律,采用疲劳试验研究了材料在动态荷载作用下的服役寿命。试验结果表明:高模量改性沥青在高温下的不可恢复蠕变量仅为基质沥青的17%,约为抗车辙剂改性沥青的27%,高模量改性剂的分散性较抗车辙剂更佳;沥青混合料的动稳定度与沥青的蠕变柔量(Jnr3.2)成反比,高模量沥青混合料具有较好的温度稳定性,可延长道路的使用寿命,适用于温度跨度大的重载地区。     

特立尼达湖沥青与木质素纤维复合改性热再生混合料性能研究

将特立尼达湖沥青(TLA)与木质素纤维进行复配,通过马歇尔试验、冻融劈裂强度比、动稳定度、低温弯曲应变、梯形悬臂梁疲劳试验和浸水APA试验评价特立尼达湖沥青(TLA)与木质素纤维复合改性热再生混合料的路用性能和耐久性。结果表明,掺加TLA与木质素纤维可实现二者对热再生混合料高温性能改善效果的非线性叠加作用;掺加6%木质素纤维与10%～30%TLA复合改性剂时,热再生混合料的浸水马歇尔残留稳定度与冻融劈裂强度比均大于90%;TLA与木质素纤维复合改性热再生混合料的劲度模量和悬臂梁疲劳寿命满足高模量沥青混合料技术要求,增大TLA掺量能显著改善高温、浸水使用环境下热再生混合料的耐久性。     

有机添加剂法温拌沥青混合料路用性能研究

温拌沥青混合料是一类拌和温度介于热拌沥青混合料(150℃～180℃)和冷拌(常温)沥青混合料之间,性能达到热拌沥青混合料标准的新型沥青混合料.     

Duroflex~沥青混合料改性剂路用性能研究

Duroflex是引进德国的沥青混合料添加剂,主要成分为聚合物弹性体和纤维。在沥青中加入这种添加剂,可使基质沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性提高,与SBS类改性剂比较,具有节能减排的特点。经对上海浦东航津路工程实践,确定了热料仓各档集料和矿粉比例,最佳沥青用量(5.6%)、木质纤维素用量(0.30%)和Duroflex添加剂用量(0.80%);施工后,体会到动稳定大幅度提高,施工和易性也非常好。     

DUROFLEX改性沥青混合料路用性能的探讨

阐述了当前改性沥青的发展趋势,针对DUROFLEX沥青改性剂,选取几种常用的改性沥青,通过室内试验以及试验路进行了评价和对比,添加DUROFLEX的沥青混合料在稳定度、残留稳定度、车辙、冻融劈裂试验数据结果较好,综合性能突出,为新型改性剂DUROFLEX的推广和应用积累了经验,提供了依据.     

路用橡胶混凝土的研究现状及前景

介绍路用橡胶混凝土的特性与研究现状,重点分析路用橡胶粉的适宜掺量及最佳改性剂.深层分析多种改性剂的改性工艺,展望路用橡胶混凝土的发展前景,以期对国内研究者有所借鉴,推动路用橡胶混凝土的广泛应用.     

改性剂在沥青路面车辙病害处治中的应用研究

依托榆靖高速公路沥青路面车辙病害处治实体工程，对外掺式沥青混合料改性剂在沥青路面车辙病害处治中的路用性能和施工工艺特点进行了研究，以便在今后的工程实践中借鉴。     

路用橡胶混凝土橡胶粉的最佳改性剂研究

研究了路用橡胶混凝土橡胶粉的适宜掺合量,测试了12种改性剂及其改性工艺对路用橡胶混凝土强度的影响,探讨了各种改性剂的作用机理。研究表明:路用橡胶混凝土橡胶粉适宜5%左右的低掺量状况,无机盐改性剂能显著增强路用橡胶粉与水泥基体的黏结强度,CaCl2以橡胶粉质量5%作改性剂用量时,能使橡胶混凝土强度提高14%,使混凝土强度下降幅度由27.7%减小为17.5%,改性效果最好。     

Thiopave改性沥青混凝土综合试验研究

采用具有温拌效果的新型沥青混凝土改性剂Thiopave,进行室内材料性能试验以及现场试验路段测试,对比分析了Thiopave改性沥青混凝土的各项性能参数.结果表明:当Thiopave改性剂的掺量增加时,改性沥青复数剪切模量和车辙因子均增加,温度敏感性、高温稳定性能均有增强;综合多项性能及成本考虑,Thiopave改性剂掺量为30%(质量分数)左右时相对较优;Thiopave改性剂能改善沥青混凝土的高温性能及抗水损害性能;西南山区典型高速公路试验路段运营5a以来路用性能良好,验证了Thiopave改性沥青混合料的综合性能.     

改性剂提高木质素磺酸钙性能研究

介绍了本质素磺酸钙改性剂的性能，研究了轻过改性剂改性后，它对混凝土性能的影响。     

层状改性剂对沥青老化性能的影响

将2种类型的层状改性剂(一种阳离子插层改性剂OMMT,两种阴离子插层改性剂A和B)利用熔融共混法制备3种改性沥青,通过薄膜烘箱老化试验(TFOT)、压力老化(PAV)和室内加速紫外老化试验(UV)研究层状改性剂对沥青老化性能的影响。结果表明:层状改性剂的加入使得改性沥青老化后软化点增量减小,残留针入度比增大,粘度老化指数也有所降低,层状改性剂能够改善沥青抗老化的性能,且A改性剂改善程度最大,OMMT改善沥青抗老化性能最弱。     

偶联表面改性橡胶沥青性能及其机理研究

针对橡胶沥青在道路工程应用中的特点与不足,采用不同浓度硅烷偶联剂(KH550)溶液对废胎胶粉(CRM)进行表面处理,通过高温性能、低温性能、温度敏感性和相容性等试验,确定了KH550溶液表面处理CRM的合理浓度(KH550溶液与CRM的质量比)为1.0%.采用扫描电镜和红外光谱仪,研究了经处理后CRM的表面特性以及改性橡胶沥青的微观改性机理.将改性橡胶沥青与SBS改性沥青的性能和经济效益进行对比,发现经过表面处理的CRM可显著改善橡胶沥青的高温性能,并具有良好的经济效益.