中国废铅蓄电池回收和再生铅生产

废铅蓄电池是固体废物中的危险废物 ,管理不好会给环境带来严重污染 ,危害人体健康。随着我国汽车工业的发展 ,铅酸蓄电池消费量和报废量迅速增加。我国废铅蓄电池回收与管理以及主要以其为原料的再生铅工业正处于非常有利的发展时期。应借鉴先进国家的管理经验 ,发展自己的再生铅工业。叙述了长期以来我国废铅蓄电池回收渠道混乱 ,在收集、转运过程中 ,由于缺乏环保意识 ,将废蓄电池中的有毒酸液任意倒置 ,将塑料壳到处丢弃 ,造成废铅资源浪费。目前全国有 30 0家再生铅厂 ,普遍处于工艺技术落后、回收率低、耗能高、污染严重的现状 ,而且不正当竞争激烈。提出了改变目前废铅蓄电池回收和再生铅生产现状的若干建议     

铅酸蓄电池行业转型发展何去何从?

<正>吹起绿旋风能否摘掉污染的帽子?2014年,形成规模化的电池企业已完成总产量22070万千伏安时,超过世界总产量的40%。由于铅酸蓄电池含有重金属铅,其生产和回收稍有不慎就会污染环境。废旧铅蓄电池再生利用具有巨大的资源、环境和经济价值,作为铅蓄电池消费大国,我国每年可产生300多万吨的废旧铅蓄电池,其中占总重量六成、约180万吨的铅可供回收再利用。铅蓄电池作为性价比较高的动力能源随我国经济的迅速发     

失效MH-Ni蓄电池电极材料的回收

MH-Ni蓄电池的迅速发展,使全世界每年都要消耗大量的贵重金属钴镍以及稀土金属;MH-Ni蓄电池也有一个寿命问题,每年都有数目可观的MH-Ni蓄电池报废.综述了近几年国内外在回收、再生MH-Ni蓄电池正负极材料方面取得的最新进展.同时提出了一种全新的对失效MH-Ni蓄电池电极材料进行回收的方法,即化学处理与冶炼方法相结合.对再生合金进行XRD测定表明为AB5型结构,用再生合金粉制成的AA型电池,其0.2 C、1 C放电容量均与新合金粉制成的AA型电池的性能相近.利用此种方法回收得到的电极材料不仅可以直接再次用于MH-Ni蓄电池的制作中,而且生产工艺简单,降低了MH-Ni蓄电池的生产成本,是一种有广阔应用前景的回收方法.     

V_X—6铅蓄电池添加剂验证试验报告

铅蓄电池极极不可逆硫酸盐化(简称极板硫化)不仅是最常见的而且是对蓄电池电气性能和寿命影响很大的一种故障。据统计,蓄电池失效或报废的原因几乎75％是由于极板硫化引起的。极板硫化将形成粗大,致密而坚硬的硫酸铅层,而堵塞活性物质细孔,阻碍电解液的扩散和渗     

新能源汽车动力蓄电池回收利用新规出台

正近日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》)的通知,要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。近年来,我国新能源汽车市场保有量与日俱增,而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高。动力电池的使用年限一般为5到8年。业内人士预计,从2018年开始,国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来"报废潮"。本次出台的《办法》提出电池生产企业应与汽车生产企业协同,按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码,汽     

废铅酸蓄电池的再生修复

文中介绍了报废铅酸蓄电池的一种修复再生方法，通过自制和简单焊杆可方便地利用弧光对焊极板，检修费用仅占新购蓄电池２０％，此法有一定价值。     

通信用阀控铅蓄电池检测与维护技术

从阀控铅蓄电池的根本特点出发,分析一些最常见的故障（如热失控、失水）出现的原因及其克服方法;同时利用统计数字的原理和方法进一步对通信电源系统中的检测和控制技术提出一些改进意见和看法,以期延长蓄电池使用寿命,早期诊断和预防蓄电池可能出现的故障,并确保通信电源系统具有很好的可靠性。     

国内外废铅酸蓄电池回收利用技术与污染防治

废铅酸蓄电池具有潜在的环境危害性和回收利用价值,本文分析了中国废铅酸蓄电池回收利用过程中所存在的环境污染问题,并简要介绍了发达国家废铅酸蓄电池的回收方式和再利用技术,最后提出了促进中国废铅酸蓄电池回收利用行业可持续发展的建议。     

变电站蓄电池在线检测、修复系统研究

变电站每年有大量的报废蓄电池,这些报废的蓄电池加大了环境处理压力并污染地下水资源,造成巨大经济浪费。本文根据变电站直流系统中蓄电池的重要作用,分析目前变电站蓄电池运行、维护及在线监测装置的使用现状,提出了变电站蓄电池在线检测、修复系统。该系统具有日常维护检测、在线充放电、在线去硫化修复、综合分析、智能管理、自动报警等功能,在保证系统安全可靠运行的前提下提升了蓄电池的性能。     

VRLA电池免浮充节能技术研究

目前阀控密封铅蓄电池作为通信用备用电源,备用状态下均采用浮充电方式进行充电管理。由于铅蓄电池对温度非常敏感,要求工作温度在20～30℃,冬天和夏天分别利用空调进行温度调节。文章介绍了阀控铅蓄电池的温度特性,分析目前蓄电池浮充管理中存在的问题,提出了一种蓄电池浮充节能技术。     

废旧铅酸电池中铅的回收

对高含量和痕量铅的检测方法、国内外从废旧铅酸电池中回收铅的现状和工艺,如火法冶金和湿法冶金进行了介绍;对废旧铅酸电池中铅回收的发展趋势进行了分析.     

铅酸电池回收技术与实现

近几年铅中毒和大型血铅事件频繁发生,做好铅酸电池回收解决污染问题迫在眉睫.通过介绍国内外铅酸电池回收技术情况,提出相对可行较佳的回收技术方案,进行设计及回收效果的评估,总结出铅酸电池的回收不仅解决环保问题,而且会促进能源的再生利用,为企业节约成本,创造新价值发挥积极的作用.     

铅酸蓄电池回收利用体系研究

从回收市场、技术水平、生产设备和废物处理等方面概述了我国铅酸蓄电池回收利用体系的现状;从废旧铅酸蓄电池的收集、拆解和冶炼各环节分析了环境污染问题;剖析了制约我国再生铅行业发展的主要因素;探讨了规范我国铅酸蓄电池回收利用体系的相关建议。(铅酸蓄电池的生产者在大力改进自身环保条件的同时,对于废旧铅酸蓄电池回收利用体系的建立也应具有强烈的责任感,并积极予以支持。—编者)     

铅蓄电池的比较优势和不足——铅蓄电池用于电动汽车的可行性分析(2)

分析了新型铅蓄电池作为各种电动汽车动力电池的比较优势和不足。铅蓄电池是工业化最早的二次电池,性能稳定可靠、成本低、资源再利用性好、使用安全、大容量电池技术成熟;铅蓄电池的质量和体积比能量偏低、循环寿命偏短,但改进空间较大;原生铅、再生铅冶炼和铅蓄电池生产存在铅污染风险,管理不善会危害环境和人体健康。研究了动力型铅蓄电池的适用范围。     

中国铅回收污控可行技术指标体系构建与评估

本研究对铅回收过程污染控制的可行技术指标体系进行构建,并在对铅回收污染控制技术进行分析与评估的基础上,分别从处置对象适用性、技术规模适宜性、技术可靠性、污染物排放、建设成本和运行成本、管理匹配性等方面进行分析,最后提出了一种较佳的铅回收污染控制可行技术,对于推进中国废铅蓄电池铅回收处置设施建设中技术选择、工程设计、工程施工、设施运营、监督管理等方面的工作具有重要的指导意义。     

大容量铅酸蓄电池组内阻测量装置设计与分析

铅酸蓄电池的内阻是反映铅酸蓄电池性能的重要参数,准确测量铅酸蓄电池的内阻对于分析铅酸蓄电池组的性能非常重要.大容量铅酸蓄电池的内阻非常小,单块大容量铅酸蓄电池的内阻约为几十微欧,常规方法难以准确测量.分析对比了几种蓄电池内阻测量方法,提出适合大容量铅酸蓄电池组内阻的测量方法——瞬间直流放电法,并设计了大容量铅酸蓄电池组...     

锌空气电池在电动自行车上的应用前景

铅蓄电池应用于电动自行车上的弊端日渐凸显。综述了锌空气动力电池可用于替代铅蓄电池在电动自行车上应用的可能性。介绍了针对锌空气电池替代铅蓄电池需要解决的3个关键问题———性能、成本、经营方式进行的研究,该研究可为锌空气电池的早日产业化以及产业化运作模式提供参考信息。     

基于阻抗谱技术的蓄电池荷电状态的估测

针对蓄电池荷电状态(SOC)的判定问题,采用交流注入法测量蓄电池的内部阻抗,以安时计量法记录的SOC值作为参考,通过分析蓄电池在不同SOC时的内部阻抗谱发现:当蓄电池的内部阻抗从容性变到感性时,对应的激励信号频率与其SOC之间存在单调函数关系.以一只12V/10Ah的阀控铅酸蓄电池为实验对象,在不同条件下对其进行循环充、放电实验,结果表明:依据这一函数关系,可以实现对蓄电池SOC的快速估测;对比现有基于阻抗谱技术的蓄电池SOC估测方法,其主要特点是:①可以避免常规阻抗谱测量所要求的扫频分析.②不需要精确测量蓄电池的内部阻抗.     

利用废铅膏制取超细PbO粉体工艺

在系统总结废铅酸蓄电池铅膏回收技术的基础上,本文提出了废铅膏—脱硫脱氧-碱性多羟基体系浸出-净化-电解沉积-转化—细碎工艺生产超细PbO粉体的工艺技术。该工艺与传统火法冶炼流程工艺相比,具有以下优点:①彻底消除了高温熔炼排放SO2、铅尘、铅渣等污染;②过程清洁,大大降低了能耗;③直接制备超细PbO粉体,可以直接作为生产蓄电池的铅粉,为废铅膏的循环利用提供了一种新思路。     

铅蓄电池中铅泥回收处理技术研究

介绍了废铅蓄电池处理现状.分别对目前国内外铅泥的处理技术——火法冶炼工艺、湿法冶炼工艺以及转化为化工产品等工艺进行了研究,并对各种工艺的优缺点进行了分析.研究结果表明：废铅蓄电池的回收处理过程中,铅泥的回收处理技术对环境污染及能耗高低起到重要作用.SO2酸性气体、挥发性铅尘等大气污染问题、铅泥中铅的回收率问题以及能耗问题都是铅泥回收处理技术关注的重点,为企业回收处理铅泥在采用处理方面提供了依据.