螺杆压缩机喷油参数的理论分析与仿真研究

根据喷油雾化机理,引入维勃数来评价润滑油在压缩腔内的雾化程度,为合理选择螺杆压缩机的喷油参数提供了依据。通过改变喷油量、喷油温度、喷油孔径等参数,得出压缩机的排气温度等性能参数,为螺杆压缩机油路系统的优化研究提供理论依据。     

9号、13号回转压缩机油实机台架试验

前 　言 近二、三十年来,空气压缩机领域的巨大进展,特别是从润滑角度来看,便是引入了喷油内冷的滑片式压缩机和螺杆式压缩机。这种压缩机摒弃了传统的润滑和双层壁水套冷却方式,采用了压缩过程中直接喷油,进行有利的冷却、有效的密封和优良的润滑,从而获得了较一般活塞式压缩机和其它非油冷式压缩机低的排气温度、高的排气系数和低的机械磨耗。但是,应该指出,油冷式回转压缩机的这些特性在很大程度上受到所使用的润滑油性能的影     

喷油对双螺杆压缩机的温度场和油分布的影响

为了研究双螺杆压缩机在不同喷油工况下流场力学特性和优化喷油效果,建立了双螺杆空压机工作过程的数值计算模型。采用计算流体力学(CFD)和多相流(VOF)模型对螺杆压缩室内的油分布和温度场进行研究。通过对喷油口的直径、位置、个数进行比较分析,研究发现,2个喷油口注油比单个喷油口注油存在明显优势,单侧喷油即使增加喷油量,对油液分布影响不大且会增加功率;双侧喷油使得压缩机腔室油液分布和温度分布更加均匀;在相同的喷油量下,双侧喷油比单侧喷油降低1.27%的功率。     

油冷式回转压缩机的润滑及对润滑油使用性能的要求

近二十年来,从润滑的角度来看,引入了油冷式的回转压缩机,是空气压缩机领域内的巨大进展。这种压缩机放弃了滴油润滑与双层壁水套冷却的传统方式,采用了在压缩过程中往气缸内直接喷油,使大量的润滑油与压缩空气充分混和,直接吸收空气的压缩热,从而获得最有利的冷却。同时还密封内部所有间隙,形成所需的气封,并获得各摩擦表面的良好润     

喷油回转式压缩机排气口的研究

对于有两相流存在的喷油回转式压缩机如何确定压缩过程多变指数n和内、外压缩压力比之比值τ_i/τ_m,使其耗功最小,一直是该种压缩机排气口设计的首要问题。作者认为:在机组、工况及工作介质确定后,n值也就大致确定,只要求得最小排气口损失△L时的内压缩容积比,即可求得最佳排口位置。本文阐述回转式压缩机喷油冷却过程和排气过程的特点,确定最佳排气口位置的原则,计算排气口损失的数学模型,并以蜗杆压缩机为例,进行了具体计算和试验比较。     

喷油螺杆压缩机工作过程的研究及应用

以准确量化喷油的影响为重点对喷油螺杆压缩机工作过程进行了研究。除了建立工作腔内压缩气体的热力学模型外，着重分析了油在工作腔内的运动及分布状况，并在此基础上建立了反映喷油影响的数学模型。为了验证数学模型，除了进行常规的热力性能参数及P－V图测试外，还利用现代激光测量装置，对喷油雾化效果、油在工作腔内的运动及分布状况等进行了观察、测试。最后介绍了应用上述研究结果进行喷油螺杆压缩机优化设计的实例。     

螺杆制冷机经济器系统的理论分析与试验研究

本文分析了喷油螺杆制冷压缩机以及带经济器螺杆制冷压缩机的压缩过程,提出了压缩过程的分段计算方法其计算结果与实验结果十分吻合。     

旋转气缸压缩机基元容积内油,气换热的研究

利用力学方法计算了油滴在旋转气缸压缩机基元容积内的运行轨迹及飞行时间，并由此求出了压缩机的最佳喷油入射角度，同时分析了油、气换热对旋转气缸压缩机指示功的影响。     

工艺流程气螺杆压缩机的工作特性及其适用性

叙述了工艺流程气螺杆压缩机的工作特性,这些特性使无油及喷油螺杆压缩机都扩展了压缩工艺流程气的应用范围,在某些情况下,它们比往复压缩机及离心压缩机具有更好的适应性和更多的优点,表明在我国对该类机器有广泛的需求和发展前景。     

油气分离过滤器.工.作原理、制作及使用中常见问题的处理

0 前言 喷油螺杆压缩机,在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容积,起着润滑,密封,冷却,降低噪声的作用.这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩和排气过程后,被排到机组的油气分离器中.油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备之一,为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油(该润滑油比较昂贵),必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来,以利于润滑油的循环利用及减轻对大气的污染.     

喷油与无油螺杆压缩机的性能分析

螺杆压缩机具有结构简单、工作可靠和操作方便等一系列优点被广泛应用与空气动力、制冷空调及各种工艺流程中。本文简要介绍喷油螺杆压缩机与无油螺杆压缩机的技术性能,对两种压缩机优缺点进行了比较。同时也介绍了两种压缩机产生噪声原因及控制方法。     

无油螺杆压缩机模拟分析

使用模拟分析可以大大节省在研究、开发过程中的试验费用。介绍了无油螺杆压缩机的分析模型,此模型可用于研究回转速度、压缩损失以及在压缩过程中不同的内、外压力比对机器的影响,同时就排气管内的气体脉动对螺杆压缩机工作过程的影响也作了叙述。     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

《流体机械》2008年1～12期目次索引

题目名称期页压缩机制冷剂不冷却电动机的往复式半封闭压缩机温度系数变化规律研究1 1往复压缩机气体压缩热力过程研究1 22活塞压缩机CAD设计系统研究1 43不同叶高直板扩压器对压缩机级性能的影响3 19喷油单螺杆压缩机热力性能影响因素的试验研究4 4CO2跨临界循环双级压缩系统     

螺杆式压缩机喷油参数对气体温度影响的计算机模拟

到目前为止螺杆压缩机的喷油参数对气体温度影响的针对性试验由于无法研究单个参数的影响,所得结论只能是多个参数综合影响的结果。本文通过建立喷油压缩过程热力学数学模型,以及进行计算机模拟,探讨了喷油参数对气体温度的影响其结果对实践有一定的指导意义。     

全封闭滚动活塞回转制冷压缩机冷冻油的起泡研究

众所周知,当制冷压缩机在停止工作较长时期后启动,或在带入较多液体运转时,冷冻油将会起泡沫。全封闭往复压缩机在机壳内充满吸入制冷剂的情况下,用一油加热器和蓄能器消除起泡,以防止液体压缩引起阀损坏。而全封闭回转制冷压缩机机壳内充满的是排出制冷剂,可以允许有一些泡沫存在。这是因为即使起泡发生,泡沫油也不会吸入气缸;压缩机无吸气阀,不会由于液体压缩造成损害。提高压缩机在制冷循环中的效率和能力,重要的是防止润滑油起泡及外流。     

谈一谈压缩机油

一、前 言 随着现代工业的不断发展,压缩机的应用范围也就扩大了。它表现在下列几个方面:一般工业空气动力用,在交通运输业以此制动（刹车）或用以输送粉粒体,在化学工业中用以输送气体,及进行高压气体反应,冷冻工业中是冷煤压缩不可缺少的动力源。随着使用部门之增加,则对润滑油之要求也就日益严格。 谈起压缩机来,小的如家庭用冰箱的压缩机,大至用于高压气体压缩的压缩机,所以根据使用目的其型式、排气量和压缩压力都各自不同,并不能一概而论。 压缩机油（这是指压缩机气缸润滑油而言）也是一样,根据气体种类、压缩压力不同,所使用的油当然也就不同。 通常空气压缩机应用范围较广,因此这里以空气压缩机为重点来探讨。     

无油涡旋压缩机对称容腔内气体热力学状态研究

为了研究无油涡旋压缩机工作容腔内气体的热力学变化过程。首先对涡旋压缩机容腔及工作过程进行了划分分析。其次在提出合理假设的前提下,运用换热关联式计算气体热交换的热量大小,并通过实验验证换热关联式的准确性。最后考虑换热对压缩过程的影响,对不同压缩腔内气体的热力学过程进行计算,并根据计算结果绘制单个周期工作腔内气体温度以及压力变化过程曲线。全面展示了腔内气体温度以及压力的变化规律,为涡旋压缩机的设计优化和深入研究提供参考。     

国外无油润滑压缩机的发展概况

一、概 述 无油润滑压缩机是指在压缩介质时不需在压缩空间注油润滑,因而介质中不含油污,不被油所沾染。能达此目的的压缩机有透平式压缩机、螺桿式压缩机,膜式压缩机以及活塞式压缩机。前两种由于受到输气压力范围甚小的限制而膜式压缩机已形成一个独立体系,因而各国所提之无油润滑压缩机均指活塞式气缸内无油润滑之压缩机而言。 无油润滑压缩机是从20世纪30年代初叶问世的,当时瑞士的 Winterthur市的苏尔寿（Sulzer）工厂应Brewery市一家酿造厂的要求,而于1935年制成并投入运转世界上第一台无油润滑压缩机。[1] 该机器的外貌是具有两个导向支承的迷宫式的无油润滑压缩机,该机成功地运转至     

空气压缩机油的合理选用

主要介绍压缩机油的合理选用及国产压缩机油的生产情况,并对欧美现代压缩机油的现状,作了概述。