原子尺度上的摩擦

J.Krim首先提出纳米摩擦学的概念，章根据前人的研究讨论了摩擦的根源，其中包括晶格振动和声波，对摩擦根源的研究有助于机械设计概念的更新。     

油性极压剂对乳化液润滑性的影响研究

油性极压剂在油基和水基润滑剂中的润滑性能有较大差异，试验考察油性剂、极压剂对乳化液润滑性的影响，说明在乳化液中油性剂的极性是决定乳化液润滑性好坏的关键，而极压剂的浓度是决定乳化液润滑性好坏的关键，复合使用油性剂或油性剂与极压剂复合，润滑效果优于单剂。     

几种油性极压剂在四球机上的性能及结果

用四球机试验的５个指标考察了６种油性极压剂的润滑性能，提出了添加剂种类与四球试验结果之间的关系。     

应用均匀设计评定柴油的润滑性

均匀设计是安排多因素多水平试验的良好方法，其回归分析结果可准确反映各试验参数对试验结果的影响程度，从而利用均匀设计和回归分析简化评定柴油润滑性的试验方法。     

润滑剂综合磨损值ZMZ的简化测定方法研究

通过回归分析建立了以最大无卡咬负荷PB和烧结负荷PD为参数的二元数学模型，使GB/T3142方法综合磨损值的测定工作量减少了二分之一，通过对数学模型的检验和再现性试验证明，简化测定方法的精密度完全符合GB/T3142方法的要求，而且重复性和再现性偏差均低于实测结果。     

ⅢD抗磨试验结果与四球试验的相关性初探

通过对ⅢＤ试验６种参考油的四球试验，初步确定并验证了预测ＱＥ、ＱＦ级汽油机油通过ⅢＤ试验抗磨要求的四球试验条件及判断标准。     

美国汽车齿轮油及评定设备发展动向

为适应重型汽车在高温、高负条件下的工作要求,美国各重型汽车制造商,针对自己的情况,相继提出了新的齿轮油规格及这些规格要求的评定方法。在总结各汽车商经验的基础上,美国ASTM、SAE及API联合工作组提出了PG—1、PG—2两个齿轮油新规格,目前这两个规格尚需进一步完善。     

从润滑机理谈改进冷冻机油配方的必要性

氟利昂中的氯元素改善了冷冻机油的抗卡咬和抗磨损性能，随着对氟利昂的限制使用，有必要在冷冻机油中添加极压抗磨添加剂。     

铝冷轧乳化液的特性

探讨了铝冷轧乳化液在润滑性、退火清净性和热分离性等方面的特殊性能要求，提出了该乳化液配方研究应遵循的原则。     

振动测量法评定磨损自修复添加剂的效果

针对现有测量自修复效果方法所存在的不足,提出了评定磨损表面自修复效果的振动测量新方法.研究表明,振动测量法评定磨损表面自修复添加剂的效果是可行的.