刮板输送机多电机驱动功率平衡控制系统的研究

通过对刮板输送机多电机功率平衡控制原理的分析,结合煤矿井下实际工作情况,提出一种新的多电机驱动功率平衡控制系统,该系统以变频调速控制为基础,实现根据负载转矩对电机输出功率的平衡控制。试验验证该控制系统具有较高的控制精度,能够有效平衡刮板输送机运行时的双电机的功率。     

刮板输送机电动机功率平衡控制策略及仿真分析

为进一步提升刮板输送机的运输能力和可靠性,针对多电机刮板输送机功率不平衡问题,在对多电机刮板输送机技术参数研究的基础上,提出了多电机刮板输送机功率平衡控制策略和方案,并基于Simulink软件对神经网络的模糊控制策略对功率平衡控制效果进行仿真分析,为今后多电机刮板输送机的可靠、高效运行奠定基础。     

抽油机双功率电机控制系统设计

为提高抽油机效率,节约电能,对游梁抽油机设计,了双功率电机。本文介绍了如何用ＭＯＴＯＲＯＬＡ单片机ＭＣ６８ＨＣ０５实现双功率电机的控制,该单片机系统保证抽油机系统高效、可靠运行。最后还给了控制系统硬件组成和软件编程框图。     

双电机驱动的DTC变频调速系统

大吨位起重机因电机功率的配置或冶金起重机因安全运行的需要,常设计成双电机驱动形式。因电机特性的离散性,双电机驱动为保证两电机的均衡负荷,通常要在机械或电气上采取一些相应的改进措施。比如在减速器上添加棘轮棘爪或差动装置,或在电机和电气上作一些相应的变动。但这些常规措施均系硬件,并不能真实达到两电机转矩和转速的一致性,仅能稍稍平衡一下两电机的动态特性差异,相继带来的是系统效率降低、机构重量增大和故障率增多。因此双电机驱动的ＤＴＣ(ＤｉｒｅｃｔＴｏｒｑｕｅＣｏｎｔｒｏｌ)变频调速系统应运而生。1　常规双电机驱动…     

关于DTC80型带式输送机多电机变频器功率平衡的仿真分析

为研究DTC80型带式输送机多电机变频驱动的协调能力、功率平衡特性,利用MATLAB软件,建立了DTC80型带式输送机多电机变频驱动系统仿真模型,分析了三台异步电机之间功率平衡问题.仿真分析结果表明,该变频驱动系统可实现带式输送机的S形功率曲线,电机之间功率输出可实现较好的平衡控制.     

建立开放式结构零件库的方法研究

为提高抽油机效率，节约电能，对游梁抽油机设计了双功率电机。本文介绍了如何用ＭＯＴＯＲＯＬＡ单片机ＭＣ６８ＨＣ０５实现双功率电机的控制，该单片机系统可保证抽油机系统高效、可靠运行。最后还给出了控制系统硬件组成和软件编程框图。     

微小力矩步进电机的智能控制系统

针对微小力矩步进电机，设计了双极型两相步进电机的智能控制系统，由微处理器数据端口构成步进电机的智能脉冲发生器和脉冲分配器，提高系统控制的灵活性；着重分析基于集成音频功率放大器TPA1517的步进电机平衡桥式功率驱动电路，并介绍电机运行控制方法。     

双电机驱动刮板输送机电机功率不平衡分析及控制技术应用

采用Simulink软件对刮板输送机机头、机尾功率不平衡影响因素进行分析,并掌握负载、电机启动间隔对功率不平衡的影响。提出采用模糊PID控制技术对电机运行进行控制,现场应用后,该控制技术可显著改善机头、机尾电机功率不平衡问题,提高刮板输送机运行可靠性。     

刮板输送机驱动功率不平衡分析及改进措施

马兰矿选煤厂针对该厂刮板输送机易出现驱动功率不平衡现象,通过研究了双机驱动时刮板输送机的负载特性曲线,同时基于MATLAB/Simulink软件建立刮板输送机仿真模型,分析了刮板输送机功率不平衡的影响因素。应用模糊PID控制技术有效改善了双电机驱动时刮板输送机由于电机的差异性引起的功率不平衡现象,保证了刮板输送机的正常平稳运行。     

多电机带式输送机驱动系统功率平衡控制及仿真分析

为进一步提升带式输送机的运输能力,解决多电机驱动带式输送机在实际应用中存在的功率不平衡问题,在对多电机驱动带式输送机基本结构和功率平衡控制系统要求分析的基础上,分别详细完成了功率平衡控制系统软硬件设计,并采用仿真分析方式验证所设计功率平衡控制器对多电机功率的均匀分配效果,得到理想结论。     

双回转机构在LAMOST光纤定位单元中的应用

介绍了双回转机构在LAMOST光纤定位单元中的应用。双回转机构由中心回转轴和偏心回转轴组成 ,由步进电机通过蜗轮蜗杆机构驱动 ,由消隙机构消除间隙。双回转机构的步进电机控制电路由TDA15 2 1音频集成功率放大器组成平衡桥式功率驱动电路 ,由计算机并行口经过锁存器构成脉冲分配器     

双侧电机驱动的功率耦合机构传动方案设计方法

根据履带车辆传动特点提出了一种新的双侧电机耦合驱动传动方案。应用行星传动构件综合分析法,提出了方案优选的构件组合原则,建立了双侧电机耦合传动输入输出间的转速、转矩数学变换模型,并提出将特征参数转向再生功率机械利用率作为定量的评价指标。最终,形成了一种适用于双输入双输出功率耦合机构的传动方案设计方法,据此设计了双侧电机耦合驱动传动系统。计算表明,功率耦合机构能够实现履带车辆转向再生功率的机械回流,可降低电机的功率需求,所提出方案的电机功率需求仅为双侧电机独立驱动方案电机功率需求的0.65倍。分析结果验证了该设计方法的可行性和正确性。     

Superhigh-speed electric motors

Superhigh-speed electric motors, with rotor speed up to 500000 rpm and power up to 100 W, are of interest for surface micromachining. A mathematical model of such motors is developed by means of Ansys Maxwell software. The motors are experimentally studied.     

汽车电动助力转向系统电机匹配技术浅析

电机作为汽车电动助力转向系统中的动力元件,与整个系统进行有效的匹配显得十分重要。介绍汽车电动助力转向系统微特电机的种类和特点,提出电机与汽车电动助力转向系统之间的匹配方法,包括电压、转矩、转速、功率、电流脉宽调制、结构等的匹配。     

采油中心的设计及其动力学分析

针对现有抽油机平衡效果差、载荷波动大导致能源浪费严重的问题,提出了采油中心加柔性传动的方式来降低其载荷波动幅度的方案。本文利用采油中心的简化模型,对其各井口悬点的运动规律和载荷变化规律进行了理论分析和实例仿真。通过分析可知,采油中心的平衡效果理想,电动机容量利用率明显提高,有利于减小电力消耗,实现节能目标。     

企业集团财务管理实行财务平衡控制模式的构想

通过分析集权和分权财务管理的优缺点，并结合我国目前企业集团财务管理中存在的问题，提出了集权模式下适当分权的财务平衡控制构想。     

NEURAL STATE FILTERING FOR ADAPTIVE INDUCTION MOTOR SPEED ESTIMATION

Effective sensorless transient speed estimation of induction motors is desirable for both on-line condition monitoring and assessment, and for efficiency calculations. In this paper, a sensorless neural adaptive speed filter is developed for induction motors operating under normal conditions and running off the power supply mains. The filter performance is demonstrated by comparisons with speed sensor measurements and spectral speed estimates. In addition to nameplate information required for initial filter set-up, the proposed neural speed filter uses only measured motor terminal currents and voltages. Initial training of the speed filter is accomplished off-line, using rotor slot harmonic-based speed estimates. The developed speed filter is scalable and it has been used for speed estimation of induction motors with varying power ratings. Incremental tuning is used to further improve filter performance and reduce filter development time significantly.     

MODEL-BASED FAULT DIAGNOSIS OF INDUCTION MOTORS USING NON-STATIONARY SIGNAL SEGMENTATION

Effective detection and diagnosis of incipient faults is desirable for on-line condition assessment, product quality assurance and improved operational efficiency of induction motors running off the power supply mains. In this paper, an empirical model-based fault diagnosis system is developed for induction motors using recurrent dynamic neural networks and multiresolution signal processing methods. In addition to nameplate information required for the initial set-up, the proposed diagnosis system uses measured motor terminal currents and voltages, and motor speed. The effectiveness of the diagnosis system is demonstrated through staged motor faults of electrical and mechanical origin. The developed system is scalable to different power ratings and it has been successfully demonstrated with data from 2.2, 373 and 597 kW induction motors. Incremental tuning is used to adapt the diagnosis system during commissioning on an new motor, significantly reducing the system development time.     

关于提升机双电机拖动的思考

阐述了针对建井施工用提升机双电机拖动时,单、双电机投入运转的方式以及电气控制部分的修改意见。     

基于DSP的高精密陀螺电源的设计

高精密陀螺电动机在航空航天领域得到越来越广泛的应用,对陀螺电动机的控制精度要求越来越高。设计了一种以DSP为控制核心的高精密陀螺电源,采用先进的SVPWM算法,通过试验给出电源输出的实测波形,最后将此电源应用到陀螺电动机上,测试结果表明,该电源可以满足陀螺电动机高精度控制的要求。