圆钢管KN型相贯间隙节点极限承载力性能的数值分析

运用ANSYS有限元分析软件,对KN型圆钢管相贯间隙节点的极限承载力进行分析,主要分析了节点的变形特征、应力强度分布、塑性区开展范围以及几何尺寸与屈服荷载之间的关系,获得节点极限承载力及其随节点主要几何参数(支管与主管直径比β、主管直径与壁厚之比γ)的变化规律。节点的极限承载力随着β值的增加而有不同程度的提高,随着主管径厚比γ值的增加而呈减小的趋势。     

输电杆塔插板连接管节点参数研究

通过有限元数值分析方法，从节点板尺寸、主管径厚比、主支管轴线夹角、主管轴力等方面开展了插板连接管节点极限承载力的参数研究，得到了管节点各个参数对其承载力的不同影响规律，并给出了工程设计的合理建议。     

特高压钢管塔TY型节点滞回性能有限元分析

为研究特高压钢管塔TY型节点的滞回性能,以某一特高压输电线路中钢管塔TY型节点为例,通过数值模拟方法得到其滞回曲线、骨架曲线、能耗系数,分析了主管和支管直径、节点板厚度、主管轴心压力、连接插板厚度及支管间隙尺寸等参数对TY型节点滞回性能的影响,总结出这些参数对抗震性能影响的规律。研究表明:TY型节点本身具有良好的抗震性能;进行反复加载时,主管径厚比增大,节点承载力、滞回性能、刚度有很大提高;支管径厚比、连接插板厚度增大对提高节点耗能能力有利;主管、支管轴压比增大,节点的滞回性能、总耗能能力减小;间隙尺寸增大,节点承载力、滞回性能降低,间隙尺寸大于84.5 mm时,则对节点承载力没有明显影响。     

剪力对钢管塔K型节点局部承载力的影响

钢管塔采用K型节点连接时,支管的水平分力所形成的力偶会引起主管局部屈曲。通过建立钢管塔K型节点有限元计算模型,计算分析了不同单臂长度对无加强环板、1/4环形加强板、1/2环形加强板和全圆环形加强板情况下的K型节点局部极限承载力的影响,并对部分K型节点模型进行了承载力试验。结果表明：剪力越大,K型节点局部承载力越低,剪力对K型节点局部承载力影响越明显;无加强环板的极限承载力很小,其剪力小,对主管的局部屈曲影响小;环形加强板单极限承载力大,其剪力大,对主管的局部屈曲影响大。     

输电塔K节点极限承载力影响因素分析

为研究输电钢管塔及钢管角钢组合塔节点的特性,采用有限元软件ANSYS建立输电钢管角钢组合塔K节点三维实体模型,分析K节点的三种破坏模式以及角钢长度、角钢厚度和节点板长度对K节点极限承载力的影响。结果表明:输电钢管角钢组合塔K节点的极限承载力随着节点板和角钢厚度的增加而显著增大,在设计时角钢厚度不宜小于10 mm;输电塔K节点的极限承载力受节点板长度、角钢长度的影响较小。     

输电铁塔钢管构件轴压承载力研究

由于输电线路钢管铁塔真型试验发现,现行钢管构件轴压承载力计算方法偏于保守,需要进一步优化钢管构件承载力计算方法。通过对不同径厚比、不同长细比的钢管构件进行承载力试验,并采用有限元仿真分析进行对比,提出一种考虑径厚比影响的钢管构件轴压承载力计算公式,其计算结果与构件试验结果更加吻合,为行业规范修编提供参考。     

Q460高强钢管径厚比限值试验研究

当钢管的径厚比超过一定限值时,钢管构件受压时局部屈曲先于整体稳定破坏,使构件不能全面积承载,从而会加速构件整体失稳而丧失承载能力。输电线路中对于大径厚比钢管使用的限制主要以径厚比限值来实现。通过国内外规范对比、18组钢管构件轴心受压试验和理论分析相结合的方法,研究分析了Q460钢管径厚比及其长细比与钢管承载力的内在关系,并得到Q460钢管径厚比限值,该限值的试验验证对目前输电线路钢管塔设计具有指导意义。     

钢管角钢组合塔节点的极限承载力研究

采用ANSYS接触方法建立K型钢管角钢组合节点的有限元模型,验证了有限元模型的合理性;重点研究了角钢螺栓连接的偏心作用和各个节点参数对节点极限承载力的影响规律;并与现行规范节点轴心情况作了对比;通过分析得出角钢连接的作用会显著降低节点的极限承载能力;节点板厚度的增加会使节点的极限承载力成直线上升;钢管径厚比对节点的承载...     

钢管塔全环板节点极限承载力的试验研究与有限元分析

对影响节点极限承载力的一些因素进行了研究与探索,结果表明极限承载力与主材壁厚、管径、环板高度和厚度等有关。通过对钢管塔全环板节点极限承载力进行的试验和数值研究,所得数值结果和试验结果吻合良好。通过理论分析,提出了钢管塔全环板节点极限承载力设计的建议公式。通过和其他研究结果以及日本有关规范的对比,阐明了所提建议公式是安全可靠的,为钢管塔节点设计以及节点极限承载力的确定提供一定的设计参考依据。     

钢管塔全环板节点极限承载力的试验研究与有限元分析

对影响节点极限承载力的一些因素进行了研究与探索,结果表明极限承载力与主材壁厚、管径、环板高度和厚度等有关.通过对钢管塔全环板节点极限承载力进行的试验和数值研究,所得数值结果和试验结果吻合良好.通过理论分析,提出了钢管塔全环板节点极限承载力设计的建议公式.通过和其他研究结果以及日本有关规范的对比,阐明了所提建议公式是安全可靠的,为钢管塔节点设计以及节点极限承载力的确定提供一定的设计参考依据.     

大跨越输电塔极限承载力的双重非线性分析

通过考虑几何非线性和材料非线性来研究结构大变形以及材料强度富裕度对输电塔承载能力的影响,利用逐步加载的方式对某大跨越输电塔进行极限承载力分析,得到了荷载步一位移曲线以及极限承载力,分析结果表明所用方法是合理的,进行弹塑性分析更能接近输电塔实际结构的承载能力。     

基于静载试验的单桩承载力设计优化及其应用

以规范法单桩承载力计算为基础，结合载荷试验确定的试桩极限承载力以及地基土在极限荷载和特征荷载下的桩侧阻和端阻成果，在工程桩设计过程中引入优化的思想，以桩获得单位承载力所需体积最小为目标函数、桩基的几何尺寸为设计变量，以规范和工程实际条件确定多个约束条件，分别对灌注桩、预制桩、预应力管桩建立承载力优化设计模型。通过某电厂试桩工程成果进行计算分析，结果表明优化设计变量在满足承载力的条件同时较原设计减少桩身体积，降低工程造价，有较好的应用价值。     

一起倒闸操作中母线电压异常现象分析

铁磁谐振是电力系统中运行人员在倒闸操作中经常可能遇到的一种现象。针对某变电站近期发生的一起倒闸操作中出现的谐振过电压现象进行研究,通过对试验所得的数据和设备参数的计算,列出了等值电路,分析了过电压产生的机理,找出了谐振发生的真正原因是断路器的参数和电压互感器的参数匹配不当,从一次设备选型、刀闸操作顺序、电压互感器二次防范措施等方面提出了相应的解决对策。     

基于磁链平衡方程的变压器保护的关键问题的研究

变压器是电力系统中的枢纽关节,是电力系统的重要组成部分.在查阅大量     

变压器电磁参数设计

分析了变压器参数对变压器中过电压的影响，提出了变压器参数设计的原则，为有关工程设计提供了理论依据。     

预应力管桩承载力分析

本文根据预应力管桩的工程实例 ,通过对单桩竖向静载试验和基桩高应变动力测试结果的分析 ,结合预应力管桩单桩承载力经验公式的计算 ,指出在桩端持力层起伏变化较大的情况下 ,对于摩擦端承桩而言 ,桩端进入持力层的深度将直接影响单桩的极限承载力。     

采用双变压器并联解决±660kV超大容量换流变压器的运输和制造的可行性

文章讨论了采用双变压器并联解决±660kV超大容量换流变压器的运输和制造的可行性,主张采用2台换流变压器并联组合方案,以成熟技术制造超大容量换流变压器。文中对换流变压器的参数选择和2台换流变压器并联组合方案的优缺点做了分析;对并联换流变压器与阀厅的连接布置方式提出了建议。     

事故状态安全停机及备用变压器容量设置

分析了1000MW机组典型厂用电接线,计算机组正常运行状态和事故停机状态下厂用电的负荷。根据工艺流程的实际运行情况,探讨出安全停机时高压厂用备用变压器必须带的负荷,从而明确高压厂用备用变压器的容量设置。对《火力发电厂设计技术规程》中的条款“当发电机出口装有断路器或负荷开关时,高压厂用备用变压器的容量可按1台高压厂用工作变压器容量的60％～100％选择”提出修改意见,建议高压厂用备用变压器按1台高压厂用工作变压器容量的100％设置。     

无接触式变压器的建模分析及设计

为了改善无接触式变压器的性能,通过对无接触的电能传输系统建立漏感模型,和对变压器的一二次侧进行了电容的补偿分析,得出了在谐振点附近能量传输能力最强的结论,同时通过具体的电容补偿实验验证了上述结论.给出了变压器具体的参数设计,并通过具体实验论证其可行性和正确性.