管路接缝的感应钎焊

钎焊,是直径57～89mm 管子有前途的焊接方法之一。与手工电弧焊相比,钎焊具有许多工艺优势,并能确保接头的高质量。但是,对小尺寸零件接头的钎焊,现在还只能在工厂中进行。全苏管道干线敷设科学研究所,在所进行研究的基础上,制定出了用于油田管线接缝感应钎焊的工艺。并制成了试验性钎焊综合设备。在这种方法中,利用对金属管施加高频交变磁场加热焊件,以确保焊件受热均匀,加热过程的有效功率高。     

铝件的简易镀层钎焊法

镀层钎焊法的特点,是在铝件钎焊处,用化学镀法沉积2～3微米金属镍(或镍磷)镀层,然后用普通焊钖法,即可钎焊成牢固接头。此法简便易焊,效果较好。钎焊工艺如下: 1、焊前将接头浸入5～10％NaOH水溶液50秒去污,然后用清水冲洗。 2、接头浸入水溶液中,1分钟。 3、接头浸入化学镀镍液中50～120分钟,然后用清水洗净,干燥。镀液PH值为4～4.5,温度86～90±2℃。镀液配方见表。     

轻便自行车车架的高频钎焊

为了加速我国自行车工业的发展,赶超国内外先进技术水平,遵照伟大领袖毛主席的光辉哲学思想,我厂,试制成功了自行车轻便车架部分接头的高频钎焊新工艺,打破了我国自行车工业车架生产的浸焊、气焊的传统旧工艺,这是战无不胜的毛泽东思想的伟大胜利。     

自行车车架的火焰钎焊

自行车车架前、中、后三个接头的焊接,自五十年代以来我国主要采用盐浴钎焊。这种工艺存在着环境污染,劳动条件差,耗电量过大的缺点,特别是在焊接接头质量方面存在着一些难以克服的问题,例如,接头电残存的氯化物破坏了漆层的致密性,使之出现“起泡”、     

自行车三角架断裂电焊修复

自行车三角架因外伤、质量等原因,都会引起钢管连接处脱焊或近缝处断裂。三角架一般采用薄壁合金钢管,修复方法普遍采用火焰钎焊,但工艺复杂,施焊时必须将焊缝周围的     

自行车车架火焰钎焊的研究

自行车车架的前脸接头、后接头及五通接头(共八道套接环缝)的焊接,自五十年代以来我国主要采用盐浴钎焊。这种工艺具有生产率高、成本低、设备简单易于实现自动化等优点。但存在盐蒸汽污染     

双水内冷汽轮发电机引水接头钎焊结构及其工艺

大型双水内冷汽轮发电机的铜质引水管,由于疲劳断裂相继改用不锈钢管,断裂问题转化为异种材料的焊接问题。铜和不诱钢两种材料的钎焊性能相差悬殊,钎焊工艺难以掌握,影响接头质量。目前,我国生产的双水内冷汽轮发电机引水线接头采用氧-乙炔手工钎焊,由于此种钎焊工艺难度大,对焊工技术水平的要求较高,致使钎焊接头质量不够稳定。为了解决这个问题,对引水接头的结构型式,钎焊工艺接头的各种性能进行了较全面的试验研究,在此基础     

感应钎焊修复PW4000发动机管件及其性能

对PW4000发动机4#轴承滑油压力管接头的钎焊工艺进行了研究,确定了合理的修复工艺参数。同时采用扫描电镜(SEM)和能谱分析等方法对钎焊接头界面组织进行了分析,并对接头界面组织进行了显微硬度测试。结果表明:通过采用该修复工艺,能够获得外观、密封性能和钎焊铺展率优良的接头,钎焊质量达到了PW4000发动机维修手册中的技术标准要求。     

锡钎焊工艺参数对钎焊接头力学性能的影响

在不同的锡钎焊温度和保温时间下制备锡钎焊接头,探讨了锡钎焊工艺对其接头剪切强度的影响.试验结果表明:随钎焊温度的升高或保温时间的延长,钎焊接头的剪切强度均呈现先上升后下降的趋势,且当钎焊温度高于300℃后,其剪切强度下降.在本试验条件下,钎焊温度260℃、保温时间20 s为最佳匹配工艺参数,接头的可靠性较高.     

不锈钢与耐候钢MIG电弧钎焊工艺

采用手工MIG电弧钎焊工艺对SUS304不锈钢与Q355GNHD耐候钢薄板对接接头进行工艺试验,按照相关技术标准进行焊接工艺评定。结果表明,MIG电弧钎焊工艺能够成功用于SUS304不锈钢和Q355GNHD耐候钢薄板对接接头的钎焊,焊缝成形质量良好,经X射线探伤无缺陷;接头的抗拉强度平均值为339.58 MPa,接头强度系数为78.97%。采用光学显微镜观察SUS304不锈钢与铜基钎料间产生的渗透裂纹,讨论渗透裂纹的产生机理。     

铝制汽车空调配件无腐蚀性钎剂火焰钎焊工艺

随着汽车空调系统的发展,其蒸发器和冷凝器中的铝制出口管件、进口管组件用无腐蚀性钎剂火焰针焊的部件越来越多,常用的原材料为LF21、、LD3、LD30及K70A等,其主要特点是针焊以后受力不大,但致密性要求极高。1工艺过程铝的无腐蚀性钎剂火焰钎焊的工艺过程简述如下：将零件先除油清洗,然后进行组装,在其接头区域徐以一层糊状氟化物针剂,采用一种稍有还原性的软火焰对准整个接头区均匀加热,当针剂加热到变成液态时,即针剂熔化的瞬间,可送人针料。之后,在针焊区域四周再用火焰均匀地绕上一周,就完成了接头的钎焊。针料一般采用…     

自行车钎焊技术发展新动向

近年来自行车的生产获得迅猛的发展,新型钎焊材料的应用;盐浴钎焊技术的改进;各种替代盐浴钎焊技术的开发十分活跃。本文着重介绍的是八十年代自行车钎焊工艺发展的新动向。     

紫铜与低碳钢、不锈钢的氛弧钎焊

介绍了紫铜与低碳钢、不锈钢之间连接的一种新方法──氖弧钎焊。用该方法钎焊紫钢与低碳钢、不锈钢,工艺简单,焊缝成形良好,接头性能优良．     

600MW汽轮发电机定子引线水管接头中频感应钎焊工艺研究

针对引进６００ＭＷ汽轮发电机定子引线水管接头不锈钢－紫铜结构件的钎焊工艺进行了研究，采用了国产钎焊材料及中频钎焊设备，确定了合适的钎焊工艺参数。钎焊质量达到了美国西屋公司的技术标准要求。目前已生产的四台发电机组均运转正常。     

国外铸造文摘

88601 铸铁件联接技术的进步(英)R.A.Harding/The foundryman,1987,11月444-454在联接构件或修复零件时,往往首先考虑焊接。除脱碳的白心可锻铸铁外,一般铸铁是难于熔焊的,原因是易于开裂,出现白口和组织转变,使性能改变或机械加工困难。本文列举了铸铁熔焊时的问题和可能采取的熔焊措施。显然,非熔化性的联接如钎焊和粘接具有很多好处。铸铁可成功地用银或铜合金钎焊,如接头设计合理,可使接头强过基材。原来因合金熔体不湿润片状石墨,因此必须用表面去除石墨的     

真空钎焊焊接工艺评定因素的确定

分析了真空钎焊工艺中各因素对钎焊接头质量的影响,确定表面镀覆、接头形式、钎焊间隙、真空度、升温速度、稳定温度、稳定温度下的保温时间、钎焊温度、钎焊温度下的保温时间、冷却速度及钎焊后热处理为真空钎焊焊接工艺评定的重要因素.当改变上述的工艺因素时,需要对焊接工艺重新进行评定.     

机箱冷板结构失效分析及钎焊新工艺

文中主要对电子行业中机箱的冷板结构在钎焊后出现结合强度低的问题进行了失效分析,通过断裂试样的断口形貌的分析得出了焊接工艺是导致其结合强度低的原因,并针对此问题提出了采用分级钎焊的方法对钎焊工艺进行优化,采用Al-Si-Mg-Cu钎料作为第二次钎焊的钎料,并对采用钎焊新工艺的焊接接头的力学性能和微观组织进行了研究,发现采用新的焊接工艺的接头微观组织结合良好,其接头的抗剪强度从39 MPa提高到52MPa。焊接接头主要断裂在钎缝中,钎料对母材润湿良好,解决了结合强度低的问题。     

Ti-Zr-Ni-Cu非晶钎料钎焊Si3N4陶瓷的连接强度

采用Ti40Zr25Ni15Cu20非晶钎料钎焊Si3N4陶瓷,研究钎焊工艺参数对界面反应层和接头连接强度的影响。结果表明:随着钎焊时间的增加和钎焊温度的提高,接头弯曲强度都表现出先上升后下降的趋势;钎焊工艺参数对连接强度的影响主要是由于影响反应层厚度所致;在相同钎焊工艺条件下,采用Ti40Zr25Ni15Cu20非晶态钎料和晶态钎料相比,其接头连接强度提高了84%。     

中接头零件弹性介质胀形工艺

本文就自行车中接头零件弹性介质胀形工艺的材料选择、胀形零件毛坯的处理和润滑、模具的结构及其工作原理、胀形零件的应力与应交等几方面进行了较为详尽的阐述。     

复相A12 O3/SiCw陶瓷与不锈钢的钎焊工艺

采用氩气保护下的活性金属钎焊法对碳化硅晶须增韧氧化铝陶瓷 (Al2 O3 /SiCW)与不锈钢 (1Cr18Ni9Ti)进行了钎焊。通过对钎料润湿性的研究确定钎焊试验的温度和时间范围 ;通过剪切试验研究了钎焊工艺参数对接头强度的影响。试验结果表明 ,升高温度和增加时间均会提高钎料对陶瓷的润湿性 ,且温度超过 95 0℃后或时间超过 15min后 ,润湿角下降不明显。在氩气保护下 ,用Ag -Cu -Ti3钎料对陶瓷与不锈钢进行钎焊可以获得比较好的效果。钎焊工艺参数对接头强度影响很大 ,在钎焊温度为 90 0℃、钎焊时间为 15min时 ,钎焊接头的强度平均可达到 72MPa