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根据对18Cr2Ni4WA钢N相变规律的研究,对用该钢锻制的船用大型舵灿锻后热处理工艺进行了改进,分析了新工艺的合理性。 相似文献
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张琳 《锻压装备与制造技术》2014,49(5)
通过对直齿圆锥齿轮预锻齿形设计进行研究总结,针对中心分流法成形直齿圆锥齿轮提出了梯形非标准预锻齿形方案。利用DEFORM-3D软件对齿轮预锻和终锻成形进行了数值模拟,明确了梯形预锻齿形的可行性。 相似文献
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张琳 《锻压装备与制造技术》2014,49(6):54-57
针对直齿圆锥齿轮精锻成形中齿形充填不满及成形力过大导致模具损伤等问题,制定了中心分流法精锻直齿圆锥齿轮的工艺方案.以工艺方案和数值模拟结果为依据,设计了预锻分流区和分流终锻两套模具,并对精锻模具的模膛和结构设计要点进行了阐述. 相似文献
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合金渗碳钢件锻造余热等温正火原理研究 总被引:6,自引:6,他引:6
研究了常用渗碳钢利用锻造余热正火过程中可能出现的不良显微组织以及它们在重行加热时的粗大晶粒遗传性,阐述了控制停锻后冷却速度和温度使钢件在冷却时不发生相变,而在等温时形成要求的α+P组织及硬度的锻热正火工艺原理,为这种新工艺的实际应用提供了理论依据。 相似文献
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1 INTRODUCTIONGearsarewidelyusedinautomobilesandotherindustryfieldsasthemain partsoftransferringthemovementandenergy .Gearsaremainlymanufac turedbymetalcuttingorbyacombinationofconven tionalhotforgingwithmetalcutting ,whichisexpen siveandrequiresalotofmanufacturingtime .Becausenetshapeornearnetshapemanufacturingprocesseshavebeenpaidattentionstoinindustry ,theprecisioncoldforgingtechniquehasbeendevelopedtobeasanimportantmethodtomanufacturethespurgears .Theprecisionforgingofgearshasalotofa… 相似文献
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直齿圆柱齿轮冷整形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用实验方法研究了坯料硬度、整形量和凹模预盈量等参数对整形后直齿圆柱齿轮齿形尺寸的影响。结果表明,随材料硬度或整形量的提高,整形后齿轮的跨三齿公法线长度变长;随凹模预盈量的增大,整形后齿轮的跨三齿公法线长度和齿根圆直径减小;与整形量相比,材料硬度或凹模预盈量对整形后齿轮齿形尺寸的影响更大,可以通过调整凹模预盈量,在一定范围内调整整形后齿轮的齿形尺寸。 相似文献
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本文利用有实验根据的变形流动模式建立动可容速度场 ,利用上限法模拟用实心坯料精锻直齿圆柱齿轮时坯料的外形尺寸变化和力—行程曲线 ,所得结果与实验测定值很一致 ,可供冲挤精锻工艺设计参考。 相似文献
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The effects of forging parameters on the deformation and microstructure distributions of as-forged straight spur gears were investigated by finite element (FE) simulation and statistical analysis method. Spur gear forging using the movable cavity die design was investigated by integrating the FE method with the microstructure evolution models for AZ31B magnesium alloys. The required inputs such as flow stress curves and microstructure evolution models, were obtained through the Gleeble thermal mechanical testing and quantitative metallography analysis method. Numerical simulation and experimental examination confirm that both the deformation and microstructure are non-uniformly distributed in the as-forged gears. Decreasing deformation temperature or increasing strain rate is beneficial to obtaining fine-grained microstructure but is harmful to the uniformity in deformation or microstructure. The level of the non-uniformity results from the complex shape of gear and the friction between the billet and dies, which is closely associated with the characteristics of flow stress curve. 相似文献