微米铜粉在润滑脂中自修复性的考察

采用晕擦学试验和轴承寿命试验考察了微米铜粉在润滑脂润滑条件下的自修复性能，并应用X射线光电子能谱仪（XPS）、扫描电子显微镜（SEM）、俄歇电子能谱仪（AES）等分析手段对钢球磨斑表面进行了分析。结果表明，添加在润滑脂中的微米铜粉可以减少钢球的磨损量和延长轴承的使用寿命，在摩擦作用下，添加在润滑脂中的微米铜粉可以在摩擦副表面沉积并与表面基材相互作用生成自修复膜，对摩擦副表面出现的磨损起到自修复作用。     

含软金属脂的摩擦修复效应及其在蜗轮台架上的摩擦学性能

研制了添加锡、锌和铟3种软金属的新型抗磨自修复润滑脂,在改进的MS-800型四球式摩擦磨损试验机上对该润滑脂润滑下的钢-钢、钢-铜面接触摩擦副的磨损自修复效应和摩擦学性能进行了研究。用扫描电子显微镜(SEM)分析了钢、铜试样表面的化学元素分布以及形成自修复涂层的厚度及其表面形貌。采用WD型蜗轮减速器进行摩擦磨损台架试验。结果表明,研制的含锡锌铟润滑脂能在钢、铜表面形成约25~30μm厚度的软金属修复镀层。该修复润滑脂具有优良的减摩性和抗磨性。     

含磷抗磨,极压添加剂在铝—钢摩擦副中摩擦学特性的研究

利用Ｏｐｔｉｍｏｌ ＳＲＶ试验机考察了边界润滑条件下四种含磷添加剂在铝－钢摩擦副中的摩擦，磨损特性，研究了添加剂的摩擦化学反应，结果表明：含磷添加剂在铝－钢摩擦融 中不仅没有起到抗磨作用，相反会增加基础油润滑对铝的磨损，尤以亚磷酸酯为甚。磷酸酯与亚磷酸酯之间抗磨作用的差别在于其与铝之间的反应活性不同，在试验条件下化学腐蚀磨损可能是主要的磨损形式。     

Si-Sn型复合纳米粒子添加剂的摩擦磨损和自修复性能

采用化学方法制备了Si-Sn型复合纳米添加剂,分别采用四球摩擦磨损试验机和环-块摩擦磨损试验机考察了其作为矿物油添加剂的抗磨减摩性能及对磨损表面的修复作用。 用扫描电子显微镜、粗糙度测定仪以及X射线光电子能谱仪等对摩擦副磨损表面进行分析，并探讨其抗磨减摩作用机理。结果表明，Si-Sn型复合纳米添加剂具有优良的减摩抗磨性能,且对磨损表面具有一定的修复作用。Si-Sn型复合纳米添加剂在摩擦表面沉积并在接触区的高温、高压作用下熔融铺展,形成低剪切强度的表面膜,由于这层膜的剪切强度较低,可以减少摩擦界面的粘着磨损,表现出良好的减摩抗磨和自修复性能。     

磁场对摩擦磨损性能的影响

从摩擦副的自生电磁效应和外加磁场两个方面概述了磁场对摩擦磨损的影响,并探讨了磁场对摩擦磨损的作用机理。     

自修复添加剂的修复原理及修复效果的检测方法

利用自修复添加剂实现摩擦副的动态自修复,延长设备使用寿命,减少磨损具有重要的经济效益和社会效益。自修复添加剂具有广阔的应用和发展前景。综述了自修复添加剂的修复原理,种类及修复效果的检测方法。     

抗磨液压油台架试验中高压泵摩擦副磨损的评估

较详细地阐述了抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副磨损评估的国内外现状，并介绍了对高压抗磨液压油ＨＦ－Ｏ的评估方法，采用叶片泵及柱塞泵对试验元件进行磨损评价，从失重、摩擦副形态、颜色、加权系数及评比分计算等诸方面，提出了建立我国高压泵摩擦副磨损评估的方法。这对我国抗磨液压油应用技术的研究具有深远的现实意义，是一项值得研究的摩擦机理课题。     

Mg-Sn型复合纳米粒子的摩擦学和磨损修复性能

采用化学方法制备了Mg-Sn型复合纳米添加剂,分别采用四球摩擦磨损试验机和环-块摩擦磨损试验机考察了其作为矿物油添加剂的抗磨减摩性能及对磨损表面的修复作用.采用扫描电子显微镜、粗糙度测定仪及X-射线光电子能谱仪等对摩擦副磨损表面进行了分析,并探讨了其抗磨减摩作用机理.结果表明.Mg-Sn型复合纳米添加剂具有优良的减摩抗磨性能,且对磨损表面具有一定的修复作用.其原因在于,Mg-Sn型复合纳米添加剂在摩擦表面沉积,并在接触区的高温高压作用下熔融铺展,形成低剪切强度的表面膜.由于这层膜的剪切强度比较低,可以减少摩擦界面的黏着磨损,故表现出良好的减摩抗磨和自修复性能.     

纳米锌粉自修复性能的研究

用球磨法制备了纳米锌粉并在HQ-1高速摩擦磨损试验机上考察了其修复效果,结果表明纳米锌粉有明显的修复和减摩效果。影响纳米锌粉自修复性能的主要因素是转速、浓度、时间和负荷。     

摩擦改进剂的性能和测试

由于润滑油工业受到燃料节能、减少排放和提高能源效率的迫切需求，所以摩擦改进剂在润滑油中的应用有重要的意义。摩擦改进荆有有机型和含钼的摩擦改进剂，它们在摩擦和磨损中呈现出不同的作用。为了获得摩擦／温度的关系和更好地理解添加剂之间的相互作用，本文介绍了几种不同的测试仪器，如销一盘、销一环试验仪器，并且选用了燃料经济性测试标准台架的参考油，进行了性能试验。     

抗磨自修复添加剂的发展现状

对抗磨自修复的类型。常用抗磨自修复添加剂的种类，摩擦学性能及机理进行了综述。探讨了纳米添加剂作为抗磨自修复添加剂的应用前景。     

滑动速度对自修复纳米润滑添加剂摩擦学性能的影响

在3组不同的滑动速度下，用XP摩擦磨损试验杌的环—环接触方式研究了钢／钢摩擦副在添加了纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑介质作用下的摩擦学性能。结果表明：摩擦副的滑动速度对添加自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1润滑油的摩擦学性能的影响不同于其对常规润滑油，对于常规润滑油，摩擦看惭摩擦系数和磨损量随滑动速度的增大分别为减小和增大；对于含自修复纳米润滑添加剂的N68NT—1，滑动速度增大，摩擦系数减小，且随时间的延长逐渐减小，最后达到一个较小的平衡值，而磨损量均出现了负磨损，但负磨损均不大，几乎可以忽略。N68NT—1表现出了良好的摩擦学性能和优异的自修复效应。     

传统抗磨添加剂与纳米粒子的抗磨减摩机理分析比较

从纳米粒子的结构及性能两方面，分析了纳米粒子的抗磨磨减机理，在与传统的油性剂和极压添加剂的抗磨减磨机理分析对比中发现：纳米粒子是通过改变摩擦方式，表面修复等来减小磨擦磨损的。     

硼酸酯摩擦化学反应的热力学分析

在高温高压下,硼酸三丙酯具有极压抗磨性能,从热力学的角度分析了硼酸三丙酯在摩擦界面发生的摩擦化学反应。     

微米铜在润滑脂中自修复性能的评价

通过四球试验评价了微米铜在润滑脂中的自修复作用。结果表明：在适当的摩擦条件下。微米铜在摩擦表面沉积并与基体金属及磨损微粒熔合，重新组合为共晶焊接在摩擦表面上，形成自修复膜。使磨损得到补偿。     

边界润滑下发动机油抗磨性能模拟试验与发动机试验对比

文章对几个不同抗磨剂方案的发动机油样品,在SRV-4型摩擦试验机进行了模拟试验评价,并利用SEM对磨斑形貌进行了分析,还进行了模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验。试验结果表明:不同ZDDP方案、不同抗磨剂用量的样品在抗磨性能上表现出较大的差异。SRV摩擦试验机上的模拟评价结果与模拟发动机试验和标准TU3M发动机试验具有较好的一致性,初步表明采用SRV试验机来评价边界润滑下油品抗磨损性能的可行性。此外,还对模拟试验结果与发动机试验结果之间的对应性进行了探讨。     

振动测量法评定磨损自修复添加剂的效果

针对现有测量自修复效果方法所存在的不足,提出了评定磨损表面自修复效果的振动测量新方法.研究表明,振动测量法评定磨损表面自修复添加剂的效果是可行的.     

减摩自修复添加剂的应用和发展前景

对自修复的类型、减摩自修复添加剂的种类以及自修复机理进行了综述，并对减摩自修复添加剂的应用前景以及中国发展减摩自修复材料的必要性作了探讨。     

新型无硫磷有机钼添加剂的制备与摩擦学性能

研制了一种新型无硫磷有机钼润滑油添加剂月桂酸-N-钼酸酯(LNME),采用傅里叶转换红外光谱（FT-IR）表征了其分子结构,在四球摩擦磨损试验机上考察了其在Ⅱ类基础油150SN中的摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜（SEM）和X射线光电子能谱仪（XPS）对摩擦表面进行了分析,探讨了摩擦学作用机理。结果表明,所制备的新型润滑油添加剂LNME在摩擦副表面能形成吸附膜,部分吸附膜通过摩擦化学反应生成了铁的氧化物、有机氮和MoO_x的摩擦化学反应膜,从而表现出较好的承载能力和抗磨减摩性能。