防眩光灯具基本知识及最新技术

利用灯具抑制不舒适眩光是创造惬意的高品质环境的重要举措之一。目前,存在多种评估室内不舒适眩光程度的方法,其中使用最为广泛的是CIE/IS0标准的UGR(Unified Glare Rating统一眩光值)指数。本文简要介绍这种不舒适眩光指数,并概述防眩光灯具的研发趋势。     

不舒适眩光与不舒适眩光评价(续上期)

不舒适眩光是室内照明设计的一个主要质量评价指标。过去，不论是GB50034-92或GBJ 133-90中都是采用CIE原暂行办法，即极限亮度曲线法来计算的。现新标准GB50034-2004中改用了UGR（统一眩光值）法。作者回顾了不舒适眩光评价方法的发展过程，并把GI，VCP，极限亮度曲线和UGR这几种方法的计算结果，与主观眩光评价的结果进行了比较，证明UGR与主观评价的相关系数最高。这说明UGR法是迄今为止用数学方法模拟人的感觉的最好模型。为了使UGR能应用于更大的范围，作者将CIE TC3-01历次会议的会议记录中的有关内容，例如小光源的定义、大光源和发光顶棚以及复杂光源的不舒适眩光等作了补充，供读者参考。     

不舒适眩光与不舒适眩光评价

不舒适眩光是室内照明设计的一个主要质量评价指标。过去,不论是GB50034-92或GBJ 133-90中都是采用CIE原暂行办法,即极限亮度曲线法来计算的。现新标准GB50034-2004中改用了UGR（统一眩光值）法。作者回顾了不舒适眩光评价方法的发展过程,并把GI,VCP,极限亮度曲线和UGR这几种方法的计算结果,与主观眩光评价的结果进行了比较,证明UGR与主观评价的相关系数最高。这说明UGR法是迄今为止用数学方法模拟人的感觉的最好模型。为了使UGR能应用于更大的范围,作者将CIE TC3-01历次会议的会议记录中的有关内容,例如小光源的定义、大光源和发光顶棚以及复杂光源的不舒适眩光等作了补充,供读者参考。     

照明眩光及眩光后视觉恢复特性

眩光是影响视觉的一种重要因素，它和光源的位置，亮度有。CIE从视觉状态出发将眩光定义为不舒适眩光（Discomfort glare)和失能眩光（Disability glare).本文根据CIE的划分标准对眩光进行讨论并利用计算机进行人眼的眩光后视觉恢复特性测试,取得了良好的结果.     

LED灯具的眩光评价与防治概述

眩光是评价照明质量的1个重要方面.通常情况下,可分为失能眩光和不舒适眩光.主要讨论不舒适眩光的评价方法-UGR和应用,介绍影响眩光评价的因子,并提出了一些防治眩光的方法.结合国内外目前的照明状况,指出现今通用的眩光评价系统的缺点,并提出了改善意见.     

国际照明委员会照明标准——室内工作场所照明

前言本国际标准由ＣＩＥ/ＩＳＯ联合技术委员会ＣＩＥ ＴＣ3- 2 1和ＩＳＯ ＴＣ 15 9/ＳＣ5ＷＧ2 .共同通过。本标准代替ＣＩＥ出版物 2 9 2 - 1986满足室内工作场所的照明需要。目录引言1　范围2　相关的标准文件3　定义4　照明设计标准　 4 1　光环境　 4 2　亮度分布　 4 3　照度　　 4 3 1　工作区域推荐照度　　 4 3 2　照度等级　　 4 3 3　紧邻区域照度　　 4 3 4　均匀度　 4 4　眩光　　 4 4 1　遮光角　　 4 4 2　不舒适眩光　　 4 4 3　光幕反射和反射眩光　 4 5　方向性　　 4 5 1　造型立体感　　 4 5 2　…     

客机驾驶舱复杂光环境下不舒适眩光评价方法与预测模型

不舒适眩光是影响客机驾驶舱光环境下飞行员视觉功效的关键因素之一,而驾驶舱内的眩光来源的种类和物理分布特征都尤为复杂。本研究通过相关分析与线性模型,考察了复杂光环境变量与不舒适眩光评价之间的关系,并比较了不同眩光指标在非均匀、非规则眩光源条件下其预测不舒适眩光评价的准确性。结果发现,日光眩光概率(DGP)较日光眩光指数(DGI)、统一眩光指标(UGR)能够更好地预测复杂光环境的眩光评价水平。     

居住空间照明眩光问题分析

在介绍眩光特点的基础上,分别从光源、灯具和照明方式等方面详细探讨家居照明设计中限制不舒适眩光的途径,并列举了几个设计实例加以说明,旨在强调限制眩光的重要性.     

眩光持续时间的主观反应的测试

同一眩光指数的眩光由于作用于人眼的时间不同,刺激程度也不一样,本实验设定不同的灯具亮度和背景亮度,也就是在不同眩光指数下,通过改变眩光持续时间来测试人对眩光的主观感受,得出其变化趋势并进行分析和说明,同时结合体育照明,对结果进行了讨论.     

CIE发布技术报告CIE 243:2021

国际照明委员会(CIE)2021年1月29日发布技术报告CIE 243:2021《Discomfort Glare in Road Lighting and Vehicle Lighting》(道路照明和汽车照明的不舒适眩光研究)。本报告的主题是道路和汽车照明中的不舒适眩光,综述了不舒适眩光的研究方法、数学模型和会影响它的变量,描述了在评估和测量不舒适眩光中的相关困难以及模型中的变量。     

立交桥高杆照明干扰光与TI值研究

本文依据国际照明委员会CIE技术报告和国内外城市机动车道路照明质量标准,总结出我国立交桥照明质量评价的技术指标。通过对天津市和北京市共8座立交桥高杆照明的现状进行调研、计算,并采用专业照明模拟计算软件Ulysee进行计算、模拟,探讨了TI在立交桥的适用性。本文探讨了用TI来计算、评价我国立交桥失能眩光的重要方法,并通过对测量计算的数据、现场体验、主观评价、软件模拟计算研究结果的分析,提出了适用于我国立交桥的TI参数建议值。     

不舒适眩光的测量

不舒适眩光是构成室内照明质量的重要因素之一。本文提出用计算机图像处理技术来测量不舒适眩 光，文中对测量原理及方法步骤作了论述。     

C-γ坐标系统中定向光源的有效光通量的测量方法

2012年12月欧盟发布EU 1194标准,如何测量定向光源的有效光通量成为照明行业的难题。本文将解读EU 1194/2012中有效光通量和圆锥角(本文设为ψ)的定义以及CIE 121中C-γ坐标系中γ角度的定义,通过对C-γ坐标系中圆锥角ψ的中分布情况的分析,得到C-γ坐标系统中有效光通量的测试拆分为环带测量方法是较为有效的方法。最后,通过对比A-α坐标系、B-β坐标系和C-γ坐标系测试角度和测量方法,我们得到C-γ坐标系是较为推荐的测试坐标系,这与2009版CIE 121的推荐坐标系相符。     

Theory and experiments of angular vertical comb-drive actuators for scanning micromirrors

We report on the theory and experiments of scanning micromirrors with angular vertical comb-drive (AVC) actuators. Parametric analyses of rotational vertical comb-drive actuators using a hybrid model that combines two-dimensional finite-element solutions with analytic formulations are described. The model is applied to both AVC and staggered vertical comb-drive (SVC) actuators. Detailed design tradeoffs and conditions for pull-in-free operations are discussed. Our simulation results show that the fringe fields play an important role in the estimation of maximum continuous rotation angles, particularly for combs with thin fingers, and that the maximum scan angle of the AVC is up to 60% larger than that of the SVC. Experimentally, a large dc continuous scan angle of 28.8/spl deg/ (optical) has been achieved with a moderate voltage (65 V) for a 1-mm-diameter scanning micromirror with AVC actuators. Excellent agreement between the experimental data and the theoretical simulations has been obtained.     

缓解道路闪光灯导致的视觉失能现象的实验研究

人眼在受到强烈眩光刺激时由于进入人眼的光量太大导致视觉出现短暂的失能和恍惚不清,为能够恢复视觉功能,人眼通过调节瞳孔的面积大小来控制进入人眼的进光量,在瞳孔变化的时间内人眼视觉是基本无效的。本文提出瞳孔变化所需的时间(反应时间)由瞳孔延时时间和瞳孔收缩时间两部分组成,而眩光源的强度和持续时间是影响人眼反应时间长短的主要因素。不同强度和持续时间的眩光对人眼的刺激强度不同,所以人眼的感受强度不同。本文通过实验分析得出眩光持续时间在0.1~0.5 s的范围内时瞳孔的反应时间受到眩光强度的影响不大;眼睛的垂直照度在90~130 lx范围时,人眼对眩光强度的变化较为敏感;当眼睛的垂直照度超过130 lx之后人眼感受强度随眼睛垂直照度的增加变化不大。通过本实验希望为道路闪光灯的持续时间和后期设计缓解闪光灯眩光方案时应注意人眼视觉敏感区间提供理论依据。     

A Micromirror With Large Static Rotation and Vertical Actuation

A micromirror with large rotation angle and vertical displacement is proposed and developed. The proposed micromirror is actuated by newly developed prestress comb drive actuators, which exhibit no pull-in, no hysteresis, and large vertical displacement range characteristics. The micromirror was fabricated using commercially available PolyMUMPs. Experimental results indicated that the maximum rotation angle and vertical displacement of the device are 26 and 45 mum, respectively     

不同配光设计的LED黑板灯照明对老师产生的眩光分析

基于LED光源的新型黑板灯具逐渐应用于教室照明,但是从现场老师反馈的照明效果得知,LED黑板灯具照明存在不同程度的眩光问题。对老师产生直接或者间接眩光的原因,部分是由于黑板灯具安装的不合理性导致的,但更多的是灯具本身光学设计的不合理性造成的。本文选取了六款当前市场上常见的典型LED黑板灯具进行配光测试,在满足标准的要求下,对测试结果得到IES文件进行模拟仿真计算分析,通过数据来验证LED黑板灯具安装位置和C90/270面眩光的关系。根据黑板灯具不同方向的出光角度,通过数值模拟计算分析,给出了LED黑板灯具照明眩光存在的原因及优化设计方向。