基于ARM Cortex-M3的IIR滤波器的实现

基于ARM Cortex-M3芯片设计了IIR滤波器,滤除心电信号混有的50 Hz工频干扰.经MATLAB实验表明所设计的IIR滤波器对50 Hz工频干扰具有良好的滤波效果.将其移植到以ARM Cortex-M3芯片为CPU的系统中,取得了同样良好的滤波效果,验证了ARM Cortex-M3核虽然不是专用的DSP芯片,...     

基于MATLAB的几种滤波方法比较

利用现有的经典数字滤波器,在MATLAB中有几种方法可以实现滤波,可以使用软件自带的滤波函数,如filter和filtfilt;对于FIR滤波器,可以使用卷积函数eonv;还可以采用零相位滤波,即FRR或RRF。本文研究滤波相关函数的用法,指出每个函数处理信号的特点,对几种方法进行仿真比较,时域和频域的结果显示,使用filtfilt函数对信号进行滤波最好。     

一种基于FPGA的OQPSK调制电路的实现

信号的调制识别技术在目前数字通信中应用极为广泛,首先介绍了OQPSK 调制信号以及成型滤波器的原理,在此原理基础上给出了一种基于 FPGA的OQPSK调制电路的实现方法,并用MATLAB仿真工具得到成型滤波器的仿真模型及滤波性能,在 Modelsim 仿真环境下对该调制实现方法进行仿真验证,得到 OQPSK 调制信号的波形,最后给出仿真结果,证实此OQPSK调制方法的可行性.     

基于TMS320C55x芯片的DSP的FIR滤波器的设计

本文简述了FIR数字滤波器的各种特点,和在DSP上实现的原理。基于TMS320C55x芯片的数字信号处理功能,通过MATLAB设计的FIR滤波器系数和阶数,设计FIR的各种性能、运用MAC指令、循环缓冲寄存器、块循环寄存器对一个混合信号进行带通滤波处理。实验结果表明,所仿真的FIR滤波器能实现滤波功能。     

基于MATLAB信号处理工具箱的数字滤波器设计与仿真

介绍了一种利用MATLAB信号处理工具箱(SignalProcessingToolbox)快速有效地设计由软件组成的常规数字滤波器的方法。给出了使用MATLAB语言进行程序设计和利用信号处理工具箱的FDATool工具进行界面设计的详细步骤。利用MATLAB设计滤波器,可以随时对比设计要求和滤波器特性调整参数,直观简便,极大地减轻了工作量,有利于滤波器设计的最优化。还介绍了如何利用MATLAB环境下的仿真软件Simulink对所设计的滤波器进行模拟仿真。     

基于MATLAB信号处理工具箱的数字滤波器设计与仿真

介绍了一种利用MATLAB信号处理工具箱(Signal Processing Toolbox)快速有效地设计由软件组成的常规数字滤波器的方法.给出了使用MATLAB语言进行程序设计和利用信号处理工具箱的FDATool工具进行界面设计的详细步骤.利用MATLAB设计滤波器,可以随时对比设计要求和滤波器特性调整参数,直观简便,极大地减轻了工作量,有利于滤波器设计的最优化.还介绍了如何利用MATLAB环境下的仿真软件Simulink对所设计的滤波器进行模拟仿真.     

一种用于GIS超高频检测的滤波器

为提高使用外置天线的GIS超高频检测系统的信噪比,设计了一种工作频带300~1000MHz的微带线带通滤波器。根据微带线滤波器设计原理,确定滤波器类型、结构和级数,利用先进的EDA仿真工具进行结构仿真和优化并提出了一种减小滤波器尺寸的方法。特性曲线和实测性能表明,该滤波放大器能抑制低频干扰信号,放大局放信号,提高信噪比,从而满足了UHF微弱信号滤波预处理要求。     

用于永磁电机无传感器控制的数字滤波器设计

针对表贴式永磁同步电机(SPMSM)采用高频电流注入法进行无传感器控制时高频响应信号检测问题,首先对数字滤波器进行了研究,分别设计了直接型无限冲击响应(IIR)和基于窗函数的有限冲击响应(FIR) 2种低通滤波器;然后对2种数字滤波器进行了参数设计,在注入高频信号干扰时进行了滤波效果仿真,并给出了仿真结果;最后,在一台表贴式永磁同步电机实验平台上,进行了2种滤波器滤波效果以及滤波器嵌入控制系统后电机位置检测效果的比较,实验结果表明:FIR滤波器在表贴式永磁同步电机的控制场合中较IIR滤波器的滤波效果要好,满足永磁电机无传感器控制的要求。     

基于DSP的在线FIR数字滤波器设计及实现

在线数字滤波器就是采集模拟信号进行数字化后,送人DSP进行滤波处理,再实时输出滤波后的模拟信号的一个系统。从滤波器的技术指标出发,运用MATLAB软件设计FIR滤波器的参数,使用汇编语言编写DSP处理器的FIR数字滤波器程序和AD／DA转换器接口程序,实现了一个在线FIR数字滤波器。通过了软件仿真和硬件在线调试,给出了实验波形。     

基于MATLAB信号处理工具箱的数字滤波器设计与仿真

介绍了1种基于MATLAB信号处理工具箱(Signal Processing Toolbox)的常规数字滤波器的设计方法.给出了使用MATLAB语言进行程序设计和利用信号处理工具箱的FDATool工具进行界面设计的详细步骤.利用MATLAB设计滤波器,可以随时对比设计要求和滤波器特性调整参数,直观简便,极大的减轻了工作量,有利于滤波器设计的最优化.文中还利用MATLAB环境下的仿真软件Simulink对所设计的滤波器进行了模拟仿真.     

高速并行内插倍数可变的成形滤波器设计

提出了一种适合数字通信的码速率和内插倍数可变的并行结构数字基带成形滤波器的设计方法,使用MATLAB,软件进行了仿真和系数生成,并在以FPGA为核心的硬件平台上完成了实现和验证。在QuartusII软件中使用其内部嵌入式逻辑分析仪观察了不同符号速率成形后的符号波形,波形平滑均满足设计要求。采用这种方法实现的成形滤波器具有很强的灵活性,符合数字通信软件无线电的趋势。     

高阶椭圆滤波器的设计与仿真

分析信号频谱时为了提高系统的频率分辨率,需要设计性能优良的模拟滤波器.在所有的模拟滤波器中,椭圆滤波器有着极高的性能,但其传统设计方法过于复杂.本文介绍了椭圆滤波器VCVS(压控电压源)的结构,研究了一种通用的VCVS电路综合方法及元件值计算公式.利用MATLAB设计低通椭圆滤波器传递函数,成功综合出一款高性能七阶椭圆低通滤波器,EDA(电子设计自动化)软件OrCAD/PSpice10.5仿真和实际测试表明,其性能指标完全达到设计要求.     

电网谐波检测分析及抑制措施的研究

分析并联混合型有源电力滤波系统的基本组成及工作原理,并对谐波检测及其产生补偿电流的控制方法的研究进行具体的概述。利用MATLAB软件建立仿真模型进行试验。结果表明本设计对负载谐波源有良好的抑制作用。     

基于Linux的某多功能数据采集系统嵌入式软件的设计

目前,嵌入式技术在工业测控领域中的应用越来越广泛,而嵌入式软件是整个嵌入式系统设计的核心。本文介绍了一种基于Linux操作系统和ARM处理器的嵌入式软件的设计方案,用于某多功能数据采集系统。该方案具有开发周期短、可靠性高、可扩展性好以及人机交互界面良好等特点。经实验验证,该嵌入式软件能够满足多功能数据采集系统的各项指标要求。     

新型混合型电力滤波器的研究

分析了新型混合型电力滤波器的补偿原理和补偿特性,给出了主电路各个组成部分的设计方法,及有源滤波器控制策略设计。利用MATLAB/Simulink构建了仿真模型,给出了仿真模型中电路的参数,得到了仿真结果。仿真结果表明,这种新型混合型电力滤波器可有效地改善无源滤波器或者单纯有源滤波器的滤波性能,这证明了设计方法的正确性。     

基于模糊PID控制的永磁无刷直流电动机调速系统研究

针对传统PID控制的一些缺点,提出了一种永磁无刷直流电动机调速系统模糊PID控制方法,介绍了模糊PID控制器的设计方法,并利用MATLAB软件中的模糊控制工具箱进行了系统的辅助设计与仿真实验。仿真结果表明,该方法可使电机调速系统性能得到提高。     

负荷补偿用静止同步补偿器控制方法的研究

针对低压配电系统或工业负荷的特点,提出一种适用于小功率静止同步补偿器(Static Synchronous Compensator,STATCOM)装置的基于电流直接控制的控制方案,并用MATLAB软件进行了仿真验证。实验采用基于DSP控制的实验平台,设计了50 kvar STATCOM实验系统。将仿真结果和实验结果对比,证明设计的可行性。通过对STATCOM进行的基波无功补偿实验和谐波与基波无功的全补偿实验,证明STATCOM的良好的无功补偿性能。     

基于TMS320LF2407的异步电动机直接转矩控制系统

本文介绍了异步电动机直接转矩控制系统的硬件和软件结构.根据异步电动机直接转矩控制原理,给出了一种基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统.首先,利用MATLAB软件对直接转矩控制系统进行建模和仿真.通过对系统的仿真,得到了电流,转速,转矩以及磁链的仿真波形,证实了系统设计是正确的.然后,对系统进行了实验研究.实验结果表明,基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统的设计是可行的.     

纯电动汽车整车动力模型仿真分析

在现有纯电动汽车整车基本参数的基础上,结合对应性能指标要求及汽车行驶过程中对动力性及经济性的要求,进行纯电动汽车动力性能参数的设计匹配。在获得建模所需的参数后,利用MATLAB软件的Simulink模块,建立纯电动汽车整车动力仿真模型,并验证其合理可用。为提高模型的通用性及实现较好的直观可视性,在所建模型上增加数据计算模块。经分析验证,该模型具有较好的通用性及延伸性,可为纯电动汽车初期各系统间的匹配设计提供理论依据,能够实现对纯电动汽车动力性及经济性的有效分析。