地铁公众网络室内覆盖系统建设的若干研究

本文介绍了地铁公众网络室内覆盖系统的解决方案,该系统由铁塔公司统一建设,各运营商多种网络制式的基站信号经由多系统接入平台POI,采用双缆方式完成对站厅、站台及隧道的覆盖。其中隧道内采用泄漏电缆覆盖,站厅站台采用分布系统覆盖。本文对POI和泄漏电缆的应用进行了深入的研究,对电源、传输等配套建设提出了详细方案。     

哈尔滨地铁1号线工程公用通信隧道区间无线覆盖中继设置测算

介绍了地铁通信工程利用宽带POI设备对三大运营商通信网络信号进行合路处理后实现无线覆盖的基本方式,结合哈尔滨地铁1号线工程实例,重点阐述了不同的网络制式信号通过漏泄电缆在隧道区间传输和覆盖时,中继距离的计算方法.     

地铁公网泄漏电缆四缆接入方案

随着通信的发展,地铁中公网通信需要考虑5G覆盖,要发挥5G的优势地铁隧道覆盖要采用4根泄漏电缆,三大运营商共十几个系统,漏缆应该怎么分配,对十几个系统进行了互调干扰分析,并给出了漏缆分配的建议。     

轨交行业5G网络建设和合作分析

将5G技术应用到轨交行业是当前一个热点课题,针对轨交无线业务新需求,视频监控类业务数据量巨大,需要通过5G网络承载。首先从隧道无线覆盖方面分析,漏缆和天线各有特点,但都会受制于隧道内安装条件,隧道建设5G时,需要针对频段来确定覆盖方式,高频段宜采用天线覆盖,低频段建议采用漏缆。随后进一步分析了四大运营商的5G频率资源、与地铁共用网络潜在的问题,提出了合作建议方式,为将来轨交行业应用5G提供一些思路。     

创新手段实现地铁场景高质量5G覆盖及高5G分流比

地铁场景用户多，辐射范围广，其无线网络质量对中国电信打造5G品牌有着重要意义。存量地铁开断距离大，无源器件及漏缆质量不稳定，多运营商全频段信号合路后相互干扰，严重影响5G网络质量及用户感知。江苏电信组织技术攻关，制定技术改进方案，最终实现存量地铁5G全覆盖及5G高分流比。     

地铁隧道5G覆盖规划设计研究

研究地铁隧道场景的5G网络覆盖方案,分析POI(多系统合路平台)+5/4"漏缆和RRU(射频拉远单元)+窄波束4T4R(4发4收)天线两种方案,对比覆盖效果等指标,认为5/4"漏缆是地铁隧道5G覆盖的较优方案。科学设置断点间距,结合漏缆产品性能、组网特点分析和典型运营线路的实测结果,给出不同覆盖需求对应的断点间距建议。     

长沙地铁电视覆盖系统建设方案设计

本文主要介绍长沙地铁2号线地铁电视所采用的基于国标(DTMB)地面数字电视技术共缆传输覆盖系统的建设方案,实现在地铁车厢内移动接受地面数字电视信号,并通过长沙地铁2号线隧道内的覆盖实例,提出与商用通讯信号共缆传输系统的设计方案与参数选择。     

数字广播信号地铁共缆传输系统研究分析

为了解决无线数字广播信号在盲区内的覆盖问题,通常采用补点转播机(Gap Filler)加定向天线的覆盖方式,但在地铁及隧道内不适合采用该方式.因此,要实现数字广播信号在这类狭长形地下场所的有效覆盖,建议采用与移动通信系统共缆传输的方式.本文主要通过上海某地铁隧道内的覆盖实例来介绍基于泄漏电缆的数字广播信号覆盖试验系统,同时提出了共缆系统的设计方法和参数选择,并对系统的实际测试数据进行了分析.     

地铁中WLAN覆盖优化方案探讨

目前地铁无线网络覆盖主要是由三大运营商联合建设的POI系统,为了满足乘客的多种网络接入需求,各地相继开展地铁WLAN覆盖的建设和优化工作.本文将在对WLAN覆盖技术进行简单介绍的基础上,分析地铁WLAN的覆盖难点,并从技术方面探讨其优化措施.     

地铁无线覆盖网络构架和关键技术研究

针对地铁无线网络覆盖中共建共享通信系统多、系统间干扰损耗大、覆盖场景多样性、小区间切换频繁等难点,提出含基站、电源、传输3个模块的地铁无线覆盖网络构架,同时对各种场景下无线网络覆盖策略、小区划分和切换策略,以及POI和泄漏电缆的应用等关键技术进行了深入的研究。将研究成果应用到某运营商地铁线路的网络建设中,达到了良好的覆盖效果。该研究为后期地铁无线网络设计提供了思路和建议。     

多运营商高铁隧道移动网络覆盖方案

高铁移动网络覆盖是国内三大通信运营商的一个重点,而高铁隧道内移动网络覆盖更是运营商的一大难点痛点。文章根据我国中部省份某高铁线路覆盖规划实例,采用“设备+POI+泄漏电缆”模式,即三家运营商信号源设备通过同一POI(point of interface,多系统接入平台)接入,信号输出到泄漏电缆进行隧道覆盖,隧道口场坪站安装宽频切换天线对隧道外进行延伸覆盖,通过链路预算合理布置各运营商主设备信号源,从而实现隧道到室外的无缝覆盖。最后,根据已有成熟网络覆盖解决方案,对未来5G高铁隧道移动网络覆盖方案进行了探讨。     

无源中继器在地下通信的应用探索

介绍了在地下空间无线通信领域所存在着的无源中继器通信技术以及研究其重要意义,分析了地铁中所使用的漏泄电缆系统损耗中耦合损耗的特性;重点用试验数据和图表介绍,在城市地铁项目(或地下隧道、矿井、地下指挥场所、人防工程等)无线通信系统中,在一定条件下使用无源中继器替代漏泄电缆实现地下空间场强覆盖的可行性和带来的经济效益。     

WIFI多级桥接应急多媒体通信系统研究

聚焦北京地铁交通轨道应急抢险可视化通信与信号传输的应用领域，针对传统的有线通信系统存在的传输距离短、线路铺设灵活性差；无线通信系统中，无线自组网技术存在的收发单元间传输能力与适应性差；卫星与公网结合的通信系统存在的信号源不稳定等缺陷。提出了WIFI多级桥接应急多媒体通信系统架构，研究基于5.8GHz的WIFI多级接桥技术并研制相关设备，在无线自组网技术基础上，在传输能力与适应性方面进行了改进，能够有效适应远距离、遮挡及垂直差异存在的信号传输场景。提出采用广泛应用的公网4G信号构建通信系统，有效避免当车载基站作为信号源造成的不稳定性，当应急救援现场无4G信号覆盖时，结合WIFI多级桥接技术提供的网络传输保障功能，从而使得整体桥接与通信系统可满足所有的地铁抢险环境并实现相应功能要求。      

Design of optimal relay location in two-hop cellular systems

Relay stations are usually used to enhance the signal strength for the users near cell boundary, thereby extending the cell coverage. However, transmission through a relay station needs two transmission phases. The first phase is from base station to relay station, and the second one is from relay station to mobile station. Thus, using relay station may decrease system capacity due to two-phase transmission time. As a result, whether or not data are transmitted by one-hop or two-hop phases should be determined according to both signal strength and throughput. In this paper, we investigate the optimal relay location aiming to maximize system capacity. We consider two relay selection rules for determining whether two-hop transmission will be used: signal strength-oriented and throughput-oriented selection rules. We find that the signal strength-oriented two-hop transmission may yield even lower system capacity than the one-hop transmission. In the throughput-oriented scheme, the two-hop transmission can achieve higher system capacity than the one-hop transmission. By simulations, we determine the optimal relay location and show the coverage enhancement by the relaying network. Extensive simulations are performed to investigate the impacts of relay transmission power and the number of relay stations on system capacity and optimal relay location. The simulation results reveal important insights into designing a relaying network with high system capacity.     

城市轨道交通公用通信网络覆盖解决方案

本文针对其无线覆盖中的关键问题进行具体分析,阐述了上/下行信号分离的POI方案,并提出了网络部署的建议。     

集约化室内综合无线覆盖系统应用

论证了仅采用一套集约化室内综合无线覆盖系统设计,选取符合参数要求定制的器件,可以实现一套覆盖系统对无线信号从400 MHz到2500 MHz频率范围全覆盖.通过对室内多路无线信号源进行合路时的杂散干扰、接收机阻塞干扰、互调干扰的分析,以及对泄漏和信号切换的分析,给出了无线合路设备等关键器件的参数选择,为无线合路设备POI(point of interface)、滤波器的选取提供了选型依据.     

地铁综合监控系统的联动功能设计与实现

随着城市轨道交通系统的不断发展,对轨道交通设备的要求也越来越高。在地铁日常运营中,车站内的信号、通信和机电等设备由于涉及的种类很多,因此有必要将其集成到一个系统中,以保障地铁的正常运营以及维护人员正常有序地进行工作。联动功能是对地铁站控制系统中主要设备和关键部件进行联动的功能设计,是实现地铁站内各工种互相协作目标的基本前提,为此,文中基于对地铁综合监控系统功能的需求分析,对地铁综合监控系统的主要设计内容及要求与联动功能的设计与实现进行了论述,以期为相关企业及设计人员起到借鉴与指导作用。     

地铁5G传输网络建设方案探讨

目前,5G技术已经日趋成熟。地铁作为口碑场景迫切需要进行5G覆盖,满足乘客的高速上网需求,并为智慧交通和智慧城市提供基础条件。针对地铁中站台、站厅及隧道3种区域,需使用不同的5G无线覆盖方案。针对地铁中纤芯租金较高的特点,提出DRAN、CRAN、无源波分、BBU光纤直驱等几种传输网络建设方案,分析几种建设方案的优缺点,并从投资和安全性进度进行对比给出选择建议。     

WiMAX femtocells: a perspective on network architecture, capacity, and coverage

Femtocells are viewed as a promising option for mobile operators to improve coverage and provide high-data-rate services in a cost-effective manner. The idea is to overlay low-power and low-cost base station devices, Femto-APs, on the existing cellular network, where each Femto-AP provides high-speed wireless connection to subscribers within a small range. In particular, Femto-APs can be used to serve indoor users, resulting in a powerful solution for ubiquitous indoor and outdoor coverage, using a single access technology such as WiMAX. In this article we consider a WiMAX network deploying both macro BSs and Femto-APs, where it is assumed that Femto-APs have wired backhaul such as cable or DSL and operate on the same frequency band as macro BSs. Simulation results show that significant areal capacity (throughput per unit area) gain can be achieved via intense spatial reuse of the wireless spectrum. In addition, Femto-APs improve indoor coverage, where the macro BS signal may be weak. Motivated by the gains in capacity and coverage offered by femtocells, we review the state of the art of this "infant" technology, including use cases and network deployment scenarios, technical challenges that need to be addressed, and current standardization and industry activity.