汽轮机高中压转子弯曲原因及防范措施

湛江电力有限公司4号汽轮机通流改造后首次大修时发现高中压转子弯曲,最大弯曲度为0.10 mm,弯曲点位于高中压缸中间汽封靠中压缸侧,轴向距离转子中低压联轴器3 660 mm。在对汽轮机缸体、转子轴径、动静叶片、围带、转子轴承和汽封等进行全面检查的基础上,对通流改造后首次启动至首次揭缸大修停运期间的16次启、停数据进行了详细的对比分析,分析认为:转子弯曲是在运行中造成的,而快冷投运、轴封温度突变并未对转子弯曲造成影响,应该是异物碰磨导致的。返厂更换螺栓、修复隔板静叶片和清理异物后,机组重新启动,转子轴承振幅达标,机组各项运行参数稳定。同时,提出优化轴封供气,严格执行机组启、停过程操作等措施确保机组正常运行。     

西门子1 000 MW汽轮机组轴系碰磨故障特性研究

某西门子1 000 MW机组停机过程中,高压转子出现振动及其偏心值异常增大故障,存在高压转子发生永久弯曲的重大风险,严重威胁了机组的安全性。基于有限元法建立了轴系的动力学模型,分析了高压转子发生动静碰磨的动态响应,获得了高压转子发生碰磨的故障特征。采用数值仿真模拟了该型机组停机过程中高压转子的异常振动。研究结果表明,该机组停机过程中,高压转子振动及其偏心值异常增大的原因是端部汽封碰磨。通过开展高压缸径向间隙碰缸试验,调整高压转子与汽缸之间的径向间隙,解决了该问题,消除了高压转子可能发生永久弯曲的重大风险。     

660MW汽轮发电机组热态启动振动诊断及处理

针对某电厂660 MW机组热态启动过程中1瓦振动过大问题,分析机组升速、降速和定速过程中振动变化特征,确定故障原因是热态启动条件下胀差过小导致碰摩。通过调整运行参数,缩短升速时间,机组成功升至额定转速,且振动状态优良,对治理同类故障具有参考价值。     

某300 MW机组高中压转子振动故障的准确诊断

针对某300 MW机组运行中高中压转子振动爬升问题,通过分析冷态和热（温）态转子振动特性差异和转子弯曲量的减小等异常情况,诊断振动故障源于转子存在裂纹,热态下导致转轴刚度的降低和平衡状态的恶化。抽转子探伤检查发现转轴确实出现严重的裂纹,证实了诊断结论的准确性。及时停机检查和发现裂纹避免了机组继续运行可能发生的断轴毁机灾难性事故。文章还分析了该转子裂纹的产生过程以及对火电机组深度调峰和灵活性运行可能对转子安全性产生的影响。     

优化N100-90／535型汽轮机冷态滑参数启动方式

根据N100-90／535型汽轮机冷态滑参数启动时普遍存在的高压缸上、下壁温差大，机组正胀差偏大的问题，分析了原因，提出了优化启动措施，解决了高压缸各部温差大的问题，减小了启动时高压缸产生的热应力及热变形。     

50MW汽轮机转子的直轴工作

汽轮机大轴弯曲是发电厂的恶性事故之一,直轴工作多是在抢修状态下进行。本文介绍的是一台高压单缸凝汽式50MW汽轮机转子采用松驰法直轴的成功实践过程,由于转子尺寸大、弯曲部位在整锻转子叶轮之间,使其校直难度超过其他容量机组。 南京热电厂四号机是上海汽轮机厂生产的N50—90型高压单缸凝汽式汽轮机,1971年7月投入运行,1989年11月5日该机在冷态滑参数启动过程中,机组带负荷到34MW后,汽轮机突然发生强烈振动,紧急打闸停机,投盘车5小时再次冲转到1400rpm,机组仍剧烈振动,停机后由检修人员在前箱危保器飞环间小轴处测量幌动度达0.13mm(正常值应<0.05mm)利用汽缸上下温差盘转子校直无效,确信大轴发生永久弯曲,决定揭缸处理。     

200MW汽轮机组振动故障诊断与处理

介绍了某电厂200MW汽轮机大修后2瓦、3瓦轴振超标且引起振动保护动作跳机的故障情况;对故障原因进行了分析,认为高、中压缸通流部分动静碰摩是引起故障的直接原因;提出检修处理意见：通过揭缸消除碰摩情况来解决振动故障;经揭缸检查处理了碰摩部位缺陷后．彻底解决了长期困扰电厂的1号机组振动问题。对今后其他机组发生同样故障的诊断和分析处理有借鉴作用。     

220MW汽轮发电机组启动过程振动原因分析

220 MW汽轮发电机组结构复杂,金属壁较厚,转子长、尺寸大,因设备本身的缺陷或操作控制不当,在冷态启动中经常因轴瓦振动大打闸,需重新启动。分析了汽轮机的金属温差和差胀、汽缸和转子热变形、润滑油温油压、转子临界转速以及安装动静间隙等因素,在启动过程中对机组产生振动的影响,查找出机组启动过程中发生振动的原因和预防措施,目的是避免因操作不当导致机组振动打闸停机、反复启动或引起大轴弯曲的设备损坏等事故,达到安全经济启动汽轮发电机组。     

200MW汽轮机组振动故障诊断与处理

介绍了某电厂200 MW汽轮机大修后2瓦、3瓦轴振超标且引起振动保护动作跳机的故障情况;对故障原因进行了分析,认为高、中压缸通流部分动静碰摩是引起故障的直接原因;提出检修处理意见:通过揭缸消除碰摩情况来解决振动故障;经揭缸检查处理了碰摩部位缺陷后,彻底解决了长期困扰电厂的1号机组振动问题。对今后其他机组发生同样故障的诊断和分析处理有借鉴作用。     

汽轮机组碰摩故障的数值仿真分析

对转子轴系进行了合理的模化，利用有限元算法，并采用库仑摩擦模型建立了多元盘转子轴承系统的碰摩运动方程，并对200MW高压转子的振动特征进行了仿真计算，得出转子轴承系统发生碰摩后的一些特征，如较小的不平衡。则不会产生碰摩；较大的不平衡，则会使转子汽封发生碰摩；在复速级加重引发碰摩时，对转子各点的影响最大等。     

核电1000MW机组汽轮机高中压转子弯曲振动特性

以某核电1 000 MW机组HN1089型半速汽轮机为研究对象,采用高级旋转机械动力学软件ARMD,对8个支撑轴承分别进行建模计算,得到其静、动态特性参数;然后将轴系4根转子模化,并计入减震弹簧基础的影响,建立基础-可倾瓦轴承-转子的动力学模型;通过动力学计算分析获得轴系动力学特性,并通过现场实测轴系临界转速与计算值的对比验证了计算模型的准确性;基于此,计算了该高中压转子加配重时轴系的振动响应与一阶振型弯曲时的振动响应,并与同容量火电机组汽轮机转子的振动特性进行比较。结果表明:相比于同容量1 000 MW等级火电机组,核电机组汽轮机转子的加重响应敏感性仅为其1/6;核电高中压转子重心处弯曲值0.06mm时,理论上从高中压缸的动平衡通道在转子轮毂专用加重螺孔处安装动平衡螺钉,即可满足机组运行要求,但当弯曲值超过0.06mm后,需要揭缸检查并根据实际故障程度决定在高中压转子中部轮毂燕尾槽处加重处理或返厂维修,这将导致工期延长,给电厂带来较大经济损失。因此,建议核电机组的日常运行及启停机过程操作应更加严格规范,严防转轴发生弯曲事故。     

汽轮机组冷态起动过程胀差变化探析

结合汽轮机组胀差产生的机理对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化进行分析。在对机组冷态起动过程各个阶段胀差的变化充分认识的基础上,提出防止胀差异常的措施,将胀差控制在允许范围,以保障机组运行安全。     

N200-12.7/535/535型汽轮机胀差变化规律与控制

阐述了N200—12．7／535／535型200MW汽轮机各胀差的涵义，并结合华能淮阴电厂2号机组一次冷态启动带负荷过程中的高压胀差变化趋势及变化速度等，对机组冷、热态启动、滑参数停机等情况下汽轮机胀差变化与控制进行了分析。着重从北京重型电机厂(北重)生产的200MW汽轮机冷态启动带负荷的实例分析，揭示了汽轮机在带负荷过程中高压胀差的变化规律。     

200 MW机组高压胀差大的原因分析和处理

介绍了沙角A厂#2机组高压胀差大的情况，分析了产生胀差大的主要原因是转子存在负推力，高压外缸温度低，轴封漏汽大、新转子膨胀系数大等并采取了有效的措施，使胀差大的问题得到圆满解决。     

高压转子的“梯形”弯曲原因分析及处理

某电厂210 MW 6号机组的高压转子由于起动时发生动静碰磨,转子产生"梯形"弯曲.对该转子的弯曲原因进行了分析,认为主要由高压缸夹层积水引起高压缸变形、高中压轴封突然失去引起主轴弯曲等所致.介绍了该转子的现场处理过程和结果,为弯轴事故处理提供了一个切实可行的方法.     

300MW供热机组高中压转子振动的诊断及处理

针对某电厂一台300 MW供热机组进行刷式汽封改造后,机组在启动过程中高中压转子一直存在因一阶临界转速振动超标导致机组无法定速的振动故障,分析了高中压转子振动特性及该机组高中压转子的振动原因,制定了保证高中压转子安全前提下进行振动磨合的运行方案,采取一系列措施消除了振动故障,保证了机组的安全稳定运行。     

600MW机组轴系振动故障诊断及处理

针对某600 MW机组发生的汽轮机高压转子临界转速下及带负荷过程中振动幅度大、随机性波动,以及发电机转子后瓦轴振周期性波动、振幅增大等故障进行了分析诊断.结果表明,引起振动的原因分别为汽轮机高压缸膨胀不畅、油挡积碳、发电机转子滑环与碳刷动静碰摩以及发电机转子热不平衡等.经更换垫片、将轴承箱负压由-450 Pa升至-180 Pa、调整碳刷安装紧力以及现场高速动平衡后,机组轴系振动故障消除,振动降至良好水平.     

核电站机组高压转子收缩窜量异常的处理

大亚湾核电站1号机第10轮大修(简称D110大修)解体时测得高压缸收缩窜量比设计值小0.75mm,并且1号机组在以往冬季运行时也曾多次出现负胀差较大的情况;通过有关的测量、检查、分析后,结合轴向通流间隙情况,决定将高压缸向后推0.50mm。从修后机组的启动及运行情况来看,1号机高压转子收缩窜量异常这一问题得到有效解决,确保了机组的顺利启动和安全可靠运行。     

日立250MW机组冷态启动过程中缸温控制

针对250 MW机组冷态启动中由于中压缸温差大相继发生机组振动值较以前增大现象,从运行的角度分析中压缸温差大原因及对振动的影响,探讨控制中压缸温差的手段,以达到冷态顺利启机和避免发生设备损坏的目的。     

300 MW汽轮发电机组轴系不稳定振动原因分析及控制处理

国电太原第一热电厂13号机组运行中频繁发生振动大幅波动现象,通过对振动试验数据以及机组升速过程振动记录等的全面分析,确定机组振动为摩擦振动,振动为中压转子弯曲、高压侧联轴器瓢偏过大以及轴系标高偏差过大引起动静碰磨所致。经调整运行参数和消除联轴器对轮瓢偏,振动有所改善。