内燃机气缸套磨损原因分析及研究

气缸套-活塞环是内燃机中关键的一对摩擦副,该摩擦副性能的优劣直接影响到内燃机的动力性、经济性、可靠性、环保性、安全性等多项综合性能指标。如何提高气缸套的耐磨性一直以来都是困扰气缸套行业发展的一大难题。本文重点从气缸套的材料、表面处理、珩磨技术等方面进行研究分析,得出减少气缸套磨损的方法及发展方向。     

浅谈几种内燃机气缸套表面处理技术

内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,以提高气缸套的使用寿命,通常会对气缸套进行表面强化处理。文章简要介绍了等离子淬火、磷化、气体氮化、复合陶瓷强化等几种气缸套表面处理技术。     

生物柴油对内燃机油抗磨性能的影响研究

在内燃机油中分别加入不同比例的生物柴油和矿物柴油,采用四球摩擦磨损试验机考察了生物柴油和矿物柴油对内燃机油抗磨性能的影响.结果表明,内燃机油中加入生物柴油和矿物柴油后,抗磨性能变差,不同原料制备的生物柴油对内燃机油抗磨性能的影响无明显差异;此外,加有生物柴油和矿物柴油的内燃机油在高温氧化后抗磨性能进一步降低,其中加有生物柴油的内燃机油氧化后抗磨性能降低更为明显.     

浅析柴油机气缸套磨损和拉缸原因及预防措施

气缸套磨损、拉缸是柴油机运行过程中常见的现象,为了减少柴油机运行故障,提高柴油机使用效益,降低用户的经济成本,文章对气缸套磨损和拉缸的常见原因进行了分析,并提出几点有效的预防措施。     

柔性塑料抛光气缸套

气缸套是空气压缩机和内燃机上的一个重要部件。降低气缸套内表面的粗糙度值,对提高气缸套内表面的耐磨性,延长其使用寿命以及提高整机的工作效率都具有十分重要的意义。目前,生产气缸套的厂家大部分是利用砂布精珩气缸套的方法来降低其表面粗糙度。但使用这种方法,砂布极易磨损和破碎。加工效果不稳定,工人的操作条件很差。因此,急需一种抛光质量好,高效,低成本,使用方便的新工艺方法来满足实际生产的需     

内燃机气缸套清洗机的设计与应用

内燃机气缸套是内燃机中的关键核心零部件,近年来随着内燃机产品品质的不断提升,对内燃机零部件的要求也越来越高,气缸套的清洁度要求始终是主机厂考核的一项重要指标,为了提高气缸套的清洁度,降低工人的劳动强度,通过多次试验,设计了一种新型湿式气缸套清洗机,清洗后气缸套内外壁总杂质重量小于7mg,杂质颗粒度小于0.5mm,满足国内各大主机厂气缸套产品清洁度标准,显著提升了我国气缸套清洗水平。     

新型高性能表面纳米合金化气缸套研究

为有效解决高爆发压力、高升功率内燃机湿式气缸套穴蚀、拉缸等失效,本文研究了一种高性能球墨铸铁气缸套并通过抛光挤压的方式将纳米级PbS渗透到磷化之后的该类型气缸套内孔表面,形成一层含有纳米PbS的表面合金化层的新型高性能表面合金化缸套;该类型气缸套在内燃机工作过程中,在高温高压的作用下使PbS纳米粒子熔化,在气缸套与活塞环摩擦副表面形成了致密的纳米粒子润滑膜,从而使摩擦副表面具有优良的润滑特性,显著降低摩擦、减小摩擦副磨损,经研究试验该新型高性能气缸套的应用显著降低了高爆发压力、高升功率内燃机湿式气缸套拉缸、穴蚀等失效。     

用压缩空气检查判断机械故障

1.判断导致内燃机气缸压力不足的故障部位 内燃机气缸压力不足,通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加,以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有:气缸垫烧蚀、气门关闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。那么,怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢?其方法和步骤     

发动机气缸套异常磨损原因分析与预防措施

对国产某重型发动机出现的气缸套异常磨损问题进行了分析,通过金相组织检测、微观形貌分析、油样检测等过程,确定劣质柴油中氯元素腐蚀气缸套是导致气缸套异常磨损的主要原因。针对问题原因,提出了一种预防措施。     

内燃机气缸套倾斜度专用检具的研究应用

为了降低内燃机中湿式气缸套的应力,提高气缸套的疲劳寿命,气缸套支承肩下面增加倾角设计,因此需要控制倾斜面的倾斜度公差。本文介绍了一种气缸套倾斜度检测的专用检具。     

高耐磨磷合金铸铁气缸套研究

现有普通磷合金气缸套由于性能较低已无法满足新型高爆发压力内燃机的需求;因此,本公司研究了一种新型的磷合金铸铁气缸套,经检验该新型磷合金气缸套具有高的力学性能及良好的摩擦磨损性能。     

一种气缸套退刀槽压溃试验装置及试验结果分析

气缸套的退刀槽裂纹及断头的失效故障在内燃机工作中时有发生,对发动机产生严重损害,影响正常工作。在气缸套加工中采取退刀槽滚压能够有效降低故障率,但缺少对比试验依据及试验装置,本文介绍了一种用于退刀槽压溃试验的工装为滚压工艺验证提供数据支持。     

机械零件磨损寿命计算方法的比较与探讨

介绍了计算机械零件磨损寿命的常用方法，以内燃机气缸套为例对几种方法进行了比较，并对不同方法计算的结果进行了分析和讨论，对机械零件磨损或腐蚀寿命的计算有参考作用。     

气缸套的数控等离子束重熔淬火

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔淬火硬化处理，在气缸套内表面形成马氏体类的高硬组织，提高了气缸套的耐磨性和使用寿命。这一新型的实用技术在内燃机行业有着广阔的应用前景。     

气缸套新材质试制成功

气缸套是内燃机的心脏部件之一,是易损件,因而要求加卫精度高,耐磨性能强。湖北第三内燃机配件厂在有关单位的大力支持配合下,经过多次快速磨损试     

浅析气缸套漏水问题

浅析气缸套漏水问题湖北襄樊内燃机车工厂李青气缸套是柴油机的关键零部件，机械强度和几何精度要求很高，加工难度大。就目前的行业水平来看，缸套故障率为５％，故障频次最高为漏水，占故障率百分比为７５％，只要解决了缸套漏水的问题，缸套故障率就会随之降低。一、分...     

气缸套开合精镗夹具

内燃机气缸套的精镗工序是决定气缸套的圆柱度处于优劣关键控制工序之一,传统的内燃机气缸套的精镗工序是以上下腰带定位,支承肩上端面三点压紧方式。然而由于夹具体内的上、下腰带镶圈由于磨损和气缸套上、下腰带由于加工差值内的变化,实则上起不到上、下腰带径向定位作用,仅靠支承肩上端面三点压紧。在高速镗削时导致气缸套的摆动,从而保证不了气缸套内孔的圆柱度。     

内燃机车常见故障分析及维修措施研究

为更好的保障内燃机车的安全稳定运行,基于进行内燃机维修的重要性,主要针对内燃机车的冷却水系统、增压器以及电气线路等部位常见故障现象进行了分析,分析了故障原因,提出了一系列具体的维修措施,通过综合应用这些维修措施,有助于更快速高效的解决内燃机常见故障,进一步提高内燃机车运行效益。     

地铁内燃机车故障维修技术研究

传统地铁内燃机车故障维修方法主要依靠人为排查的方式进行,由于缺乏对机车整体损伤度的估算,导致维修效果不佳。对此,提出地铁内燃机车故障维修技术研究。采用卡尔曼滤波算法,构建地铁内燃机滤波残差序列,并结合故障阈值对故障节点进行判定,构建马尔科夫模型,掌握内燃机车状态数据对应的健康情况,判定故障类型;并估算累计损伤度,根据地铁内燃机车损伤度以及内燃机车故障定位结果,对动态维修过程进行分析,以实现对地铁内燃机车的智能化维修。在实验中,对提出的方法进行了维修性能的验证。经实验结果分析表明,采用提出的方法能够对不同类型的故障进行有效维修,具备较好的维修效果。     

生物柴油中不饱和脂肪酸甲酯对内燃机油摩擦学性能的影响

为研究生物柴油中的不饱和组分对内燃机油的影响,在内燃机油中分别加入不同比例的不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯,通过四球摩擦磨损试验机考察不饱和脂肪酸甲酯对内燃机油减摩抗磨性能的影响,利用光学显微镜对磨损形貌进行分析。结果表明,不饱和脂肪酸甲酯在一定程度能够改善对内燃机油摩擦学特性,且随着不饱和脂肪酸甲酯含量的增大,内燃机油的减摩抗磨性能表现为逐渐增加的趋势;加有不饱和脂肪酸甲酯和硬脂酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性降低,且含不饱和脂肪酸甲酯的内燃机油氧化后摩擦学特性下降更为显著。