泡沫夹层结构的模压共固化成型工艺及参数选定

在分析夹层结构的基础上,概述了常用芯材包括铝蜂窝、NOMEX蜂窝和聚甲基丙烯酰亚胺泡沫塑料的性能和特点,介绍了刚性泡沫夹层结构常用的成型工艺,详细阐述了刚性泡沫夹层结构的模压共固化成型工艺及相关参数的选定。     

蜂窝结构复合硅橡胶泡沫材料的制备与性能

采用同步硫化技术制备了蜂窝结构理面复合硅橡胶泡沫材料。对材料进行了ＳＥＭ照片分析,并测试了材料的拉伸和压缩应力－应变曲线。结果表明：蜂窝结构硅橡胶泡沫材料内部为大小不等但相互边通的开孔网络结构、泡沫与硅橡胶之间无明显界面;拉伸性能比开孔硅橡胶泡沫材料高得多;压缩性能与开孔硅橡胶泡沫相近。     

夹芯结构中的聚合物泡沫材料和蜂窝的比较

在压缩试验,四点弯曲试验和重物冲击试验的基础上,作者对两种聚合物闭孔泡沫(PEI和PMI)夹层板和蜂窝夹层板的力学性能进行了比较。     

聚氨酯水声材料吸声结构的优化研究

比较了水声无源材料的典型吸声结构,介绍了一种泡沫塑料穿孔板材及其制备方法,研讨了用这种聚氨酯泡沫穿孔板材为芯层制备的夹层吸声结构在未来水下吸声结构的应用前景。     

辐射交联PE泡沫及其复合板的声学性能研究

以辐射交联聚乙烯泡沫为芯层，与阻尼板、人造革等复合，制备了多层复合结构板材，并重点研究了辐射交联PE泡沫及其多层复合结构板材的吸声、隔声性能。研究结果表明，采用多层复合结构技术将辐射交联PE泡沫与其他材料优化组合，制成复合板材，可明显提高其吸隔声性能。     

蜂窝芯子弹性模量研究

<正> 1 前言自从1943年第一次用桃花芯木为面板,以轻木(Balsa)为芯子制夹层结构机翼以来,已有55年历史。由于轻木芯子耐潮、抗蚀及耐火性较差,为了提高飞机的可靠性,于1945年接着研制出金属蜂窝芯子材料,随后出现玻璃纤维增强塑料蜂窝芯子材料。B-58高速轰炸机应用蜂窝夹芯材料的面积占整个飞机外形面积的85%以上,美国F-111型战斗机采用蜂窝夹芯材料竟占整个外形面积的90%以上。美国波音客机大量使用蜂窝夹芯材料。夹层结构制品中采用蜂窝芯子所占比例比较大,主要是:1) 有优良的孔格形状(类似蜂巢的蜂孔),相对其它芯子,有较高的比强度、比刚度;2) 几乎所有任何一种结构材料都可制成蜂窝芯子,与各种面板结合制成满足各种环境条件要求的夹层结构产品;3) 制成的蜂窝芯子,在     

玻璃钢蜂窝夹层结构装饰板材的研制

介绍了玻璃钢蜂窝夹层结构装饰板材的材料选择和制造工艺。通过性能试验结果表明,该板材具有性能好、制造工艺简单等优点,是代替木材的理想装饰材料。     

有关蜂窝夹层结构雷达罩工艺的几点看法

蜂窝夹层结构已成为雷达罩结构设计中广泛应用的重要材料。由于蜂窝夹层结构制造过程的复杂性和不可逆性，注重其工艺控制对产品质量的保证是非常重要的。本文介绍了蜂窝夹层结构雷达罩结构设计制造过程中，由工艺条件不当所产生的产品缺陷，重点分析了蜂窝芯子质量，蜂窝芯与面板胶接的质量，以及单元间的连接工艺质量等对蜂窝夹层结构雷达罩性能及产品质量的影响，并给出了一些建议。     

玻璃钢蜂窝夹层复合材料抗爆性能研究

介绍玻璃钢蜂窝夹层复合材料的结构与特点,研究了玻璃钢蜂窝夹层复合材料的动,静态力学性能,并根据材料测试结果研究了由其制作的浅埋抗爆结构的抗焊性能,分析了实验现象的结果。玻璃钢蜂窝夹层结构复合材料具有良好的动,静态力学性能,是制作浅埋抗爆结构的理想材料。     

有关蜂窝夹层结构雷达罩工艺的几点看法

蜂窝夹层结构已成为雷达罩结构设计中广泛应用的重要材料。由于蜂窝夹层结构制造过程的复杂性和不可逆性,注重其工艺控制对产品质量的保证是非常重要的。本文介绍了蜂窝夹层结构雷达罩结构设计制造过程中,由工艺条件不当所产生的产品缺陷,重点分析了蜂窝芯子质量,蜂窝芯与面板胶接的质量,以及单元间的连接工艺质量等对蜂窝夹层结构雷达罩性能及产品质量的影响,并给出了一些建议。     

变截面蜂窝夹层结构复合材料胶接工艺研究

针对变截面蜂窝夹层复合材料典型结构件在固化成型过程中出现缺陷的问题进行研究,并在原有的成型工艺基础上,对变形区域的材料特性及受力形式进行了分析,找出了在胶接过程中可能产生蜂窝位置滑移、造成局部结构变形的原因.通过采用分步固化、蜂窝芯二次后处理、发泡胶预粘等工艺处理方法,有效解决了变截面蜂窝夹层结构胶接件在成型过程中的形变问题.     

Experimental and Numerical Investigations of Honeycomb Sandwich Composite Panels With Open-hole Damage and Scarf Repair Subjected to Compressive Loads

The mechanical analysis of adhesive repair of honeycomb sandwich composite plate is more complicated than that of the laminated plate repair, because not only the laminated damage, but also the honeycomb buckling should be considered. Experimental and numerical investigations are carried out to understand the damage propagation and ultimate strength of both open-hole and repair plates under compressive load. The results of numerical models are verified by experimental data and they are found in good agreement. It is revealed from the results that the strength of open-hole plate is about 34% of the strength of intact plate, while the strength of repair plate could resume to 76% of that of intact plate after the repair process. It is found that the structure strength increases as the scarf repair angle decreases due to the decline of shear stress in the adhesive. We also present the optimum ply sequence and the optimum number of overlays in considering the improvement of structure strength. This research will be useful in improving the design and analysis techniques for scarf patch repair of sandwich structures.     

High-velocity impact loading in honeycomb sandwich panels reinforced with polymer foam: a numerical approach study

The employment of lightweight structures is one of the most important goals in various industries. The lightweight sandwich panel is an excellent energy absorber and also a perfect way for decreasing the risk of impact. In this paper, a numerical study of high-velocity impact on honeycomb sandwich panels reinforced with polymer foam was performed. The results of numerical simulation are compared with the experimental findings. The numerical modeling of high-velocity penetration process was carried out using nonlinear explicit finite-element code, LS-DYNA. The aluminum honeycomb structure, unfilled honeycomb sandwich panel, and the sandwich panels filled with three types of polyurethane foam (foam 1: 56.94, foam 2: 108.65, and foam 3: 137.13 kg/m³) were investigated to demonstrate damage modes, ballistic limit velocity, absorbed energy, and specific energy absorption (SEA) capacity. The numerical ballistic limit velocity of sandwich panels, filled with three types of foam, was more than that of a bare honeycomb core and unfilled sandwich panel. In addition, the numerical results showed that the sandwich panel filled with the highest density foam could increase the strength of sandwich panel and the numerical specific energy absorption of this structure was 23% more than that of unfilled. Finally, the numerical results were in good agreement with experimental findings.

     

关于蜂窝夹层结构雷达罩稳定性问题研究

本文讨论球壳雷达罩的稳定性,特别指出强台风下的球壳局部稳定性的重要性。文中提出了蜂窝夹层结构一些特有的稳定性估算公式,可供产品设计时使用。     

玻璃钢蜂窝夹层结构板热导率研究

玻璃钢蜂窝夹层结构板除高比强度、比刚度的优点外,还具有低热导率的特点,是一种隔热保温材料,在航天、航空、建筑方面得到广泛应用。本文对蜂窝夹层结构板的热导率进行了理论上的研究,分别对传导、对流、辐射进行分析,最后得到可供设计使用的热导率计算公式及曲线。计算结果与试验值很符合。     

预埋件对玻璃钢蜂窝夹层结构性能的影响

本文研究了几种不同材料制成的预埋件对某地面雷达天线罩的强度、刚度和电性能的影响,从而说明了天线罩支撑点材料选择的的重要性.     

蜂窝夹层共形承载天线结构剪切性能的试验与模拟

对玻璃钢蜂窝夹层共形承载天线结构设计了常温面内剪切试验,采用三明治夹芯板理论和分离式实体建模方法,利用ABAQUS软件建立其与试验相符的有限元模型,并基于各向异性材料最大应力准则,使用USDFLD定义蜂窝芯失效准则。结果表明:试验获得了此类结构关键性的剪切强度和刚度数据;模拟方法能准确地模拟结构的刚度和强度,从而验证了此类结构在面内剪切载荷下的适应性,为此类结构的使用提供了参考数据,也为此类结构提供了一种较为准确和可靠的模拟计算方法。     

铝蜂窝复合材料的大面积粘接与应用

由铝蜂窝和铝合金面板粘接而成的蜂窝夹层结构具有质轻、比强度高、隔音、隔热、防潮和密封性好等特点，是一种很有价值的新型材料。本文所介绍的是大面积铝蜂窝夹层结构板的粘接成型与实际中的应用。