锭脚与轴承座压配过盈量计算及有限元分析

介绍了锭脚与轴承座的结构特点,并将其简化为厚壁圆筒模型进行装配过盈量的理论计算。在此基础上通过Solid Works有限元分析得出了过盈配合的应力分布图,并针对轴承座加环槽和不加环槽两种结构对装配结合力的影响进行了有限元对比分析,剖析了轴承座外圆加工环槽的作用,为锭脚轴承座的结构设计和锭脚与轴本座压配过盈量的计算提供了参考。     

基于INVENTOR和ANSYS的重型滚筒轴承座有限元分析

运用三维设计软件Inventor,建立输送机重型滚筒轴承座三维模型,利用Inventor中ANSYS有限元分析模块,通过对轴承座进行强度和变形分析,得到应力分布图、位移信息,找到轴承座应力最大区域。通过对轴承座的有限元分析,为滚筒轴承座优化设计提供理论依据。     

轴承座装配体的有限元分析

轴承座在机械领域的运用十分广泛,基于ANSYS软件对轴承座装配体进行强度和变形分析。先通过建立模型、选择单元类型、划分网格、施加边界条件等步骤建立轴承座的有限元模型,再对轴承座进行变形和强度分析,找出结构最易破坏的位置。分析结果表明:轴承座产生的变形主要集中螺栓上和轴承座座体以及底板的连接处,最大等效应力也出现在螺栓中间部位,在筋板与轴承座接触区域存在应力集中。     

基于拓扑优化技术的成型机轴承座动刚度特性改进设计

为了改善成型机轴承座的动态特性,对轴承座结构进行基于频率响应拓扑优化设计,实现轴承座的轻量化及提高其动刚度特性。对轴承座的工作状况进行分析,并基于HyperMesh对其进行有限元前处理。以轴承座受载节点的频响位移最小化为优化目标,以优化前后结构的体积比为约束条件构建其频响优化模型,并基于优化准则法进行拓扑优化求解,此外,利用OSSmooth对提取优化结果的CAD模型并再分析。通过优化前后动态特性可得:成型机轴承座优化后的动刚度值和一阶固有频率大大地增加,不仅改善了轴承座的动态特性还实现了结构的轻量化设计。     

转子/轴承/轴承座系统动力学特性的三维有限元分析

将轴承座纳入整个系统进行分析,建立了一种转子—轴承—轴承座系统有限元模型。为准确考虑弹性轴承座的影响,该模型的轴承座采用三维实体结构。首先,对该系统进行了模态分析,计算出固有频率和振型。然后,对转子施加了非线性的碰摩力,得到转子的位移波形图及轴心轨迹,并将计算结果与简化的轴承座模型进行比较分析。结果表明:在模态分析中,轴承座实体模型系统包含了反映轴承座的变形的固有频率和振型;在碰摩力动力响应方面,该模型都更能体现出实际的碰摩特征,对机械故障诊断具有指导意义。     

CAD/CAE集成仿真的振动输送机轴承座有限元分析

建立了振动输送机轴承座CAD/CAE集成仿真技术路线,运用Pro/E软件建立了振动输送机轴承座的参数化数字模型,导入ANSYS Workbench软件中进行有限元分析。仿真结果表明,振动输送机轴承座的结构设计合理,满足强度要求,动刚度分布较为均匀。通过将仿真结果进行分析,提出进一步改善振动输送机轴承座结构和提高刚度的工艺措施。     

角接触球轴承热性能随机性分析

这里以角接触球轴承25TAC62B为研究对象,采用SKF法计算轴承的发热量,将轴承座外表面分为五个面,基于随机有限元方法对轴承座与轴承的装配体有限元模型进行仿真分析,研究轴承内外圈及滚动体温度的离散程度变化规律,以及对轴承座五个外表面对流系数的敏感性,并分析轴承座内表面与轴承外圈外表面的径向热变形情况.研究结果具有一定的工程实用价值,为进一步研究轴承温度控制和轴承部件热结构耦合随机特性奠定基础.     

基于ANSYS风力发电机组轴承座强度分析和疲劳寿命计算

轴承座作为风力发电机组中不可或缺的配件,由于长时间处于交变荷载或冲击荷载的作用下,对于其动态性能和振动问题的分析也显得十分重要。利用传统解析法对问题进行求解,求解过程较为复杂,计算量大。论文借助于ANSYS软件强大的模态分析功能,基于有限元思想,对轴承座进行模态分析,主要校查轴承座的极限强度分析和疲劳寿命分析,查看极限工况下的主轴承座的强度是否满足设计要求,以此来指导结构的优化设计。     

某型飞机起动机轴承座孔修复方法的研究

针对某型飞机起动机轴承座孔的磨损失效,采用镶衬套的方法进行修复。以ANSYS为平台,对衬套与轴承座的过盈联接进行了有限元计算。基于有限元计算结果,对修复方法进行了分析。理论分析与实际应用情况表明,修复方法是可行的、有效的。     

某柴油发动机主轴承壁疲劳强度分析及结构设计改进

本文采用有限元分析方法对某柴油发动机的气缸体主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力水平、高周疲劳安全、轴承孔的变形以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承壁的应力小于相应材料的屈服强度,最小高周疲劳安全系数满足发动机运行要求,并且主轴承壁和主轴承座的接触滑移特性良好,满足设计要求。     

基于有限元法的滑动轴承座静动态特性分析

为更好地设计滑动轴承座,避免滑动轴承合金层在交变应力下的磨损与振动问题,运用Pro/E软件建立了滑动轴承座的三维实体模型,导入ANSYS中,通过有限元方法对结构进行静态分析,得出应力云图、位移云图;通过模态分析,得出结构的固有频率和五阶振型,并根据分析结果提出一种改进措施,对改进前后的结构进行分析对比,改进方案具有更好的静、动态特性。     

不同平衡块曲轴对机体振动影响分析

运用三维建模软件UG对某型发动机机体和曲轴系统进行三维建模,运用AVL/Excite软件进行了多体动力学仿真以求得主轴承座激励,其中考虑了主轴承润滑油膜厚度变化等关键影响因素;最后用运Ansys软件对机体进行瞬态动力学响应计算分析。为了模拟再现真实工作情况,按需要在分析中假设主轴承座激励力随曲轴转角变化,其作用力大小,作用区域和方向在不停地改变,找出规律,编程实现准瞬态加载,同时用程序控制瞬态动力学响应求解,很好地实现了在工作状态下不同结构曲轴对机体振动影响的分析研究。     

涡旋压缩机传动系统动平衡多目标优化的研究

针对涡旋压缩机传动系统动平衡优化设计,以轴承支撑合力、箱体底板的支撑力、输入扭矩及相应值的标准偏差的组合函数为优化目标,以轴承额定静载荷的10%及大小平衡块的总质量为约束条件,对大小平衡块的轴向布局及影响其质量和质心位置的尺寸提出优化设计,利用试验研究和遗传算法NSGA-Ⅱ组合进行多学科设计优化研究。仿真分析表明,该方法能够较好地获得综合平衡性能指标的最优值,对提高涡旋压缩机传动系统设计效率具有一定的现实意义。     

钻机TC585天车强度分析

随着石油钻机不断发展,深井、超深井以及水平大位移井更广泛的应用于各大油田,对名义钻井深度,承载设备结构重量等方面的需求明显增加.天车作为石油钻机的重要部件之一,承担着井架起下放以及钻井起下钻等钻井过程的载荷.天车可靠性、安全性是钻机运转的重要保障.以8000m钻机的天车TC585为研究对象,对天车滑轮轴、快绳轮轴以及天车的关键焊缝及滑轮轴承进行强度分析.     

轴承轴向游隙测量仪夹紧装置改进

轴向游隙测量仪上原先固定轴承外圈的下外垫块是使用螺纹连接方式固定在底座上的，其加工精度直接影响游隙的测值。为了避免以上情况的发生，将下外垫块与底座的连接处改进为球面接触后，增加了调心性，使被测轴承外圈能更好地被夹紧，保证了轴向游隙测值的准确性。     

基于可靠度的高速线材精轧机油膜轴承工作寿命研究

以油膜轴承磨损量服从正态分布为前提,通过磨损量概率密度函数得出可靠度计算公式,进而推导出油膜轴承在一定可靠度下的磨损寿命公式,可推测出高速线材精轧机油膜轴承的使用寿命以及探讨提高其使用寿命的措施。     

Measurement of fluid film thickness on the valve plate in oil hydraulic axial piston pumps (I)-bearing pad effects-

The tribological mechanism between the valve plate and the cylinder block in oil hydraulic axial piston pumps plays an important role on high power density. In this study, the fluid film thickness between the valve plate and the cylinder block was measured with discharge pressure and rotational speed by use of a gap sensor, and a slip ring system in the operating period. To investigate the effect of the valve plate shapes, we designed two valve plates with different shapes : the first valve plate was without a bearing pad, while the second valve plate had a bearing pad. It was found that both valve plates behaved differently with respect to the fluid film thickness characteristics. The leakage flow rates and the shaft torque were also experimented in order to clarify the performance difference between the valve plate without a bearing pad and the valve plate with a bearing pad. From the results of this study, we found out that in the oil hydraulic axial piston pumps, the valve plate with a bearing pad showed better film thickness contours than the valve plate without a bearing pad.     

数控机床对部分式轴承座上盖的克隆

利用数控机床针对部分式轴承座上盖进行克隆,并对新加工的上盖进行了装配,最终验证了部分式轴承座上盖克隆的可行性。     

Conductive composite of UHMWPE and CB as a dynamic contact analysis sensor

There has long been a need to experimentally measure the dynamic contact conditions of important engineering tribological systems, especially those with polymeric bearing surfaces that prove difficult to model. In order to experimentally quantify the dynamic contact conditions of geometrically complex polymeric bearing surfaces, a composite sensor material has been developed. In this study, qualitative morphological analysis of virgin ultrahigh molecular weight polyethylene (UHMWPE) and carbon black (CB) powders, as well as UHMWPE and CB powder mixtures of varying percentages was performed using field emission scanning electron microscopy (FESEM). Quantitative structure and friction analysis using atomic force microscopy (AFM) was performed on cryoultrasectioned block surfaces of compression-molded CB/UHMWPE composite. In addition, the mechanical properties of the composites were quantified using tensile testing, and the force dependence of the electrical properties was examined under dynamic compressive loading.     

柴油机机体与油底壳组合瞬态响应有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件建立了495型柴油机机体和油底壳组合的有限元模型,对机体施加缸内压力,活塞侧向力以及主轴承力,并进行了有限元瞬态响应计算,得出机体的一个工作循环的表面振动速度响应,结果发现在机体曲轴箱中部对应于第三、第四轴承处振动最大,计算结果为改进机体结构、降低振动噪声提供了依据。