关于中山市开展交通影响分析的建议

城市大型建设项目吸引和产生的交通势必波及项目周围甚至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求不平衡等交通问题.交通影响分析就是定量分析开发项目的交通影响及其范围,确定保持服务水平不下降的对策或修改方案,以减小开发行为对交通负荷的影响,促进城市开发建设的合理化,土地开发利用与交通的协调发展.在中山市开展交通影响分析,具有一定的必要性和可行性.     

机动化时代下交通影响分析评价的机制研究初探

近年来,随着经济持续高速发展和城市化进程的加速,国内大中城市逐步进入机动化时代,机动车保有量不断增加。与此同时,随着城市建设发展迅速,城市内土地开发强度普遍增加,其结果是增加了城市交通的产生和吸引量,给城市道路等基础设施造成了巨大的压力。特别是城市内大型建设项目,产生和吸引的交通量往往波及项目周围乃至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。由于城市某些地区的过度开发、在大型建设项目建设时不考虑未来的交通问题,而给项目建设后周边的道路交通管理带来了无法克服的困难的事例屡见不鲜。为了有效地防止由于城市的过度开发给城市交通系统造成过大的压力,确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡,合理进行交通组织,保持道路畅通安全,降低交通事故率,这就需要在城市土地规划、建设项目审批阶段,规划部门和交通管理部门共同根据使用时期的道路交通管理要求,对建设项目可能对周边交通产生的影响进行审核。在城市交通基础设施建设中,建立起规划、建设、环保、交管部门相互配合,协调管理的工作机制,建立起城市大型建设项目,科学的决策程序和监督管理制度。     

城市综合体建设项目交通改善与实例研究

近年来,城市综合体建设项目日益增多,这种集约化的土地利用和一站式的消费体验受到广泛的关注和拥护,开启了城市建设的新篇章。与此同时,城市综合体建设项目交通特性复杂,产生和吸引的大量交通流对周边路网及交通系统影响严重,引发一系列新的交通问题。本文以城市综合体建设项目景枫中心为研究对象,通过对项目自身特征、周边土地利用和交通现状的分析,采用适宜的交通改善措施保障该项目的交通组织正常运行。     

建设项目交通影响评价研究

建设项目交通影响评价对城市开发建设的合理化、土地开发利用与交通的协调发展起到的作用越来越明显。本文就重庆市北部新区约克郡小区建设项目,结合相关项目资料,首先运用Trans CAD结合传统的四阶段预测法对项目周边路网现状交通运行情况做了评价,再将项目产生的交通量叠加至周边路网上,重新评价了相关路网的交通情况以及重点交叉口的服务水平等级,并根据《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2001》中对服务水平变化的规定,分析了该项目对周边路网的影响程度,并提出了一些相应的改善措施。     

地铁建设期间交通疏解方案设计研究分析

地铁施工需要较长时间占用有限的道路资源,会对施工路段及周边路网产生巨大影响,若施工路段交通组织不到位,将会导致局部路网乃至整个区域路网的交通供给与交通需求不平衡,给城市正常生产生活带来巨大影响。文章以福州地铁1号线的前期工程建设经验为基础,分析总结地铁工程交通疏解的设计经验,从设计的原则、思路、策略三个方面研究分类制定最适合的交通疏解方案,并运用到福州地铁4号线交通设计工作中。     

交通影响评价在大型建设项目开发中的作用

在城市大型建设项目的开发中,将产生和吸引大量新的交通量,给城市原有的交通设施造成巨大的压力。随着城市的拓展和土地的不断开发,无论新区建设和旧城改造都将使城市土地的功能置换速度迅速加快。因此,为了保障城市的可持续发展,把大型建设项目的开发强度控制在路网所能承受的水平,需引进交通影响评价制度,并在城市规划建设管理中给予制度化的保障。本文通过对交通影响评价的概念、实施目的和意义进行了探讨,阐述了在福建开展交通影响评价的迫切性,最后提出了实施交通影响评价的基本思路。     

建设项目交通影响程度评价标准

交通影响分析是在开发项目的立项或审批阶段,定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通的影响效果,并确定相应的交通改善措施,以减少开发方案对周边交通负荷的影响.其目的是评价和分析建设项目建成投入使用后,新增加的交通需求对周围交通产生影响的范围和程度,进而在保持一定服务水平的条件下提出缓解对策或改善方案,实施补偿政策,以减少项目所带来的负面影响,缓解项目开发引发的交通量对周围道路交通的压力.交通影响分析是一项实践性极强的工作,同时又是一项细致性、微观性的工作,城市中的微观交通供需矛盾如果处理不好,势必将影响到宏观的交通运行状况.     

伴随城市生长的地下交通空间布局与开发

作为当今亚洲乃至全世界经济最为发达的国家之一,新加坡每年不断吸引着大量游客和移民的涌入。城市飞速发展带来的人口密度增长也为新加坡的交通带来了较大的压力。针对地少人多的城市发展现状,新加坡政府通过充分开发和利用地下空间来缓解其交通压力。随着地下交通空间的合理规划和开发利用,不仅可为城市居民的出行带来便利,同时也带动了地下交通路网周边区域的经济快速增长。通过介绍新加坡地下交通空间的发展历程和建设现状,对地下交通空间布局与城市生长协同发展的关系进行阐述,希望能为我国城市地下交通空间的综合利用与开发提供经验和启示。     

城市主干道现场施工交通组织

我国现已进入大规模老路加宽改造阶段,改造过程中如何对老路进行良好的交通组织设计,尽量保证道路服务水平及交通的顺畅是一个相当重要的问题。在这方面,国内的资料还比较少．主要是改建路段的交通组织和周边路网的分流,即现场施工期交通组织方案。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰．降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。特别是对于交通量特别大的城市主干道．应结合周边路网进行交通调查,预测．评价．提出有针对性而周密的施工期间交通运营方案．制定详细而准确的交通组织方案。     

西安市主城区路网建设研究

随着机动车保有量逐年增加和城市进程的加快,城市现有道路资源难以满足交通需求的急剧膨胀,交通问题日益凸显。从西安主城区路网现状问题出发,结合城市交通发展趋势,系统地提出路网建设的目标和策略。从建设和管理两方面,提出路网建设方案,从而达到引导城市开发和缓解主城区交通压力的目的。     

泉州市临漳门路口节点交通组织规划

介绍了福建省泉州市江滨北路临漳门路口重要交通节点的规划研究。研究以整个区域路网承担的交通为整体,用系统分析的方法,注重影响区范围内交叉口节点、交叉口之间的路段和整体路网的协调,充分利用现有的路网资源组织交通。通过对现有资料进行翔实的分析,提出合理的交通组织方案,为城市中心区内重要交通节点改造建设提供设计依据。     

建设项目交通影响评价应用分析

分析土地开发对城市产生的影响需要以交通影响评价来完成。本文以克拉玛依“雅典娜”商业广场交通影响评价为例,在项目完成后对交通产生的影响进行预测,并提出了相应的完善措施。     

分行业居住-就业空间关系及路网交通需求分异——以广州市为例

基于经济普查和人口普查数据,利用洛伦兹曲线和恩格尔系数分析广州市不同行业居民的就业-居住均衡性,继而采用引力模型测度不同行业就业-居住的相互作用关系,解释其居住-就业相互吸引的空间格局,并分析基于该相互吸引强度的城市交通需求在路网上的分配情况。分析表明,五大类行业居民的就业-居住均衡水平存在一定的差异,工业行业均衡性最强,建筑行业均衡性最弱;不同行业的路网交通需求差异较明显,工业行业人口的路网交通需求主要分布在城市中心区外围;消费性服务业人口的路网交通需求主要分布在中心城区外围和核心区;其他行业人口的路网交通需求分布在中心城区。就业-居住均衡水平与路网交通需求格局的形成与不同产业用地空间布局和不同行业人口住房选择偏好有关,也受到历史上体制因素的惯性影响。     

山地城市中心区城市道路改善对策研究 ——以重庆市渝中区为例

山地地形是山地城市发展的自然本底和城市特色,也是影响其发展的主要制约因素。该文阐述了山地城市的空间形态、城市功能、交通出行以及城市路网特征,从城市道路的角度分析山地城市中心区城市交通的特征及存在问题,提出解决城市交通拥堵的对策措施,为山地城市路网改善提出合理建议。     

城市土地开发交通影响理论模型

本文研究了城市中观层次（分区）土地开发的交通影响，使用边际效用概念定义交通影响，使用边际效应概念定义了交通影响。研究认为城市一定区域的土地利用水平与其路网交通运行水平之间存在着密切的联系，并选择了反映局部区域路网交通运行水平的指标和反映局部区域土地利用水平的指标，建立了交通影响模型。     

深圳市交通影响评价工作探索与实践

深圳市交通影响评价的内容包括规划项目的交通影响评价和建设项目的交通影响评价两部分,研究详细介绍了这两部分的过程和内容,并以梅林国际电子商务产业带更新改造规划和深圳市南山区沙河街道珠江均安更新单元为例,进行交通影响评价的实践,通过预测项目建成后对周边路网交通造成的影响,以及是否会恶化项目背景交通环境,并对可能出现的交通问题进行评估,提出了相应的交通改善措施。通过实例分析,城市交通影响评价可以预防交通瓶颈产生,保证城市交通的通畅。     

基于空间句法轴线及线段模型的城市交通规划优化研究

城市道路网是城市社会经济活动运作的载体,其特征属性对城市路网,乃至整个城市交通效益的发挥均有影响。空间句法轴线及线段模型理论作为区别于传统定性描述的定量分析方法,通过一系列形态分析变量,可基于现状量化分析道路个体的交通特性,进而分析道路整体空间布局的合理性,并为道路小品布置提供一定的依据。本文将空间句法应用于南漳县中心城区道路规划,结合定性分析和定量解析,总结交通路网良性发展的路径,进而指导南漳县中心城区规划路网及小品布置规划。     

宜居视角下城市路网结构的优化——以武汉市交通建设为例

文章阐述了路网功能结构,分析了武汉城市路网结构的现状和评价,包括武汉市地理简介、现阶段路网结构问题,说明了交通现状评价及交通组织与改善措施。     

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现：整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。     

大流量复杂环境下城市快速路改建工程施工期间交通组织研究

面对城市发展的新形势、新需求,对快速路系统提升功能、进行改建正成为必然趋势。但是,工程往往建设周期长、影响范围广,施工期间必须采取科学合理的交通组织方案,避免造成路网严重拥堵,尽量减少对市民生产和生活的不利影响。以上海市济阳路快速化改建工程为例,对施工期间交通组织的重、难点及主要对策进行分析,阐述具体方法和措施,为城市快速路改建工程施工筹划及交通组织积累经验、提供借鉴。