热装及强压配合联接时轴的疲劳强度计算

在重型机械和大型电机的轴与联轴器之类的另件装配处,可以用键联接,也可以用热装及强压配合联接,一般多采用后者。采用键联接,势必要在轴上开键槽。这样既削     

新式铰链联轴器

苏联第聂伯罗彼得罗夫斯克冶金学院研制了一种以圆球或鼓形滚柱为滚动体的新式铰链联轴器。这种联轴器有两种型式:一种是用于直接联接两个轴的铰链联轴器(见附图);另一种是半个铰链联轴器与法兰组成的铰链联轴器,主要用在借中间轴来联接两轴的地方,一般需由两个这佯的联轴器组成一套使用。     

数控机床进给伺服系统挠性联接分析与研究

本文对开环及半闭环控制的数控机床的伺服进给系统中，伺服电机和滚珠丝杠采用挠性联轴器直联结构的不同轴度误差对数控机床的定位误差的影响进行了理论分析计算。分析了联接不同轴误差产生的原因，提出了联接结构的设计、制造和装配工艺的改进措施。     

离合式快速联接器的设计与使用

在轧钢生产中,轧辊与接轴的联接是否方便、可靠,联接结构是否合理,直接影响着产品质量、轧机作业率以及轧制的稳定性。在国内众多的小型和线材轧机中,通常采用梅花套筒和花键套筒联接。但是,由于辊头和套筒易损坏,因而逐步采用扁式辊头用     

100穿孔机应用十字头滚针万向联接轴效果好

<正> 吉林磐石无缝钢管厂的100穿孔机成功地应用了十字头滚针万向联接轴。该厂的100穿孔机以前用的是偏头滑块式万向联接轴。这种带铜滑块的联接     

轧机主减速机高速轴与飞轮过盈联接

由于大型飞轮外径尺寸较大，飞轮与轴的过盈联接有其特殊性。本文介绍了三辊劳特式中板轧机主减速机高速轴与飞轮过盈联接的设计计算和实际应用。     

一种新型弹性锥面套联接的设计

本文介绍了一种新型的无键联接，它利用内、外两个弹性锥面套将轴与轮毂撑紧，从而实现了无键联接新结构。本文重点介绍了该联接的结构、工作原理、设计要点和有关计算公式等主要内容，为它的应用设计提供了方法，该新型联接具有一定的推广价值。     

三轴虚拟仿真转台的结构有限元分析与数学建模

本文基于虚拟样机技术得到了三轴转台的机械结构模型，并利用有限元模态分析技术，来对转台机械结构进行精确建模。同时通过该模型进行系统性能分析，主要包括系统三框联接特性和轴承承载刚度等因素对转台控制性能的影响；并提出在实际系统设计中应加强三个框架刚度和轴承承载刚度，以及应将各个框架与端轴联接刚度尽可能加大，从而可进一步拓宽系统频带宽度，提高整个转台系统的性能。     

堆取料机斗轮机构的研究与改进

斗轮减速机输出轴(以下简称斗轮轴)与减速机内部行星架的联接为胀套联接,因其维护和更换不便,根据现场工作情况,将胀套联接改进为花键联接。改进后的花键联接较胀套连接,结构紧凑,运行稳定,安全可靠,更便于维护及快速更换,争取了有效时间,提高了工作效率。     

弧形梅花接轴的改进与应用

在轧钢生产中,接轴是用来联接各工作机座间的轧辊、以及联接齿轮座出轴与第1机架轧辊的传动装置。其种类较多,在横列式型钢轧机上,一般有普通梅花接轴和弧形梅花接轴2种,前者应用普遍,后者的制造或加工成本较前者高,     

有关汽车铝材在工艺及应用方面进展情况的报道——在1983年美国汽车工程师学会召开的国际大会和博览会上报告的部分加拿大铝业公司技术论文

冲孔铆接:用连续喂线法来联接铝构件的新概念冲孔铆接是一新的概念,其原理是:通过连续地喂入铆钉线材方法,并采用能一次(或分两步)地把铆钉线材切成规定长度,接着打入待联接的构件,继后对铆钉坯料进行制头制尾的工具来完成铆接作业的。与普通铆接相比,这种方法大大地节省了时间和人力,对现有的许多铆接作业都能适用,还可用在本来是使用点焊联接的,但为确保联接件的完整性而采用铆接联接的场合。     

轴系过盈联接面形状误差的映射关系研究

过盈联接是轴系零件之间一种常见的配合形式。以轴系中轴与轴套的过盈联接结构为对象,通过多个截面的误差测试与曲面拟合描述过盈联接面的形状误差,将形状误差等效为零件表面离散节点的实际位置相对于理想位置的偏移,采用有限元节点偏移构造实际轴与轴套过盈联接结构的有限元接触模型,分析配合面过盈量、形状误差以及装配状态等对轴套外圆柱面几何特征的影响,建立过盈联接结构形状误差的映射与传递关系,为轴系精度分析、轴系零件选配以及装配工艺参数选择提供基础。     

某电站凝结水泵泵轴联接卡环断裂原因分析

某电站凝结水泵泵轴联接卡环近期频繁发生断裂事故.通过宏观检查、化学成分分析、金相分析、硬度检验以及电镜断口分析查找联接卡环断裂失效原因.综合设备运行工况及各项检验结果,认为该水泵联接卡环材料热处理效果不佳影响承载能力,并且由于水泵运行工况恶劣产生疲劳载荷,最终在应力集中部位发生疲劳断裂.     

一种新型无键联接的设计

本文介绍了一种新型的无键联接的结构、设计要点和有关计算公式。该联接利用锥面的增力作用和自定心作用,有效地消除轴与轮毂之间的配合２间隙并产生过盈从而传递转矩,具有对中性好、定位灵活、装拆方便等优点,可供应用。     

铝质砂箱的钢定位销套与箱耳联接

朝阳机器厂铸造车间,批量生产后桥轴的左支架与右支架。所用砂箱采用ZL101铝质砂篇,45钢做砂箱定位销套。销套与箱耳之间的联接,通过灌注环氧树脂粘接。但在生产过程中常有销套脱落现象发生,致使铸型错箱造成铸件报废。现采用先将圆钢铸接在箱耳上,后加出定位销孔的方法,满意地解决了铝质箱耳与钢质定位销套之间的联接(见图)。在圆钢坯科外圆的中部,先加工一圈深度3mm左右的槽;再在中央位置横向打一直径10mm的通孔。圆钢直径D可根据箱耳大小来确     

打捆机导带槽装置及捆带盘胀缩装置的改进

以打捆机的导带槽装置和捆带盘装置为研究对象,对其结构进行了设计改进。将传统外置弹簧式导带槽装置中的两个长的螺栓改为销轴,并将销轴卡弹簧的部分置于导带槽内部,然后将螺母联接改为开口销联接,使之成为内置弹簧式导带槽装置。将常见双链板胀缩装置中的导向轮去掉,外侧导向轮的位置改为销轴铰接,同时去掉一套链板,成为结构简单的单链板胀缩机构。改进后的装置在生产使用中有效地减少了设备维护时间,降低了空间占用量。     

卷取机助卷辊支臂与轴过盈联接结构

为准确反馈卷取机助卷辊支臂角位移，支臂与轴必须牢固联接。将支臂孔内的锥套用高压油膨胀，使丢臂与轴联接在一起，能满足电液伺服系统反馈精度的要求。     

S1320混砂机转子轴联接的改进

全椒柴油机总厂铸造厂使用的S1320混砂机转子过去经常发生损坏。在检修时发现造成转子损坏的主要原因是转子法兰联轴器的上法兰与轴为键联接,在机器运转过程中发生松动使上法兰下落,造成转子损坏。根据转子螺旋受力方向,把转子的上法兰与轴的键联接改成如下图所示M60×6左螺纹联接,这样在运转过     

DK6750线切割储丝筒联轴器的改进

DK6750线切割机的储丝筒与电机的联轴器结构如图所示:一共有两个,尺寸基本相同,一个套在储丝筒轴、另一个套在电机轴上,中间联接部分是硬质垫木制作的,     

发动机油底壳四轴螺栓拧紧机的设计

针对企业发动机油底壳多使用单轴或双轴拧紧机进行拧紧,用于装配线上大批量生产时效率相对较低的问题,设计了一种用于发动机油底壳螺栓联接的四轴拧紧机,采用丝杆螺母机构和导轨滑块机构设计,通过四个拧紧轴前后、左右、上下移动,同时同一部分上的两拧紧轴一个可相对于另一个固定的拧紧轴移动,能同时拧紧四个不同间距和不同中心距的螺栓组。用ANSYS Workbench对拧紧轴底板进行了有限元分析,结果表明其强度和变形都满足设计要求。该拧紧机用于发动机油底壳装配线工作范围大,生产效率高,拧紧质量可靠,能很好的保证油底壳良好的密封性能。